WHA மணிக்கு சிலிண்டர் ஹெட் சரிசெய்தல்

ஒரு தலை பண்பார்ந்த பழுது சிலிண்டர் (குறுகிய சிலிண்டர் ஹெட்) அனைத்து நிலைமைகளின் கீழ் இயந்திரத்தின் மென்மையான மற்றும் தடையின்றி செயல்பாடு முக்கிய உள்ளது. என்று இருந்து, அது நடத்தப்பட்டது எவ்வளவு நன்றாக பழுது வேலை எரிபொருள் நுகர்வு, இயந்திரம் உந்துதல், அதன் ஆற்றலையும் செயல்திறனையும் குறிகாட்டிகள் எதிர்கால நிலை பொறுத்து அமையும். இந்த கட்டுரையில் நாம் அவரது கைகளால் பழுது தரத்திலே சிலிண்டர் ஹெட் விஏஇசட் 2110-1113 செய்ய எப்படி இருக்கும்.

வாகன இருந்து பொருட்களை நீக்கும் நடவடிக்கைகளில்

ஒவ்வொரு உதிரி பாகம் ஒரு முன் அலச சரிசெய்ய. மற்றும் பழுது சிலிண்டர் தலை விதிவிலக்கல்ல. எனவே படி செயல்முறை மூலம் விலக:

1. என்ஜினிலிருந்து antizamerzayku (குளிர்) Merge.
2. அது ரப்பர்குழாய்கள் இருந்து கம்பிகள் துண்டித்தல் மூலம் முன்கூட்டியே கார்ப்ரெட்டர் பிரிப்பதற்கு.
3. காற்று வடிகட்டி நீக்கவும்.

இந்த கூறுகளின் நீக்குவதற்கான பிறகு தொப்பி அகற்றப்பட்டு அனைத்து மதிப்பெண்கள் align வேண்டும் மாற்றித்தண்டு கப்பி நெம்பும்தண்டையும் அட்டையில் அமைந்துள்ள லேபிள் நிலையில் வைத்திருக்கலாம்.

சிலிண்டர் தலை பழுது எப்படி?

விஏஇசட்-2112 மற்றும் சில திறன்கள் மற்றும் அறிவு தேவை இவை ஒவ்வொன்றும் "பத்தாவது" குடும்பத்தின் மற்ற அனைத்து மாதிரிகள் பல கட்டங்களில் சீர் செய்யப்பட்ட. நீங்கள் ஏதாவது தவறு செய்தால், அனைத்து வேலை கீழே வடிகால் போகலாம். எனவே, நீங்கள் அவர்களின் திறன்களை இல்லை நம்பிக்கை இருந்தால், தொழில்முறை கலைஞர்கள் வேலை நம்புகிறேன். கீழே நீங்கள் உயர்தர பழுது உருவாக்க முடியும் பின்வரும் படிகள், பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

1. சிலிண்டர் தலை அறுவை சிகிச்சையின் போது நடைபெற்ற அனைத்து பிளவுகள் சரிசெய்ய தொடங்க. இந்த மூலம் செய்யப்பட வேண்டும் ஆர்கான் வெல்டிங். சிலிண்டர் ஹெட் சில்லுகள் மேலும் சிதைக்கப்பட்ட கூடுதலாக இருந்தால், அது ஒரு அரைக்காமல் அல்லது உதவியுடன் அதன் கட்டமைப்பு align அவசியம் மாவரைக்கும் இயந்திரத்தினுள்.
2. அடுத்து, நீங்கள் வால்வு வழிகாட்டிகள் இடமாற்றம் செய்யவேண்டியுள்ளது.
3. வால்வுகள் மாற்றப்பட்டது வேண்டும் மற்றும் புதிய அமைக்க பிறகு வால்வு தண்டு முத்திரைகள்.
4. தவறு pushrods, தாலாட்டு கைகள் அல்லது நெம்பும்தண்டையும் கண்டறியப்பட்டது என்றால், அது முற்றிலும் அவர்களை பதிலாக அவசியம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த செயல்முறை ஒரு மிக முக்கிய படைப்பாகும் கொண்டுள்ளது, எனவே முன் மற்றும் இந்த செயல்பாட்டின் போது அது நெருக்கமாக அவர்களின் நடவடிக்கைகளின் நிலைத்தன்மையும் கண்காணிக்க, மேலும் இந்த வழிமுறையானது உடைக்க தேவையில்லை.

ஏன் தலை அலகு ரிப்பேர் செய்ய வேண்டும்?

நிரந்தர தோல்வியை உருளை தலையில் மிக முக்கியமான காரணம் ஒரு அடிக்கடி மோட்டார் வெப்பமடைவதை. கோடை காலத்தில், நீங்கள் பக்கவாட்டு மீது சூடேறினாலோ "லடா" அல்லது "மான்" சந்திக்க முடியாது. இவ்வாறு நடைபெறாமல் தடுக்கும் பொருட்டு, அது பல பிரிவுகளாகப் பெரும் எண்ணிக்கையிலான வெப்ப மூழ்கி அமைக்க இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியே கசக்கி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் சூடாக்கி ஒரு சில முறை நடந்தால், பின்னர் சிலிண்டர் ஹெட் மட்டுமே சில்லுகள் மற்றும் பிளவுகள் விவாதிக்கப்படுகின்றன இல்லை, ஆனால் மேலும் சிதைக்கப்பட்ட. சேதம் பிந்தைய வகை நீக்க மிகவும் கடினம், மற்றும் சேவை நிலையம் நிலைமை இல்லை நல்லது - சிலிண்டர் ஹெட் இல்லை ஆயிரம் ரூபிள் ஏற்படுத்தும் சரிசெய்ய. எனவே உங்கள் காரை கவனமாக எடுத்து கோடை காலத்தில் அது தேவைக்கும் அதிகமான சூடு வேண்டாம் முயற்சி, மற்றும் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம், அல்லது தவிர்க்க முடியாத இருக்கும் சிலிண்டர் ஹெட் நிரந்தர தோல்வியை மிகாத.