ஹோண்டா அக்கார்டு, மதிப்புரைகள் மற்றும் அம்சங்கள்

ஹோண்டா அக்கார்டு - 1976 முதல் இன்டர்நேஷனல் கார்ப்பரேஷன் வழங்கப்பட்ட வாகனங்கள். இன்று இந்த இயந்திரங்கள், கடந்த எட்டு 8 தலைமுறைகளாக உற்பத்தி, 2008 தோன்றினார். 2013 இல், ஒரு புதிய வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ள, இந்த கார்கள் அடுத்த பதிப்புகள். ஒன்பதாவது தலைமுறை ஒரு 4-கதவு சேடன் மற்றும் ஒரு ஐந்து சீட்டர் இரு-கதவு நான்கு-இருக்கை கூபே குறிப்பிடப்படுகின்றன. எனினும், புதுமையான கண்காட்சி வழங்கினார் மற்றும் இன்னும் எனவே இந்த கார்கள் எட்டாவது தலைமுறை புகழ் அதிகரித்தாலும், சில்லறை சந்தையில் நுழைந்தது இல்லை.

மாதிரி 8 தொடர் நீளம் உடல் வகை சேடன் 472,6 செ.மீ., அகலம் -184 செ.மீ. மற்றும் உயரக் 144 செ.மீ. மிகாத சமமாக இருக்கும். உடற்பகுதியில் ஹோண்டா அக்கார்டு தொகுதி 464 லிட்டர் ஆகும். மாடல் 2.0 அல்லது 2.4 லிட்டர் ஒரு 6 ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது 5-ஸ்பீட் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் இன்ஜின் கொண்டதாக. இயந்திரம் மற்றும் வகையைப் பொறுத்து கியர்பாக்ஸ் கார் உருவாக்க முடியும் என்று அதிகபட்ச வேகம் 215-227 கி.மீ. / மணி சமமாக இருக்கும். அது 7,9-10,8 நொடிகளில் ஒரு நூறு கி.மீ / ம கார் துரிதப்படுத்துகிறது. 9,0-12 லிட்டர் - இயந்திரம் நகரம் மீது, கூட்டு சுழற்சி எரிபொருளை பற்றி 6.9-8.8 லிட்டர் செலவிடுகிறார். ஒரு நாட்டின் சாலையில் ஓட்டும் போது பெட்ரோல் நுகர்வு 5,6-7,0 லிட்டர் குறைக்கப்படுகிறது.

ஹோண்டா அக்கார்டு. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள்

சாய்வான ஹெட்லைட்கள் நீண்ட, நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல்: முதல் வாங்குவோர், இந்த வாகனத்தின் தோற்றம் ஈர்க்கின்றன. வடிவமைப்பில் மட்டும் தேவையான, எனினும், கார் பயனற்றதாகவும் போரிங் அழைக்க முடியாது மிதமிஞ்சிய ஒன்றுமில்லை.அதன். நம்பகத்தன்மை - கார் ஹோண்டா அக்கார்டு மேலும் ஒரு நன்மை. விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள் காலையில், கார் சக்கரம் பின்னால் உட்கார்ந்து, அவர்கள் செயலிழப்பு நிகழ்வுகளும் இல்லாமல் மாலை வீடு திரும்புவதாக உறுதி உண்டாக்குவதாக சுட்டிக் காட்டுகின்றன. கூட சிறு ரிப்பேர் - இந்த மாதிரி ஒரு கிடைப்பதால். -30 டிகிரி கீழே குறைந்த வெப்பநிலையில் தொடங்கும்போதும் அது மிகவும் எளிதானது. பிரேக்குகள் மிகவும் உணர்திறன், இயந்திர கூட ஒரு சிறிய மிதி கொண்டு, நிறுத்தங்கள். ஹோண்டா அக்கார்டு, மதிப்புரைகள் இயந்திரம், கட்டுப்படுத்த கூட அதிக வேகத்தில் உடனடியாக சிறிதளவு முறை திசைமாற்றி மணிக்கு சாலையில் நிலையை மாற்ற எளிதானது என்று குறிப்பிடுகின்றன இது. உரிமையாளர்கள் வசதியாக வாகன உள்துறை, உயர்தர லெதர் இருக்கைகள், நல்ல பிளாஸ்டிக் சொல்ல. கட்டுப்பாடு குழு வசதியாக மற்றும் தகவல் உள்ளது, இடங்களை மீண்டும் நீண்ட பயணங்கள் போது இயக்கி ஆதரவு, பக்க பேனல்கள் வர. உடற்பகுதியில் மிகவும் இடமும் சேடன் உள்ளது.

நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் ஏராளமான போதிலும், இந்த மாதிரி குறைபாடுகளும் பல உள்ளன. முதலில், பல சஸ்பென்சனின் விறைப்பு பற்றி புகார். பாதிப்புடைய மோதலில் ஒரு துளை அல்லது சாலையின் பள்ளத்தில், எந்த சாலையில் நிறைய நாற்காலியில் உட்கார்ந்து இயக்கி, ஒரே நேரத்தில் உணர்கிறார்.

ஒலி தனிமை - கார் ஹோண்டா அக்கார்டு மற்றொரு பலவீனமான புள்ளி ஆகும். விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள் சக்கர வளைவுகள் கீழ் விழுந்து கற்கள் ஒலி கேட்க முடியும் எனக் குறிப்பிடுகிறது, சஸ்பென்ஷன் சத்தம், இயந்திரத்தின் கர்ஜனை, தெரு உருட்டல் குறிப்பிட இல்லை, எனினும், இந்த பிரச்சினையை அனைத்து பொதுவானது பிராண்ட் வாகனங்கள் ஹோண்டா. இன்கண்வீனியண்ட் தலிகேட் வடிவமைப்பு - இந்த மாதிரி மற்றொரு கழித்தல். ஹோண்டா அக்கார்டு குறித்த விமர்சனங்கள் பயணிகள், இருக்கை பெற வாசலிலேயே அழுக்கு அடி இல்லை மற்றும் ஒரு கோணத்தில் திரும்பி அது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது என்று கூறுகிறார். எனினும், ஒரு முடிவுக்கு இந்த பிரச்சினையை.