தொழில்நுட்பத்தின்மின்னணு

FETs அவை எப்படி வேலை

FETs அந்த என்பவை குறைக்கடத்தி சாதனங்கள் செயல்படும் கொள்கை இது செமிகண்டக்டர் பொருளின் பண்பேற்றத்தின் ஒரு குறுக்குநிலை மின் துறையில் எதிர்ப்பு அடிப்படையாக கொண்டது.

சாதனம் இந்த வகை தனித்துவமான அம்சம் துறையில் விளைவு டிரான்சிஸ்டர்கள் ஒரு உயர் மின்னழுத்த ஆதாயம் மற்றும் உள்வரும் ஒரு உயர் எதிர்ப்பில் என்று.

உருவாக்கத்தில் இந்த சாதனங்களில் ஒரு மின்சார தற்போதைய ஒரே வகை கேரியர்கள் ஈடுபட்டுள்ளன (எலக்ட்ரான்கள்) வசூலிக்கின்றன.

FETs இரண்டு வகைகள் உள்ளன:

- ஒரு TIR அமைப்பு கொண்ட, அதாவது உலோக, மின்கடத்தாப் பொருளை தொடர்ந்து, பின்னர் செமிகன்டக்டர் (எம்ஐஎஸ்);

- pn- சந்தி கொண்டு நிர்வாக.

எளிய துறையில் விளைவு டிரான்சிஸ்டர் கட்டமைப்பை மட்டும் விளிம்பில் மையம் மற்றும் ஓமிக் தொடர்புகளில் ஒன்று PN-மாற்றம் கொண்ட ஒரு குறைக்கடத்தி பொருட்களால் உருவாக்கப்படும் ஒரு தட்டில் அடங்கும்.

வடிகால் - போன்ற ஒரு சாதனம் மின்முனையானது இதன் மூலம் ஒரு நடத்தி சேனல் மின்சுமைகளின் ஆதாரம் மற்றும் எந்த மீது மின் சேனலில் இருந்து வெளிப்பட மின்முனையானது அழைக்கப்படுகின்றன.

சில நேரங்களில் இது பொருட்டு வெளியே போன்ற ஒரு சக்தி வாய்ந்த முக்கிய சாதனம் நடக்கிறது. எனவே, எந்த மின்னணு உபகரணங்கள் பழுது போது, FET பார்க்க அடிக்கடி அவசியம்.

ஏனெனில், இந்த, vypayat சாதனம் செய்ய அது எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட் மீது சரிபார்க்க முடியாது. பின்னர், குறிப்பிட்ட குறிப்புகளைப் பின்பற்றி புதுப்பித்து தொடர.

மாறும் மற்றும் முக்கிய - களம் விளைவு டிரான்சிஸ்டர்கள் இரண்டு இயக்க முறைமைகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடிய உள்ள - டிரான்சிஸ்டர் செயல்படும் - இதில் டிரான்சிஸ்டர் இரண்டு மாநிலங்களில் உள்ளது ஒன்றாகும். ஆனால் இந்த இடைநிலை மாநில போது கூறு ஓரளவு இல்லாமல் திறக்கப்பட்டுள்ளது.

சிறந்த வழக்கில், டிரான்சிஸ்டர் போது "திறக்க" அதாவது என்று அழைக்கப்படும் செறிவூட்டல் முறையில், டெர்மினல்கள் "வடிகால்" பூச்சியமாக "மூல" இடையே மின்மறுப்பாகும்.

திறந்த வோல்டெஜ் போது பவர் இழப்பு தற்போதைய அளவு தயாரிப்பு (பூஜ்யம் சமமாக) தோன்றுகிறது. இதன் விளைவாக, ஆற்றல் இழப்பு பூஜ்யமாக இருக்கிறது.

வெட்டு முறையில், அதாவது டிரான்சிஸ்டர் தொகுதிகள், அதன் "வடிகால் / மூல பாதை" அனுமானித்துக்கொள்கிறார் இடையே எதிர்ப்பு முடிவிலி முனைகிறது போது. மூடிய மாநிலத்தில் பவர் இழப்பு என்பது பூஜ்ஜியமாக தற்போதைய மதிப்பு மின்னழுத்தத்தின் தயாரிப்பு ஆகும். அதன்படி, சக்தி இழப்பு = 0.

அது டிரான்சிஸ்டர்கள் சக்தி இழப்புக்கு விசைப் பயன்முறை பூஜ்யம் என்று மாறிவிடும்.

நடைமுறையில், திறந்த டிரான்சிஸ்டரிலுள்ள இயற்கையாகவே சில எதிர்ப்பு "வடிகால் / மூல பாதை" தொடர்ந்து இருப்பார். இந்த முடிவுகளை தற்போதைய குறைந்த மதிப்பு இன்னும் ஏற்படுகிறது மூடப்பட்ட டிரான்சிஸ்டர் உடன். இதன் விளைவாக, டிரான்சிஸ்டரிலுள்ள ஒரு நிலையான முறையில் சக்தி இழப்பு குறைவாக.

ஒரு மாறும் டிரான்சிஸ்டர் மூடப்பட்டது அல்லது திறந்து போது, அதன் நேரியல் பிராந்தியம் தற்போதைய டிரான்சிஸ்டர் வழியாக கொட்டுமிடம் இயக்க முனை கூட்டுகிறது, வழக்கமாக வடிகால் தற்போதைய பாதி உள்ளது. ஆனால் மின்னழுத்தம் "தொட்டியின் / மூல" பெரும்பாலும் அரை அதிகபட்ச மதிப்பை அடையும். இதன் விளைவாக, மாறும் ஒதுக்கீடு முறை "இல்லை" விசைப் பயன்முறை சிறப்பு பண்புகள் குறைக்கும் வகையில் டிரான்சிஸ்டர் பெரிய சக்தி இழப்பு, வழங்குகிறது.

ஆனால் சிறிது சிறிதாக, மாறும் முறையில் டிரான்சிஸ்டர் நீடித்த வெளிப்பாடு நிலையான முறையில் தங்கும் நீளத்தை விட சிறியதாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, திறன் முறையில் மாறுவதற்கு இயங்கும் ஒரு டிரான்சிஸ்டர் நிலை, மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் தொண்ணூறு மூன்று எட்டு தொண்ணூறு சதவீதம் இருக்க முடியும்.

மேலே முறையில் செயல்படும் களம் விளைவு டிரான்சிஸ்டர்கள், போதுமான பரவலாக சக்தி மாற்றும் அலகுகளில், பயன்படுத்தப்படும் ஒரு துடிப்பு சக்தி மூலங்களைக் சில டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் வெளியீடு நிலைகளில் மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக இருக்கும்.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ta.birmiss.com. Theme powered by WordPress.