நீர்மூழ்கி கே -19 வரலாறு, விதி, புகைப்படங்கள்

பிரபல சோவியத் நீர்மூழ்கி கே -19, யாருடைய வரலாறு உள்நாட்டு கப்பற்படை, அவரது மகிழ்ச்சியற்ற விதி அறியப்படுகிறது மிக சின்னமான ஒன்றாகும். அது மாலுமிகளை வாழ்க்கையை விட்டு எடுக்க, ஆண்டுகளில் பல விபத்துக்கள் நடந்தது.

கே -19 களின் பிரபலம்

மிகவும் பிரபலமான நீர்மூழ்கி கே -19? இந்த கப்பல் நவீன திரளான துறைசாராதவர்களுக்கு வரலாற்றில் நன்றி என்ற திரைப்படத்தில் பட்டத்தை பாத்திரத்தில் ஹாரிசன் ஃபோர்டு 2002 ஆம் ஆண்டில் நினைவில். அதே பெயரில் "கே -19" இந்த படம் உலக சினிமாவின் பெரும்பான்மை தவிர்த்து மற்றும் உலக அணுப் பேரழிவுக்கு எவ்வளவு நெருக்கமாக இருந்தது நினைவுக்கு வருகிறது. இருப்பினும், படம், ஏனெனில் அதன் அளவு, அனைத்து கப்பலில் நடந்தது என்று காட்டியுள்ளது.

நீர்மூழ்கி கே -19, வரலாறு ஒரு சில ஹாலிவுட் நடவடிக்கை பொருந்தாது இது 1958 ம் ஆண்டு தொடங்கியது. பின்னர் சோவியத் அரசாங்கம் கடற்படை முதல் அணு இயங்கும் நீர்மூழ்கி உருவாக்க நேரம் என்று முடிவு. அமெரிக்காவுடன் சர்ச்சை தீவிரமடைய அவர் ஒரு முக்கியமான வாதம் அமையலாம். நீர்மூழ்கி வாழ்க்கையைப் பற்றிய பெரும்பாலான வெறும் பனிப்போர் நேரத்தில் வந்தது. காரணமாக கே -19 கிட்டத்தட்ட கதிர்வீச்சு கசிவு ஏற்படும் என்ற உண்மையை, அது இயல்பாக "ஹிரோஷிமா" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

நீர்மூழ்கி திட்டம்

நீர்மூழ்கி கே-19, மட்டும் தாளில் இருந்த போது, சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த திட்டம் அமெரிக்காவுடன் இனம் அடுத்த நிலையில் மாறும் என்பது தெளிவானது. மேலும் 1958 ஆம் ஆண்டிலேயே அமெரிக்க அரசாங்கம் இதே போன்ற கப்பல், உருவாக்குகின்ற இரகசிய அலுவலகம், நிறுவப்பட்டது "Dzhordzh Vashington."

எந்த அவசரத்தில் சோவியத் பொறியாளர்கள் குறைக்க. அக்டோபர் 17, 1958, வேலை சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதலாவது அணு சக்தியால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமைக்கத் தொடங்கியது. Shipbuilders மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் குறுக்கீடு இல்லாமல் திட்டம் இரவும் பகலும் வேலை. செயல்முறை தொடர்ச்சியான இருந்தது. நாம் 24 மணி நேரம், வாரத்தில் 7 நாட்களும் மீது அமைக்கப்பட்டன மூன்று சுழற்சி, வேலை. ஒரு "போக்கின்" மூன்று ஆயிரம் பேர் வேலைக்கு அமர்த்திக் கொள்ளலாம் முடியும். தன்னை செய்யப்பட்ட கப்பல் தயாரிப்பு மிகவும் அவசர நிச்சயமாக மிக விரைவில் உணர்ந்தேன். தீ ஓவியம் கப்பல்துறைமுகத்தையும் பெற்றுள்ளார் ஏற்பட்டது. இரண்டு தொழிலாளர்கள் கில்லிங்.

உருவாக்கும் போது தோல்விகள்

துரதிருஷ்டவசமான நீர்மூழ்கி கே -19, வரலாறு மொழியில் பல்வேறு சம்பவங்கள் பெருக்கம் உடையதாக, முதல் உலை தொடங்கியது மீண்டும் இடர்பாடுகளை சந்தித்தது. செயல்முறை பிழை அறை அழுததததை இருமுறை பாதுகாப்பு தரத்தை மீறிவிட்டது என்ற உண்மையை வழிவகுத்தது. ஒரே வெளிப்படையான அதிர்ஷ்டம் மூலம் யாரும் கதிர்வீச்சு போன்ற மரணம் டோஸ் பெற்றார்.

கூடுதலாக, வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு பட்டம் கப்பல் ஒரு சிறிய பட்டியலில் அவருக்கு இடம் கிடைத்தது. இந்த குறைபாட்டை நீர்மூழ்கி கே -19 தண்ணீர் மூழ்கியது போது, அது கிட்டத்தட்ட மூழ்கும் என்ற உண்மையை வழிவகுத்தது. அவள் விநாடிகள் ஒரு விஷயத்தில் அவசர முறையில் உயர்த்த வேண்டியிருந்தது. இந்த அறுவை சிகிச்சையின் போது, அணு நீர்மூழ்கி கிட்டத்தட்ட சோதனைகள் பங்கேற்ற ஒரு அண்டை நீதிமன்றம், மோதியது.

அரசியல் முக்கியத்துவம்

பின்னர் நிபுணர்கள் அது நீர்மூழ்கி உருவாக்கிய இவ்வளவு அவசரமாக தேவையான இருந்தது என தங்களுக்குள் வாதிட்டார். இந்த வழக்கில் தொழில்முறை வாதங்கள் பின்னணி உள்ளது. இறுதி வார்த்தை அரசியல்வாதிகள் இருந்தது. கம்யூனிஸ்ட் தலைமை அமெரிக்காவுடன் பிரச்சினையில் ஒரு வாதம் இருக்க கே -19 பெற விரைவில் விரும்பினார். மாஸ்கோவில் சாத்தியமான செயல்பாட்டு பிழைகள், சில மக்கள் ஆர்வம் காட்டினர். குறைபாடுகள் ஒரு நீர்மூழ்கி பயன்படுத்தி போக்கில் ஏற்கனவே திருத்தம் அமைக்கப்படும் நம்பிக்கை இருக்கிறது.

சில வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் இராணுவ நிபுணர்கள் ஒரு தொழில்முறை கண்ணோட்டத்தில் இந்த காட்சி நியாயப்படுத்தினார். அது (சோவியத் நீர்மூழ்கி கே -19 என்ன இருந்தது) கப்பல்கள் ஒரு புதிய தலைமுறைக்கு வரும்போது, அது அனைத்து சாத்தியமான சிக்கல்கள் தாளில் கணிக்க இயலாது. இந்த வழக்கில் அது அவசியம் பிழைகள் தங்கள் கிடைக்கப்பெறுவதற்கேற்ப ஏற்கனவே சரி செய்ய.

கடலில் முதல் சம்பவம்

கே -19 அக்டோபர் 11 1959 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஒரு சில மாதங்களில் முன் அமெரிக்க இராணுவம் தன் வசம் அதே எதிர்பார்த்து காத்திருக்கிறார்கள் "Dzhordzh Vashington." எனினும், செயல்படும் ஆரம்பத்தில் ஒரு அமெரிக்க நீர்மூழ்கி அது சோவியத் விட சிறந்ததாக இருந்தது. அது அழிவு அதிக ஆரம் இருந்தது, இது மிகவும் அணு ஏவுகணைகளை இணைந்து உருவாக்குவது தொடர்பான வைக்கப்பட்டார். வெடிகுண்டுகளில் விட பல மடங்கு அதிகமாக அதன் திறன் "Dzhordzhe Vashingtone" மீது குண்டுகள் 1945 இல் ஹிரோஷிமா மீது கைவிடப்பட்டது.

ஏப்ரல் 12, 1961 வது, யூரி காகரின் வெற்றி விண்வெளியில் இருந்த போது நாள், பேரன்ட்ஸ் கடல் கிட்டத்தட்ட உலகம் முழுவதும் பாதிக்கப்படுகின்றனர் முடியும் அதில் இருந்து ஒரு சோகம் சூழ்ந்து கொண்டது. கே -19 நீர்மூழ்கிகள் "நாட்டிலஸ்", அமெரிக்காவால் சொந்தமான மிகவும் நெருக்கமாக கப்பலேறி சோவியத் கடற்கரைகளில் ஆய்வின் நடத்துகிறது. மோதல் கடந்த நேரத்தில் முடிவு ஏற்படாமல் தவிர்க்கப்பட்டது. எனினும், ஒரு கூர்மையான மாற்றம் நீர்மூழ்கி காரணமாக எதிர்கொண்டார். மட்டுமே ஒரு மகிழ்ச்சியான தற்செயல் நிகழ்வு மூலம் கப்பல், சேதமடைந்த இல்லை.

அணு உலையில் உடைப்பு

1961 கோடை காலத்தில், கே -19 என்னென்ன ஆவணங்களை ரகசியத் தொகுப்பிலிருந்து நீக்குவதற்கு பிறகு, பல ஆண்டுகள் கழித்து அறியப்பட்டது ஒரு சோகம் இருந்தது. பின்னர் நீர்மூழ்கி ஆர்டிக் கடற்படைப் பயிற்சிகளை பங்கேற்றார். அவர் விஷயங்களுக்கும் சில கதிர்வீச்சு மண்டலத்தில் ஏன் இது, கீழே உலை வெடித்தது. குழுவினர் எந்த தொழில் நுட்ப வழிகளில் மற்றும் கருவிகள் குறைபாட்டின் பெற வேண்டியிருந்தது. கப்பல் அழிவிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டது, ஆனால் சில மாலுமிகள் தமது உயிர்களை இழந்துள்ளனர். அவர்கள் கதிர்வீச்சு கீழ் வந்து பயங்கரமான வேதனையில் இறந்தார்.

சூழ்நிலைகளால் கெட்ட செட்டுக்கு விபத்து விளைவுகளை பேரழிவு இருந்திருக்கும். தொற்று அனைத்து சமுத்திரங்களில் வேண்டுமானாலும் நிகழலாம். அதற்கு காரணம் ஒரே ஒரு நீர்மூழ்கி கே -19 இருக்கும். சம்பவம் பயிற்சிகள் மணிக்கு தரம் பிரிக்கப்பட்டது எப்படி கதை. இறப்பு மாநில விருதுகளை பெற்றுள்ளனர்.

நடவடிக்கைக்கு நீர்மூழ்கி திரும்ப

சோவியத் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 1961 சோகம் பிறகு கே -19 மூழ்க முடிவு. ஒரு குறுகிய காலத்தில் நீர்மூழ்கி வரலாற்றில் ஏற்கனவே அதிருஷ்டமின்மைகள் அனைத்து வகையான முழு இருந்தது அவருடைய உடலுக்கு கதிர்வீச்சு தாக்கி. இருப்பினும், அவரது வார்த்தையின் இந்த இக்கட்டான நேரத்தில் குழுவினர் கூறினார். மாலுமிகள் எச்சரிக்கை எதிர்வினை தனியறைகள் முடக்குவதற்கு மற்றும் ஆபத்தான ஆயுதங்களை நீக்க முன்வந்தனர். தாங்கமுடியாத நிலைமைகளின் கீழ் உழைக்கும் மக்கள்தான். பல ஆர்டிக் உள்ள சம்பவம் போது தங்கள் தோழர்கள் அதே வழியில் பின்னர் இறந்துவிட்டது. அவரது விரல்கள் மூலம் நிலைமை பார்த்து உயர் பதவிகள். இராணுவ பேதமின்றி பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு எந்த செலவில் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கப்பல் காப்பாற்ற நினைத்தீர்கள்.

கே -19 இறுதியாக கழுவி போது, அது வீட்டில் துறைமுக கொண்டு செல்லப்பட்டார். எனினும், மீண்டும் சாலையில், எதிர்பாராத நடந்தது. படகு அருகே Severodvinsk நிலத்தில் இருந்தது. ஆற்றல் ஜெனரேட்டர்கள் முடிக்க கீழே அமர்ந்து கப்பல் ஒட்டிக்கொண்டது. குழுவினர் உணவு வெளியே இயங்கும். கடற்படை மற்றொரு மீட்பு நடவடிக்கை செலவிட வேண்டியிருந்தது. அந்த நிகழ்வுகள் பிறகு பழைய ஏவுகணை தனியறைகள் புதிய பூமியில் அல்லது அருகில் வெள்ளம் புகுந்தது. நீர்மூழ்கி கே -19 (அதன் அளவு, அடிப்படையில்) பெற்றுவிட்டன மாற்றங்கள் மற்றும் நவீனமயமாக்கல். 1961 ஆம் ஆண்டுக்கு பிறகு மட்டுமே இதைப் துப்பாக்கி சூடு எல்லை அதிகரிப்பதன் மூலம் ஒரு நீரில் நிலையில் இருந்து நீக்கம் முடிந்தது.

கடோ மோதல்

சிறிது நேரம் நீர்மூழ்கி கே -19 விதி ஒரு கவலை அல்ல. 1967 ஆம் ஆண்டில், அவர் சேவையில் சிறந்த கப்பல் என அறிவிக்கப்பட்டது வடக்கு கடற்படை. கட்டளை மற்றும் மாலுமிகள் மகிழ்ச்சியின்மை, K-19 தொடர்பான விடப்பட்டு என்று நினைத்தேன். எனினும், இந்த வழக்கு இல்லை.

நவம்பர் 15, 1969, பாரண்ட்ஸ் கடலில் ஒரு பயிற்சி கோஷ்டியில், ஒரு சோவியத் நீர்மூழ்கி அமெரிக்க "சகோதரி" மோதிய. கடோ சோவியத் கடற்கரையில் ஆய்வு நடத்தியது. மோதல் தற்செயலான இருந்தது, ஆனால் அமெரிக்கர்கள் ரஷியன் வேண்டுமென்றே ராம் சென்றார் என்று முடிவு செய்துள்ளோம். பின்னர் கடோ மீது வெடிக்கப்பல்கள் கொண்டு பெட்டியா தளபதி எதிரி மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவு பிறப்பித்தது. அமெரிக்கர்கள் ஒரு அணு போராயுதம் இருந்தது. கொடிய போர் மூன்றாம் உலகப் போர் வழிவகுக்கலாம். எனினும், கப்பல் கேப்டன் ஒரு அண்டை தாக்க தைரியம் மீண்டும் திரும்ப உத்தரவிட்டார் இல்லை. பேரழிவு ஏற்படாமல் தவிர்க்கப்பட்டது.

1972 ல் தீ

பிப்ரவரி 24, 1972 குழுவினர் ஒன்பதாவது பெட்டியில் புகை கவனித்தனர். தீ விரைவில் தொடங்கியது. கப்பல் மற்ற பகுதிகளில் இருந்து மாலுமிகள் பெண்குறியை அலறலைக் இருமல் கேட்டது. நீர்மூழ்கி கே -19 மரணம் எப்போதும் போலவே நெருக்கமாக இருந்தது. விதிகளின் படி, மாலுமிகள் கப்பல் முழுவதும் தீ தடுக்க ஒரு மூடப்பட்டிருக்கும் தீ பெட்டி திறக்க முடியவில்லை. சீல் பகுதி கே -19 வாழ முடியாது இருந்த உலை, மாறிவிட்டது. குழுவினர் நடவடிக்கை எச்சரிக்கை போதிலும், தீ இன்னும் நீர்மூழ்கி முழுவதும் பரவ ஆரம்பித்தன உள்ளது.

கேப்டன் Kulibaba ஏற்றம் உத்தரவிட்டார். அது ஒரு கடினமான முடிவாகும். இப்போது அமெரிக்கர்கள் கே -19 பார்க்க முடியும். நீர்மூழ்கி, புகைப்படம், அடிப்படை பண்புகள் வரலாற்றில் - அது வாஷிங்டனில் இருந்தது. எனினும், அங்கு நாம் அதிர்ஷ்டமில்லாவதவர்களாகவும் கப்பல் மீண்டும் இன்னலை மற்றும் ஈடுபட வேண்டாம் என்று கருதுவது முடியவில்லை.

இரட்சிப்பின் குழுவினர்

சம்பவம் மாஸ்கோ தெரிவிக்கப்பட்டது. ஒரு சில மணி நேரம் கழித்து தீ கட்சி தலைவர்கள் கேட்டது. அது அமெரிக்கர்கள் செய்திகளை இடைமறிப்பு வருவதைத் தடுப்பதற்காகவே, ஒரு நாள் ஒரு முறை மட்டுமே நீர்மூழ்கி தொடர்பு கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது. பின்னர் மீட்பு கே -19 எட்டு துணை கப்பல்கள் சென்றார்.

நிலைமை பகுதியில் எங்கே நீர்மூழ்கி புயல் சீற்றத்தோடு பரவியது என்ற உண்மையால் சிக்கலாக உள்ளது. புயல் மூன்று வாரங்கள் கப்பல்கள் கே -19 உதவ வந்து அனுமதிக்க முடியாது. மீட்பு அவரது கயிறு முயற்சி. எனினும், இந்த செயல்பாடுகளின் தேவைகளுக்காக கயிறுகள், ஒவ்வொரு முறையும் கிழிந்த செய்யப்பட்டனர்.

இதற்கிடையில், நீர் கீழ் குழுவினர் வாழ எல்லாம் செய்ய முயற்சிக்கும். அவரது மற்ற பணி ஏவுகணை தனியறைக்கு தீ பரவாமல் தடுப்பதற்கு இருந்தது. இந்த அவ்வாறு நடந்திருந்தால், அங்கு அணு ஆயுதங்களை ஒரு வெடித்துவிடுபவை இருக்கும். கட்டளை அறையில் மூன்றாவது நாளில் மூடிய விஷயங்களுக்கும் ஒன்றில் அவசர தொலைபேசிக்கு ஒரு அழைப்பு வந்தது. அங்கு பூட்டப்பட்டுள்ளது பயணம் செய்யும் கடலோடிகளை, பிழைத்து. அது இனி நம்பினார். இப்போது, எனினும், அது தேவையான தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்கள் உதவ வேண்டும். அவர்கள் வெறுமனே தடைப்பட்டு முடியும். ஏர் முதலில் தண்ணீர் அவசர தங்களது திட்டமிடப்பட்டது இது குழாய் மூலம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டிருக்கிறது.

அனைத்து மாலுமிகள் வீண் அவற்றின் ஆற்றல் வீணடிக்க மற்றும் விலைமதிப்பற்ற ஆக்சிஜன் வீணடிக்க வேண்டாம் வேண்டாம் என்று முயற்சி. வானிலை இறுதியாக சாந்தமாகிவிட்டேன் போது குழுவினர், 23 வது நாளில் மீட்கப்பட்டது. 2 கொலை மீட்பவர் மற்றும் நீர்மூழ்கி 28 மாலுமிகள். சம்பவத்திற்கு பிறகு, கடற்படை மீண்டும் எழுத என்பதை கே -19 அவசியம் பற்றி சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. நீர்மூழ்கி மீண்டும் பிரீமியர் லீக் பாதுகாத்து மேடைகளின், சக்திவாய்ந்த வக்கீல்கள் கண்டறியப்பட்டது.

முடிவு சேவையின்

தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில் சேவை K-19 ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக இருந்தது. அது 1990 இல் கடற்படை பெறப்பட்டிருக்கிறது. 2003 ஆம் ஆண்டில், ஒரு முடிவை ஒரு துரதிருஷ்டவசமான நீர்மூழ்கி அகற்றல் செய்யப்பட்டது. இன்னும் Snezhnogorsk மர்மேந்ஸ்க் பகுதியில் அமைந்துள்ள மட்டுமே அறையில், தக்கவைத்து.

சேவையின் போது கே -19 முந்நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட ஆயிரம் எடுத்து கடல் மைல்கள். கப்பல் பல இராணுவ நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு மற்றும் இரண்டு டஜன் ஏவுகணைகள் மொத்தம் தொடங்கப்பட்டது. எனினும், பணிகள் செயல்திறனை போதிலும், கே -19, பல விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களினால் நன்கறியப்பட்ட நன்றி ஆகும்.