யூரி ககார்ன் எப்படி இறந்தார்? ககரின் எப்போது இறந்தார்?

ஆண்டுகளில், யூரி காகரின் மரணம் எப்படி இறந்தது என்பது பற்றிய தகவல், "இரகசியமாக" வகைப்படுத்தப்பட்டது. அவரது உயிரைக் கொன்ற சோகம் 30 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, இரகசியத்தின் முக்காடு திறக்கத் தொடங்கியது, அது 1968 மார்ச் மாத நிகழ்வுகளால் சூழப்பட்டது.

இந்த பிரச்சினையில் முதல் பேச்சாளராக இருந்த அலெக்ஸி லியோனோவ், அத்துடன் பேராசிரியராக இருந்தவர், தொழில்நுட்ப அறிவியல்களின் மருத்துவர், ஒரு ராக்கெட் விஞ்ஞானி செர்ஜி மிஹைலோவிச் Belotserkovsky. அவர்களோடு நேர்காணல்கள் 1998 ஆம் ஆண்டில் அறிவியல் மற்றும் வாழ்க்கை பத்திரிகையின் பக்கங்களில் வெளியிடப்பட்டன. நிகழ்வுகள் நடந்த அனைத்து புதிய பதிப்புகளின் வெளியீட்டின் ஆரம்பத்தையும் இந்த கணம் குறிக்கிறது. சோவியத் மட்டுமல்ல, வெளிநாட்டு ஊடகங்களும் மட்டுமல்லாமல், காகரின் ஏன் இறந்து போனார் என்பதற்கு அவர்களது சொந்த கருதுகோள்களை வைத்திருக்க முடியும். 2011 ல், முதல் மனிதனின் 50 ஆவது ஆண்டு காலப்பகுதியில் விண்வெளியில், இந்த விமான விபத்து பற்றிய அனைத்து சூழ்நிலைகளையும் ஆய்வு செய்ய பொருட்கள் வெளியிடப்பட்டன.

என்ன அறியப்படுகிறது?

மார்ச் 27, 1968 க்கு முன்னர் ஏறக்குறைய மூன்று வாரங்கள் - காகரின் இறந்த நாளன்று, - விமானி பயிற்றுவிப்பாளர் பயிற்றுவிப்பாளரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் நீண்ட கால இடைவெளிக்குப் பின்னர் பயிற்சியளிக்கும் விமானங்களைத் தொடர்ந்தார் - கேணல் விளாடிமிர் செரிஞ். அந்த காலையில், மிக் -15 பயிற்சி விமானம் மீண்டும் சக்கலோவ்ஸ்கி விமானநிலையத்தை விட்டுச் சென்றது. 20 நிமிட பயிற்சி வகுப்பு முடிந்தபின், பயிற்றுவிப்பாளர் தனது மாணவனை விமானத்தின் சுயாதீனமான மேலாண்மைக்கு அனுமதிக்க முடிவு செய்தார். அடுத்து நடந்த எல்லாவற்றையும், ககாரரின் யூரி அலெக்ஷேவிச் எப்படி இறந்தார் என்பதற்கான சூழ்நிலைகளை இன்னும் குழப்பிவிட்டார் - பைலட்-பிரைவேட், விண்வெளியில் இருந்த முதல் நபர்.

நேரில் பார்த்தபடி, பணி முடிவடைந்தபின், 625 தரப்பினருக்கு அனுமதி கோரப்பட்டது. எனினும், ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து விமானம் ராடார் திரைகளில் இருந்து மறைந்துவிட்டது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விமான நிலையத்திலிருந்து 65 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது. வானூர்தி மற்றும் விமானிகளின் உடல்கள் உடைந்து போனது பற்றிய சோதனை, சோகத்தின் சூழ்நிலைகளுக்கு எந்தவொரு தெளிவையும் தரவில்லை. ககரின் மற்றும் கர்னல் சேரெஜின் இறந்துவிட்டார், இப்போது அவருடன் இருந்தபோது, உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பது ஒரு புதிராகவே உள்ளது.

என்ன நடந்தது?

MiG-15 பயிற்சியின் அடிப்படையில் உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பது பற்றி அரசாங்கக் கமிஷனின் உறுப்பினர்கள் ஒரு உடன்பாட்டிற்கு வரமுடியாத காரணத்தால், எந்தவொரு பதிப்பையும் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். விமானம் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும், குழு உறுப்பினர்களின் பண்புகள் மற்றும் கட்டளை ஆதாரங்களின் நெறிமுறைகள் சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆவணங்கள் வகைப்படுத்தப்பட்டன. அவர்களது பிரசுரத்திற்குப் பிறகு, சம்பவத்தின் பல பதிப்புகள் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டன.

"Mig-15" மோதல் விட்டு

கார்கரின் மரணம் மற்றும் அவருடன் காக்பிட்டில் பயிற்றுவிப்பாளரின் ஒரு பொதுவான கருத்து என்னவென்றால், அவர் வானூர்திக்கு வானிலை ஆய்வு அல்லது பிற விமானங்களுடன் திரும்பும்போது ஒரு கூட்டம். ஒரு மோதல் தவிர்க்க பொருட்டு, குழு ஒரு கூர்மையான சூழ்ச்சி செய்ய வேண்டும். வானூர்தியில் ஒரு விமானம் நுழைந்தது, அதில் கராகினோ அல்லது செரெகினும் சமாளிக்க முடியவில்லை.

விமான நிலையத்தின் போது கேர்னல் செரெஜின் நனவு இழந்தது

இந்த பேரழிவின் காரணம் விமானப் பயணத்தின் போது பயிற்றுவிப்பாளரின் மாரடைப்புக்கு காரணமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக மனிதன் கட்டுப்பாட்டுக் குழுவைத் தடுத்து, அது சாய்ந்துகொண்டுள்ளது. பயிற்றுவிப்பாளரால் முதல் வகுப்பிலிருந்து புறப்பட்டு, பின்னர் அவருடைய மாணவரால் வழங்கப்படும் சிறப்பு அமைப்பு காரணமாக பிணை எடுப்பு சாத்தியமற்றது ஆனது. ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ககரின் இந்த சம்பவத்தைப் பற்றிய தகவல்கள் எதையும் பெறவில்லை என்பதற்கு இது தெளிவாக தெரியவில்லை. கர்னலின் இதயம் காற்றில் இன்னும் நிறுத்தி விட்டது என்ற கருத்துக்கள் உள்ளன. இந்த தொடர்பில் இன்னொரு கேள்வி எழுகிறது: "யூரி ககாரின், அவரது பயிற்றுவிப்பாளர் செரெஜின் இறந்தபோது என்ன நடந்தது என்பதை நான் தெரிவிக்க முடியுமா?"

ககாரின் மற்றும் செரெஜின் இருவரும் பேரழிவின் நேரத்தில் உணர்ந்தனர்

விமானம் 4 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் பறந்து கொண்டிருந்தது, அங்கு அறையின் மந்தநிலையைக் காண முடிந்தது. ஆக்ஸிஜனின் பற்றாக்குறை ஒரு கூர்மையான வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. இதன் விளைவாக, அழுத்தம் தீவிரமாக குதித்தது, இரு விமானிகளும் நனவு இழந்தனர்.

இருப்பினும், இருவரும் சிறப்பாக பயிற்றுவிக்கப்பட்டனர், பயிற்சி பெற்ற விமானிகளுக்கு இந்த உயரம் முக்கியத்துவம் கொடுக்கவில்லை. மேலும், பேரழிவின் நேரத்தில் 34 வயதும், 45 வயதும் ஒன்று. 45. ககாரன் இறந்த அதே சமயத்தில் கேர்னல் செரெகின் இறந்திருக்க முடியாது - ஹைபொக்சியா ஒரே நேரத்தில் அனைவரையும் பாதிக்காது. இதன் விளைவாக, ஒரே நேரத்தில் நனவு இழப்பு சாத்தியமில்லை.

ஏர் தொல்லியல்

சில வல்லுனர்கள் விமானத்தில் தொந்திரவுகளின் பதிப்புக்குச் செவிமடுக்கின்றனர், இது 50 மற்றும் 60 களில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் விமானிகளின் மத்தியில் மிகவும் பொதுவானதாக இருந்தது. குழுவினர் ஒழுங்குமுறைக்கு கீழ்ப்படியாமல் உடனடியாக விமானநிலையத்திற்கு திரும்பி வரக்கூடாது, மேலும் சிக்கலான ஏரோபாட்டிக்ஸிற்கு வரலாம், வரம்புக்கு குறைந்துவிடுவார்கள். ஆயினும், யூரி காகரின் மரணம் எப்படி நிகழ்ந்தது என்பதை இந்த பதிப்பு பெரும்பாலான மக்களால் கருதவில்லை. மிகவும் பொறுப்பான மற்றும் திறமையான பைலட் என்ற நிலையில், அவர் நீண்ட கால இடைவெளிக்குப் பிறகு முதல் சுதந்திர விமானத்தை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தார். எந்த முட்டாள்தனத்திற்கும் எந்தவொரு விநோதமான வினாக்களும் இல்லை, ஏனெனில் காஜரினின் பணி முடிக்கப்பட்டு, விமானத்தில் தனது வட்டாரத்தில் வட்டத்தை உருவாக்கி, வானிலை மோசமாகிவிட்டது.

தலைமை புறக்கணிப்பு

பயிற்சியின் MiG-15 இன் குழுவினர் காலநிலை பற்றிய வானிலை பற்றி தகவல் கொடுத்துள்ளனர் என்பதை உண்மைகள் காட்டுகின்றன. விமானத்தின் போது புதிய தரவு அவர்களுக்கு வழங்கப்பட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அவை ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை. குறைப்பு முடிந்தபிறகு, விமானம் வெளியேறும்போது வெளியேறுகையில் ஒரு சதித்திட்டத்தை ஏற்படுத்தியதுடன், உயர் மேகங்களுடன் ஒரு மண்டலமாக வீழ்ந்தது. விமானிகள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனென்றால் அவற்றின் தரவின் படி, மேகங்களின் குறைந்த விளிம்பு 900 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்தது, உண்மையில் இந்த எண்ணிக்கை 400 மீட்டர் மட்டுமே இருந்தது. பூமியைப் பார்த்தபோது, கிடைமட்ட நிலையை அடைவதற்கான உயரம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. ஒருவேளை இந்த நிகழ்வுகள் துயர சம்பவத்தை தூண்டியிருக்கலாம்.

நவீன ஆய்வுகள் என்ன சொல்கின்றன?

இன்று, அனைத்து பாப்-அப் உண்மைகள் கராகரின் இறந்த எப்படி மற்றும் எப்படி மேலே பதிப்புகள் மறுக்கின்றன. காற்றின் மோதல் பதிப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு எந்த தடயங்கள் மற்றும் தோல்விகளை fuselage மீது இல்லாததால் மறுக்கப்படுகிறது. செரெகினின் நனவு இழப்பு மற்றும் அவரது மரணம் இன்னும் காற்றில் இருப்பதைப் பற்றி அதே சந்தேகம் உள்ளது. இந்த பதிப்பு உண்மையாக இருந்தால் என்ன நடந்தது என்பது பற்றி ககரின் ஏன் பூமியில் சொல்லவில்லை என்ற கேள்வியைத் திறக்கவில்லை. அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் ஏன் காக்பிட்டில் இருந்து கவனித்துக்கொள்ளவில்லை என்பது தெளிவாக இல்லை. சில அறிக்கையின்படி, அருகிலுள்ள பள்ளியுடன் மோதல் தவிர்க்கப்படுவதற்கு ககார்ரின் விமானம் கடைசியாக நிர்வகிக்கப்பட்டது. இந்த பதிப்பில் எந்த ஆதாரமும் இல்லை. மற்ற ஆதாரங்களின்படி, விமானம் அதே பகுதியில் உள்ள சூப்பர்சோனிக் விமானம் காரணமாக ஒரு கொந்தளிப்பு மூலம் தாக்கியது.

மாற்று பதிப்புகள், அல்லது இறப்பு இல்லை

பாரம்பரியமாக, கராகரின் யூரி அலெக்ஷேவிச் எப்படி இறந்தார் என்பதைக் குறித்து நியாயமான பதில்களோடு கூட - வெளிப்படையாக, ஒரு வகுப்பு, 1 வது வகுப்பு இராணுவ விமானி, நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சியின் மிக பைத்தியம் வகைகள் பரவலாக பரவியது.

எனவே, சிலர் காகரின் மற்றும் செரெஜின் முற்றிலும் குடித்துவிட்டனர் என்று வாதிடுகின்றனர். இது விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தது. சில சான்றுகளின்படி, ககரின் அவரிடம் வந்த பெருமைகளை சமாளிக்க முடியவில்லை, மது அருந்துவதைத் தொடங்கியது. இருப்பினும், பைலட்டுகளின் சடலங்களின் பரிசோதனைகள் இரத்தத்தில் ஆல்கஹால் தடயங்களை வெளிப்படுத்தவில்லை, அட்ரினலின் அளவை உயர்த்தவில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் சொன்னால், இருவரும் இறந்த நேரத்தில் நிதானமாக இருந்தனர், ஆனால், அநேகமாக, என்ன நடந்தது என்பதை புரிந்து கொள்ள நேரம் கூட இல்லை.

மிக நம்பமுடியாத பதிப்புகள் காகரின் ஒரு வேற்று அறிவியலால் கடத்தப்பட்டிருக்கின்றன என்ற உண்மையை உணர்கின்றன. சிலர் அவர் ஒரு வேற்றுமை பொருளை சந்தித்ததாகவும், பைத்தியம் பிடித்ததாகவும் சோவியத் மனநல மருத்துவமனையில் அவரது மரணத்தின் உத்தியோகபூர்வ தேதியிலிருந்து 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இறந்ததாகவும் வாதிட்டார். பயிற்றுவிப்பாளரான கேர்னல் செரெகின் தன்னைக் கொன்றதாகவும், காகரினைக் கொன்றதாகவும், அவரை விட இளம் வயதினரை அவர் பொறாமைப்படுத்தியதாகவும், ஏற்கனவே உலகம் முழுவதின் அன்பும், வெற்றிகரமான வெற்றியை அடைந்ததாகவும், ஆரம்ப மற்றும் அசாதாரண இராணுவ அணிகளில் . CIG யின் பார்வைக்கு "MiG-15" பயிற்சியானது "CG-15" பயிற்சி பெற்றது, மேலும் காகாரின் இறந்து, பிளாஸ்டிக் செய்து, நல்ல ஆரோக்கியத்தில் இருப்பார், அமைதியான முறையில் தவறான பெயரில் வாழ்கிறார்.

கஹாரின் இறந்த ஆண்டுகளில் ஏறக்குறைய அனைவருக்கும் தெரியும், ஆனால் அவருடைய மரணத்தின் சூழ்நிலை இன்னும் ஒரு மர்மம். வெளியிடப்பட்ட பதிப்புகள் எதுவும் கவனமாக ஆய்வு செய்யப்படும்போது, நிரூபிக்கப்பட்ட உண்மைகளுடன் பொருந்தாது. ககரின் மரணம் குறித்த அனைத்து பொருட்களும் உடனடியாக வகைப்படுத்தப்பட்டு, ஒரு அலமாரியில் வைக்கப்படுவதால், மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் தலைமையின் புறக்கணிப்பு விவரம் சரியாக விளக்குகிறது. விசாரணையில், அதிக எண்ணிக்கையிலான ஒழுங்குமுறை மீறல்கள் வெளிவந்தன. பல உயர் பதவிகளுக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியான விளைவுகள் ஏற்படாது.