பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலை வரலாற்றில்

அனைத்து சாலைகள் ஒரு ஆரம்பம் மற்றும் ஒரு முடிவுக்கு வேண்டும். மட்டுமல்ல ஒவ்வொரு இந்த புள்ளிகள் எங்கே குறிப்பிட்டு அறியமுடியாது பற்றி. известно. அறியப்பட்ட பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலை பற்றி.

அது கிரெம்ளின் இருந்து, இருந்து தொடங்குகிறது டிரினிட்டி டவர், befits என ஒரு ரஷியன் சாலை மற்றும் பெலாரஸ் எல்லை முடிவடைகிறது. и находится «нулевая верста». "பூஜ்யம் மைல்" அங்கு, ரெட் கிராமத்திலிருந்து சுமார் 20 கிலோமீட்டர் மற்றும் உள்ளது.

சாலை தோற்றத்தை

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. அதனுடைய தோற்ற தேதி அழைக்க கடினம், ஆனால் அவள் 14 ஆம் நூற்றாண்டில் இருக்க வேண்டும். ஆவணங்கள் தப்பிப் பிழைத்தவர்கள் கருத்துப்படி, விஞ்ஞானிகள் முடிவுக்கு வந்துவிட்டன என்று மாஸ்கோ, ஸ்மோலென்ஸ்க் மற்றும் Orsha இடையே முதல் இடத்தில் நெருங்கிய உறவு, வர்த்தகம் மாறுபடுகிறது வெளியில் சென்று விட்டார். எனவே இருந்தது மற்றும் சாலை.

முதலில் மைதானம் - நீர், பின்னர் மட்டுமே நிலம் மற்றும் "pryamoezzhey" என மாற்றப்பட்டது. அவர்கள் நேரம் பிக் ஸ்மோலென்ஸ்க் அல்லது தூதுவர்களின் ஆவணங்களில் என்று, சில நேரங்களில் அதிகம் முகப்பு இன்னபிற (வார்த்தை "விருந்தினர்" இருந்து).

அச்சமயத்தில் அவருக்கு பயணத்தில் அது கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் சாத்தியமற்றது வெளிநாட்டினருக்கு ஒரு சாதனையை இருந்தது. எழுத்தாளர் முதலாம் சோகோலோவின்-Mikitov தங்கள் அனுபவம் விவரிக்கிறது: "ஹார்டு பாதை இருந்தது உள்ளது. காட்டு மிருகங்கள் முடிவற்ற காட்டின் முழு. பயங்கரமான மாஸ்கோ ஆண்கள். பொருட்டு சதுப்பு மூழ்கடிப்பதற்கான இல்லை இது பயங்கரமான சாலை, ரஷியன் மக்கள் gatyu log சிதறு ".

ஆனால் வெளிப்படையாக, தேவை வலுவான, இன்னும் மாஸ்கோ கிரெம்ளின் சாலை விஜயம் சேர்த்து பயணத்தில் இருந்தால் இருந்தது.

ஸ்மோலென்ஸ்க் வழக்கு பதிவு

. மேற்கு இருந்து அனைத்து படையெடுப்பாளர்கள் பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலை சேர்த்து ரஷியன் நிலம் சென்றார். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பகட்டத்தில், போலந்து நாட்டினர் அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக தங்கள் பிரதேசத்தில் மாறியுள்ளது ஸ்மோலென்ஸ்க் பகுதியில் மிக கைப்பற்றப்பட்ட. நிலம் ரஷ்யா திரும்பிய போது, தபால் இதன் வழி மேற்கு திசையில் ஆண்டுவாக்கில் வருகிறது. உள்ளூர் மக்களுக்கு அஞ்சல் சேவைகள் சென்றடைவது வேகத்தையும் நல்ல நிலையில் சாலை வைக்க உத்தரவிட்டது.

1668 ஆம் ஆண்டில் அது கிராமத்தில் Mignovichi முதல் அலுவலகம் ஒன்றை நிறுவி மத்தியில் 19 ம் நூற்றாண்டின் ஸ்மோலென்ஸ்க் மாகாணத்தில் 43 நிலையங்களில் ஏழு மெயில் பாதைகளில் இருந்தது. . அவர்களில் பெரும்பாலோர் பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் பாதை உள்ளன.

சாலை மாற்றம்

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. பீட்டர் நான், அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை தவிர்த்து மற்றும் சாலை பணி மறுசீரமைப்பு தொடங்கியது யார். и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. அவர் மாகாணங்களில் சிறப்பு ஆணையர்கள் அவர்களை தீர்க்கப்பட வேண்டும் உள்ள மீது சாலைகள் மற்றும் அவற்றின் பராமரிப்பிற்கான பிரச்சினைகள் புதிதாக சேம்பர்ஸ் கப்பலில் உருவாக்கப்பட்ட கட்டுமான ஒப்படைத்தார்.

கட்டளைக்கிணங்க, உள்ளூர் விவசாயிகள் துறையில் பணி, தீவிரமாக பழுது மற்றும் சாலைகள் கட்டுவதில் முடித்திருக்கிறேன். – три сажени, то есть 6,39 метра. மூன்று பாகமென்று என்று 6.39 மீட்டர்கள் ஆகும் - அகலம் ஸ்மோலென்ஸ்க் இருந்து மாஸ்கோ முன்னணி உட்பட முக்கிய சாலைகள், அமைக்கப்பட்டது.

ஆனால் இந்த முயற்சிகள் போதிலும், ரஷ்யாவில் சாலைகள் ஒரு வருந்தத்தக்க நிலையில் இருந்தன. முன்பு போல, பயணிகள் சாலை அடிக்கடி நன்கு வகுத்தது பேசப்படவே இல்லை, கோடையில் போக்குவரத்து எண்ணற்ற சதுப்புநிலங்களுக்கும் சதுப்பு தடுக்கப்படுவதாக புகார்களையும் அளித்து வருகின்றனர்.

, каменных верстовых столбов. 1764 ஆம் ஆண்டில் Ekaterina Velikaya பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலை, கல் மைல்கற்கள் இதில் அடங்கும் ரஷ்யாவில் அனைத்து முக்கிய சாலைகள், நிறுவுதல் ஒரு ஆணை கையெழுத்திட்டார். அவர்கள் மாதிரி ஒரு முறை பொருத்திக்காட்டப்பட்டது, அதே இருக்க வேண்டும். உடனடியாக ஒரு புதிய முனையில் தொடர்ந்து: பதிவுகள் கொண்டு சாலை வகுக்கும் வேண்டாம், அவர்களை செய்ய கல் "ஒரு வசதியான அங்கு". ஆனால், ரஷ்யாவில் வழக்கம் போல், ஆர்டர்கள் சில நேரங்களில் பாடினார், ஆனால் நிச்சயமாக அது என்ன இருந்து வருகின்றன.

பாதை பல மரங்கள் நடப்பட சேர்த்து ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலை verstovye சேர்ந்து முதல் பதிவுகள் அறிகுறிகள் காட்சிக்கு. அவர்கள் வளர்ந்தார் போது, பயணிகள் மீது தலை வெப்பம் மற்றும் மழை இருந்து அவர்களை பாதுகாக்க ஒரு கூடாரம் அமைத்தனர்.

1812 மற்றும் 1941

по Старому Смоленскому тракту. ஒவ்வொரு பள்ளி நெப்போலியன் பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் நெடுஞ்சாலை தலைநகர் சென்றார் என்று இந்த நாட்டில் தெரியும். அவர் தனது வெல்ல முடியாத இராணுவம் சஞ்சரித்து, ரஷ்யா, தீர்ந்து இராணுவம் அதே சாலையில் சேர்ந்து பின்வாங்குகிறார்கள்.

நெப்போலியன் அனைத்து வழி ஸ்மோலென்ஸ்க் இருந்து துவக்கம் முதல் இறுதி வரை, மாஸ்கோ சென்றார். அதற்கு முன்பு அவர் Borodino கிராமத்தில் அருகே ஒரு தீர்மானகரமான யுத்தத்திற்குள் நுழைய வேண்டியிருந்தது. ஆகஸ்ட் 26, 1812 Borodino துறையில் இரண்டு பெரிய இராணுவம் ஒப்புக் கொள்வர். பிரஞ்சு பேரரசர் அந்த நாளில் அவர் ரஷ்யாவிற்கான சரணடைய வேண்டும் என்று தீர்மானித்துக் கொண்டார். சண்டை 15 மணி நேரம் கழித்து, கடுமையான நஷ்டத்தை அவதிப்படுவதன் இருவரும் தீர்ந்து துருப்புக்கள், நாங்கள் அதே துவக்க நிலைகளில் இருந்தன.

மேலும் போர்களில் க்கான இராணுவம் வைக்க, எம் முதலாம் Kutuzov ஆகிய Borodino, நெப்போலியன் துறையில் இரவு அட்டைப்படத்தில் கீழ் அவரை எடுத்து கிரெம்ளின் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் சேர்த்து அவரது மார்ச் முடித்தார். பின்னர் மீண்டும்.

. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கடுமையான சண்டை, கூட, இடத்தில் இதன் மூலம் பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலை வந்தது. ஒருவேளை எங்கும் அங்கு தங்கள் தாய்நாட்டின் பாதுகாப்பு போர்களில் கொல்லப்பட்டுள்ளனர் அந்த நினைவுச்சின்னங்கள் இதுபோன்ற பெரிய எண்ணிக்கையிலான நகரங்கள், கிராமங்கள், நகரங்கள், அல்லது வெறுமனே திறந்த அது சேர்த்து துறையில் உள்ளது.

நவீன சாலை

சாலை அந்த தரங்களை மீது, வார்சா நெடுஞ்சாலை கட்டப்பட்டது, சமகால வரை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது இருந்தது. அது வார்சா பெலாரஸ் மூலம், களுகா, ஸ்மோலென்ஸ்க் மாகாணத்தில் நடைபெற்றது. பின்னர், பழைய பாதை அதன் மதிப்பு இழக்க ஆரம்பித்தது என்பதால், உள்ளூர் ஆர்டர் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தது, அவர் குறைவாக கவனம் செலுத்தி வருகிறது. சாலை சிதைவு நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டது, 20 ஆம் நூற்றாண்டில் பாதை மாஸ்கோ கட்டப்பட்டது போது - மின்ஸ்க் - பிரெஸ்ட் கிட்டத்தட்ட மறக்கப்படுகிறது.

смотрится прерывистой линией. இன்று, ஒரு நவீன வரைபடத்தில் பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலை உடைந்த வரி தெரிகிறது. மிகவும் மோசமான நிலையில் அதன் பாகங்கள் சில சில முற்றிலும் கடந்து செல்ல முடியாத. சில இடங்களில் அது நல்ல நிலக்கீல் இருந்தார் என்றாலும், மற்றும் பிற பிரிவுகளில் அழுக்கு சாலைகள் பக்கம் திரும்பியுள்ளனர்.

சாலை மீட்டெடுக்கப்படும் என்ற உண்மையை பற்றி பேசும் பொழுது, முதல் ஆண்டு தோறும் இங்கு இல்லை. நான் அதை நம்ப விரும்புகிறேன்.