Dnipropetrovsk மெட்ரோ: கட்டுமான, விளக்கம், சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் வரலாற்றில்

சில மக்கள் உக்ரைன் ஐரோப்பா மெட்ரோ அமைப்பில் சிறியது என்று. அது ஒரே ஒரு கிளை கொண்டுள்ளது என்று பயணிகள் பன்னிரண்டு நிமிடங்கள் ஓட்ட முடியும்! Dnipropetrovsk மெட்ரோ 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கட்டப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் வரை முடிவடையவில்லை.

கட்டிடம் வரலாறு

ஆற்றில் 70 முடிவில் (பின்னர் - தினெப்ரொபேதிறோவ்ஸ்க்) ஒரு மில்லியன் மக்களுடன் பிறந்தார். விரைவில் இந்த நிகழ்வுக்குப் பின்னர், நகராட்சி அதிகாரிகள் நகரம் போக்குவரத்துக்கான ஒரு புதிய மற்றும் முற்போக்கான வழிமுறையாக தேவை என்பதை உணர்ந்தேன். அது Dnipropetrovsk மெட்ரோ கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது.

ஆனால் முடிவை மற்ற காரணங்கள் இருந்தன. இரண்டு வல்லரசுகளும் இடையே பனிப்போர் முழு மூச்சில் இருந்தது. மற்றும் தினெப்ரொபேதிறோவ்ஸ்க் சாத்தியம் அணு தாக்குதலில் இருந்து பாதுகாப்பான தங்குமிடம் அவசரமான சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூடிய நகரங்களில் ஒன்றாக. இந்த கிட்டத்தட்ட அனைத்து இப்போது இருக்கும் நிலையம் Dnipropetrovsk சுரங்கப்பாதை போதுமான கைத்திறன் கொண்டு புனையப்பட்ட என்ற உண்மையை (வரை 60-70 மீட்டர்) விளக்குகிறது அந்த வழியில் மூலம்.

1979 இல், நகர சுரங்கப்பாதை அமைப்பு கட்டும் ஒரு மனு எல் முதலாம் ப்ரெஸ்னேவ் கையெழுத்திட்டார். நிலத்தடி கட்டுமான சோவியத் பல்வேறு நகரங்களில் இருந்து நிபுணர்கள் கலந்து: கீவ், லெனின்கிராட், காயர்காவ், Krivoy ரோக். எனினும், வேலை மெதுவாக சென்றார், மற்றும் "உறைய" அனைத்து 80 திட்டத்தின் இறுதிக்குள். "கவர கூடிய வகையில்" பின்னர் glubokokrizisnye 90 வது வந்தது.

Dnipropetrovsk மெட்ரோ சுயாதீனமாக உக்ரைன், இரண்டாவது தலைவர் கடுமையான ஆர்வம் லியோனிட் குஸ்மாவின். சமீபத்திய நாட்களில், 1995 இல் அது பயணிகள் திறந்து வைக்கப்பட்டது. எனினும், பொதுமக்கள் பணம் ஒதுக்கீடு மட்டுமே போதுமான ஆறு நிலையங்கள் இருந்தது.

Dnipropetrovsk மெட்ரோ: புகைப்படம் மற்றும் விளக்கம்

ஆறு நிலையங்கள், 7.1 கி.மீ. ஒரு கிளையில் நீளம் மற்றும் பயணிகள் வண்டி 45 வேகன்கள் - நகரம் சுரங்கப்பாதை அமைப்பின் முக்கிய குறிகாட்டிகள் ஆகும். இடைவேளை இரயில்கள் - 7 முதல் 20 நிமிடங்கள் இருந்து. ஆண்டு Dnipropetrovsk மெட்ரோ சுமார் 7 மில்லியன் மக்கள் செல்கிறது.

சுரங்கப்பாதையில் விலை டோக்கன்கள் - உக்ரைன் மிகவும் குறைந்ததாக (மட்டும் Krivoy ரோக் குறைவாக). 2011 ல் ஒரு பயணம் செலவு மட்டும் இரண்டு ஹரைவ்னியா (5-6 இந்த ரஷியன் ரூபிள்) ஆகும்.

மட்டுமே இயக்க சுரங்கப்பாதை வரிகளை குடியிருப்பு பகுதிகள் மேற்கு நகரின் கொண்டு பகுதி ரயில் நிலையமாக இணைக்கிறது. அது மட்டும் 6 நிலையங்கள் அமைந்துள்ள:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "உலோக சம்பந்தமான".
• "தொழிற்சாலை."
• "சுதந்திர ப்ராஸ்பெக்ட்".
• "கன்னி பாதுகாப்பு" (முன்னாள் பெயர் - "Kommunarovskiy").

தற்செயலாக, அவர்களில் நான்கு தோற்றத்தில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை, மற்றும் சுவர்கள் உள்ளே தாவரங்கள் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது அவை வர்ணச் சட்டங்களில், தான் வேறுபாடு உள்ளது.

முடிக்கப்படாத சுரங்கப்பாதை இரகசியங்கள்

2000 முழுவதும், அது மீண்டும் மீண்டும் வரலாற்று மையத்திற்கு மெட்ரோ நீட்டிக்க மற்றும் Dnieper கரையில் கொண்டுவர திட்டமிட்டுள்ளது. பணம் யூலியா டிமோஷெங்கோவிற்கும் விக்டர் யானுகோவிச்சிற்கும் ஒதுக்கீடு உறுதிபூண்டுள்ளார். எனினும், திட்டங்கள் தாளில் இருந்து வருகின்றன.

அதே நேரத்தில் குடிமக்கள் Dnipropetrovsk மெட்ரோ சாத்தியமான முடிக்க முடியாது ஏன் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட புராண பாடல் புனைந்த. ஒரு பதிப்பு படி, கூட தெரியாத உலோக அடுக்கு நகருக்கு அருகில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது தொலைதூர 80 களில் metrostroiteli. அவர் கடக்க, பீப்பாய்கள் யாரும் முடியவில்லை. அதே நாளில் அறியப்படாத ஒரு திசையில் நகரத்தின் இருந்து அகதிகளாக அனைத்து தொழிலாளர்களும், மாற்றத்தை மேற்பார்வையாளர் அன்று, வதந்திகளின் படி, முற்றிலும் அவரது மனதில் இழந்தது.

பெரும்பாலும், இந்த ஒரு பொதுவான நகர்ப்புற தலைசிறந்தவர். ஒரு சுரங்கப்பாதை தெரியாத உலோக இல்லவே இல்லை முடிக்க முடியவில்லை, மற்றும் பணம் சாதாரணமானது பற்றாக்குறை விளைவாக.

Dnieper எதிர்கால நிலத்தடி நகரம் என்ன?

2016 தொடக்கத்தில் முதல் நகரம் அதிகாரிகள் தீவிரமாக முடிக்கப்படாத மெட்ரோ நிலையங்களில் வெள்ளம் விருப்பத்தை கருதுகின்றனர். அதிகாரிகள் திட்டத்தின் மொத்த செலவு சுமார் 7 பில்லியன் ஹரைவ்னியா (ரஷியன் பணம் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது என்றால் 18-20 பில்லியன்) கூறினார். இருந்தும், யோசனை கைவிடப்பட்டது.

நேரத்தில் இந்த கட்டத்தில், நகரம் மற்றும் பிராந்தியம் முதல் மெட்ரோ கிளை கட்டி முடிக்க உறுதியளிக்கிறேன். துருக்கிய நிறுவனம் Limak நிரல்களை SanVetic As முகப்பு - இந்த, அவர்கள் கூட ஒரு முதலீட்டாளர் கண்டறியப்பட்டது.

Dnieper வசிப்பவர்கள் உறுதியளித்தது போல், அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் அது கட்டுமானப் பணியின் முதல் கட்ட நிறைவடையும். குறைந்தது மத்திய டிபார்ட்மெண்ட் அங்காடிக்கு மெட்ரோ வரி நீட்டிப்பு, நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, கணிசமாக நகரின் மத்திய தெருக்களில் பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கொண்டு நிலைமையை மேம்படுத்த வேண்டும்.