நவீன நிறுவுதல்களிலான டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்படும் கொள்கை

நாங்கள் ஒரு சாதாரண டீசல் இயந்திரம் அலகு கருப்பொருளின் மீது தொட முன் கடந்த ஒரு சிறிய சுற்றுலா செய்ய மற்றும் XX நூற்றாண்டில் டீசல் இயந்திரம் கொள்கை, அத்துடன் இயந்திரத்தின் வளர்ச்சி கண்டுபிடித்த அந்த கண்டுபிடிக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஒரு ஆற்றல் ஆதாரமாக திரவ எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி முதல் எஞ்ஜின் கட்டுமான உருவாக்கிய பொறியாளர் இருந்தது ருடால்ப் Dizel. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், அவர் அதை சுழற்சி போது ஏற்படும் என்று பெரிய ஆற்றல் பெற சாத்தியமாக இருந்தது அதன்படி அறை உள்ள எரிபொருள் உடனடி விளைவு பற்றவைப்பு பயன்படுத்தி, காணப்படும் மாற்றித்தண்டு ஆகியவற்றுடன் இருந்தது. அந்த நேரத்தில், மற்றும் டீசல் உட்புற எரிப்பு என்ஜின்களின் வயதில் இருந்து. டீசல் அலகுகள் முக்கிய போட்டியாளர் காரணமாக அவர்கள் சுழற்சி வீதம் அதிகமாக வழங்க முடியும் என்ற உண்மையை வென்ற என்று பெட்ரோல் என்ஜின்களும். ஒரே XX நூற்றாண்டின் ஜெர்மன் பொறியாளர் 30 களிலும் ராபர்ட் போஷ் டீசல் என்ஜின்கள் மேலும் வளர்ச்சி வழங்கிய உயர் அழுத்த முதன் முறையாக இதன் பல குழாய்கள், கட்ட முடிந்தது.

டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்படும் கொள்கை இயந்திரம் உருளைகளில் எரிப்பு கலவை பற்றவைப்பு ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இருந்து, மற்றும் காரணமாக அழுத்தம் எந்த டீசல் எரிபொருளைக் ஸ்பார்க் காரணமாக அல்ல என்ற உண்மையை அடிப்படையாக கொண்டது. ஒரு என்றால் பெட்ரோல் என்ஜின் எரிபொருள் டீசல் இயந்திரத்தில் சிலிண்டர் நுழைவதற்கு முன் விமான கலந்தோ சுத்தம் விமான பிஸ்டன், கீழே நகரும் பிறகு டீசல் எரிபொருள் ஊசி உள்ளது, மற்றும் விளைவாக கலவையை எரியக்கூடிய உயர் அழுத்த உருவாகும் என சிலிண்டர் நுழைகிறது. விளைவாக ஆற்றல் மிகவும் சக்தி வாய்ந்த வெடிப்பு, எனவே இயந்திரம் சக்தி அதிகரிக்கிறது கணிசமாக. இவ்வாறு, டீசல் இயந்திரம் கொள்கை எரிபொருள் கலவை மற்றும் அதன் பற்றவைப்பு ஒரு வலுவான சுருக்க அடிப்படையாக கொண்டது.

எனினும், காற்று உடல் பண்புகள் மற்றும் எரிபொருள் தன்னை தொடர்புடைய பல தீமைகளும் உள்ளன. பனி கீழ் வெப்பநிலை என்ற உண்மையை அழுத்தப்பட்ட காற்று போதிய டீசல் எரிபொருள் தீப்பற்றுதலுக்குத், சில பிரச்சனைகள் தொடர்புடைய கொண்டு இயக்கத் தொடங்கும்போது போது இருக்கலாம் டீசல் கார்கள் குளிர் க்கும் இடையில் அமைந்திருக்கும். எனினும், நவீன டீசல் திரட்டுக்களாக உள்ள, ஆட்டோமொபைல் ஆனால் தொழில்துறை பயன்படுத்தப் படவில்லை மட்டும் கிட்டத்தட்ட பிரச்சனையில் நீக்குகிறது காற்று சூடாக்க அமைப்பு preheating பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டீசல் என்ஜின்கள் பரவலாக அவர்கள் நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை நம்பகமான மற்றும் நீடித்த அமைப்பு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது எங்கே கப்பல் கட்டும் மற்றும் விமானம் தொழில், இன்று பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, இந்த வகை என்ஜின்கள் விசையாழிகளில் பல்கிப் பெருகின. இவ்வாறு டீசல் இயந்திரத்தின் விசையாழி செயல்படும் கொள்கை போது எரிபொருள் எரிப்பில் இருந்து எழும் மொத்த மின்திறன் பயன்படுத்த உள்ளது இயந்திர செயல்பாட்டை விசையாழி.

துரதிருஷ்டவசமாக, இன்னும் அதிகம் கவர்ந்தார் வாகன ஓட்டிகளின் சூழல் மிகவும் பொதுவாக காணப்படுகிறது டீசல் என்ஜின்கள் பற்றி சில தொன்மங்கள், செல்ல:

- டீசல் இயந்திரத்தின் மிகவும் சத்தமாக செயல்பாட்டில்

- இயந்திரத்தின் ஸ்லோ செயல்பாட்டில்

- சிக்கனமான செயல்பாடு;

- ஒரு மோசமான தொடக்கத்தில் போது குளிர்.

கடந்த புள்ளி, நாம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது டீசல் இயந்திரம் வேலை கொள்கை சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சார்ந்தது இல்லை. மிகவும் சிக்கனமான செயல்பாடு பொறுத்தவரை, அது டீசல் எரிபொருள் விலை பெட்ரோல் செலவை விட குறைந்த 3 மடங்கு இருந்த போது, முன் இருந்தது. இன்று, டீசல் என்ஜின்கள் முக்கிய ஆதாயம் அதிக திறன் மற்றும் மோட்டார் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. நாங்கள் உரத்த மற்றும் மெதுவாக வேலை பற்றி பேசினால், டீசல் இயந்திரத்தின் மிகவும் கொள்கை முறையாக உள்ளமைப்பு இயந்திரம் மற்றும் அதன் செயல்படும் நிலைமை நீண்ட காலமாக உண்மையுடன் உங்களுக்கு சேவை செய்வேன் போது ஏனெனில், இவை அறிக்கைகள் மறுப்பதாக உள்ளது.