ருபென்ஸ் பேரிச்செல்லோ. பிரேசிலிய பந்தய இயக்கி மற்றும் முன்னாள் ஃபார்முலா 1 இயக்கி

ருபென்ஸ் பேரிச்செல்லோ கோன்ஸ்லாவ்ஸ் - பிரேசிலியன் ரேஸ் கார் ஓட்டுநராக முன்பு ஃபார்முலா 1 விளையாடினார். அவர் 2002 மற்றும் 2004 இரண்டாவது இடத்தில். அவர் தொடரின் "ஸ்டாக் கார் பிரேசில்" 2014 சாம்பியன் உள்ளது.

ஆரம்பகால வாழ்க்கை

ருபென்ஸ் பேரிச்செல்லோ சிறுவயதில் இருந்தே கார்டிங். பதினேழு ஆண்டுகளாக இளம் ரைடர்ஸ் காரணமாக பிரேசிலிய சாம்பியன்ஷிப் ஐந்து வெற்றிகள் இருந்தது. 1989 ஆம் ஆண்டில் இல் "1600 ஆம் ஆண்டு ஃபார்முலா ஃபோர்ட்," பையன் நான்காவது இடத்தைப் அவர் "ஃபார்முலா ஓபல்" தொடர் இனம் வென்றார் ஐரோப்பா, 1990 இல் சென்றார். அதன் பிறகு, பிரேசிலிய தொழில்ரீதியாய் தொடங்கினார்.

எதிர்கால ஃபார்முலா 1 இயக்கி தங்கள் திறமைகளை மேம்படுத்த, இன்னும் சில பந்தயங்களில் ஈடுபட்டிருந்தார். இந்த பலன் கிடைத்தது. ரூபென்ஸ் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 3, அவர் சாம்பியன் ஆனார் எங்கே அழைக்கப்பட்டார். பாரிச்செல்லோ அடுத்த பருவத்தில் அணி, "Barone ராம்பாண்டே" செலவிடப்படுகிறது ஆண்டின் இறுதியில் ஃபார்முலா 3000 போட்டிகளுக்கான பங்கெடுப்பதன் மூலம், அவர் மூன்றாவது இடத்தில் வரிசை நடந்தது.

ஜோர்டான் (1993-1996)

1993 ஆம் ஆண்டில், திறமையான இளம் சவாரி எட்டீ Dzhordan கவனித்தனர். அவர் ரூபென்ஸ் ஃபார்முலா 1 பங்கேற்க தயாராக என முடிவு செய்தார். பாரிச்செல்லோ மேலும் 21 வயதிற்கும் குறைவானவர்களே போது ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டது. போது அணி "ஜோர்டான்" நெருக்கடியில், மேலும் அந்த அணிக்கு தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. ரூபென்ஸ் ஐரோப்பிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தனது முதல் மேடையில் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் 6 சுற்றுக்கள் செல்ல, அவர் எரிபொருள் வெளியே இயங்கின. Ayrton சென்னா - பல வருடங்கள் கழித்து, பாரிச்செல்லோ அது தனது ஆஸ்தான சேர்ந்து மேடையில் பெற மட்டுமே வாய்ப்பு இருந்தது கூட்டம், தனது வாழ்க்கையை மிகப்பெரிய பின்னடைவு என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்.

ரேசிங் "ஃபார்முலா 1" மிகவும் பிரபலமாகி மற்றும் தீவிரமாக பிரேசிலிய இயக்கி வேர்விடும் யார் புதிய ரசிகர்கள் கவர்கிறது உள்ளது. ஆனால், ரசிகர்கள் ஆதரவு போதிலும், ருபென்ஸ் மிகவும் நல்ல நடித்தார். 1994 பருவத்தில் மூன்றாவது இனம், அவர் வெள்ளிக்கிழமை பயிற்சி ஒரு தீவிர விபத்தில் இருந்தது. திருப்பு போது 225 km / h ஒரு வேகத்தில் அவரது கார் சாலையோர தொட்டது மற்றும் காற்றில் பறந்து. மெஷின் டயர் உள்ள தடுப்பு மேல் உடைத்துக்கொண்டும் சக்கரங்கள் வரை தங்க நிகழ்வு பிறகு பல முறை மீது திரும்பியது. பாரிச்செல்லோ சுயநினைவற்ற உடனடியாக மருத்துவ மனைக்கு அனுப்பி வைக்கப்பட்டார். ரூபென்ஸ் இழந்து சாதனை இந்த அணி ஒத்துழைப்புடன் முழு காலம் முழுவதும் தொடர்ந்தார்.

ஸ்டீவர்ட் (1997-1999)

Dzheki Styuart மூன்று முறை உலக சாம்பியன் - 1997 ஆம் ஆண்டில், பாரிச்செல்லோ முன்னாள் ஃபார்முலா 1 இயக்கி சொந்தமான அந்த அணி சென்றார். காரில், "ஸ்டீவர்ட்" இயந்திரங்களை பயன்படுத்தியது "Cosworth" மற்றும் "போர்ட்". அவர்கள் வேகமாக, ஆனால் மிகவும் நம்பிக்கைக்கு உகந்தவை அல்ல. இந்த காரணத்திற்காக, 1997-1998 பருவத்தில் பாரிச்செல்லோ ஒரு பேரழிவு ஆனார்.

1999 நல்ல வெற்றியைப் பெற்றது. மாற்றம் இயந்திரம் 'ஸ்டீவர்ட் SF இன்-3 "வெகு தொலைவில் இல்லை தலைவர்கள் பின்னால் உள்ளது. ஏழாம் இடத்திற்கு வந்து அந்த பருவத்தை, முடிவுகளை ரூபென்ஸ் மேடையில் மூன்று முறை விஜயம், மற்றும் 21 புள்ளிகள் எடுத்ததைக் கொண்டிருக்கிறார்.

ஃபெராரி (2000-2005)

2000 ஆம் ஆண்டில், பாரிச்செல்லோ "ஃபெராரி" சேர வழங்கப்பட்டது. குழு கூட்டாளியான பழம்பெரும் பந்தய வீரர் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் இருந்தது.

"ஃபெராரி" எமது குழு இயக்கி தலைப்பு விண்ணப்பிக்கும் போது சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை போராடும், பைலட் உதவ வேண்டும் அணி தந்திரோபாயங்கள், பயன்படுத்தப்படும். மற்றும் பல முறை மைக்கேல் ரூபென்ஸ் முன்னோக்கி தவறவிட்டார் புள்ளிகள் தேவையான எண் சேர்ப்பதுமாகும். இந்த தந்திரமானது ஃபார்முலா 1 உண்மையான சாம்பியன்கள் வருகிறது தந்திரங்களை நாட வேண்டாம் என்று கூறிக்கொண்டிருந்து ஊடகங்கள், கடும் விமர்சனத்திற்கு ஆளாகியுள்ளார். ஊழல் விதிகள் திருத்தங்களை முடிந்தது, மேலும் 2003 இல் அது விமானிகளுக்கு வருகிறது உத்தரவுகளை கொடுக்க இயலாமல் போய்விட்டது. அப்போதிருந்து, அணி முடிவுகளை சரியத் துவங்கியது. ஆண்டு ரூபென்ஸ் நான்காவது மகனாவார். பிரேசிலிய மேலும் அதற்கான ஆண்டு 2004 இருந்தது. அவர் துணை சாம்பியன் சவாரி தலைப்பு கொண்டுவந்தார்கள். 2005 ஆம் ஆண்டில், "ஃபெராரி" எந்த முன்னணி நிலைகள் மீது நீண்டகாலமாகவே இல்லை. கடந்த ஆண்டு இந்த அணி பாரிச்செல்லோ எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர்.

ஹோண்டா (2006-2008)

2006 ஆம் ஆண்டில், ருபென்ஸ் ஒரு புதிய பங்குதாரர் ஜென்சன் பட்டன் வருகிறது, "ஹோண்டா" ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. அவர் புதிய கார் பழகி முடியாத காரணத்தால் பாரிச்செல்லோ பருவத்தில், மோசமாக தொடங்கியது. முதல் 4 இனங்கள் ரேசர் இல் அரிதாகவே இரண்டு புள்ளிகள் அடித்தார். எனினும், சாம்பியன்ஷிப் இறுதிக்குள் அவற்றைத் தொடர்ந்து அடித்தவர்களின். இருப்பினும், ருபென்ஸ் ஏழாம் இடத்திற்கு வந்து அந்த பருவத்தை எவ்வளவு இருமுறை புள்ளிகள் எண்ணிக்கை பட்டன் தோற்று முடிந்ததும். சிறந்த சாதனை பாரிச்செல்லோ ஹங்கேரி மற்றும் மொனாக்கோ நான்காவது இடத்தில் இருந்தது.

பருவம் 2007 பிரேசிலிய தொழில் வாழ்க்கையில் ஒரு "கருப்பு" இருந்தது. அவர் எந்த புள்ளிகள் அடித்தார் மற்றும் விமானிகள் வரிசை மட்டுமே 20 நடந்தது. வாழ்க்கை 15 ஆண்டுகளில், பாரிச்செல்லோ அது அத்தகைய முதல் வழக்கு. ஓரளவுக்கு கார், "ஹோண்டா RA107» சமீபத்திய மாற்றம் தோல்வி விளக்குகிறது. குளிர்கால சோதனைகள் இயந்திரம் "மூல" மற்றும் முடிவுறாத என்று உறுதி.

ஜீப் பிரவுன் (2009)

அது 2008 இல் பிரேசிலின் ஓட்டுனரின் விளையாட்டு வாழ்க்கை நிறைவு பெறும் என்று கருதப்பட்டது. "ஹோண்டா" ஒப்பந்தம் காலாவதியாகும், மேலும் அந்த அணிக்கு ஒரு புதிய ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு எந்த அவசரத்தில் இருந்தது. நிலைமை ஃபார்முலா 1 இருந்து திரும்ப நிறுவனத்தின் அறிக்கைகள் பின்னர் பாரிச்செல்லோ க்கான பேரழிவு ஆனார். பருவமற்றக் முழுவதும் பைலட் எதிர்கால பற்றி ஏதேனும் தெளிவு இல்லை. எனினும், மார்ச் மாதத்தில் முன்னாள் "ஹோண்டா" ரோஸ் தசை நார் இதன் தலைவராக இருந்தார் மற்றும் ரூபென்ஸ் ஒரு புதிய அணி அணியுடன் ஒரு வருட ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்டது - ". பிரவுன் ஜீப்"

கூட்டாளியுடன் பருவத்தின் முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரூபென்ஸ் ஒரு மேலாதிக்க நிலைப்பாட்டை எடுத்தார். பாரிச்செல்லோ தகுதிச் சுற்றுகளின் சமயத்தில் முன்னணி இருந்தது, ஆனால் இறுதி போட்டியில் ஜென்சன் பட்டன் வெற்றி பெற்று விட்டது. மற்றும் பிரேசிலிய பைலட் தொடக்கத்தில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. ஒரே வெட்டல் மற்றும் Kubica மோதல் பாரிச்செல்லோ இரண்டாவது நடைபெறும் அனுமதித்தது.

பருவத்தின் போது வெற்றி தோல்விகளில் இருந்தன. இதன் விளைவாக, ருபென்ஸ் மூன்றாவது இடத்தில் ஒட்டுமொத்த முடிந்ததும். பருவமற்றக் ஆண்டில் அந்தக் குழு "மெர்சிடிஸ்" விற்பனையாகியது, அனைத்து விமானிகள் முற்றிலும் மாறிவிட்டது. பாரிச்செல்லோ "மெக்லாரன்" ஆர்வம் காட்டினர். ஆனால் நேரம் ரூபென்ஸ் ஏற்கனவே "வில்லியம்ஸ்" ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

வில்லியம்ஸ் (2010-2011)

2009 இறுதியில், "வில்லியம்ஸ்" நிக்கோ Hyulkenberga மற்றும் ருபென்ஸ் பேரிச்செல்லோ முக்கிய பைலட் அணி புதிய பருவத்தில் செய்தது. கணிசமாக மேலே ரூபென்ஸ் இளம் பங்குதாரர் முடிவுகள் படி அடுத்த ஆண்டு ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். நிகோ ஒரு சோதனை பைலட் ஆக இருந்தது. பருவத்தின் சிறப்பம்சமாக ஹங்கேரியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முந்தி பாரிச்செல்லோ ஷூமேக்கர் இருந்தது. 2010-2011 பருவத்தின்போது, ருபென்ஸ் ஒரு சாதனையை - அவர் முந்நூறு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பங்கேற்ற விமானிகள் வரலாற்றில் இதுவே முதன் முதலாக. அவர் மேலே தன்னுடைய அறிவுரையாளர் Ayrton சென்னா இன், 51 புள்ளிகள் அடித்தார், இந்த காட்டி சிறந்த பிரேசிலிய வருகிறது. 2012 ல், ருபென்ஸ் பாரிச்செல்லோ கடைசி நிமிடத்தில் வரை அணி, "வில்லியம்ஸ்" ஒரு இடத்தில் கூறுவது. மிகவும் சாதகமான தொகைக் கொண்ட ஒப்பந்தம் வழங்க பிரேசிலிய பயிற்சியாளர் மருமகன், - இதன் விளைவாக, அது புருனோ சென்னா இருந்தது.

இண்டியானாவில் (2012)

இந்த அணி சேர்வதன் மூலம், ருபென்ஸ் வெளிப்படையாக நைஜல் மான்செல் அடிச்சுவடுகளை பின்பற்ற முடிவு. இவ்வாறு பாரிச்செல்லோ யாரிடமிருந்தும் இரகசியமாக என்று அவர் ஒரு திட்டம் போனால், மீண்டும் இனம் "ஃபார்முலா 1" பெற தயாராக எந்த நேரத்தில். 2012 முடிவு மீதான விமானி தனிப்பட்ட போட்டியில் 12 வது இடத்தில் நடந்தது. மிகவும் வெற்றிகரமான "இண்டியானாவில் 500" இனம் செயல்திறன் இருந்தது. அங்கு ரூபென்ஸ் 10th முடிந்ததும். எனினும், அவர்கள் நல்ல ஆதரவாளர்கள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, ஏனெனில், அவர் முடியவில்லை அணி தங்க.

ஸ்டாக் கார் பிரேசில் (2013-2014)

2013 இல், ருபென்ஸ் பாரிச்செல்லோ பிரேசிலிய அனலாக் "நாஸ்கார்" முனைப்புப், "முழு நேரம் விளையாட்டுகளுக்காக" இன் அணியில் சேர்ந்தார். ஒட்டுமொத்த களத்தில் 8 வது இடம் - முதல் பருவத்தில் சவாரி மிகவும் நல்லதல்ல சென்றார். ஆனால் 2014 பைலட் தலைப்பு கொண்டுவந்தார்கள்.

தனியார் வாழ்க்கை மற்றும் பொழுதுபோக்குகள்

சில்வானியா Dzhaffone திருமணம். எட்வர்டோ (2001) மற்றும் பெர்னாண்டோ (2005): தம்பதியினருக்கும் இரண்டு குழந்தைகள் உள்ளனர்.

ருபென்ஸ் பேரிச்செல்லோ ஒரு வலுவான குடும்ப மனிதராக புகழ் உள்ளது. அனைத்து தனது ஓய்வு நேரத்தில், அவர் நெருங்கிய மக்கள் மற்றும் குழந்தைகள் செலுத்துகிறது. ரைடர்ஸ் பொழுது எண்ணிக்கை கோல்ஃப், கார்டிங் மற்றும் டென்னிஸ் அடங்கும். மேலும் ரூபென்ஸ் "கொரிந்தியர்" ஒரு ரசிகர்.