மோட்டார் சைக்கிள் Kawasaki ZZR 1100: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், விமர்சனங்களை

பல ஆண்டுகளாக, 1990 முதல் 1996 வரை, இந்த மோட்டார் சைக்கிள் வெறுமனே உலகின் அனைத்து தன்னாட்சியாளர்களின் அரசனாக இருந்தது. வேகம் மற்றும் முடுக்கம், அல்லது ஆறுதல் ஆகியவற்றில் அவர் சமமாக இல்லை. இந்த மாதிரி மாதிரியின் வெளிப்புறம்தான் மேல் உச்சம்.

இன்று கவாசாகி ZZR 1100 விளையாட்டு சுற்றுப்பயணத்தின் உன்னதமானதாக கருதப்படுகிறது. பெருமை வீழ்ச்சியடைந்த காலப்பகுதியை மாற்றுவதற்கு பல ஆண்டுகள் கழித்து, ஆனால் இன்று இந்த மாதிரியானது இந்த வகை ரசிகர்களை ரசிக்க வைக்கிறது. வெளிப்படையாக, ஏனென்றால் பழைய மனிதன், "ziziermarka" விலை குறைந்து விட்டது, இன்னும் மோசமான அறநெறி பற்றி பேசுவதற்கு காரணங்களைக் கூறவில்லை. நிச்சயமாக, இந்த சாதனங்களின் ஆதாரம் எல்லையற்றது அல்ல, வல்லுநர்கள் 50 ஆயிரம் கி.மீ க்கும் அதிகமான வீக்கங்களைக் கொண்டிருக்கும் மோட்டார் சைக்கிள்களை வாங்குகிறார்கள், ஆனால் இரண்டாம் சந்தையில் குறிப்பிடப்பட்டிருக்கும் பொருட்களின் மத்தியில், பல சிறந்த உதாரணங்கள் உள்ளன. நீங்கள் கவாசாகி ZZR 1100 ஐ வாங்க முடிவு செய்தால், இந்த பைக்கின் அனைத்து அம்சங்களையும் புரிந்து கொள்ள உதவும். இன்னும் பல உள்ளன.

மோட்டார் மற்றும் அதன் அம்சங்கள்

கவாசாகி ZZR 1100 இயந்திரம் ஈர்க்கக்கூடிய சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது. முழு நீளத் தொடரின் பிரதிநிதிகளும், பெரும்பாலான சந்தைகள் அமெரிக்க சந்தையில் குடியேறியுள்ளன, இது 147 குதிரைகளின் திறன் கொண்டதாக உள்ளது. ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய சந்தைகளுக்கு வெளியிடப்பட்ட மாதிரிகள் சற்றே சிறியவை, ஆனால் இன்னும் ஈர்க்கக்கூடிய சிறப்பியல்புகள், நூறு குதிரைப்படைக்குள் அதிகாரத்தை வழங்குவது.

மோட்டார் மட்டும் கணிசமான சக்தி, ஆனால் பெரிய பரிமாணங்களை கொண்டுள்ளது. 4 சிலிண்டர்கள் ஒரு வரிசையில் நிறுவப்பட்டிருக்கின்றன, அவற்றின் மொத்த எண்ணிக்கை 1052 செ.மீ. ^{3 ஆகும்} .

சட்ட

பல கவாசாகி மோட்டார் சைக்கிள்களைப் போல, மாடல் ZZR 1100 ஒரு டை-நடிகருக்கான அலுமினிய சட்டகம் உள்ளது. சான்றுகள் அதன் வலிமைக்கு ஒரு நல்ல இடத்தைக் காட்டுகின்றன. சிறிய சொட்டு கடுமையான குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுக்காது. இருப்பினும், இந்த கேள்விகளுக்கு வினைத்திறன் வாய்ந்தவர்கள் சைலன்சர்களால் எழுப்பப்படுகிறார்கள். ஒரு பக்கத்தில் சிறிய தடையின்றி அவர்கள் தீவிர சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள், அல்லது அவர்கள் கூட வெளியே வரக்கூடும்.

பதக்கங்கள்

1993 ஆம் ஆண்டுக்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் கவாசாகி ZZR தொடர், சஸ்பென்ஷன் சரிசெய்யும் செயல்பாடு இல்லை. பின்னர் வெளியீடுகள் அது பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றும் நீரூற்றுகளை முன் இறுக்க மற்றும் தங்கள் விருப்பப்படி விளக்குகள் அவுட் திணிப்பு கட்டமைக்க முடியும். நவீனமயமாக்கப்பட்ட போதிலும், ZZR இடைநீக்கம் அதிகம் விரும்புவதாக உள்ளது. செருகியின் இறகுகள் மெல்லியதாக இருக்கின்றன, இது கணிசமாக கட்டுப்பாட்டுக்கு உதவுகிறது. அதே நேரத்தில், 30,000 கி.மீ. ஓட்டத்தை நீங்கள் நினைவில் கொள்ளாத அளவுக்கு அவர்கள் நம்பகமானவர்கள். இந்த எல்லை கடந்து பின்னர், பொதுவாக எண்ணெய் முத்திரைகள் பதிலாக போது ஒரு முறை வருகிறது. பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை பிடித்துக் கொள்ளுங்கள் , இது திடீரென்று கம்பி அரிப்பு காரணமாக தோல்வியடையும்.

பிரேக் அமைப்பு

நவீன சந்தையில் வழங்கப்பட்ட கவாசாகி ZZR 1100 மோட்டார்சைக்கிள்கள் வாங்கப்பட்ட உடனேயே, இரண்டாவது கை இயந்திரங்களாக இருப்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதால், சவர்க்காரத்திற்கான ஸ்டேபிள்ஸ் சரிபார்க்கவும். பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அவற்றின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் வரம்புக்குட்பட்டால், இது நேரடியாக ஒரு வேகமான அளவீடு கொண்ட மோசடியைக் குறிக்கிறது.

மாற்றங்களை

கவாசாகி ZZR 1100 மோட்டார் சைக்கிளின் அறிமுகமானது 1990 ஆம் ஆண்டில் நடந்தது. அமெரிக்க சந்தையில் வெளியிடப்பட்ட மாதிரி ZX11 நிஞ்ஜா என்ற பெயரில் உலகம் அறியப்படுகிறது. 1992 பல நவீனமயமாக்கல் நடவடிக்கைகளால் குறிக்கப்பட்டது: அடிப்படை (15 செ.மீ.) விரிவுபடுத்தப்பட்டது, உறுதியற்ற பூஸ்ட் அமைப்புகளின் பண்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டன. பவர் 147 லிட்டர்களை அடைந்தது. ஒரு. ஜப்பான் மற்றும் சில ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள உள்நாட்டு சந்தைக்கு, நூறு குதிரைகளின் திறன் கொண்ட ஒரு ஒளி பதிப்பு முதலில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

பிரச்சினைகள்

மோட்டார் சைக்கிள் கவாசாகி ZZR 1100, தொடர்ச்சியான வியாதிகளைக் குறிக்கும் எந்தவொரு மதிப்பீடும் பராமரிக்க மிகவும் எளிதானது அல்ல. முதலாவதாக, இது சோதனைச் சாவடியைப் பொறுத்தது. இது மோட்டார் சைக்கிளின் இளைஞர்களிடையே இணக்கமாக மட்டுமே செயல்படுகிறது. குறைந்தபட்சம் 20-30 ஆயிரம் ரன்களை எடுப்பதற்கு அது தகுதியானது. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கியர் பறக்கிறது போது. துல்லியமின்மை இல்லாமை மற்றும் முன்னாள் உரிமையாளரின் ஆக்கிரமிப்பு பாணி ஆகியவற்றிற்கு இது பழிவாங்குவதற்கு பிரச்சனை இல்லை, ஏனென்றால் பிரச்சினை பெரியது. அதே நேரத்தில், அதே உற்பத்தி ஆண்டுகளில் போட்டியாளர்கள் மற்றும் இதே போன்ற பண்புகள் போன்ற கஷ்டங்கள் இல்லை.

பெரும்பாலும் வாங்குவதற்குப் பிறகு, கார்பரேட்டர்களைச் செல்ல வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. விமர்சனங்கள் கவாசாகி ZZR 1100 இல் செய்ய மிகவும் எளிதானது அல்ல என்பதைக் காட்டுகின்றன. உண்மையில் கார்பரேட்டர்களின் தொகுதி சுட மிகவும் கடினமாக உள்ளது. இது அணுகல் கடினமாக உள்ளது, பெரும்பாலும், அது சேவையில் முகவரி அவசியம். சேகரிப்பு கேள்விகள் ஏற்படுகிறது. கண்ணாடிகள் பிரகாசிக்கின்றன, புள்ளிவிவரங்கள் சிறியவை.

மோட்டார் கட்டமைப்பு ரீதியாக சத்தமாக உள்ளது, அது அளவில் இருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் சத்தத்தை தனிமைப்படுத்தக்கூடிய ஒரு நிபுணர் மட்டுமே. நீங்கள் இதை செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் புறம்பான ஒலிகளின் காரணமாக ஜெனரேட்டர் டிரைவ் சுற்றலின் சத்தத்தை நீங்கள் இழக்க நேரிடலாம், அதன் tensioner இன் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது. வழக்கமான காசோலைகள் பிடியைக் கோருகின்றன.

இந்த மோட்டார் சைக்கிள்களானது பின்புற ஸ்ட்ரெச்சரை சேதப்படுத்துவதாக விமர்சனங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இது சட்டத்தில் பற்றவைக்கப்படுகிறது மற்றும் சிதைந்துவிடும். சேணத்தை அகற்றுவதன் மூலம், பின்புற புறணிக்கு கீழே பார்த்துக் கொள்ளலாம். வாங்குதல் முன் இதை செய்ய வேண்டும், எனவே முந்தைய உரிமையாளரிடமிருந்து இந்த பரம்பரைக்கு வரக்கூடாது.

அடிக்கடி தணிக்கை மற்றும் ஒளி எழுப்புகிறது. ஹெட்லைட்டுகள் மற்றும் சிக்னல்களை திரும்ப ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. இது "பிராண்ட் நோய்கள்" வரிசையில் ஒன்றாகும். எனினும், நீங்கள் இரண்டாம் சந்தையில் பொருட்களை வாங்கும் போது, நீங்கள் இந்த சிக்கலை சந்திக்கக்கூடாது. ஒருவேளை, அவரது முந்தைய உரிமையாளர் நீக்கப்பட்டார்.

ஆறுதல்

கவாசாகி ZZR 1100, தொழில்நுட்ப அம்சங்கள், நீளமான மற்றும் அதிவேக பயணம், சாலைகளில் நிலையானது மற்றும் நீண்ட பயணங்கள் வசதியாக உள்ளது. இது பல விமர்சனங்கள் மூலம் தெளிவாகிறது.

பைலட் வசதியாக இறங்கி, மோட்டார் சைக்கிளில் கீழே விழுந்து இருநூறுக்கும் அதிக வேகத்தில் உள்ளது. நல்ல காற்று பாதுகாப்பு வரவிருக்கும் காற்று மின்னோட்டங்களின் தாக்கத்தை குறைக்கிறது.

பயணிகள் இருக்கை வழக்கமாக உள்ளது, பாரம்பரிய விளையாட்டு பாரம்பரிய. அதன் பரிமாணங்கள் மிகவும் எளிமையானவை, ஆனால் இந்த அம்சத்தின் பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்களில் இந்த அம்சம் உள்ளார்.

டியூனிங்

உற்பத்தியாளர் உலகெங்கிலும் கிட்டத்தட்ட ஒரு சேவை நெட்வொர்க் கட்டியுள்ளார். பிராண்டட் உதிரி பாகங்கள் மலிவானவை அல்ல, ஆனால் அவற்றின் கிடைக்கும் சிக்கல்கள் மிக அரிதானவை. கூடுதலாக, சீனா எப்போதும் மாஸ்டர்- customizer உதவ தயாராக உள்ளது, இது பல ஒத்த மற்றும் மாற்றுகளை உருவாக்குகிறது.

வாங்கிய பிறகு சரியாக என்ன செய்வது என்பது பற்றி ஏற்கனவே உங்களுக்குத் தெரியும். ஆனால் நவீனமயமாக்கல் என்பது பிரச்சினையின் தொழில்நுட்ப பக்கத்தை மட்டுமே குறிப்பதில்லை. பெரும்பாலும் புதிய உரிமையாளர் மற்றும் பைக் வெளிப்புறத்தின் குறுக்கீடு வெளிப்படும்.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்ட இந்த வரிசையில் உள்ள மோட்டார் சைக்கிள்கள் தெளிவற்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இன்று, அனைவருக்கும் தொழிற்சாலை ஓவியத்தை பல வண்ணங்களில் பிடிக்கும், மற்றும் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் இப்போது ஒழுக்கமான உள்ளது. இங்கு ZZR இன் உரிமையாளர்கள் இரண்டு பொதுவான வழிகளில் ஒன்றைப் படிக்கலாம்: அசல் பாணியைப் பாதுகாக்க அல்லது தற்போது அதனுடன் புதுப்பிக்கவும்.

பெரும்பாலும் புறணி மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. சில இந்த பைக் அடிப்படையில் கட்ட நிர்வகிக்கவும், கூட ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட. இதை செய்ய, நீங்கள் உடல் கிட் அதிக பாகங்கள் நீக்க வேண்டும், நவீனமயமாக்க, மற்றும் கூட முற்றிலும் முன் நியாயமான நீக்க, சக்கரங்கள் இறக்கைகள் உயர்த்த. சிலர் பின்புற இருக்கைகளைத் துடைக்கிறார்கள், சாதனத்தின் கணிசமான எடை குறைக்கிறார்கள்.

மேம்படுத்தல் செய்யப்படுகிறது. சென்சார்கள் மீதான எண்கள் சிறியதாக இருப்பதாக அடிக்கடி விமர்சனங்கள் கூறுகின்றன, அவற்றை வாசிக்க எப்போதும் வசதியாக இல்லை.

நீங்கள் நகரத்தை சுற்றி கவாசாகி ZZR 1100 சவாரி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம், ஆனால் ஒரு நீண்ட பயணம் அதை முயற்சி, நீங்கள் வேண்டும் எல்லாம் வைக்க முடியும் இதில் டிரங்க்குகள், பார்த்துக்கொள். அனைத்து பிறகு, இந்த பைக் மற்றும் பயணம் செய்ய வேண்டும்.

விலை பட்டியல்

மோட்டார் சைக்கிள் Kawasaki ZZR 1100 இன்று நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் 4000 டாலர்களுக்குள் காணப்படுகிறது. முந்தைய உரிமையாளர் தொலைதூர நாடுகளின் சாலைகள் மீது வெறுப்புடன் இருந்திருந்தால், ரஷ்ய மற்றும் சிஐஎஸ்ஸிற்கு ஒருபோதும் சென்றிருந்தால், விலை அதிகமாக இருக்கும். $ 3000 க்கு கீழே உள்ள விலையுடன் எச்சரிக்கைகள் வழங்கப்பட வேண்டும் - பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இதுபோன்ற மோட்டார் சைக்கிள்கள் தவறானவை.

நமது பிராந்தியத்தில், ஒரு விதிமுறையாக ஐரோப்பாவிலும் ஆசியாவிலும் வெளியிடப்பட்ட பதிப்புகள் உள்ளன, அவற்றின் திறன் நூறு லிட்டருக்கு மேல் இல்லை. ஒரு. அமெரிக்க 147-வலுவான மோட்டார் சைக்கிள்களும் ஒரு அரிதானவை.