பழம்பெரும் சூ-34: விவரக்குறிப்புகள்

சிறப்பு அதன் இராணுவ விமானத்தின் "கிளை" குண்டு உள்ளன. இந்த இரு விமானங்களுக்கும் நோக்கம் அவற்றின் தலைப்புகளில் இருந்து தெளிவாக உள்ளது: அவர்கள் தரையில் அடிக்க பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் குண்டுகள் மற்றும் ஏவுகணைகள் ஒரு பரவலான பயன்படுத்தி, எதிரணியின் கோல் வெள்ளத்தால். இன்றுவரை, நீண்டதூர மூலோபாய குண்டுவீச்சு தூ பிரதிநிதித்துவம் 95MS மற்றும் து-160, "dalnyak" தூ-22M3, அத்துடன் முன்னணி "குண்டு". பிந்தைய பங்கு சூ-34 மற்றும் சு-24 உள்ளன. அவர்கள் ஒரு தந்திரோபாய செயல்படுபவை.

எப்படி அவற்றின் இருப்பிற்கு நியாயப்படுத்தினார்?

அவர்கள் வெடி அல்லது பன்முக பங்கு போர் மூலம் தாக்குதல் வேறுபடுத்தி நவீன போர் விமானம் அவற்றை நிகழ்த்த முடியும் என்று பணிகளை தோற்றத்தை மற்றும் வரம்பில் இருவரும் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது அது, இது மிகவும் கடினம் என்று புரிந்து கொள்ள முக்கியமானது. ஆனால் இது தவறு என்றால்: குறிப்பாக, அதே சூ-34, மிகவும் போராளிகள் போன்ற, ஒரு வெடிப்பு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய குறைவுதான்.

வடிவம் அவர்கள், ஒரு உயர் ஏரோடைனமிக் திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் வழங்குவதற்கு மட்டுமே வழங்கப்படும் அவற்றின் பெரிய அளவு மற்றும் அதிக குண்டு சுமையில் - ஒரு மிக முக்கியமான நிபந்தனை. எனினும் சில நவீன போர் விமானம் (எ.கா., சொந்த டி 50 அல்லது "அமெரிக்க," F -35) நன்கு மனித வெடிகுண்டு பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் சிறப்பு "குண்டு" இன்னும் சிறப்பாக அவர்கள் அதிக வீச்சளவினை மற்றும் சக்திவாய்ந்த குண்டுகள் மற்றும் / அல்லது ஏவுகணைகள் ஒரு பெரிய தொகை செயல்படுத்த முடியும் என, இந்த தனிநபரின் தேவையைப் பூர்த்தி பொருத்தமானதாகும்.

தற்போதைய நிலை

நேட்டோ, குண்டு சிறப்பு என்று அவர்கள் பல்துறை விமானம் பதிலாக என்பதால் சூ-34 விமானம், கொள்கையளவில் விட்டு என்ன இது குறிப்பு. உதாரணமாக, சமீபத்திய சிறப்பு லாக்ஹீட் எஃப் 117 2008 உலோக வெட்டி இருந்தது. முன் வரி ஆரம் திட்டமிட்ட குண்டு பாத்திரத்தை எஃப் 15E மற்றும் F-16, இவை பணிகளை எஃப் / ஏ-18, மேலும் "ஹார்னெட்" என அழைக்கப்படும் பயன்படுத்தப்படும் கப்பற்படை ஒதுக்கப்படும்.

இந்த பின்னணியில், நம் நாட்டில் கொண்ட, தனித்து நிற்கிறது இரண்டு சிறப்பு குண்டு சு-24 மற்றும் சு -34. இன்று நாம் மிக நவீன மாற்றங்களை பற்றி பேச. அது தாக்குதல் விமானம் மற்றும் மனித வெடி குண்டுகளின் அம்சங்கள் ஒருங்கிணைக்கிறது ஏனெனில் மற்றும் சு -34 மாதிரி விமானம் தனித்தன்மை வாய்ந்தது. ஒரு F-22 சார்பாக "vundervaffe" செய்ய விரும்பிய அமெரிக்கர்கள், போலல்லாமல், எங்கள் பொறியாளர்கள் ஒரு புதிய இயந்திரம் விளைவாக திறமையாக அதன் பணிகளை அனைத்து செய்கிறது, பெரும்பாலான உகந்த வழியில் சென்றார்.

சூ-34

இன்று, இந்த விமானத்தில் அது நாட்டின் வேலைநிறுத்தம் விமானம் அடிப்படை சக்தி வழங்க வேண்டும் என, அதிக எதிர்பார்ப்புகள் இருக்கும். "- மேற்பரப்பில் காற்று 'இயந்திரத்தின் கப்பலில் உபகரணங்கள் அது ஏற்கனவே இருக்கும் உள்நாட்டு ஆயுதங்கள் வர்க்கம் முழு அளவிலான பயன்படுத்த முடியும். ஆரம்பத்தில் சூ-34 விமானம் பழைய சூ-24m பதிலாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, இந்த உத்தியின் தயாரிப்பு முழு பாதுகாப்பு முன்னுரிமைகள், இந்த நோக்கத்திற்காக நிறைய பணம் ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றாகும். அத்தகைய ஒரு அறிக்கை வாக்குவாதம் மிகவும் கடினமாக உள்ளது.

ஜார்ஜியன்கள் உலக கொண்டு நேரத்தில், எங்கள் இராணுவம் மட்டுமே இரண்டு வருகிறது விமானம் கிடைக்கும் இருந்தது என்றால், நடுப்பகுதியில் 2015 முதல், அங்கு ஆயுதப் படைகளில் 69 அலகுகள் இருந்தன. மே மணிக்கு தின அணிவகுப்பு , 14 போன்ற இயந்திரங்கள் அவதானிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இரு விமானங்களுக்கும் நம் நாட்டில் அனைத்து குறைந்தது 150-200 துண்டுகள் இருக்க வேண்டும் என்று தகவல் உள்ளது.

வளர்ச்சி தொடக்கம்

அந்தோ, கூட பழம்பெரும் சூ-34 ரஷியன் கண்டுபிடிப்பு முற்றிலும் அல்ல. அவருடைய வடிவமைப்பு ஜூன் 19, 1986 ஆரம்பிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 13 முதல் முறையாக முன்மாதிரி பறந்து, 1990. அது சூ-27 இயக்க நேரம் பயன்படுத்தி "கீறல் இருந்து" சோவியத் பொறியாளர்கள் புதிய கார் தயாரிக்கவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த தனிப்பட்ட விமானம் குறிப்பாக கணிசமாக காலாவதியான சு-24 நிர்வகிக்கப்படும் ஏற்கனவே பதிலாக உருவாக்கப்பட்டது.

"தொடக்க" நாள் அல்லது இரவு எந்த நேரத்திலும் தரையில், அனைத்து வானிலையில், வேலை செய்ய திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் (நிலை) போன்ற இலக்குகளை வெள்ளம். புதிய இயந்திரங்கள் சிறப்பம்சம் என்னவெனில் விமானிகள் தாக்குதல் எதிரி விமானங்களை எதிர்க்கத் மிகவும் நம்பிக்கை என்று இருந்தது. நிச்சயமாக, தாக்குதல் விமானம் இராணுவ விமானம் முன் சூ-34 நடத்த இல்லை, ஆனால் பலவீனமாகவும், "வாத்து" அல்ல.

அறிமுகமாகும் நீண்ட வழி

தலைமை வடிவமைப்பாளர் Rollan Martirosov நியமிக்கப்பட்டார். நாம் சொன்னது போல், முன்மாதிரி 1990 இல் பறந்து, ஆனால் தத்தெடுப்பு இயந்திர எதிர்கால பாதை inexcusably தாமதமானது.

எனவே, மாநில கடல் சோதனைகள் முக்கிய கட்டத்தை 2010 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மட்டும் முடிவடைந்தது. அது 2014 இல் மட்டும், இராணுவ விமானம் சூ-34 அதிகாரப்பூர்வமாக சேவை ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது ஆவார். சுவாரஸ்யமாக, குண்டு ஒரு தொடரில் நான் சென்றேன் ... 2006 முதல்! வெளியீடு பிரபலமான பைலட் Chkalov பெயரிடப்பட்டது நோவஸிபிர்ஸ்க் விமான தாவர முகத்துக்கு எதிராக "உலர்" நடத்தின ஈடுபட்டன. 2008 மற்றும் 2012 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட 124 விமானம் வழங்க வேண்டும் இரண்டு ஒப்பந்தங்கள் கீழ். கடந்த ஆண்டு முதல், பாதுகாப்பு அமைச்சின் தயாரிப்பு ஏற்கனவே வருடத்திற்கு 14-20 விமானம் நிலையை எட்டியுள்ளது என்று அறிக்கை. எனவே, 18 இயந்திரங்கள் திட்டம் 16 அலகுகள் அழைப்பொலியை அழைத்தபோது 2014 வழங்கப்படுகின்றன.

மூதாதையராக இலிருந்து மாறுபாடுகள்

நாம் சொன்னது போல், முன்னோடி குண்டு சூ-27 இருந்தது. வழி பேசும் மூலம், அவரை தூரத்திலேயே விமானத்தை அது எடுத்தது என்பதனையும் கடன்கள் எண் - மறுக்கவியலாத தலைவர். இவ்வாறு சூ-27 கூட ஆய்வுகள் "தங்கக் கழுகு" பழம்பெரும் சூ-47 கட்டுமான பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆனால் நாம் விலகு.

எனவே, சிறிய அல்லது மாற்றங்களை "கொடை" சிறகுகள், வால் மற்றும் கடன் கரத்தின் பங்கு உண்டு. எனினும், உடற்பகுதி வடிவம் கணிசமாக ஏரோடைனமிக் குணங்கள் மேம்படுத்த பொருட்டு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டிருந்தன. ஆனால் உறவு இன்னும் வெறுங்கண்ணால் தெரியும்.

மூக்கு சிறப்பு ஆண்டெனா ரேடார் அங்கு இல்லை என்பதால் கணிசமாக, நீட்டிக்கப்பட்டு ஒரு புதிய இயந்திரம். Nosecone ஒரு தட்டையான மற்றும் உருண்டையான வடிவம் உள்ளது. இந்த பகுதி நேரத்திற்குள் இது ஒரு தனி ரேடார் ஆண்டெனா உள்ளது. ரஷியன் சூ-34 வயிற்றுப்புற உச்சிகளை இல்லை.

கேப் இயக்கிகள் மற்றும் வேலை நிலைமைகள்

இரட்டை அறையில், முழுமையாக சீல். இந்த வர்க்கம் (உலக அளவில் வழி) பறக்கும் திறன் கொண்ட விமானங்களை முதல் முறையாக அது 17 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட வடிவம் காப்ஸ்யூல்கள் முற்றிலும் டைட்டானியம் செய்யப்பட்டது. உதாரணமாக மி-24 தனது அனுபவம் மெருகூட்டல், மேலும் கவச. பல வழிகளில் இந்த அணுகுமுறை விமானிகள் தோல்வியை கணக்கிடப்படும் இது manpads இற்கு ஏவுகணைகள் பரவுவதால் காரணமாக இருந்தது. காக்பிட் காற்று சூடான அல்லது குளிரூட்டப்பட்ட நிலைமை படி உள்ளது. முதல் முறையாக நடுவதற்கு திட்டம் குழுவினர் "தோளோடு தோள் சேர்ந்து." பயன்படுத்தப்பட்டது இந்த சிக்கலான சூழ்ச்சி செய்தல் போது விமானிகளுக்கும் இடையில் நடந்த சோர்வு குறைக்கிறது தொடர்பு எளிதாக்குகிறது.

மாலுமி - இடது ஒரு பைலட், சரிதான். மற்ற தந்திரோபாய குண்டு போலல்லாமல் சூ-34 (கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படம் கொண்ட) அதை நிற்க கூட நடக்க எளிதானது என்று போன்ற ஒரு விசாலமான அறையில் உள்ளது. ஒரு நீண்ட விமான என்றால், விமானிகள் நடைபாதைக்கு தூங்கி திருப்பங்களை எடுக்க முடியும். சாலிடரிங் மற்றும் குளியலறை சூடாக்குகின்ற ஒரு நுண்ணலை உள்ளது. மடிப்பு ஏணி பயன்படுத்தி, கடுமையான இருந்து காக்பிட் ஒரு வாருங்கள்.

இயந்திரத்தின் காம்பாட் திறன்களை

அது விமானம் 4 + ஒரு பிரிவைச் சேர்ந்தவை என்று நம்பப்படுகிறது. கப்பலில் கணினி முற்றிலும் புதிய திட்டங்கள் பல, கணிசமாக அதன் உயர் மாற்றம் உறுதி, இயந்திர போர் உயிருடன் அதிகரிக்க முடியும் உள்ளது. இந்த குண்டு அதிக கவனம் செலுத்த மாலுமி மற்றும் பைலட் உதவும்.

விமான பண்புகளை சிறந்த ஏரோடைனமிக் பண்புகள், எரிபொருளுக்கென்று விசாலமான தொட்டியைக் கொண்டிருக்கிறது, காற்று எரிபொருள் கொடு இருக்கலாம். உயர் திறனுடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் இயந்திரங்கள் முன்னிலையில், அத்துடன் கூடுதல் தொட்டிகள் நிறுவும் சாத்தியம் அது மிக நீண்ட விமானங்களை செய்ய சாத்தியமாக்கும். அனுபவம் குறைந்தது 10 மணி நேரம் சூ-34 காற்றில் இருக்கலாம் என்று காட்டுகிறது.

விமானிகள் சுமை அவர்கள் ஓய்வெடுக்க முடியும் விமான நாட்களில், தரத்தை விட இல்லை அதிகமாகும். அதன் முன்னோடி இருந்து இந்த மாதிரியின் முக்கியமான வேறுபாடு மின்னணு உபகரணங்கள் முழு வெளிப்படுத்தல், அதே மட்டு அவரது நடிப்பு உள்ளது. இதன் காரணமாக, எந்த கப்பலில் மின்னணு கூறு ஒரு புதிய, மிகவும் பயனுள்ளதாக பதிப்பு பதிலாக இருக்க முடியும். பொதுவாக, இந்த அம்சம் இந்த பிராண்ட் கார்கள் ரஷியன் விமானப்படையில் ஒரு மேலாதிக்க நிலையை ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட என்று "உலர்" உற்பத்தி குறிப்பிடுகின்றது.

ஸ்ட்ரைக் திறன்கள் மற்றும் சுய பாதுகாப்பு

விமானம் உயர் தீர்மானம், துருப்புக்கள், விமானம் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்கள் தரையில் அலகுகள் தரவு பரிமாற்ற முறைமைகளால் பல்வேறு உருவகம் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும். இந்த உபகரணங்கள் பயன்படுத்தி நீங்கள் மாறுபட்ட சேவைகளின் கிளைகள் சிறப்பாக தொடர்பு மற்றும் போர் பயன்பாடு திறன் அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. நாம் சொன்னது போல், இயந்திர அனைத்து நவீன "ஸ்மார்ட்" குண்டுகள் மற்றும் ஏவுகணைகள், பலவழி கைடன்ஸ் சிஸ்டம் பயன்படுத்தி உட்பட பயன்படுத்த திறன் வகைப்படுத்தப்படும்.

ராடார் எதிர் நடவடிக்கைகள் மற்றும் செயலில் நெருக்குதல் முறையை - இங்கே மற்றொரு "சிறப்பம்சமாக", எங்கே சூ-34 வேறுபட்டது (அதன் பண்புகள் நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்) தான். இந்தக் கருவி பெரிதும் போர் தந்திரோபாய உயிர் ஒரு போர் வாகனத்தின் வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கிறது. கவச வண்டி பார்வையில், வாழ்க்கை விமானிகள் வர்க்கம் பாதுகாத்தது. இன்று, நிபுணர்கள் எதிரி விமானிகள் தோற்கடிக்க பயன்படுத்த முடியும் என்று அந்த ஆயுதங்கள் பன்முகத்தன்மை விரிவுபடுத்தும் ஒரு முக்கியத்துவம், இந்த குறிப்பிடத்தக்க விமானம் போர் பண்புகளை மேம்படுத்த தொடர்ந்து பணியாற்றிக் கொண்டிருக்கின்றனர்.

நடைமுறை பயன்பாடு

இந்த குண்டு உண்மையான போர் நிச்சயமாக இருமுறை பயன்படுத்தப்பட்டது. முதல் அத்தியாயத்தில் மீண்டும் 2008 செல்கிறது. இந்த இரு விமானங்களுக்கும் இரண்டு ஜியோர்ஜியன் ஏவுகணைகள் மற்றும் அடையாளம் புள்ளி கட்டுப்படுத்தி எங்கள் விமான போக்குவரத்து மூலம் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. எதிரி கணக்கீடுகள் வேலைநிறுத்தம் விமானம் பரிந்துரைக்கும் தடுக்க, பழம்பெரும் சூ-34 செயலாற்று குறுக்கீடு உற்பத்தி பயன்படுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, ஜியோர்ஜியன் "Bukama 'மற்றும் C-125 இலக்காக குத்துக்கள் சிறப்பு ஏவுகணைகள் நடத்தப்பட்டன. என்று போரில் முக்கிய வெற்றி, நிபுணர்கள் கோரி அருகே அமைந்துள்ள இது எதிரி ரேடார் 36D6-எம், முழுமையான அழிவு ஒப்புக்கொள்ள. இது எங்களுக்கு விவரித்தார் இயந்திரத்தின் தகுதியின் உள்ளது.

சாவி செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை

இறுதியாக நாம் விவாதித்துள்ளனர் விமானம் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் விவரிக்கின்றன:

• முழு wingspan மீட்டர் - 14.7.
• மொத்த சாரி பகுதியில், சதுர மீட்டர் - 62.
• கிளைடர், மீட்டர் மொத்த நீளம் - 22.
• உடற்பகுதி, மீ அதிகபட்ச உயரம் - 5.93.
• அதிகபட்ச எடுத்து ஆஃப் எடை, கிலோ - 44.360.
• எஞ்சின்கள் - 2 அல்-31F turbofans.
• விமானம் சூ-34 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகம் - 1,900 கிமீ / மணி (எம் = 1.6M).
• அதிகபட்ச வரம்பு, கி.மீ. - 4500.
• உயரம் உச்சவரம்பு, கி.மீ. - 17.
• போர் பயன்பாடு ஆரம், கி.மீ. - 1100.
• குழுவினர் - இரண்டு விமானிகள்.

சூ-34 (புகைப்படம் நீங்கள் மேலே அதை பார்க்க) ஆயுதம் உள்ளது? 30mm பீரங்கி ஜி எஸ்-301 நெருக்கமான மோதலின்போது பயன்படுத்த முடியும். அதன் நிலையான வெடிபொருட்கள் - 180 சுற்று. வெடிபொருட்கள் அதிகபட்ச எடை எட்டு டன் இருக்க முடியும். ஏவுகணைகள் மற்றும் குண்டுகள் 12 கோபுர வடிவில் மீது ஏற்றப்பட்ட முடியும். பயன்படுத்தப்படும் சிக்கலான இடபிள்யூ "Khibiny" எதிரி மின்னணு போர் எதிர்கொள்வதற்கு.

இங்கே ஒரு அவர் சூ-34, நாம் இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படுகிறது இருந்ததாக அவற்றின் பண்புகள் தான்.