ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி: அளவீட்டு, சரிசெய்தல்

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடு ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மாநிலத்தில் பொறுத்தது. அவர்கள் அறைகளில் எரிபொருள் கலவை பற்றவைப்பு நேரம் பொறுப்பு. எனவே, அவர்களில் குறைந்தது ஒன்றின் சிறிதளவு தோல்வி தவிர்க்க முடியாமல் மோட்டார் troit அல்லது கடை தொடங்குகிறது என்ற உண்மையை வழிவகுக்கும். இந்த கட்டுரையில், நாம் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி, இந்த கருத்து கவனம் செலுத்த வேண்டும். நாம் அது சுதந்திரமாக சரிசெய்யும் என்பது பற்றி என்னவாக இருக்க வேண்டும், அது பாதிக்கிறது என்ன கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கும்.

இடைவெளி என்ன?

மத்திய மற்றும் பக்க: எந்த வாகன தீப்பொறி பற்றவைப்பு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் தமது அமைப்பில் இரண்டு மின் உள்ளது. இவற்றில் முதல் நேர்மறையாக இருக்கும். அது போயிருக்கும் தொடர்புத் முனை, கம்பி மற்றும் கடத்தும் முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் (தடையம்) சுருள் மூலமாக உற்பத்தியாகும் உயர் மின்னழுத்த வழங்கப்படுகின்றன தற்போதைய மூலம். சைட் மின்முனையானது - எதிர்மறை. அவர் அலகு உடல் பற்ற மற்றும் திரிக்கப்பட்ட பாவாடை மற்றும் மெழுகுவர்த்திகள் மூலம் "மக்களின்" மூடப்பட்டது. ஸ்பார்க் - வெறுமனே வில் இறக்கம் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான ஏற்பட்டுக் கொண்டிருக்கவில்லை. அது எரிபற்றற்சுருளில் உருவாக்கப்படும் மின்சார துடிப்பின் வழங்கல் போது தவறிவிடும். அதன் அளவு மற்றும் திறன் நேரடியாக எலக்ட்ரோடுகள் உறவினர் இடம், அதாவது சார்ந்தது. ஈ அவர்களுக்கு இடையே தூரம், ஒரு இடைவெளி அழைப்பு விடுத்தார்.

இடைவெளி என்ன செய்கிறது?

இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு வகை, வகை நுகரப்படவும்கூடிய எரிபொருள், தொகுதி, அதிகார ஆக்டேன் எண் எரிப்பு அறையில் இருக்கும் அழுத்தத்தைக் உருவாக்கப்பட்டது பொறுத்து கார் உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு குணாதிசயங்கள் கொண்ட வெவ்வேறு மெழுகுவர்த்தி வழங்கப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வெறும் அழைத்து மற்றும் "லடா" இல் "மெர்சிடிஸ்" அவர்களை மறுசீரமைக்க எந்த வழியில் இயங்காது. ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி செயல்படும், இயந்திரம் சக்தி ஸ்திரத்தன்மை தீர்மானிக்கிறது இதன் மிக முக்கிய பண்பு ஆகும் புரட்சிகள் எண்ணிக்கை, வளர்ந்த எரிபொருள் நுகர்வு, பாகங்கள் ஆயுள் வருகின்றன பிஸ்டன்.

இடைவெளியைக் குறைத்தல்

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் மின் இயல்புக்கிடையில் குறைப்பு இடைவெளி ஒரு சக்திவாய்ந்த, ஆனால் சுருக்கமான தீப்பொறி வெளியேற்ற வகைப்படுத்தப்படும். நேரம் குறைப்பு எரிபொருள் கலவை முற்றிலுமாக எரிந்து நேரம் இல்லை என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது. மெழுகுவர்த்திகள் விளைவாக எரிபொருள் எச்சங்கள் தீப்பொறி நிரப்பும் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் மறைந்து, இயந்திரம் troit. நிச்சயமாக, அதிகரித்த எரிபொருள் செலவும். குறுகலாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஜெட் உள்ள நச்சுப்பொருட்கள் அளவு.

அதிக வேகத்தில் இதேபோன்ற நிகழ்வு அடிக்கடி தீப்பொறி, மிகவும் குறுகியதாக இருப்பது, எந்த நேரம் உள்வரும் மின் தூண்டுதலின் இடையில், ஒரு நிலையான வில் உருவாக்குவதில் கிழிந்த செல்கின்றன என்பதே வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, நாங்கள் எரிந்த அல்லது முற்றிலும் உருகிய மின்முனையானது பெற்று, கம்பிச்சுருளில் குறுகிய சுற்று interturn முடியும். இந்த படத்தை முடக்குகின்றன தொடக்க மற்றும் துரித உடைகள் முழுமையாக்கும் பிஸ்டன்.

அதிகரித்த அனுமதி

தீப்பொறி செருகி மின் முனைகளுக்கு இடையிலான அதிகரித்துள்ளது இடைவெளி மாறாக, தீப்பொறி நீட்டிக்கப்பட்டு உள்ளது என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது, ஆனால் எரிப்பு கலவையை எரியூட்ட மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது. மேலும், இது சுருள் முறிவு, வாய்ப்புகள் மிகவும் அதிகமாக உயர் மின்னழுத்த கம்பி அல்லது காப்பானின். சாத்தியமான வேறுபாடு சமமாக குறுகிய வழி தேடி அதன் இயல்பிலேயே இது மின்சாரம் மின் இடையே கூட பெரிய தூரத்தில், அது காற்றில் அதிகரித்துள்ளது அனுமதி கடக்க விட பீங்கான் கடந்து செல்ல எளிதாக உள்ளது என்றால். இதன் விளைவாக, ஒரு தீப்பொறி ஒன்று இடைவிட்டு அல்லது பொதுவாக மறைந்து சிலிண்டர் உருவாகிறது. இயந்திரம் இதன் எரிபொருள் troit அல்லது கடையினர் அடைத்தல். அதிகரித்த அனுமதி ஒரு பொதுவான நிகழ்வு ஏற்படும் அரிய உரத்த உறுத்தும் உள்ளன சரியான தருணத்தில் வெடிக்க தவறு.

என்ன ஸ்பார்க் பிளக்குகள் ஒரு இடைவெளி இருக்க வேண்டும்?

நாம் சொன்னதை போல, ஒவ்வொரு இயக்கப்பொறிக்கான தீப்பொறி மின் முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் வேறுபட்டது. நவீன கார்கள் உரிமையாளர்கள் ஒரு இடைவெளி போன்ற ஒரு கருத்து பற்றி யோசிக்க வேண்டியதில்லை. அனைத்து இங்கே. எஞ்சின் - அங்கு அதை மின் முனைகளுக்கு இடையிலான ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் சில மெழுகுவர்த்திகள் உள்ளது. மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள் தயாரிப்பு தங்கள் சுய கட்டுப்பாடு முன்னெடுக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

ஒரு பிட் கடினமாக எங்கள் இயந்திரங்கள். உள்நாட்டு கார்கள் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி 0.5 முதல் 1.5 மிமீ இருக்கலாம். இது முதன்மையாக இயந்திரத்தின் வகையைச் சார்ந்தது ஆகும். பெட்ரோல் ஆகியவற்றில் உள்ள இயந்திரங்கள் ஒரு தொடர்புடன் பற்றவைக்க, எ.கா., 1 இருந்து 1.3 மிமீ மற்றும் தொடர்பற்ற கொண்டு வரை ஒரு இடைவெளி - 0.7-0.8 மிமீ. தானியங்கி ஊசி உற்பத்தியாளர்கள் எஞ்சின்களில் 0.5-0.6 மிமீ உள்ள மின் முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் பரிந்துரைக்கிறோம்.

ஏன் இடைவெளி பார்க்கலாம்? எப்படி அடிக்கடி நான் இல்லை?

நீங்கள் கேட்கலாம்: "ஏன் சரிபார்த்து இடைவெளி மாற்றம் செய்ய வேண்டும் நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மெழுகுவர்த்திகள் வாங்க முடியும் என்றால் வேலை காரணமாக தேதி வரை அவர்களுடன் பற்றி வைத்து மறக்க?" உண்மையில் இயந்திரத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது மின் எரிக்க என்று. இதன் விளைவாக, அவர்களுக்கு இடையே தூரம் அதிகரிக்கிறது. இதன் காரணமாக, அது பார்க்கலாம்-மின்முனைக்கு விட குறைவாக 10-15 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் PLUGS, பல மின் முனைகளுக்கிடையேயான பரிந்துரைக்கப்படுகிறது -. 20-30 ஆயிரம் கி.மீ..

எப்படி என்ன இடைவெளி அளவிட?

மின் சாப்பிடுவேன் சிறப்பு feeler பாதை இடையிலான தூரத்தின் மதிப்பு தீர்மானிக்கவும். நீங்கள் கார் பாகங்கள் விற்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தும் எந்த கடையில் அதை வாங்க முடியும். நீங்கள் அதை வாங்கும் போது கவனம் செலுத்த வேண்டும் ஒரே விஷயம், - அது தயாரிப்பு நிறுவனம் ஆகும். அது சந்தேகத்துக்குரிய தோற்றம் மற்றும் தரம் அளவீட்டு கருவி பெறுவதற்கு அவசியமில்லை. ஒரு மில்லிமீட்டர் விட சில நூறு விலகலைக் அனுமதி சரிசெய்ய உங்கள் முயற்சிகள் அழிக்க முடியும். ஆய்வுகளை அளவிடும் மூன்று வகைகள் உள்ளன:

• monetoobrazny;
• கம்பி;
• தட்டு.

தோற்றத்தில் முதல் feeler பாதை சுற்றியுள்ள உளிச்சாயுமோரம் ஒரு சாதாரண நாணயம் ஒத்திருக்கிறது. வெவ்வேறு வட்டப் பரிதியின் நிலைகளில் அவர் வேறு தடிமன் உள்ளது. இவ்வாறு அதே "நாணயம்" அதன் மதிப்பைக் குறிக்கின்ற அளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கம்பி ஆய்வு போன்ற அமைப்பு உள்ளது. ஒரே பதிலாக அவரது மீட்டர் விளிம்பு பல்வேறு விட்டம் கொண்ட கம்பி வளைய பாத்திரம் ஆகியவையாகும். இடைவெளி அளவிடும் மிகவும் பிரபலமான கருவி சுவிஸ் கத்தி வடிவில் ஒரு மீட்டர் ஆகும். இங்கே, பதிலாக கத்திகள் ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் கொண்ட எஃகு தகடு பயன்படுத்தப்படும்.

இடைவெளி நிர்ணயம் எப்படி?

அனைத்து தீப்பொறி முதல் அவற்றின் மின் முனைகளை தற்போது இருக்கலாம் அழுக்கு மற்றும் புகைக்கரி இன் சுத்தப்படுத்த வேண்டும். ஆய்வு ஒவ்வொரு வெவ்வேறு வகை அளவீட்டு முறை. நீங்கள் மீட்டர் monetoobrazny என்றால், பிளக் வலையத்தில் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான வைக்கவும். அது இணைக்கப்பட்ட தொடர்புகளை இல்லாத போது மெதுவாக அதை கணம் திரும்ப. இப்போது "நாணயம்" அளவு பாருங்கள். மின் இடத்தில் அதன் மேல் டெபாசிட் பொருள், மற்றும் இடைவெளி மாறுபடும். அது அதிகரிக்க, வெறுமனே பக்க தொடர்பு விளிம்பு மீட்டர் தலாம் மீண்டும் தூரத்தில் பார்க்கலாம். அசையாச் பொருள் அதை உறங்கிக்கொண்டிருக்கும், மெதுவாக மின்முனையானது இடைவெளி வளைந்து வேண்டிய அவசியம் குறைக்க.

நீங்கள் ஒரு கம்பி ஆய்வு இருந்தால் அளவீடுகள் கம்பி சுழல்கள் இடையே தொடர்பு வைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் ஒரு குறிப்பிட்ட விட்டம் உள்ளது. மின் முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் தடுக்கும், மற்றும் ஒரு இடைவெளி இருக்கும் சுழல்கள், தடிமன். வளைக்கும் பக்க தொடர்பு கம்பி ஆய்வு வீடுகள் மீது வெளியேற்றப்படுகிறது சிறப்பு வடிவ தகடுகள் உதவியுடன் செய்யப்படுகிறது. அனுமதி எளிதாக சரிபார்க்க தட்டு மீட்டர். அது இறுக்கமாக மின் முனைகளுக்கு இடையிலான பொருந்துகிறது பிளேட்டின் தேர்வு, மற்றும் அதன் மேற்புறத்தில் குறியிடப்பட்டுள்ளது அதன் தடிமன், காண போதுமானதாக. இடைவெளி சரிசெய்தல் மீட்டர் தன்னை மூலம் மேலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

என்ன எரிவாயு ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி இருக்க வேண்டும்?

யாருடைய வாகனங்கள் மெழுகுவர்த்திகள் எரிபொருள் இந்த வகை சிறந்த பொருத்தமானது என்ன ஆச்சரியமாக, எச்பிஓ கீழ் மாற்றப்படுகிறது, என்ன அனைத்து கார் உரிமையாளர்கள் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான அவற்றின் இருக்க வேண்டும். உண்மையில், எரி வாயு காற்று கலவை காற்று எரிபொருளை விடவும் வித்தியாசமாக ஒரு பிட் வைக்க எடுக்கிறது. முதலாவதாக, புரொப்பேன் ஒரு பெரிய ஆக்டேன் எண் (105-115) உள்ளது. இரண்டாவதாக, எரிப்பு வெப்பநிலை 30-50 டிகிரி பற்றி அதிக பெட்ரோல் உள்ளது. மூன்றாவதாக, எரி வாயு, உருளையில் நெரித்தழுதலுக்கான உயர் நிலை உள்ளது.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உங்கள் கார் என்ஜின் 80 வது அல்லது 92 வது காசோலைனிலும் என்றால், எச்பிஓ சாதாரண மெழுகுவர்த்தி இயங்கும்போது மிக விரைவில் முடக்கப்படும். கூடுதலாக, இயந்திரங்கள் மோட்டார் தொடர்ந்து சூடேறியுள்ளது வேண்டும், மற்றும் பிஸ்டன் குழுவின் விவரங்கள் விரைவில் அணிய. இதை தவிர்க்க, நீங்கள் கார்கள் தயாரிப்பு வழங்கப்பட்ட குறைந்த வெப்பம் வரம்பில் மெழுகுவர்த்திகள் பயன்படுத்த வேண்டும். கார் என்ஜின் 95 மற்றும் மேலே ஒரு ஆக்டேன் மதிப்பீடு பெட்ரோல் உள்ளமைக்கப்பட்டிருந்தால் என்றால், எரிவாயு மாற்றம் அவரை பாதிக்காது. இடைவெளி பொறுத்தவரை, அது தயாரிப்பாளர் பரிந்துரைக்கிறது என்ன இருக்க வேண்டும்.

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் சில வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

நவீன தொழில்நுட்பம் உற்பத்தியாளர்கள் மேம்பட்ட சக்தி மற்றும் ஒரு மின்சார தீப்பொறி அளவை தீப்பொறி பிளக் உற்பத்தி அனுமதிக்கிறது. அது விலைமதிப்பற்ற மற்றும் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அடைய முடியும் அரிய பூமியில் உலோகங்கள். பெரிய - உற்பத்தியாளர்கள் இவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு தீப்பொறி சாத்தியம் மற்றும் இடைவெளி போன்ற சக்திவாய்ந்த சிறந்த வடிவமைப்பு மாறுபாடு கண்டுபிடிக்க முயற்சி. மெழுகுவர்த்திகள் டென்ஸோ, NGK, போஷ், சாம்பியன், அதிக செலவு போதிலும், ஏனெனில் அவர்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் தேவை மிகவும் உள்ளன. எனவே அவர்கள் சாதாரண வெவ்வேறாக பிரித்து அறியப்படுகிறது என்ன?

எடுத்து எடுத்துக்காட்டாக, டென்ஸோ மெழுகுவர்த்திகள். மத்திய தொடர்பு வழக்கமான மெழுகுவர்த்திகள் விட ஐந்து மடங்கு சிறிய ஒரு விட்டம் உள்ளது இந்த மின் இரிடியம் செய்யப்படுகின்றன. "என்ன கொடுக்கிறது?" - நீங்கள் கேட்கலாம். முதலாவதாக, உலோக அதிக வெப்பம் மிகவும் எதிர்ப்பு. இரண்டாவதாக, நீங்கள் இரிடியம் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் பயன்படுத்தினால், மின் முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி போன்ற பெரிய ஒரு தீப்பொறி உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. எனவே நீங்கள் இயந்திர சக்தி அதிகரிக்காது, ஆனால் தீங்கு வெளியேற்ற உமிழ்வுகள் அளவைக் குறைக்கின்றன. மூன்றாவதாக அவர்கள் வழக்கத்தை விட இருமுறை அல்லது மூன்று முறை நீண்ட நீடிக்கும்.