வரலாறு மற்றும் கார் விளக்கம் "மிட்சுபிஷி Diamante"

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன ஒரு புகைப்படம் இது சிறந்த கார் "மிட்சுபிஷி Diamante", 1989 இல் பொது இடத்தில் அறிமுகமானது. பின்னர் அவர் உள்நாட்டு ஜப்பனீஸ் சந்தை மற்றும் ஏற்றுமதி கணக்கிடப்படும் இருந்தது. அசெம்பிளி லைன் ஆஃப் மாதிரி வரலாற்றில் அவர் தலைமுறையில் மூன்று சென்றுவிட்டோம்.

முதல் தலைமுறை

ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டபடி, மாடல் 1989 ல் பிறந்தார். அந்த நேரத்தில், கார் "மிட்சுபிஷி Diamante" குறிப்பாக ஒத்த கார்களைத் பின்னணியில் வெளியே நிற்க முடியாது. டெவலப்பர்கள் திட்டமிட்ட பார்க்கையில், இது ஒரு தங்களது அன்றாட வணிக மூலம் நகர்த்த ஒரு வாகனம் தேவை என்பதைக் வழக்கமான மக்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நாட்டின் காதலர்கள் "உலகளாவிய" உடலில் ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் மாதிரியுடன் கொடுக்கவில்லை.

இரண்டாம் தலைமுறை

ஏழு ஆண்டுகள் கழித்து, உற்பத்தி நிறுவனம் நேரத்தில் பல என்கையில் வாகன தொழில் உள்ளன உணர மேம்படுத்த மற்றும் மாற்றம் செய்ய முடிவு. 1996 இல் "மிட்சுபிஷி வைரமும்" முக்கிய கண்டுபிடிப்பு ஒரு வி வடிவ சக்தி அலகு முக்காடிட்டு ஒரு ஆறு சிலிண்டர் நிறுவல் இருந்தது. வாங்குபவர்களை தேர்வு 2.5, 3 மற்றும் 3.5 லிட்டர் இயந்திரங்கள் தொகுதி வழங்கப்பட்டன. கூடுதலாக, ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒலிபரப்பு இரண்டு வகைகளில் அதே ஒரு முன் வீல் டிரைவ் போன்ற, கோரப்பட்டது. தன்னகத்தே முற்போக்கான கருத்துக்களை பொறுத்தவரை, இயந்திர திசை கட்டுப்பாடு, hydrostrengthening மற்றும் இழுவை அம்சங்களை ஆகியுள்ளார். கூடுதலாக, டெவலப்பர்கள் கார் முழுமையான எரிபொருள் எரிப்பு அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட. இந்த அனைத்து ஒன்றாக கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளது.

மூன்றாம் தலைமுறை

"மிட்சுபிஷி டைமண்ட்" மூன்றாம் தலைமுறை அறிமுக 2002 ல் நடந்தது. அந்த கணத்தில் இருந்து, ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் ஆஸ்திரேலியாவில் அதன் தாவரங்கள் ஒன்றில் சட்டசபை மாதிரி மாற்றியுள்ளனர். வடிவமைப்பாளர்கள் சற்று கார் தோற்றத்தை மாற்றப்பட்டது. அதே நேரத்தில் உடல், கூரை மற்றும் கதவுகள் அதே இருந்தது. உள்துறை பழுப்பு மற்றும் வெள்ளி நிறைவேற்றப்பட்ட. கூடுதலாக, வாங்குபவர் துணி அல்லது தோலினால் ஆன இருந்து தேர்வு செய்யலாம். இயந்திரம் உபகரணத்தின் நான்கு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் அமைப்பு முழு மின்சார பேக், ஏர் கண்டிஷனிங், இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு மற்றும் பலவும் இதில் அடங்கும். கார் இயந்திரத்தின் ஒரே ஒரு பதிப்பை நிறுவியுள்ளீர்கள் - வி வடிவ "ஆறு" 2.5 லிட்டர் தொகுதி 170 குதிரைத்திறன் ஒரு வெளியீடு உள்ளது. பவர்டிரெய்ன் பொறுத்தவரை, மூன்றாம் தலைமுறை ஒரு நான்கு படிநிலைச் இயந்திரம் சிந்தித்தவர். இந்த மாதிரியின் சுவாரஸ்யமான அம்சம் ஒரு நேரடி எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு இருப்பு ஆகும். இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து வடிவமைப்பாளர்கள் சற்று ரேடியேட்டர் கிரில் கார் அலங்காரம் பம்பர் மற்றும் ஆக்கங்கள் மாற்றி அமைத்துள்ளன. கூடுதலாக, அவர்கள் சென்டர் கன்சோல் மற்றும் முன் குழு புதுப்பித்துக் கொண்டிருந்தனர். 2005 ஆம் ஆண்டு நவம்பரில், மாடல் கன்வேயர் இருந்து நீக்கப்பட்டார்.

பொது உணர்வை

தனிப்பட்ட வார்த்தைகள் கார் நல்லதாக இருந்தாலும் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புற அலங்காரம். அனைத்து உள்துறை உறுப்புகள் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட, மற்றும் ஒட்டுமொத்த கனமான உள்ளன. இருக்கைகள், தலை ஓய்வு வசதி மற்றும் கைத்தாங்கிகளைப் மிகவும் வசதியாக அழைக்க முடியும். கருவி குழு வெள்ளி மற்றும் சிவப்பு உருவாகிறது. கார் உள்துறை கிட்டத்தட்ட ஒரே குறைபாடு, பல உரிமையாளர்கள் அது முன்புற மற்றும் பின்புற இடங்களை இடையே மிக பெரிய இடைவெளி இல்லாத உணர்கிறேன்.

2.5 லிட்டர் எஞ்சின் திறன், இது காணப்படும் தேவையான இயக்கவியல் வழங்க போதுமான இருக்க வேண்டும். மறுபுறம், பல பயனர்கள் சாட்சியமாக மோட்டார் மிகவும் மெதுவாக துரிதப்படுத்துகிறது, "மிட்சுபிஷி Diamante" விமர்சனங்களை செய்ய. அனைத்து அவரது சக்தி 4000 rpm இல் சுழற்சி அளவி ஊசி குறி அடையும் பிறகே வெளிப்பட ஆரம்பிக்கிறது. வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, அந்த வாகனம் அதிகப்படியான மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சிறந்த அமைப்புகளை காரணமாக உள்ளது. நாங்கள் செயல்திறன் ஓட்டுநர் பற்றி பேசினால், நாம் இயந்திரம் குறிப்பாக உள்நாட்டு கரடுமுரடான சாலைகளில் மீது, தன்னை சிறந்த கொள்கிறது என்று நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும். பயிற்சி காட்டியுள்ளதன்படி, இயக்கி சிறிய மற்றும் கூட நடுத்தர புடைப்புகள் உணரவில்லை.

சேவை

கார் "மிட்சுபிஷி Diamante", நிறுவனம் தயாரிப்பாளர் மற்ற மாதிரிகள் போன்ற பராமரிக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது. பல கார் உரிமையாளர்கள் அனுபவம் பிரச்சினைகள் ஒரு தொழிற்சாலையில் இருக்கலாம் என்று, ஓட்டுநரின் தவறு மூலம் காட்டுகிறது. அவள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சிறிய குழிகள் ஜெயிக்கிறவன் என்றாலும், ஓட்டைகளின் மீது சோதனை மிகவும் விரும்பத்தகாத ஒன்றாகும். கோரைப்பாயில் நிலை என்று அதை மிகவும் துரதிருஷ்டவசமான சூழ்நிலையிலும் பாதிக்கப்படலாம், அதன் பழுது ஒரு நேர்த்தியாகவும் தொகை ஏற்படுத்தும் உண்மையில்.

கார் நிபுணர்கள் மற்றொரு பலவீனமான கருத்தை நம்புவதாக நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் சிஸ்டம் என்பது. ஒரு புறம், அது நேர்மறையான தகுதிகள் நிறைய ஒருங்கிணைக்கிறது, மற்றும் பிற மீது - உள்நாட்டு நிலைமைகள், அது எதிர்பார்ப்புகளை வரை செயல்பாடு நியாயப்படுத்த முடியாது. வேறு வார்த்தைகளில், ஏனெனில் நம் நாட்டில் மிகவும் உயர் தரமான எரிபொருள், இந்த பயன்படுத்தி ஒரு பிரச்சினை மாறும்.

கண்டுபிடிப்புகள்

சுருக்கமாக, அதை "மிட்சுபிஷி டைமண்ட்" மாதிரி, நிச்சயமாக அதன் பெயர் வரை வாழ்கிறார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அது சரியாக தாமதமாக இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஜப்பனீஸ் வாகன தொழில்துறையின் ஒரு உண்மையான நகை அழைக்க முடியும். இயந்திரம் தோற்றத்தில் கண்ணியமான தெரிகிறது மீண்டும் தயாரிப்பின் போது அதன் உயர் வர்க்கம் உறுதி உயர்ந்த செயல்திறன் திறனைப் பெற்று முன்னேறியுள்ளது. அதே நேரத்தில் எதுவும் மணிக்கு நிலுவையில் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க இன்று கார்கள் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் சந்தை பதட்டத்தை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யவில்லை உள்ளன.