KBM - அது என்ன? CTP என்பதைப் பொருத்து, கூடுதல்-மாலசின் குணகம்

"கட்டாய காப்பீடு ஆன்" சட்டத்தின் அடிப்படையில் வாகனங்கள் அனைத்து உரிமையாளர்கள் வாகனங்கள், அதாவது காப்பீடு வேண்டிய கடமை MTPL பாலிசி தர. ரஷியன் கூட்டமைப்பு அரசு கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீட்டு தீர்வைகள் ஒப்புதல். ஒரு அடிப்படை விகிதம் மற்றும் கொள்கை விலை கணக்கிடும் பயன்படுத்தப்படும் குணகங்களாகும், ஒரு தொகுப்பு உள்ளது. நாம் அனைவரும் குணகங்களாகும் முக்கியத்துவத்தை விளக்க முடியாது.

இவ்வாறு, எம்எஸ்சி - என்ன அது? கீழே வரி இயக்கி விபத்து இல்லாமல் சாலையில் செல்கிறது என்றால், அவர் நீங்கள் ஒரு செய்ய அவருக்கு பலன்களை தகுதியானவர் என்று காப்பீடு ஒப்பந்த. இந்தக் கொள்கையை கட்டண காரணி அதே நேரத்தில் அதிகரித்துள்ளது. இயக்கி ஒரு போக்குவரத்து விபத்து குற்றவாளி குற்றவாளி ஆகிறது என்றால் இது நிகழும்.

நுணுக்கமாகவும் போனஸ்-மாலசின் காரணியாக

இயக்கி KBM உங்கள் வாகன இணைக்கப்பட்ட இல்லை: சிறந்த பொருள் புரிந்து கொள்ள, இயக்கி பின்வருவனவற்றை அறியச் இருக்க வேண்டும்.

உதாரணமாக, நீங்கள் காரை விற்று ஒரு புதிய வாங்க முடிவு. நீங்கள் CTP ஒரு புதிய உடன்பாட்டில் கையெழுத்திட வேண்டாம் போனஸ்-மாலசின் போன்ற நேரம் வரை தொடரும். வாகனங்கள் இல் விற்கப்பட்டது, மற்றும் ஜூலையில் புதிய வாங்கினார். கொள்கை ஆண்டு இறுதி வரை செல்லுபடியாகும். நீங்கள் ஒப்பந்த செய்யும் போது ஆண்டின் இறுதியில், குறைந்தவிலையில் கொடுக்கும். எனினும் நீங்கள் ஒரு புதிய கார் வாங்கும் போது ஜூலை மாதம் காப்பீடு வாங்க விரும்புகிறேன். இந்த நிலைமைகளின் கீழ், நீங்கள் ஒரு தள்ளுபடி இல்லை.

வழி மூலம், நீங்கள் எம்எஸ்சி மிகவும் எளிது கற்றுக்கொள்ளலாம். இதை செய்ய, எக்ஸ்-ரே அடிப்படை பயன்படுத்த.

நீங்கள் போக்குவரத்து விதிகள், குவிக்கப்பட்ட தள்ளுபடி மீறியதற்காக, அதற்கு அடுத்த ஆண்டில் CTP வெளியிட்டது இல்லை இல்லாமல், ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு சிக்கல் ஏற்பட்டால், உங்கள் விகிதம் மதிப்பு மற்றொரு ஆண்டு, தகவல் சேமித்த உங்கள் போனஸ் அப்போதைய அனைத்து நீக்கப்படுகின்றன உள்ளது.

எம்எஸ்சி மற்றும் காப்பீடு செய்தவரின் வர்க்கம்

அது எம்எஸ்சி பற்றி இயக்கி வரும் போது, காப்பீட்டு முகவர்கள் வரையறை பயன்படுத்த "காப்பீடு செய்தவர் வர்க்கம்." கீழே எம்எஸ்சி மற்றும் (இந்த மதிப்புகள் கீழே பகுப்பாய்வு அட்டவணையில் ஒரு ஆரம்ப புள்ளியாக எடுக்கப்பட வேண்டும்) முதல் முறையாக ஒரு கொள்கை தயாரித்து வருவதாகக் யார் ஓட்டுனர்களின் காப்பீடு செய்தவர் வர்க்கத்தின் மதிப்புகள்:

• எம்எஸ்சி - 1.
• 3 - காப்பீடு வர்க்கம்.

ஒரு வருடத்திற்கான, நீங்கள் என்று விபத்துப் இலவச ஓட்டுநர் ஆண்டு, நீங்கள் 0.5 புள்ளிகள் குறைப்பு கிடைக்கும், ஒரு விபத்தைச் ஒருபோதும் சொல்ல, நாம்.

உதாரணமாக, நீங்கள் ஒதுக்கப்படும் ஒரு போனஸ்-மாலசின் 1 ஆக இருக்கும் வகுப்பு 3 காப்பீட்டு, முதல் முறையாக கொள்கை வடிவமைப்பில் ஒரு புதிய ஓட்டுனருக்காக உள்ளன (அவர் உண்மையில் காப்பீடு அடிப்படை செலவில் பாதிக்காது). இயக்கி ஓட்டுநர் இரண்டாவது ஆண்டில் விபத்து ஒரு கட்சி ஆனார். வகுப்பு காப்பீட்டு இரண்டாவது குறையும், மற்றும் கொள்கை விலை 40%, அதாவது வளரும் 1.4 விகிதம்.

இயக்கி விபத்துப் இலவச ஓட்டுநர் இருக்கும் காப்பீட்டு அடுத்த காலத்தில், அவர் தனது மூன்றாம் வகுப்பில் அவர் குறைத்துள்ளது கொள்கை செலவு பெற முடியும் என்று வழங்குவது.

என்ன கீழ் நிலைமைகள் MTPL எம்எஸ்சி வளர?

நீங்கள் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு சாலையில், அதனால் நீங்கள் தள்ளுபடி சேர்த்திருக்க, ஒரு விபத்தில் செய்யாதபடி சென்றார் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். எனினும், இந்த ஆண்டு விபத்து உறுப்பினராக ஆவதற்கு மற்றும் உங்கள் சக்தி அப்களை இழக்க விளைவாக. விபத்தில் அடிபட்டு இருந்தால் உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம் தொடர்பு கொள்வோம் மற்றும் இழப்பீடு தேவைப்படும் அத்தகைய விளைவு இருக்கும். ஆனால்! பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு சம்பவ இடத்திலேயே வழங்க முடிவு உங்களுக்கு ஒன்றாக இருந்தால், தள்ளுபடிகள் காப்பாற்றினேன்.

மேலும் தள்ளுபடி மற்றொரு நாட்டில் பதிவுசெய்து யார் அந்த குடிமக்களின் கவனத்தில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். மற்ற விஷயங்களை மத்தியில், கணக்கு காப்பீடு டிரெய்லர்கள் ஒரு போது எடுக்கப்பட்டிராத பொருளாக இருக்கிறது.

அது நீங்கள் ஒரு சில டிரைவர்கள் கொடுக்கிறது என்றால் எப்படி, கொள்கை செலவு?

MTPL கொள்கை தீர்மானிப்பதில் பல டிரைவர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்றால் அதன் மதிப்பு மிக போனஸ்-மாலசின் கணக்கில் எடுத்துக்.

உதாரணமாக, கொள்கையில் மூன்று செய்தார். ஓட்டுநர்கள் 0.8, மற்றும் மூன்றாவது இரண்டு - 0.9. கொள்கை 0.9 தள்ளுபடி வடிவமைக்கப்பட என்பதாக இருக்கும் 10% மட்டுமே. இந்த ஆண்டு டிரைவர்கள் ஒன்று போக்குவரத்து விபத்துக்கள் செய்து இருந்தால், குணகம் மதிப்பு தவறும் நடக்கவில்லை மட்டுமே இயக்கி அதிகரிக்கும், மற்றும் மீதமுள்ள காட்டி 5% குறையும்.

கொள்கை CTP கட்டண பெரும்பாலும் சவாரி தரத்தைப் பொறுத்தது மற்றும் தரத்தை முக்கிய காட்டி போனஸ்-மாலசின் உள்ளது. எனவே, கேள்வி பதில் "KBM - அதாவது," இந்த மனித ஓட்டும் திறமைகளை ஒரு அளவிடக்கூடிய பிரதிபலிப்பு இருக்கிறது என்று கூறப்படுகிறது வேண்டும். போக்குவரத்து விதிகளை கடைபிடிக்க மேலும் இதன் விளைவாக போன்ற, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் ஒரு குறைந்த குணகம், எனவே பெரிய தள்ளுபடிகள் வேண்டும்.

சில டிரைவர்கள் 6-9 மாதங்களுக்கு CTP காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஒப்பந்த செலவு கணக்கிடும் போது ஒரு போனஸ்-மாலசின் கணக்கிட எடுக்கப்பட்டது. நேரம் மதிப்பு கொள்கையின் நீட்டிப்பு பொருட்படுத்தாமல் நிறுவனம், எங்கே கொள்கை வடிவமைப்பு சேமிக்கப்படும்போது மேற்கொள்ளப்படும்.

எம்எஸ்சிஇணைப்பிற்குப் பயன்படுத்த அடிப்படை நிலைமைகள்

இவ்வாறு, எம்எஸ்சி - என்ன அது? எப்படி அது வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் கணக்கிடப்படுகிறது?

CTP கொள்கைகள் அதன் சொந்த பண்புகள் உண்டு இவை ஒவ்வொன்றும் இரண்டு வகையான பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

1. காப்பீடு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வடிவம். பாதுகாப்பு அம்சம் இந்த பண்பால் வரையறைகள் இந்த கார் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமை பெற்ற யார் டிரைவர்கள் எண்ணிக்கை திணிக்கப்பட்ட என்று. எம்எஸ்சி தனித்தனியாக ஒவ்வொரு இயக்கி கணக்கிடப்படும்.
2. காப்பீடு வரம்பற்ற வகை. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், என்ற தலைப்பில் யார் காப்பீடு டிரைவர்கள் அளவு, ஒரு கார் ஓட்ட வரம்பற்ற. காப்பீடு மற்றும் போனஸ்-மாலசின் மதிப்பில் வர்க்கம் ஒரே கார் உரிமையாளர் மற்றும் முந்தைய ஒப்பந்தம் அதே வகை இருந்தது என்ற நிபந்தனையுடன் அதாவது மூலமாக வரையறுக்கப்படுகின்றன, வரம்பற்ற. கொள்கை செலவு கணக்கில் 1 சமமாக எம்எஸ்சி CTP மதிப்பு எடுக்கப்படும் கணக்கிடும் போது அசல் தரவு இயக்கி மற்றும் கார், பின்னர் மாற்றுவதன் கொண்டுள்ளதாகக் காணப்பட்டுள்ளது என்றால்.

இருப்பினும், இருவரும் ஒப்பந்தங்கள் பொருந்தும் விதிகள் உள்ளன:

• நீங்கள் முன்கூட்டியே நிறுவனம் ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டது என்றால், உங்கள் முனைவுக்கான, ஒப்பந்த விலையும் தள்ளுபடி இடைமறிக்கப்படுகிறது நேரத்தின் அளவை எந்த மாற்றத்தையும் ஏற்படுத்தாது. இந்த ஒப்பந்த காலம் ஒரு வருடம் என்று, அதனால் எம்எஸ்சி இந்தக் கட்டுப்பாடுகளை அடிப்படையில் கணக்கிடப்படும் உண்மையில் விளக்கப்படுகிறது. ஒரு ஆண்டிற்கும் குறைவாக காலத்தில் நடைபெற்ற அனைத்து காப்பீடு நிகழ்வுகள், போனஸ் கணக்கில் எடுக்காது. கணக்கிடும் போது முந்தைய ஒப்பந்த நேரத்தில் இயக்கப்படும் இது குணகங்களாகும், மதிப்புகள் எடுக்கும்.
• ஒரு காப்பீடு நிகழ்வு - ஒரு காப்பீடு கட்டணம். ஒவ்வொரு செலுத்துகளின் போனஸ்-மாலசின் குணகம் விஷயம் இல்லை பல மக்கள் காப்பீடு பணம் பெற்றார் எப்படி தனித்தனியாக கருதப்படுகிறது.

இதில், எம்எஸ்சி அதிகரித்துள்ளது முடியும்?

இயக்கி ஒரு "கெட்ட" வரலாறு உண்டு அதில் ஒன்று பல கொள்கைகள், பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது என்றால், குணகம் மதிப்பு அதிகரித்துள்ளது. கூடுதலாக, எம்எஸ்சி அதிகரிப்பு தவறான வழக்கு MTPL கொள்கை கையகப்படுத்தும் பாதிக்கும்.

ஒவ்வொரு பாலிசிதாரர் க்கான போனஸ்-மாலசின் மதிப்பு ஆட்டோ காப்பீட்டாளர்கள் தகவல்கள் ரஷியன் ஒன்றியம் (சர்) அல்லது நீங்கள் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் இருக்கிறேன் எங்கே நிறுவனத்தின் அடிப்படை உள்ளது. உங்கள் காலந்தவறாது அடிப்படையில் என்ன எம்எஸ்சி கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் கொள்கை பதிவு அங்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் தொடர்புகொள்ள வேண்டும்.

எம்எஸ்சி எப்படி குறைக்க முடியும்?

CTP காப்பீடு கொள்கையின் செலவைக் கணக்கிடுகிறது ஒரு எளிய திட்டம் வருகிறது - அடிப்படை விலையாக எம்எஸ்சி பெற்றோரிடமிருந்து பிரித்து எடுத்துச் செல்லப்பட்டு பெருக்கப்படுகிறது. போனஸ்-மாலசின் குணகம் குறைக்க, நீங்கள் பின்வரும் எளிய விதிகளுக்கு வேண்டும்:

1. விபத்து இல்லாமல் ஓட்டிய, சாலையில் கவனமாக இருங்கள்.
2. என் சவாரி உங்கள் நம்பிக்கை உள்ளவர்கள் என்று MTPL கொள்கை டிரைவர்கள் பங்களிக்க, அவர்கள் ஓட்டுநர் ஒரு நேர்மறையான அனுபவம் மற்றும் அவர்களின் தொழில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் எம்எஸ்சிஇணைப்பிற்குப் கணக்கீடு திருத்தத்துடைய உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால் என்ன செய்ய?

நீங்கள் முதலில் உங்களை பற்றி காப்பீட்டு கொடுக்கிறது எம்எஸ்சி, காப்பீட்டு ஒரு ஒப்பந்த நுழைய வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் விசாரித்து வருவதாக. எம்எஸ்சிஇணைப்பிற்குப் அடிப்படையில் சரிபார்க்கவும் அதிக நேரம் எடுத்து கொள்வதில்லை.

பிறகு நீங்கள் எம்எஸ்சிஇணைப்பிற்குப் சட்டவிரோத உறுதியை பற்றிய முறைப்பாட்டுடன் காப்பீட்டாளர்கள் ஒன்றியத்தோடு விண்ணப்பிக்க வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் ஆவணங்கள் பல தயார் வேண்டும்:

• அறிக்கை.
• காப்பீட்டு திட்டத்தில் பட்டியலிட்டுள்ளப்படி அவை ஓட்டுநர் உரிமங்கள், நகல்கள்.
• முந்தைய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் நகல்.
• காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் தற்போதைய நகல்.

புகாரின் விளைவாக, உங்கள் பிரச்சினை நேர்மறையான தீர்க்கப்படும் என்றால், நீங்கள் செலுத்தம் உடன் திரும்பியதுடன் ஒரு புதிய காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு உரிமை உண்டு.

சுருக்கி. KBM - அது என்ன? உண்மையில், அது மனித ஓட்டுநர் தரமான ஒரு சுட்டிக்காட்டியாக, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் (நீங்கள் இருந்தால் விபத்து) காப்பீட்டு விலை அதிகரிக்க, நீங்கள் MTPL கொள்கை (காப்பீட்டு காலத்தில், நீங்கள் விபத்து இல்லாமல் சென்றார் இருந்தால் மட்டும்) அல்லது நேர்மாறாகவும் செய்யும் போது ஒரு நல்ல தள்ளுபடி செய்யலாம் எந்த இடலாம். நிச்சயமாக, அது ஒரு சிக்கல் இல்லாத சவாரி காரை அனுபவம் இயக்கி காப்பதற்காக மிகவும் சாதகமாகும்.

இந்த விகிதம் கார் மற்றும் இயக்கி நிலையான, இவ்வாண்டு சர் சேமிகப்படவில்லை என்று என்பதைக் குறித்துக் கொள்ளவும். எம்எஸ்சி காப்பீட்டு நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்தத்தைப் வரைய யாரிடமிருந்து கற்றுக் கொள்ள முடியும்.