விஏஇசட்-2110, கழுத்துப்பகுதி: தங்கள் சொந்த கைகளைச் சுத்தப்படுத்துதல்

ஊசி கார்களில் இந்த விஏஇசட்-2110 கழுத்துப்பகுதி ஒரு பெரிய பங்கு, சிக்கல் இல்லாத சட்டசபை வகிக்கிறது. ஆனால் இன்னும் அது இயக்கி கவனத்தை அவர் பெட்ரோல் தரத்தை எப்போதும் உயர் அல்ல என தேவைப்படுகிறது. ஒரு கழுத்துப்பகுதி அலகு உட்செலுத்தி மோட்டார்கள் தங்கள் பெட்ரோல் வகையறாக்களை செயல்பட மூலம் - பெட்ரோல் மற்றும் ஏற்றியமைப்பு நிலையான செயல்படும் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்புகள் வழங்குகிறது. ஆனால் சேவை வால்வு இன்னும் முழு ஏற்றியமைப்பு கெடுக்கக் கூடாது என, உரிய எடுத்துச்செல்வது வேண்டும்.

வெறுமனே

கொள்கை சரியான விகிதாச்சாரத்தில் கூட்டு எரிபொருள் ரயில் தேவையான காற்று அளவு பொருந்தும் உள்ளது. ஏர் கழுத்துப்பகுதி விஏஇசட்-2110 இல் வடிகட்டி வழியாக பாய்கிறது. காற்று சிறிய அளவு சும்மாவே போது 750 RPM உள்ள இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு பராமரிக்க வால்வு வழியாக செல்கிறது. மடல் முற்றிலும் இந்த நேரத்தில் மூடப்பட்டுள்ளது. விரைவில் இயக்கி முடுக்கு மிதி, மடல் திறப்பு அழுத்தப்பட்டு (அதன் அச்சில் சுழற்சி கோணம் மற்றும் நிலையை சென்சார் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு சமிக்ஞை வழங்குகிறது நிலைத்துநிறுத்துகிறார்) போன்ற.

இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு

ஏர் அங்குதான் கட்டுப்படுத்தி இயக்குகிறது இல்லை மடல் உருவாக்கப்பட்டது இடைவெளி வழியாக பாய்கிறது. எரிபொருள் ரயில் carburetion செயல்முறை நடைபெறுகிறது - பெட்ரோல் உயர் அழுத்த கீழ் இடைநீக்கம் (மூடுபனி போன்ற) உள்ளது. அதன் மதிப்பு நிலையான மற்றும் சென்சார் மற்றும் ஒரு அதிகப்படியான அழுத்தத்தைத் வால்வு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் கலவையை அமைத்தபின் எரிப்பிடத்தின் ஏற்படுகிறது - அடுத்தடுத்து முனை திறப்பு (உண்மையில், இந்த மின்காந்த வால்வுகள்). அவர்கள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு கட்டுப்படுத்தப்படும். இவர்களது நிகழ்ச்சி சென்சார் அளவீடுகள் மற்றும் எரிபொருள் அட்டை (EEPROM ஆகியவற்றை மைக்ரோகண்ட்ரோலர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது.

மின்னணு எரிவாயு மிதி

சில பதிப்புகளில் விஏஇசட்-2110 கழுத்துப்பகுதி வால்வு மின்சார மோட்டார் இயக்கப்படுகிறது. புள்ளி எளிது: மிதி சென்சார் அமைப்பை நிறுவியது (பொதுவாக ஒரு potentiometer அடிப்படையில் - மாறி தடையம்) உள்ளது. மிதி அழுத்தினால் எதிர்ப்பு வேறுபடுகிறது, மற்றும் நிலை கட்டுப்பாட்டு அலகால் ஒரு மின்னணு சிக்னலை நிலையை தீர்மானிக்கிறது. பின்னர், ஒரு சிக்னல் கழுத்துப்பகுதி வால்வு ஓட்ட மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் நடை திறக்கப்படுகிறது. கோண இடப்பெயர்ச்சி அச்சு பூட்டும், சென்சார்கள் - மாறாக ஏற்றப்பட்ட குறியாக்கிகளைப் மின்தடை மாற்றி. அவர்கள் மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான, ஆனால் செலவு அதிகம் ஆகும். பொதுவாக, மின்னணு தடையை நம்பகத்தன்மை கேபிள் வெளியீடு விட அதிகமாகும்.

சென்சார் சிஸ்டம் ஆபரேஷன்

பெரும் முக்கியத்துவம் காற்று ஓட்டம் சென்சார் உள்ளது. அது எரிபொருள் ரயில் இல் கழுத்துப்பகுதி சாதனம் வழியாக காற்றின் அளவை மதிப்பீடு செய்ய அனுமதிக்கிறது. கழுத்துப்பகுதி விஏஇசட்-2110 நிலையை பொறுத்து விமான கடந்து therethrough தொகுதி வேறுபடுகிறது. ஆனால் விமான எடையும் முடியாது ஏனெனில், தொடு உணர. பிளாட்டினம் கம்பி வெப்பத்தை மூலம் - எனவே அதன் அளவு மதிப்பிட ஒரு புத்திசாலி வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

(- 2000 க்கும் மேற்பட்ட ரூபிள் சென்சார்கள் ஒரு உயர் மதிப்பு வேண்டும் ஏன் இது) பற்றவைப்பு பிளாட்டினத்தாலும் DMRV நூல் உள்ள சூடேற்றப்பட்ட போது. குறிப்பு வெப்பநிலையில் இழை மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு உள்ளது. விமான சென்சார் குழாய் நூல் வழியாக போது (காரணமாக காற்றோட்ட வரை) பல பாகைகள் குளிரச் செய்கிறது. கட்டுப்பாட்டு அலகு வேறுபாடு கண்டறிந்து சென்சார் அனைத்து வடிவியல் பரிமாணங்களை தெரிந்தும், எரிபொருள் ரயில் நேரத்தின் அலகு ஒன்றுக்கு பாயும் விமான தோராயமான மதிப்பையும் கணக்கிட்டு.

போது வால்வு சுத்தம் வேண்டும்?

வேண்டும் என்று அறிகுறிகள் சுத்தம் செய்ய கழுத்துப்பகுதி விஏஇசட்-2110:

1. நிலையற்ற இயந்திரம் இயந்திரத்தின் இலக்கு.
2. மோட்டார் தொடங்கும்போது தாமதப்படுத்துகிறது.
3. மப்ளர் இருந்து புறம்பான ஒலிகள்.
4. பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிப்பு.
5. குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும் போது வாகன குலுக்குதல்.
6. மாற்றிதண்டு புரட்சி நீந்து.

இந்த அறிகுறிகள் அனைத்துமே அலகு வீடுகள் வைப்பு (அவர்கள் முழு பிரிகையும் இல்லாமல் காணலாம்) உண்டாக்குவதாக சுட்டிக் காட்டுகின்றன. ஆயில் தூசி மற்றும் வாயுக்கள் - வைப்பு உருவாக்கம் காரணம். உங்களை சுத்தமான, நீங்கள் சிறப்பு ஏரோசால் உருவாக்கம் பயன்படுத்த முடியும். வழிப்படுத்தி வால்வு சுத்தம் படி ஒவ்வொரு 35 ஆயிரம். கி.மீ மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ரன். ஆனால் அதை 15-20 ஆயிரம். KM என்று மைலேஜ் குறைக்க நல்லது. நடைமுறை சிறிது நேரம் எடுக்கும், ஆனால் அது விளைவு நிறைய இருக்கும் - இயந்திரம், stably ரன் எரிவாயு மைலேஜ் குறைக்க மற்றும் திறன் அதிகரிக்கும்.

சுத்தம் நடைமுறை

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மேற்பரப்பில் சுத்தம் மாசு குறிப்பிடத்தக்க இல்லை என்றால், உதவும். கார்ப்யூர்டர்கள் மற்றும் உட்செலுத்திகளிலிருந்து தெளிப்பு சுத்தம் பயன்படுத்திய.

சுத்தம் செயல்முறை கழுத்துப்பகுதி விஏஇசட்-2110 (ஏற்றி) உள்ளது:

1. காற்று வடிகட்டி மற்றும் கழுத்துப்பகுதி இருந்து நெளிவு படப்பிடிப்பு.
2. தெளிப்பு தீர்வு வால்வு தடவவும்.
3. 5-10 நிமிடங்கள் கழித்து, துலக்குதல் அல்லது சுத்தமான துணி மூலம் அழுக்கு நீக்க.
4. அழுக்கு என்ற முற்றிலும் பெற இல்லை என்றால் மீண்டும் மீண்டும் சுத்தம்.

கழுத்துப்பகுதி விஏஇசட்-2110 முற்றிலும் சுத்தமான, அதை அகற்றும் வேண்டும். பழுது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் போது ஒரு புதிய ஓ-மோதிரம் கேஸ்கெட்டைப் நிறுவ. கிளீனிங் நடைமுறை:

1. பேட்டரி எதிர்மறை முனையத்தில் துண்டிக்கவும்.
2. கழுத்துப்பகுதி சட்டசபை போகிறது எல்லா தொடர்புகளையும் அகற்றும்.
3. இறுக்கும் மடலை இரண்டு போல்ட் unscrew செய்ய. மேலும் சுத்தம் அதை நீக்குங்கள். குறிப்பு என்று அவை சிதைக்க முடியும் கேஸ்கட்கள் மற்றும் O வளையங்கள் கருதப்படுகிறார்.
4. அகற்றுதல் போது சென்சார்கள் சேதப்படுத்தும் வேண்டாம். உடல் மற்றும் பவர் கார்டு அழிக்க இருக்க முயற்சிக்கின்றனர் கவனமாக அவற்றை நீக்க.
5. ஸ்ப்ரே வளர்ச்சிகள் மற்றும் துளைகள், சட்டசபை அனைத்து மேற்பரப்பில் சிகிச்சை. வாகன இடங்களில் அடைய அனைத்து கடின ஒரு வரை காத்திருக்கவும்.
6. துலக்கி அல்லது ஒரு துணி உடல் துடைக்க. நடைமுறை தேவைப்பட்டால் பல முறை, செய்யவும். இது திறமையாக முடிந்தவரை உறை மற்றும் உள் மேற்பரப்பில் சுத்தம் செய்கிறேன்.

காற்று ஓட்டம் சென்சார் அடிக்கடி அடைத்துக்கொண்டது பிளாட்டினத்தாலும் நூல் அவரது தூசி திருமணம் மற்றும் சாதாரண அறுவை சிகிச்சை தடுக்கிறது. நூல் மற்றும் முகிற் கொண்டு கிரில் சுத்தம் செய்ய அனுமதித்தது. ஆனால் நீங்கள் உங்கள் கைகள் அல்லது அயல் பொருட்களுடன் அதை தொட முடியாது - அது சென்சார் செயல்படும் இடையூறு வழிவகுக்கும். எரிபொருள் அமைப்பு கலப்படம் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் ஏர் வடிகட்டிகள் மாற்ற. சிறிய தூசி கலவையை ஒரு பெறுகிறார், இனி அது எரிபொருள் அமைப்புக் கூறுகளின் நீடிக்கும் - கழுத்துப்பகுதி விஏஇசட்-2110, முனைகள், காற்று ஓட்டம் சென்சார்கள், அழுத்த சீராக்கி சும்மாவே.