ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650: குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

லைன்அப் மோட்டார் சைக்கிள் "ஹோண்டா" முற்றிலும் மாறுபடுகிறது மற்றும் அகலம். பல ஆண்டுகளாக, மோட்டார் சைக்கிள்கள் உற்பத்தி வரி பல தங்கள் வகுப்பறைகளில் உண்மையிலேயே பழம்பெரும் மாறிவிட்டன. அது ஹோண்டா செய்கிறது என்று எல்லாம் உடனடியாக ரசிகர்கள் பல ஆயிரக்கணக்கான படைகள் கைப்பற்றி டாப்ஸ் மேல் உயர்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. ஆனால் அது எப்போதும் அல்ல. உதாரணமாக, எடுத்து, வரி "பிரதர்ஸ்". மகிமை பாதையை இருந்து மோட்டார் சைக்கிள்கள் இந்த குடும்பத்தில் எளிதான மற்றும் இடைவிடாத இல்லை. ஆனால் முதலில் என்றால் அவர்கள் மிகவும் உற்சாகம் இல்லாமல் பெற்றனர், ஆனால் இன்று இந்த வரி மாதிரிகள் பல இன்னும் அதற்கென அங்கீகாரத்தைப் பெறவில்லை. இந்த உதாரணம் - ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650.

சந்தையில் உருவாக்கம் மற்றும் பதவி உயர்வு வரலாற்றில்

பிரதர்ஸ் தொடர் 1988 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது. அவர் வடிவமைப்பாளர் Toshiaki கிஷி உருவாக்கத்திற்கு இட்டுச் சென்றார். மாடல் ஹோண்டா பிரதர்ஸ் முழு லைன்அப்பாக "ஹோண்டா", புரோ-கை தொழில்நுட்பம் மூலம் இரண்டாவதாவார். 400 மற்றும் 650 "க்யூப்ஸ்" இயந்திரம் - தொடர் இரண்டு பதிப்புகள் அடங்கும்.

ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 துல்லியமாக இந்த பைக் வகுப்பின் முதல் பிரதிநிதிகள் ஒன்றாகும் நேகட் ஒரு பிரிவைச் சேர்ந்தவை. அவர் முன்னணியில் என்று சொல்ல பாதுகாப்பானது. ஆரம்பத்தில் பிரதர்ஸ் வரி மட்டும் ஜப்பான் உள்நாட்டு சந்தையில் திட்டமிடப்பட்டது. அமெரிக்காவைப் பொறுத்த மட்டில், இந்த மாதிரி பெயர் ஹோண்டா ஹாக் ஜிடி கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது. மூலம், 400 க்யூப்ஸ் வெளிநாட்டில் அனைத்து வழங்கப்படுகின்றன அல்ல, மாறாக அவர் சாம்பல் ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மூலம் மட்டுமே ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் அமெரிக்கா சந்தையோடு சென்றார் மாற்றம் ஆகியவையாகும்.

மாறாக மந்தமாக விற்று அமெரிக்காவில் முதல் முறையாக ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 (அல்லது மாறாக, ஹாக் ஜிடி) பார்வையிடவும். நேரம் தோற்றம் மற்றும் சில வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மணிக்கு அசாதாரண பாதிக்கப்பட்ட. குறிப்பாக 1993 இல், ஜப்பான் மற்றும் உலகின் பிற பகுதிகளில் விற்பனை முற்றிலும் நிறுத்தவில்லை என்ற உண்மையை வழிவகுத்தது. விரைவில், மாடல் நிறுத்தப்பட்டது.

அமைப்புக் கூறுகளின்

ஒரே நேரத்தில் இந்த பைக் உண்மையில் விசித்திரமான பார்த்து. முதல் கண் வழக்கமான fairings ஒரு முழுமையான இல்லாத பிடிக்கும். காட்சி ஆனால் இரும்பு உள்ளேயும். அது ஒவ்வொரு பக்கத்தில் ஓரளவு நிர்வாணமும் ஏதுநிலை உணர்வை மென்மையாக்குகிறது என்று மூலைவிட்ட அலுமினிய சட்ட உள்ளடக்கியது. ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 முன் வழக்கமான போர்க்-teleskopichka நிறுவப்பட்டு பின்பகுதி சஸ்பென்சன் ஒரு மத்திய தடையை கொண்டுள்ளது.

பின்புற சக்கரம் நெடுங்கை பாணியில் நிலையான, மற்றும் பின்புற சஸ்பென்சன் அமைப்பு முழு வளர்ச்சி அடையாத "swingarm," எங்கள் நாட்கள் இது முழு கட்டிடமும், நிச்சயமாக, எந்த ஆச்சரியமும், ஆனால் அந்த நாட்களில் அது மிகவும் பழக்கப்படாததாக இருந்தது. இத்தகைய இடைநீக்கம் motoproizvoditeli மற்றவர்கள் மிகவும் பின்னர் "ஹோண்டா" விட அமைக்க தொடங்கியது.

ஆரம்பத்தில் ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 4 வண்ணங்களில் மட்டும் கிடைக்கிறது:

• கருப்பு;
• கிராஃபைட்;
• அடர் சிவப்பு;
• பிரகாசமான சிவப்பு.

பிரகாசமான சிவப்பு - பிறகு, கூட இந்த சிறிய தேர்வை ஒரு ஒற்றை கீழே குறுகி வருகிறது. நிச்சயமாக, நிறம் இல்லை, இப்படி ஒரு பிரச்சனை அது எளிதாக உங்கள் விரும்பிய மாற்ற முடியும் உள்ளது. மேலே அனைத்து பிறகு புகைப்படங்கள் இன்றும் மிகவும் நவீன தனது பெரும்பாலான நேரத்தை வெறுமனே மேலே பல விதங்களில் பார்க்க, எனவே ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 குளிர் சமூகத்துடன் பெற்றது எனச் சொல்லலாம்.

மோட்டார்

ஆரம்பத்தில், மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 ஒரு திரவ குளிர்ச்சி அமைப்பு இரண்டு சிலிண்டர் இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது. உணவு எரிகலப்பி பொறுப்பு. சிலிண்டர்கள் மூன்று வால்வுகள் ஒவ்வொரு வைக்கப்படுகின்றன.

அனைத்து முறையாக தயாரித்திருப்பது வெறும் இயந்திரம் அலகு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன உள்ளது. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் வரிகளை முன்பு போலவே, இயந்திரம் கடந்து செல்ல, மற்றும் பைபாஸ் தொடங்கியது.

பைக் மீது 5-வேகம் கியர்பாக்ஸ் அமைக்க. பின்புற சக்கரம் சுழற்சியானது சங்கிலி இயக்கி பயன்படுத்தி கூறப்படுகிறது.

வெவ்வேறு பதிப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க பேரப் அம்சங்கள்

ஹோண்டா ஹாக் GT மற்றும் ஹோண்டா பிரதர்ஸ் இரண்டு பதிப்புகளின் 650. விவரக்குறிப்புகள் போலவே, ஆனால் இன்னும் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன முழுமையான அடையாளம் பற்றி எந்தத் தவறுக்கும் இடமில்லை:

• பவர் "ஹாக்" 58 லிட்டர் இருந்தது. ங்கள்., மற்றும் "ஜப்பனீஸ்" 55 முடிந்தது.
• மிக ஹாக் ஜிடி மாதிரிகள் மாறாக அலுமினியம், இருவரும் பிரதர்ஸ் விட, எஃகு பிரேம்கள் மீது உருவாக்கப்படும்

MK1 மற்றும் MK2: மாதிரி ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650. மாற்றங்களை உள்ளன இரண்டு மட்டுமே உள்ளன. தங்களை க்கு இடையில், கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் சக்கரங்கள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. MK1 வெள்ளி சக்கரங்கள் ஆரங்களுடன் 6 பெற்றிருக்கும், MK2 மணிக்கு பின்புற சக்கரம் ஒரு தங்க நிறம் மற்றும் மூன்று ஆரங்கள் உள்ளது.

TTH

நீங்கள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 வாங்க முடிவு செய்தால், அதன் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் அனைத்து பண்பு நீங்கள் சரியான தேர்வு செய்ய உதவும்.

"ஹோண்டா" விளையாட்டில்

பேரரசு ஹோண்டா அதன் இருப்பை ஆரம்பத்தில் அந்த அறியப்படுகிறது பல விசிறிகள், மிதிவண்டிகள் இந்த மாபெரும் விளைபொருட்களை பொறிகள். அவர்கள் பெரிய தரத்தில் இருப்பது என்ன பொது காண்பிக்கும் பொருட்டு, "ஹோண்டா" நான் சாத்தியமான அனைத்து இனங்களையும் பங்கேற்றுள்ளனர்.

இன்று, உற்பத்தியாளர் ஒரு உண்மையான avtomotoimperiyu மாறிவிட்டது, இந்த பாரம்பரியம் இன்னும் உயிருடன் தான் இருக்கிறார். அது ஒரு நீண்ட நேரம் அங்கு பெரிய பெயர் ஹோண்டா பறைசாற்ற ஏனெனில், நிரூபிக்க ஒருவருக்கு தேவையில்லை ஏதாவது இருக்கிறது என்று தெரியவில்லை என்று. ஆனால் அசெம்பிளி லைன் ஆஃப் உருளும் அனைத்து புதிய பைக் மாடல்களின், ரன்-ல் பாதையில் கடந்து செல்ல உறுதி செய்யவும்.

அது விதிவிலக்கல்ல மற்றும் ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650. அவர் உத்தியோகபூர்வ போட்டிகளில் பங்கேற்க வில்லை உயர் வேகம் ஏனெனில் - அதன் நோக்கம். ஆனால் பாதையில் ஒரு முக்கிய பங்கு வேகம் மற்றும் விரைவான முடுக்கம் மட்டுமே விளையாட. ரசிகர்கள் பெரும்பாலும் இந்த மாதிரியினை மற்றும் தெரு pokatushek, மற்றும் அரை தொழில்முறை தடங்களுக்கான ஓட்ட தேர்வு. ஒரு பெரிய விளையாட்டில் "வீசுதல்" சாலை அவரை முந்த தீவிர ஸ்போர்ட் பைக் எளிதாக, மூடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் வகுப்பில் அவர் அதிக செயல்திறன் இயக்கவியல் மற்றும் கையாளுதல் உள்ளது. ஒரு விசுவாசமுள்ள துணையாக இருக்கும், அதை உரிமையாளருக்கு தொந்தரவு ஒரு குறைந்தபட்ச வழங்க முடியும் நம்பகமான ஒரு நடுத்தர, - இந்த மாதிரி ஏராளமான விமர்சனங்கள் மூலம் ஆராய.

நியமனம்

இந்த மோட்டார் சைக்கிள் அடிக்கடி ஏற்கனவே ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் 125 மற்றும் 250 "க்யூப்ஸ்" "வளர்ச்சியடைந்துள்ளன" இல்லாதவர்களுக்கு தேர்வாகும். ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 போன்ற முதல் மோட்டார் சைக்கிளை - ஒரு சந்தேகத்துக்குரிய இன்பம். இன்னும் அவர் முடுக்கம் பெற்று விரைவில் கட்டளைகளை பதிலளிக்க மிகவும் விரைவான இருந்தது, அவரை ஒரு கூர்மையான விரும்புகிறேன். ஒரு புறம், அது மறுக்க முடியாத நன்மைகளை, மறுபுறம் உள்ளது - ஓட்ட மிகவும் தளர்வான, "குதிரை" இருக்க வேண்டும் கற்றுக்கொள்ளுதல். இது நிச்சயமாக, பொதுவான பரிந்துரைகளுடன் பதிலாக ஒரு கண்டிப்பான விலக்கப்பட்ட. சில நல்ல திருப்பங்களை கூட அவர்களுக்குப் பின்னால் பெரிய அனுபவம் இல்லாமல் இந்த பைக் தடுத்து நிறுத்துவதற்கு.

நிர்வாண வழக்கமான தோற்றம் பெரிய நகரங்களில் வசிப்பவர்கள் இந்த மாதிரி மிகவும் கவர்ச்சியாக. மற்றும் அவரது பாத்திரம், முறையே. ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650, ஒரு உயர் மாற்றம் உள்ளது எளிதாக குழாய் கடந்து செல்லும். அவர் சாலை முறைகேடுகள் நன்றாக நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன சக்திவாய்ந்த நிறுத்தப்படுவதை உடன், அது கூட வழிவகுத்தது கற்கள் மற்றும் சரளை சாலை எழுதியது அல்ல. அது நகரம் மற்றும் வெளியே முடியும் - அழுக்கு சாலை, துறையில் வனப்பகுதி அவரது தோள்பட்டை முற்றிலும் இருக்கும். ஒரு நீண்ட பயணம் பொறுமை பொறுத்த வரையில், ஒரு வரம்புக்குமீறி எதிர்நோக்குவார்கள் கொண்டிருக்கக் கூடாது. அவர் "சோர்வாக" மற்றும் overheats, ஒரு நாளைக்கு ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் கடந்து, அது வெற்றி பெறுவதற்கான வாய்ப்பு இல்லை. ஆனால் ஒரு அண்டை நகரம் அல்லது தண்ணீர் அருகில் உள்ள உடல் சாத்தியமானதே நோக்கி கையசைக்க. மூலம் மற்றும் பெரிய இந்த, செய்ய வேண்டியவை, மற்றும் நிறுவப்பட்ட ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள், மூலம், இதில் தசைகள் உணர்ச்சியில்லாமல் ஆக மற்றும் வேண்டாம் சோர்வாக இல்லை வசதியாக பொருத்தம், கவனிக்க. பயணிகள் இருக்கை விசாலமான மற்றும் வசதியாக இருக்கிறது ஏனெனில் குறைவாக வசதியாக மற்றும் இரண்டாம் எண் இருக்கும்.

டியூனிங் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதலில் வாய்ப்புகள்

உற்பத்தியாளர் அவர் தூண்டுகிறது மற்றும் சில மாற்றியமைத்தல்களுக்கு மாதிரி உரிமையாளர்கள் கவர்ந்தது என்றால். குறிப்பாக இந்த ஆரவாரமற்ற கூட வெறும் தட்டு பொருந்தும். முதல் பிரபலமான ரீமேக் - விரும்பிய வண்ணம் பூசப்பட்ட.

"த்ரோ" lyubteli streetfighters பகுதி. அதை பாணி ஒரு மாதிரி பெற முடியும்! எனவே அதிகப்படியான உலோக மற்றும் பிளாஸ்டிக் encumbered இல்லை, பைக் மேலும் தொட்டி மற்றும் இருக்கை கீழ் வெளியேற்றப்படுகிறது fairing அகற்றுவதன் மூலம் வசதி முடியும். விருப்ப வெளிப்புற ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650. ட்யூனிங் மிகவும் நல்ல இணக்கம் இல்லாமல் பிளாட் handlebar மற்றும் ஹெட்லைட் fairing அடிக்கடி பின்னொளி நவீனமயமாக்கல் அடங்கும்.

டியூனிங் "வீசுதல்" ஆன் சமைக்கப்பட்ட tailpipes காணலாம். சில நேரங்களில் அவர்கள் மேல்நோக்கி ஒரு கோணத்தில் வரை திரும்ப மற்றும் சக்திவாய்ந்த Silencers வழங்கும். இந்த ஆண் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆக்கிரமிப்பு பண்புக்கூறுகள் போன்ற தோற்றத்தைக் கொடுக்கும்.

அடிக்கடி ஸ்ட்ரீட் ஃபைட்டர் (மேலும் நேக்ட் கொண்டு), ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 நிகழ்வினால் பயணிகள் இருக்கை இழந்து இருக்கலாம். அவை எல்லாமே ஒரு நடைமுறை பயன் உள்ளது என்று நம்புகிறேன், மற்றும் பைக் வெளிப்புறம் மட்டுமே சிறப்பாக முக்கியமான ஒன்றாகும்.

விலை

நீங்கள் ஒரு புதிய அலகு கண்டுபிடித்து நீங்கள் வெற்றியடைவீர்கள் கொண்டுள்ளன என்ற உண்மையை இந்த மாதிரி, மெட்டு ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குவதற்கு கருத்தில் இருந்தால். இன்னும், அது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. மற்றொரு வழி இருக்கிறது - நேரடியாக ஜப்பனீஸ் ஏலத்தில் கொண்டு, அதாவது வாங்க. அது நிதி மிகவும் இலாபகரமான என்றால், pomorochit விநியோக மற்றும் சுங்க அனுமதி வேலை செய்ய வேண்டும். எனவே, சிறந்த விருப்பத்தை இரண்டாம் வீடுகள் உள்ளது. ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இரண்டாம்நிலை சந்தைக்கு சராசரி விலை ஹோண்டா பிரதர்ஸ் 650 3000 டாலர் இருக்கும். இது வெளிநாட்டில் இருந்து கொண்டுவரப்பட்ட இந்த அலகு வைத்துள்ளது, ஏற்கனவே ரஷியன் சாலைகளில் சவாரி என்று ஒன்று விட அதிக விலை இருக்கும். தனிப்பட்ட முறையில் இந்த பைக் அனைத்து அம்சங்களை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு பூர்வாங்க சோதனை ஓட்டம் சாத்தியம் வலியுறுத்துகின்றனர்.