70 இன் அமெரிக்க கிளாசிக்: போண்டியாக் கிராண்ட் ஆம்

1973 ஆம் ஆண்டில், பிராண்டட் பொறியியல் நுண்ணறிவுக்கான paroxysm, "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்" என்பது ஒரு உடலின் அடிப்படையில், பத்து வகையான வெவ்வேறு வகையான கார்களை உருவாக்கியது, இது A- உடல் என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த கார்களில் பெரும்பாலானவை அமெரிக்க வாகன வரலாற்றின் இருண்ட காலத்தின் இடைமதிப்பீட்டு தயாரிப்புகளாக மாறியது. 1975 இல் வெளியான போண்டியாக் கிராண்ட் அம் என்றழைக்கப்படும் இந்த மாடல்களில் ஒன்று இன்னமும் இன்னமும் நகர்த்தத் தீர்மானித்த ஒரு சாலையை சுட்டிக்காட்டும் ஓர் அடையாளமாக இன்றும் உள்ளது - இது ஒரு உண்மையான அமெரிக்க கிளாசிக்.

கட்டுப்பாட்டுத்

போண்டியாக் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மாதிரியின் ஆடம்பரத்தின் தொகுப்பு மற்றும் போண்டியாக் டிரான்ஸ் அம்னின் தொழில்நுட்ப செயல்திறனைப் பெயரிடும் போதும், புதிய மாதிரியானது, ஐரோப்பிய சக தோற்றத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வசதியான மற்றும் மென்மையான கையாளுதல் மற்றும் நேர்த்தியான உள்துறை வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது - இதுவே அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பாவில் பிரத்தியேகமான பிரீமியம் கார்களாக இருந்தது. இந்த "போண்டியாக்" ரேடியல் டயர்கள், விளையாட்டு சஸ்பென்ஷன், வாளி இடங்கள் மற்றும் தைரியமான ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றால் வழங்கப்பட்டது. அனைத்து ஐரோப்பிய கார்களைப் போலவே, தீவிரமான ஹெட்லைட்டுகளின் சுவிட்ச் ஸ்டியரிங் சக்கரத்திலும் இருந்தது, பெரும்பாலான அமெரிக்க கார்கள் போலவே ஒரு பொத்தானும் இல்லை. பல பத்திரிகைகளும் ஃபயர்பிர்ட் / கமரோ மற்றும் கொர்வெட் ஆகியவற்றோடு கூடுதலாக, அமெரிக்காவில் எந்தவிதமான கார்களிலும் இந்த "போண்டியாக்" விட நிர்வகிக்க மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்று எழுதினார் - நிச்சயமாக இது ஒரு அளவுக்கு அந்த அளவுக்கு வரக்கூடிய ஒரு கார் இல்லை. ஆனால் எல்லோரும் இந்த கார் ஓட்டும் ஒரு மகிழ்ச்சி என்று ஒப்புக்கொண்டார்கள்.

பாணி

ஆனால் அது மற்ற அமெரிக்க கார்களை எதிர்த்து நிற்கச் செய்த புதிய கார் பாணியாகும். "போண்டியாக்" மற்றும் "ப்யூக் செஞ்சுரி" மற்றும் "செவ்ரோலெட் ஷீவெல்" போன்ற பல கார்களைப் போலவே அதே வடிவத்தைக் கொண்டது, அது இன்னும் தனிப்பட்டதாக, அல்லது தனித்துவமானதாகவும் பிரகாசமானதாகவும் மறக்கமுடியாததாகவும் இருந்தது. லேமன்ஸ் மாதிரியைப் போலவே புதிய போண்டியாக் உருவாக்கியது போலவே, கார் ஒரு உன்னதமான நீண்ட ஹூட் மற்றும் ஒரு குறுகிய உடற்பகுதி, ஒரு சுவாரஸ்யமான கிரில் மற்றும் பிற மறக்கமுடியாத கூறுகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, தனித்துவமான வடிவமைப்பை உருவாக்குகிறது. மேலும், புதிய "போண்டியாக்" ஒரு சிறந்த "மூக்கு" யை காப்பாற்றியுள்ளது, இது எப்போதும் இந்த பிராண்டின் இயந்திரங்களின் ஒரு அடையாளமாகும். இருப்பினும், இது மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது - மூக்கு முன், முழு பம்பர் போன்ற, உலோக இருந்தது - புதிய மாடலில் அது மென்மையான பாலியூரிதீன் செய்யப்பட்டது, இது ஒரு சிறிய மோதல் பின்னர் அதன் அசல் வடிவம் திரும்பும். இந்த காரின் உரிமையாளர்கள் அதன் கோடுகள் சரியாக இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டனர், 2015 ஆம் ஆண்டில் தெருவில் பயணிக்கும் போது இந்த அற்புதத்தை மக்கள் எவ்வாறு பார்க்கிறார்கள் என்பதை அவர்கள் அனைவரும் கூறினர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த கார் சாலையில் காணக்கூடிய மற்ற எல்லா வாகனங்களிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது.

விலை

1973 ஆம் ஆண்டின் முதல் மாதிரியின் முதன்மையான மாதிரியின் விலையானது முதலில் தோன்றியபோது $ 4,263 மற்றும் $ 50 ஆகும். லீமான்ஸ் என்ற பிராண்ட் "போண்டியாக்" முன்னணி நிறுவனத்தைவிட இது ஆயிரம் டாலர்கள் அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் இந்த விலை என்னவென்றால், அது "BMW Bavaria" அல்லது "Jaguar XJ6" என்ற பாதிப்பே ஆகும். எட்டு-உருளை 455-cc இயந்திரத்தின் 7.5 லிட்டர், குரூஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, காற்றுச்சீரமைப்பி மற்றும் எட்டு-கேசட் பிளேயர் ஆகியவற்றின் வரிசையில் சிறந்தது போன்ற பல்வேறு சேர்த்தல்களால் கூட இந்த ஏர் விலை 6 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு மட்டுமே உயர்ந்துள்ளது. ஆனால் 1981 ஆம் ஆண்டில் பான்டியாக் நீண்ட கால ரசிகரான ரான் பெர்க்லண்ட், இதேபோன்ற பாண்டியாக் கிராண்ட் அத்தை வாங்கி, ஐந்து நூறு டாலர்களுக்கு கூடுதலான கூடுதல் இணைப்புகளை வாங்கினார். இரண்டு வருடங்களாக இந்த கார் சக்கரம் பின்னால் தங்கி இருந்தபோது, அவர் தன்னை தானே சொன்னார் - இந்த காரில் ஒரு நாள் ஒரு அதிர்ஷ்டம் செலவாகும். அதனால் அவர் அதை செய்ய முடிவு செய்தார்.

சிறந்த கார்

தேதி, போண்டியாக் பெர்க்லண்ட் அமெரிக்காவில் சிறந்த ஒன்றாகும். இது 15 அங்குல சக்கரங்கள் மீது அமர்ந்திருக்கிறது, மிகவும் பெருமை மற்றும் சற்றே கொள்ளையடிக்கும் தோற்றம். கார் எடை விளைவாக புதிய விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது - இந்த கார் ஒரு 112 அங்குல சக்கர அடிப்படையிலான மற்றும் இரண்டு டன்கள் எடையை கொண்டுள்ளது. அவர் இரு கதவு கூபே கொண்டிருப்பதை போதிலும் - நான்கு-கதவு சாடான்ஸ் இன்னும் நீளமாகவும் மேலும் அதிகமான எடையைக் கொண்டிருக்கும். ஒப்பிடுவதற்கு, நீங்கள் இந்த "போண்டியாக்" கதவை எடுத்துக்கொள்ளலாம் - இது நவீன "ஃபியட் 500" இன் கூரைக்கு கிட்டத்தட்ட சமமாக உள்ளது.

உள்துறை வடிவமைப்பு

அறுபதுகளின் போண்டியாக் உள்துறை பாணி தெரிந்திருந்தால் எல்லோரும், இந்த கார் சக்கரம் வீட்டில் உணர்கிறேன். கார் இன் கருவி குழு இயற்கை மரம் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, அது ஸ்டைலான dials, வாசித்தல் ஒரு பெரிய எண் உள்ளது. தனி கவனம் கவனமாக இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் - முதல், அவர்கள் இயக்கி மற்றும் பயணிகள் இருவரும் நம்பமுடியாத வசதியாக மற்றும் வசதியாக இருக்கும், மற்றும் இரண்டாவதாக, அவர்கள் கார் சரியான உள்துறை மீதமுள்ள வெறும் சரியான மற்றும் செய்தபின் இணைந்து இருக்கும்.

வெளியீட்டு

பெர்க்ளண்ட் ஒரு ஸ்டார்டர் துவங்கும்போது, சந்தையில் அமெரிக்க மாதிரிகள் பெரும்பான்மையிலிருந்து இந்த கார் வேறுபாட்டை உடனடியாக கவனிக்கக்கூடியது - அது பெரும், மிருகத்தனமான, ஆனால் deafening என்று ஒலிக்கிறது - சரியானது, நான் ஒரு காரைப் போல விரும்புகிறேன். மேலும், பெர்க்லண்ட் தனது காரில் சில மாற்றங்களைச் சேர்க்க முடிந்தது, அது சிறிது கூடுதலான சொற்பொழிவை சேர்க்க அனுமதித்தது, இது வெறுமனே ஆச்சரியமானது - இது கார் ஆர்வத்துடன் உண்மையான இசை. ஆனால் ஒரு தொழிற்சாலை இயந்திரத்தோடு கூட இந்த காரானது எந்த நாளிலும் 80 மணிநேர வேகத்தில் வேகமான வேகத்தில் இயக்கக்கூடிய எந்தவொரு பிரச்சினையும் இல்லாமல் இயங்க முடியும். மேலும், பெர்க்லண்ட் அவர் ஏற்கனவே வேகமான அளவீட்டில் மூன்று இலக்க புள்ளிவிவரங்களைக் கண்டிருக்கிறார் என்று கூறுகிறார், அவரை நம்புவதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. இந்த காரின் கியர்பாக்ஸ் மூன்று வேகம் மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் இது நிலைமையை மோசமாக்காது. உண்மையில் அது வெகுஜன உற்பத்தியில் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் இந்த இயந்திரம் வழங்கப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு மிகவும் ஏற்றது. இதன் விளைவாக ஒரு அற்புதமான கூட்டுறவு, மற்றும் இறுதியில் நீங்கள் எப்போதும் சரியான வேகத்தில் ஓட்ட ஒரு உணர்வு உள்ளது.