MTPL இல்லாமல் ஓட்டிய எவ்வளவு நன்றாக

அனைத்து இயக்கிகள் கார் கட்டாய காப்பீடு ஒரு கொள்கை வழங்கப்பட வேண்டும் என தெரியும், நீங்கள் செயல்படுத்த வேண்டும். சட்டம் மீறப்படுகிறது என்றால், அது திணிக்கப்பட்ட ஒரு நிர்வாக அபராதமானது CTP இல்லாமல் ஓட்டிய உள்ளது. அது நம்புகிறார் அபராதம் என்ன வகையான கருதுகின்றனர்.

CTP

CTP காப்பீட்டு பாலிசி கார் உரிமையாளர் காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் முடிவு செய்யப்பட்டது என்று ஒரு ஒப்பந்தம் ஆகும். அவரை பொறுத்தவரை, ஒரு விபத்து யாருடைய நடைபெற்ற விபத்தில் குற்றம் கார் உரிமையாளர், வழக்கில், சேதம் பணம் திருப்பியளிக்கப்படும். இந்த வகையான காப்பீடு அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கு கிடைக்க வேண்டும். எனவே, அவரது பிரசன்னம் இல்லாமல் கார் உரிமையாளர் CTP இல்லாமல் ஓட்டிய ஒரு அபராதம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

அது ஒரு சில போக்குவரத்து விபத்துக்கள் செய்யப்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனம் விபத்துக்கள் ஒப்பந்த எண் கொள்கைப் காலத்தில் மட்டுமே அல்ல, அவர்களில் ஒவ்வொரு இழப்பீடுகளுக்கு ஒப்புக்கொள்கிறார்.

இவ்வாறு அது இரு கட்சிகள் விபத்து கொள்கை பயனடைந்ததாக மாறிவிடும். ஒன் ஓட்டுனர் அது விபத்தில் காயமடைந்த கட்சியாக இருந்தால், வாகனத்தின் பழுது வேலை தொடர்புடைய நிதி இழப்புகளில் இருந்து தன்னை பாதுகாக்கிறது. மறுபுறம், விபத்து குற்றமிழைத்தவராகவும் சேதம் இழப்பீடு செய்வதாகாது.

எனினும், வெளிப்படையான நன்மைகள் இருந்தாலும் அங்கு பல்வேறு தந்திரங்களை செல்ல பல கார் உரிமையாளர்கள் உள்ளன.

போலி CTP

காரணமாக MTPL கொள்கை செலவு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது என்ற உண்மையை போலி ஆவணங்கள் சந்திக்க மேலும் மேலும் மாறிவிட்டது. அது உற்பத்தி மற்றும் விநியோகம், மற்றும் இருவரும் சட்டவிரோதமாக அவர்களை பயன்படுத்த என்பது தெளிவு. அத்தகைய நடவடிக்கை பொறுப்பை நிர்வாக மற்றும் குற்றவியல் இருவரும் ஏற்படுகிறது.

எனினும், குற்றவாளி மிக CTP இல்லாமல் ஓட்டிய ஒரு நிர்வாக அபராதம் செலுத்த. உற்பத்தி குற்றவியல் பொறுப்பு, விநியோகம் மற்றும் தவறான காப்பீடு வேண்டுமென்றே பயன்படுத்தப்பட்ட. போலி CTP பரந்த எண் தொடர்புடைய கட்டுரை கீழ் ஈர்க்க குற்ற நிரூபிக்க வேண்டும் வேண்டுமென்றே கார் உரிமையாளர்கள் பயன்படுத்தப்படும் போதிலும். இந்த செய்ய, அல்லது சாத்தியமற்றது, மிகவும் சிரமமாக.

சாலை விபத்து

எனினும், ஒரு CTP இல்லாமல் ஓட்ட அல்லது யார் டிரைவர்கள் பெறுவதற்கு , ஒரு தவறான ஆவணம் அவர்கள் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் நிறுத்தி என்று மட்டுமே உண்மையில் பணயம். முக்கியமான விஷயம் என்று ஒரு மோட்டார் வாகன விபத்து சேதம் வெளியிடப்படுகிறது போது, உங்களை செலுத்த வேண்டும் உள்ளது.
சமீப காலம் வரை, கொள்கைகள் காயமடைந்த கட்சி மிகவும் குறைவாக சேதம் மதிப்பு இருந்த போது பரிதாபகரமான ஈடு இருந்தது. நிச்சயமாக, இப்போது அங்கு இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் உள்ளன. ஆனால், எப்படியும், காப்பீட்டு நிறுவனம், காப்பீட்டு கட்டணம் அளவு குறைவது, நீங்கள் மகிழுந்து பணத்திற்கேற்ற மீட்க தேவையான வழக்கு தொடர முடியும்.
இல்லையெனில் நீங்கள் கட்டாய கார் காப்பீடு இல்லாமல் ஓட்டிய ஒரு அபராதம் செலுத்த, மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, போக்குவரத்து போலீஸ் பயன்படுத்தி இயக்கி கவனத்தில் கொள்ள ஒரு போலி MTPL கொள்கை.
பல டிரைவர்கள் மற்றொரு கேள்வி ஆர்வமாக: இயக்கி விபத்தில் என்றால் காயமடைந்த கட்சியாகும், விபத்தில் சேதம் ஈடு என்பதை? இந்த கேள்விக்கு பதில் ஆம். இயக்கி காப்பீட்டு நிறுவனம் பொதுவான அடிப்படையின் நடந்தது என்ன குற்றவாளி தொடர்பு கொள்ள தயங்க முடியும். எனினும், MTPL சார்ந்திருக்கிறது இல்லாமல் ஓட்டிய ஐந்து நன்றாக அளவுக்கு, இது முழு செலுத்தப்பட வேண்டும். இயற்கையாகவே, இந்த வழக்கில், இயக்கி பிரச்சினை போக்குவரத்து போலீஸ் அழைக்க இல்லாமல் சம்பவ இடத்திலேயே தீர்க்கப்படவில்லை என்பதை உண்மையில் நேரடியாக ஆர்வம்.

காப்பீடு MTPL இல்லாமல் ஓட்டிய தண்டனை

நிர்வாக தண்டனை நேரடியாக செல்லுங்கள். எனவே, இந்த குற்றத்திற்கு கட்டுரைகள் 12.3 மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீட்டின் 12.37 கீழ் பொறுப்பு எதிர்கொள்கிறது.
இயக்கி ஒரு கொள்கை CTP உள்ளது, ஆனால் அவர் இந்த ஒரு எச்சரிக்கை கொடுக்கப்பட்ட அல்லது நன்றாக ஐந்நூறு ரூபிள் அளவு சுமத்தப்படும் க்கான முடியும் உங்களுடன் சேர்ந்து மேற்கொள்ள வேண்டிய மறந்துவிட்டால்.
ஐந்நூறு ரூபிள் - பொது அபராதமும் விதிக்கப் பெற்றார் MTPL கொள்கை இல்லாமல் ஓட்டிய எட்டு நூறு ரூபிள், தவணை கடந்த காப்பீடு இருக்கும்.

என்ன எனவே கடந்துவிட்டது, நான் என்ன அல்ல மற்றும் இல்லை

மார்ச் 2008 வரை காலாவதியாகும் பிறகு மற்றொரு மாதம் கட்டாய காப்பீடு கொள்கை பயன்படுத்தி அனுமதித்த ஒரு விகிதம் இருந்தது. ஆயினும், அந்த காலம் மலையேறிவிட்டது. இன்று, அடுத்த நாள் அது தாமதத்திற்குப் காப்பீடு கருதப்படுகிறது, மற்றும் இந்த வழக்கில் ஓட்டுநர் நன்றாக சார்ந்திருக்கிறது தொடங்கிய காலத்திலிருந்து.
அது போக்குவரத்து போலீஸ் ஒப்பந்தத்தில் ஒரு தவறு சுட்டிக்காட்ட முடியும் அதற்கு ஒரு பெனால்டி கோரி சொல்லப்படுகிறது. எனினும், இது தவறு. யாரும் பிழை கட்டாய காப்பீடு கொள்கை கண்டுபிடிக்கப்படும் போது உங்களை சரியாக உரிமை உண்டு.

போலீஸ் தங்க முடியுமா?

முன்னதாக நிர்வாக தவறிழைத்தால் கட்டுரை 27.13 வழங்கப்பட்டால் கோட் காட்டப்பட்டுள்ளன, CTP போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஓட்டிய வெறுமனே வண்டி எண் நீக்க முடியும் க்கான படி. எனினும், இன்று நீங்கள் எளிதாக உங்களை ஒரு போலி எண்கள் செய்ய முடியும் என்ற உண்மையை, நடவடிக்கை 2014 இறுதியில் ரத்து செய்யப்பட்டது. இப்போது போக்குவரத்து போலீஸ் உள்ள இயந்திரங்களில் இருந்து எண்ணை அகற்ற எந்த உரிமையும் இல்லை.

2016 புதுமைகள்

2014 இறுதியில், ஜனாதிபதி 2016 ல் டிரைவர்கள் ஐம்பது சதவீதம் தள்ளுபடி வழங்குவது குறித்த ஒரு கூட்டாட்சி சட்டம் கையெழுத்திட்டார். அதன் நோக்கம் என்று தங்கள் கட்டணம், அபராதம் கடமை டிரைவர்கள் உணர்வு அதிகரிப்பதாகும். புள்ளி விவரப்படி, தீட்டப்பட்டது எந்த மீறல்கள் பெரும்பாலான நிர்வாக பொறுப்பை, ஒளி உள்ளன. டிரைவர்கள் அடிக்கடி செலுத்தப்படாத போக்குவரத்து நுழைவுச்சீட்டுகளை அடுக்குகள் குவித்திருந்தார்.
எனினும், ஜனவரி 2016 முதல், ரசீதுகள் முழு அளவு வெளியிட்டனர் அது கட்டணம் இருபது நாட்களுக்குள் செய்யப்படும் இருந்தால் அதற்கான தண்டனை 50% ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று குறிப்பிடப்பட்டாலேயொழிய கீழே உள்ள போஸ்ட்ஸ்கிரிப்ட் வேண்டும். ஆனால் அனைத்து குற்றங்கள் இந்த ஆட்சி மூடியிருக்கிறது. முழு தண்டனையை என்றால் செலுத்த வேண்டும்:

• சக்கர மணிக்கு மருந்துகள் அல்லது மது அருந்துவதனால் ஏற்படக்கூடிய சீர்குலைவுகள்;
• மறுப்பது மது போதை நிலையை பகுதியளவு மருத்துவ பரிசோதனை மேற்கொள்ளவும்;
• அது மீண்டும் முறியடிக்கப்பட்டது வேகம் வரம்பு;
• ஒரு சிவப்பு விளக்கு இயங்கும் அது மீண்டும் மீண்டும் தகர்க்கப்பட்டது;
• அது மீண்டும் பதிவுசெய்ததும் முறையற்ற வழியில் இயக்கும் வாகனத்தைக் இருந்தது;
• வந்துகொண்டிருந்த லேன் மணிக்கு வெளியேறும்;
• விதித்தார் காயம்.

இந்த பொருட்களை எந்த MTPL குற்றம் தொடர்பில் இல்லை. இதிலிருந்து அது வழங்கப்பட்டது பிறகு CTP இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டியதற்காக தண்டனையை இருபது நாட்களுக்குள் வழங்கப்படும் என்ன தெளிவாக உள்ளது.
அது நன்றாக தொகையாக என்றால் என்று மாறிவிடும் 500 ரூபிள், என்று 250 ரூபிள், நீங்கள் அரை செலுத்த முடியும். நன்றாக 800 ரூபிள் தொகையாக இருந்தால், முறையே, 400 ரூபிள் செலுத்தப்படலாம். இந்த வழக்கில் கட்டணம், நீங்கள் விரும்பும் எந்த வழியில் வழக்கமான வழியில் செய்யப்படுகிறது.

அபராதமாக செலுத்துமாறு?

சட்டத்தின் படி தண்டனை வாகனத்தின் உரிமையாளர் செலுத்த வேண்டும். எனினும், அது அடிக்கடி மீறல் நேரத்தில் சக்கரம் மற்ற கார் ஓட்டுநர் என்று நடக்கிறது. பின்னர் அது பொருளாதார தடைகளுக்கு எதிராக மேல்முறையீடு செய்ய முடியும். இந்த சான்று, உதாரணமாக, மற்ற டிரைவர்கள் மீறும் பதிவு செய்ததாகும் ஒரு பயணியின் கேமரா உள்ளன. எனினும், ஏற்கனவே வாகன பிறகு நிறுவப்பட்ட ஒரு இயக்கி உண்மையில் CTP ஓட்டுநர் ஆதாரம் இல்லாமல் ஓட்டுநர் வழக்கில் போக்குவரத்து போலீஸ் நிறுத்தப்படும்.

கட்டாய கார் காப்பீடு இல்லாமல் யார் சவாரி செய்யலாம்?

கார் உரிமையாளர், இயந்திர வாங்குவதற்கு தேதியிலிருந்து பத்து நாட்களுக்குள் கட்டாய காப்பீடு கொள்கை வெளியிடாமலேயே சவாரி செய்ய கூடும். கூடுதலாக, சட்டம் எந்த வாகன காப்பீடு செய்ய கடமை கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீடு இல் அடங்காது ஓட்டுனர்கள் பிற வகைகள், நிறுவுகிறது. அவை:

• டிசி, அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு இருபது கிலோமீட்டர் மிகாமல்
• டிசி ஆயுதப்படைகள் பதிவு;
• மற்ற மாநிலங்கள் மற்றும் சர்வதேச காப்பீடு நிறுவனத்தில் பதிவு வாகன;
• டிரெய்லர்கள்;
• வாகன கண்காணிக்கப்படும் மற்றும் அரை பாதையில் நடவடிக்கை.

முடிவுக்கு

கட்டுரை இருந்து நாங்கள் காப்பீடு பாலிசி டூல் இல்லாமல் ஓட்டிய என்ன அபராதம் கற்று அது இருக்க வேண்டும் யாருக்கு. மேலும் மட்டும் அரை அளவு செலுத்த எப்படி வெளியே வந்தார். ஆனால் நிச்சயமாக, அது பிரச்சினைகள் நிறைய தவிர்க்க தற்போதைய உண்மையான கொள்கையுடன் செல்ல சிறந்தது.