JSC "SeAZ": வரலாறு, பொருட்கள்

JSC "SeAZ" (SeAZ) மாஸ்கோ பகுதியில் மிகப்பெரிய என்ஜினியரிங் நிறுவனம் ஆகும். சக்கர நாற்காலியில் சைட்கார்கள், சிறிய கார்களுக்கான "ஒக" உற்பத்தி மற்றும் உதிரி பாகங்கள் நிறுவனத்தின் சிறப்பு. இன்று, கன்வேயர் நிறுத்தப்பட்டவுடன், மற்றும் நிறுவனம் திவாலான அறிவித்தார்.

அடித்தளம்

வரலாறு SeAZ 1939 ல் தொடங்குகிறது. பொறியியல் ஜூலை 7 மக்கள் ஆணையத்தின் Serpukhov மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பு நகரத்தில் ஏற்பாடு செய்ய முடிவு. பின்னர் ஒரு முழு அளவிலான ஆலையை வளர்ந்தது இது சிறார்களுக்கு தொழிலாளர் காலனி அடையாளம் ஒரு உற்பத்தி தளத்தில் பட்டறைகள், என.

இயக்குனர் Potapov ஆலை நடிப்பு மற்றும் தலைமைப் பொறியாளர் Kovalenko நிலையான செயல்படுத்த திட்டத்தை "மறுசீரமைப்பு" வேலை எடுத்து ஐந்து நாட்களுக்குள் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை வெளியிட பணிக்கப்பட்டார். அரசாங்கம் 15,000 சிறிய இடப்பெயர்ச்சி மோட்டார் சைக்கிள்கள் வரை உற்பத்தி செய்ய ஒரு ஆண்டு கோரினார், உற்பத்தி செய்து, அதற்குப் பொருத்தமான உபகரணங்கள் அல்லது தனிப்பட்ட பயிற்சியும் பொருத்தப்படவில்லை.

எனினும், பெரும்பாலும் பதற்றமான இளம் வயதினரை கொண்ட 1940 நிறமுள்ள குழுவில் சேர்ந்து நான் பரிசோதிப்பதற்கான சேகரிக்க முடிந்தது ஒரு சோதனை தொகுதி இரண்டு மோட்டாருக்கு மோட்டார் சைக்கிள்கள் MZL தொடரின். ஜூன் 1941, அந்த நிறுவனம் தனது நான்கு இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி மோட்டார் சைக்கிள்கள் A8 ஐ மாதிரிகள் 180 அலகுகள் தயாரித்துள்ளது. இந்த பகுதியில் உற்பத்தியின் மேலும் வளர்ச்சி போர் தடுத்துள்ளது.

போர் நடைபெற்ற ஆண்டுகள்

1941 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர், முக்கிய சக்தி மற்றும் திறமையான தொழிலாளர்கள் எண்ணிக்கை யூரல் மாற்றப்பட்டுள்ளார்கள். தயாரிப்பு பகுதி டியூமெந், இரண்டாவது பகுதி நகரம் மாற்றப்பட்டார் - இழெவ்ஸ்க். புதிய தளம் இருந்து ஏற்பாடு இராணுவம் மோட்டார் சைக்கிள் சட்டசபை முற்பகல்-600 மாதிரிகள், மற்ற பாதுகாப்பு பொருட்கள் சிக்கல்கள் உள்ளன. நாஜிக்கள், மாஸ்கோ நிராகரிக்கப்பட்டது பிறகு SeAZ கோப்பையை டிசம்பர் 1941 ல் ஏற்பாடு போர் முயற்சிகளுக்கு மோட்டார் சைக்கிள்கள் பழுது.

வடிவமைப்புப் பள்ளியில்

1943 ஆம் பாதுகாப்பு ஸ்டேட் குழு motopromyshlennost மீட்க முடிவு. தொழில் மையம் Serpukhov அடையாளம். , ஐஜி Gusakov, ஏ.இ. Mamai IY Nikiforov முதலாம் வி Ponyatovsky, எஸ் Safonov, வி முதலாம் Lozhkin: இங்கே மோட்டார் சைக்கிள் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகம் அமைப்புகளுக்காக இழெவ்ஸ்க் இருந்து முக்கிய வடிவமைப்பாளர்கள் அனுப்பப்பட்டனர் ஜி ஏ Veyner மற்றும் வி எம் காகம்.

1946 மூலம், SeAZ அடிப்படையில் ஒரு சக்திவாய்ந்த வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனை மையம் உருவாக்கப்பட்டது. 1951 வரை, நிறுவனம் ஒரு பைலட் தயாரிப்பு CDB நிறுவனத்தின் இயங்குகின்றது.

microcar மோட்டார் சைக்கிள்கள் இருந்து

கடந்த யுத்தத்தின் சோக மரபு குறைபாடுகள் மக்கள் ஏராளமான இருந்தது. அவர்களின் நிலைக் எளிதாக்க மற்றும் சமூகத்தில் புனர்வாழ்வு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அவர்களுக்கு உதவ 1951 ஆம் ஆண்டில் மத்திய மருத்துவ மருத்துவமனையில் வளர்ந்த மற்றும் தயாரிப்பு மூன்று சக்கர தரமற்ற S1L ஒரு செயல்படுத்தப்பட்டது.

அப்போதிலிருந்து, முக்கிய பொருட்கள் SeAZ ஊனமுற்றோர் மறுவாழ்வு வாகனங்கள் ஆக. சைட்கார்கள் வடிவமைப்பு தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. 1957 இல், ஒரு சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் கொண்ட S3L மாதிரி உற்பத்தி மாஸ்டர், மற்றும் 1958 இல் நான்கு சக்கர தரமற்ற C3A பெருமளவு-சேகரம் வரி உற்பத்தி துவங்கியது.

1970 முதல் ஆலை வெளியீடு 1995 ஆம் ஆண்டு வரை நீடித்தது அனைத்து உலோக மோனோகோயிக் உடல், உடன் microcar S3D உற்பத்தி செய்கிறது. 1953 இலிருந்து 1995 வரை மொத்த 572 000 சைட்கார்கள் வெவ்வேறு தொடர் மற்றும் மாற்றங்களை தயாரித்தது.

ஊனமுற்றோர் வாகனங்கள் கூடுதலாக, ஆலை நுகர்வோர் பொருட்கள் உற்பத்தி:

• குழந்தைகள் பைக்குகள் "மோத்", "ரொட்டிதுணுக்கு" மற்றும் "ஓசனிச்சிட்டு";
• பயணிகள் கார்கள் டிரெய்லர்கள்;
• கனரக மோட்டார் சைக்கிள்கள் Irbit மோட்டார் தாவர மற்றும் க்ய்வ் க்கான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.

கார்கள் தயாரிப்பு

நான்கு சக்கர சைட்கார்கள் உற்பத்தி குவிக்கப்பட்ட அனுபவம் "சிறிய கார்" உற்பத்தியில் ஏற்படும் மேம்பாடு ஒரு சிறந்த கருவியாகவே மாறியது. 80 முதல் பாதியில். CDB நிறுவனத்தின் SeAZ வளர்ந்த மற்றும் சிக்கனமான கச்சிதமான கார் இருப்பதாக உற்பத்தி முன்மாதிரிகளை, பின்னாளில் "ஒக" என்ற பெயரில் கிடைத்தன.

வாகன தொழில் 25.04.1982 இருந்து வி என் Polyakova துறை அமைச்சராக ஆணை, வோல்கா மற்றும் காம ஆட்டோமொபைல் தாவர, அத்துடன் Serpukhov மோட்டார் தாவர வடிவமைப்பாளர்கள் இளைஞர் அணிகள், மிக சிறிய வர்க்கத்தின் கார் வடிவமைப்பு வளர்ச்சி குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். SeAZ எடுத்து இளம் வடிவமைப்பாளர்கள் செயலில் பங்கு: என் டி Rakov, ஏ பி Popov, என் ஏ பாவ்லோவ், எஸ்.எம் துணை தலைமை தலைமையின் பொறியாளராக ஐஇ Ivenskogo கீழ் ஒரு Galanin சலசலப்பு.

25.06.1985, அமைச்சர்கள் சோவியத் சபையின் பழம்பெரும் "சிறிய கார்" அவ்டோவிஏஇசட் தொழிற்சாலைகள், காமஸ் மற்றும் SeAZ உயர் தொகுதி சட்டசபை தயார் அதிகாரம் கொடுத்துள்ளது. Serpuhovchane நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான சீரமைப்பு இறங்கினார். பரந்த ஒத்துழைப்பு அடிப்படையில் ஆண்டுதோறும் 10,000 கார்கள் உற்பத்தி ஒரு திட்டம், ஒரு வோல்கா கார் மற்றும் "Giproavtoprom" வளரும்.

KamAZa தாவரங்கள் - உற்பத்தி பவர்டிரெய்ன் மற்றும் முன் சக்கரங்களில் ஓட்ட விஏஇசட், உற்பத்தி அலகுகள் மற்றும் பெரிய சேஸ் குத்துவதை அறிவுறுத்தினார். பெயிண்ட் உற்பத்தி cataphoretic படிவு மற்றும் நெகிழ்வான தானியங்கி உற்பத்தி வரி பாடி வெல்டிங் ரோபோக்கள் மூலம் தூண்டி விட கொள்ளளவில் உருவாக்கம் உட்பட பெரும்பாலான நவீன தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை, இடுகிறது. புதிய உற்பத்தி மற்றும் நிர்வாக-வீட்டு வளாகத்தில், பழைய தாவரங்கள் மறுகட்டுமானப் பணிகளில் கட்டுமான.

நேரம் உண்மைகளை

மறுசீரமைப்பு புதிய பொருளாதார நிலைமைகள், ஹைப்பர்இன்ஃப்ளேஷனானது வகைப்படுத்தப்படும் இருந்தது SeAZ மறுசீரமைப்பு சரிபார்த்து, பாதுகாப்பு நிறுவனங்கள் சாதனங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் உற்பத்தி பொதுவாக சரிவுற்றதும். இந்த காலத்தில் இயக்கப்பட்டது விலைமதிப்பற்ற ஆலை, அவ்டோவிஏஇசட் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருள் ஆதரவு, மீண்டும் கட்டி முடிப்பதற்காக மற்றும் நவீன கார் பெருமளவில் உற்பத்தி ஏற்பாடு செய்கிறேன். எனினும், ஒரு ஆவியாகும் சந்தையில், முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன பண்டமாற்று, உற்பத்தி நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது அல்ல, மற்றும் அதை உபயோகிப்பது இருந்தது.

எதிர்ப்பு, கடின உழைப்பு 2001 ல் 18 மில்லியன் 1996 இல் கார் உற்பத்தியின் 3000 துண்டுகள் வளர்ச்சிக்கு அணி செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் 2000 ஆகிய ஆண்டுகளில் சரிசமப் செயல்படும் அடைய. நூறு ஆயிரத்தில் - இலையுதிர் 1999 இல், நிறுவனம் 50,000 பங்காக கார், 4.09.2002 ஆண்டு சேகரிக்கப்பட்ட. 2008 ஆம் ஆண்டின் பொருளாதார நெருக்கடி நிறுவனத்தின் நிதி நிலை குறைவாக மதிப்பிடப்படுகிறது. SeAZ எதிராக 22.02.2009 திவால் நடவடிக்கைகளை முன்னெடுத்தது. கார் மாபெரும் சோக விதி. இன்று புகைப்படம் SeAZ மட்டுமே மன ஏற்படுத்துவதாக இருந்தாலும் ஏதாவது முழு ஊஞ்சலில் வேலை வாழ்க்கையில் இருக்கும் போது.