டெக்னோஜெனிக் விபத்துகள்: கருத்து, வகைப்பாடு, உதாரணங்கள். மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுக்கான காரணங்கள். மனிதநேய விபத்துக்களில் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு

மனித சமுதாயத்தின் அபிவிருத்தியின் எந்த கட்டத்திலும், எப்பொழுதும் மற்றும் சூழலுடன் பிரிக்கமுடியாததாக இருக்கிறது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நமது நாகரீகம், கிரகத்தின் மாற்றங்களை அவரால் ஆரம்பிக்கப்பட்டதை அறிந்திருக்கிறது. மனிதகுலத்தின் இயல்பான தன்மைக்கு ஆபத்தானது மிகவும் அபாயகரமானது, இன்னும் கணிக்க முடியாதது மற்றும் கொடூரமானது அதன் பதில்கள். இருப்பினும், சுற்றுச்சூழல் எப்போதுமே குற்றம் சாட்டவில்லை: 70% வழக்குகளில் டெக்னோஜெனிக் விபத்துகள் நபரின் தவறு மூலம் எழுகின்றன.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் இத்தகைய நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது, இதேபோன்ற இயற்கை பேரழிவுகள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் வருந்துகின்றன. விஞ்ஞானிகள் கடந்த 20 ஆண்டுகளில் தங்கள் அதிர்வெண் இருமுறை அதிகரித்துள்ளது என்று சாட்சியமளிக்கின்றனர். துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த புள்ளிவிவரங்கள் பின்னால் ஒரு சோகமான உண்மை உள்ளது: டெக்னோஜெனிக் விபத்துக்கள் தங்கள் விளைவுகளை நீக்குவதற்கான பெரும் செலவுகள் மட்டுமல்ல, உயிரிழப்பு மற்றும் உயிரிழப்புகள் மற்றும் இறந்தவர்களுக்கோ அல்லது ஊனமுற்றவர்களிடமிருந்தோ கூட.

அடிப்படை தகவல்

மூலம், இந்த கால அர்த்தம் என்ன? எல்லாம் எளிது: தீ, காற்று விபத்துக்கள், கார் விபத்துக்கள், நபர் தவறு மூலம் ஏற்பட்ட மற்ற நிகழ்வுகள். எங்கள் நாகரிகம் மேலாண்மை தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் அடிக்கடி டெக்னோஜினிக் விபத்துகள் ஏற்படுகின்றன. இது, ஒரு அசிங்கம்.

உருவாக்கம் நிலைகள்

உலகில் உள்ள அனைத்து நிகழ்வுகளும் "எப்படியாவது" நடக்காது உடனடியாக உடனடியாக நடக்காது. ஒரு எரிமலை வெடிப்பு கூட உருகும் மாக்மாவின் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும். எனவே இந்த விஷயத்திலும் கூட: மனிதகுலத்தின் பேரழிவுகள் , தொழிற்துறை அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட வசதி உள்ள எதிர்மறை மாற்றங்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரித்து வருகின்றன. எந்தவொரு பேரழிவும் (கூட மானுடரோஜெனிக்) தற்போதைய கணினியில் பரவலாக்கம், அழிவு காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் ஏற்படுகிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஐந்து கட்டங்களை அவசரகால அபிவிருத்தியை வேறுபடுத்துகின்றனர்:

• விலக்குகளின் முதன்மை குவிப்பு.
• செயல்முறை (பயங்கரவாத தாக்குதல், தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு, கவனக்குறைவு) தொடக்கம்.
• நேரடியாக விபத்து.
• விளைவுகளின் விளைவுகள், இது மிக நீண்டதாக இருக்கலாம்.
• விபத்தை அகற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகள்.

மானுடராஜிக் விபத்துக்களை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டு இருப்பதால், அவற்றின் முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் முன்கூட்டிய காரணிகளை ஆய்வு செய்வோம்:

• உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் மேல்-செறிவு மற்றும் அதிகப்படியான சிக்கலான தன்மை.
• தொடக்கத்தில் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி முறைகளில் தவறுகள் ஏற்பட்டன.
• உபகரணங்கள் அணிந்து, வழக்கத்திற்கு மாறான உற்பத்தி முறைகளை.
• சேவையக ஊழியர்கள், பயங்கரவாத செயல்கள் ஆகியவற்றின் பிழைகள் அல்லது தீங்கு விளைவிக்கும் தீமைகள்.
• பல்வேறு நிபுணர்களின் கூட்டு நடவடிக்கைகளை தவறாக புரிந்து கொள்ளுதல்.

இவை மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்களின் பிரதான காரணங்கள். 100-150 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே கூட அவர்களது வகைகளில் சில வகைகள் இருந்தன: ஒரு கப்பல் விபத்து, ஒரு தொழிற்சாலையில் விபத்து போன்றவை. இன்றைய தினம் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப வழிவகைகள் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்களில் தனித்தனி வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதுதான். நாம் அதை பிரிப்போம்.

போக்குவரத்து விபத்துகள்

இது, வாகன மோசடி அல்லது வெளிப்புற தாக்கங்கள் காரணமாக ஏற்பட்ட சில தீவிர நிகழ்வுகளின் பெயராகும், இது சொத்து சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர். இத்தகைய நிகழ்வுகளின் அளவை நன்றாக புரிந்து கொள்வதற்காக, சில உதாரணங்கள் கொடுக்கிறோம்:

• 1977, லாஸ் ரோடியோஸ் (கேனரி தீவுகள்) விமான நிலையம். ஒரு கொடூரமான விபத்து, இரண்டு "போயிங் -747" உடனடியாக மோதியது. பேரழிவின் விளைவாக 583 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இன்று அது அனைத்து உள்நாட்டு விமான வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மற்றும் பயங்கரமான விபத்து.
• 1985, ஜப்பான் "போயிங் -747" விமானம் JAL 123 ஒரு வழிசெலுத்தல் முறை பிழை காரணமாக மலை மீது மோதியது. 520 பேர் உயிரிழந்தனர். இந்த நாள் வரை, இது ஒரு சிவிலியன் விமானத்தின் மிகப்பெரிய விபத்து எனக் கருதப்படுகிறது.
• செப்டம்பர் 2001, அமெரிக்கா. உலக வர்த்தக மையத்தின் கோபுரங்களுடன் கூடிய விமானங்களின் மோசமான மோதல். மரணங்களின் சரியான எண்ணிக்கை இன்னும் தெரியவில்லை.

இதனால், மனிதனால் ஏற்படும் விபத்துகள் மிக மோசமான காரியமாக மக்களைக் கொல்வதாகும். சோவியத் ஒன்றியத்தில் இதேபோன்ற பேரழிவுகளுக்கான உதாரணங்கள் உள்ளன:

• 1967 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 16 ஆம் தேதி எக்டேடின்பர்க் (அப்போதைய Sverdlovsk) இருந்து புறப்பட்டபோது, Il-18 விபத்தில் சிக்கியது. அந்த நேரத்தில் 130 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.
• மே 18, 1972 கார்கோவ் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியபோது, ஒரு -10 விமானம் மோதியது. மொத்தம் 122 பேர் இறந்தனர். பின்னர் அத்தகைய அபத்தமான பேரழிவு காரணமாக இயந்திரத்தின் ஆழ்ந்த ஆக்கபூர்வமான குறைபாடுகளாக மாறியது. இந்த வகை விமானம் இயக்கப்படவில்லை.

இப்போது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள் அனைத்தையும் அச்சுறுத்தலாம் என்பதைப் பற்றி நாம் இப்போது பேசலாம்: ஒரு விமான விபத்தில் இறக்கும் வாய்ப்பு மிகவும் சிறியது, உதாரணமாக, நெருப்பு பற்றி நீங்கள் சொல்ல முடியாது.

தீ மற்றும் வெடிப்புகள்

இது உலகின் இயற்கை மற்றும் டெக்னோஜெனிக் தோற்றத்தின் மிகவும் பொதுவான பேரழிவுகளில் ஒன்று, ஆரம்ப காலத்திலிருந்து இன்றைய நாள் வரை. அவர்கள் பெரும் பொருள் சேதம், இயற்கைக்கு பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றனர், பலர் இறந்து போகிறார்கள். உயிர் பிழைத்தவர்கள் உளவியல் ரீதியான மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்கிறார்கள், இது பெரும்பாலும் சுயாதீனமாக சமாளிக்க முடியாததால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த உளவியலாளரின் உதவி தேவைப்படுகிறது.

சமீப காலங்களில் அத்தகைய மனிதநேய விபத்துக்கள் இருந்தனவா? சமீபத்திய கடந்த காலத்திலிருந்து எடுத்துக்காட்டுகள்:

• ஜூன் 3, 1989 - நமது நாட்டின் வரலாற்றில் ஒரு பயங்கரமான சம்பவம்: ஆஷா நகரிலிருந்து இதுவரை இரண்டு பயணிகள் ரயில்களின் உருட்டல் நெருப்பு எடுத்தது. முக்கிய எரிவாயு குழாய் மீது ஒரு எரிவாயு கசிவு இருப்பதால் இது நடந்தது. மொத்தம் 575 பேர் இறந்தனர், அவர்களில் 181 குழந்தைகள் இறந்தனர். இதுவரை நடந்தவற்றின் சரியான காரணங்கள் தெளிவாக இல்லை.
• 1999, மோண்ட் பிளாங்க் சுரங்கப்பாதை. பயணிகள் கார் தீ பிடித்தது. இரண்டு நாட்கள் கழித்து தான் தீவைக்க முடியும் என்று தீர்ந்துவிட்டது. 39 பேர் இறந்தனர். சுரங்கப்பாதை சேவையை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள் குற்றவாளிகளாகவும், இறந்தவரின் இறந்த டிரைவராயும் குற்றவாளிகளாகவும் இருந்தன.

வேறு எந்த டெக்னோஜினிக் விபத்துகளும் உள்ளனவா? உதாரணங்கள், துரதிருஷ்டவசமாக, பல உள்ளன.

சக்தி வாய்ந்த விஷ வாயுக்களின் வெளியீடு (அல்லது அச்சுறுத்தல்) கொண்ட விபத்துகள்

இந்த விஷயத்தில், அதிக எண்ணிக்கையிலான பொருட்கள் வெளிப்புற சூழலுக்கு வெளியே தள்ளப்படுகின்றன, அவை உயிரினங்களில் தங்கள் விளைவில் வலுவான விஷங்களுக்கு சமமானவை. இந்த சேர்மங்கள் பல உயர்ந்த அளவு நச்சுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் மிகுந்த ஆவலுடன் கூடியவை, உற்பத்திச் சுழற்சியைத் தொந்தரவு செய்யும் போது விரைவாக வளிமண்டலத்தில் நுழைகின்றன. இத்தகைய டெக்னோஜனிக் விபத்துகள் மற்றும் பேரழிவுகள் உண்மையில் கொடூரமானவை, ஏனெனில் அவர்களில் பெரும்பாலானோர் இறந்து போகிறார்கள், இன்னும் அதிகமானவர்கள் - அவர்கள் ஊனமுற்றவர்களாக இருக்கிறார்கள், அவர்கள் கொடூரமான மரபணு இயல்புகள் மற்றும் குறைபாடுகள் கொண்ட குழந்தைகள் உள்ளனர்.

அத்தகைய விபத்துக்களில் மிக மோசமான உதாரணங்களில் ஒன்று அமெரிக்க நிறுவனமான "யூனியன் கார்பைடு" கிளையின் போது நிகழ்ந்தது. அப்போதிருந்து, இந்திய நகரமான போபால் சரியாக பூமியில் நரகத்திற்குப் பெயரிடப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டு ஒரு பேரழிவு ஏற்பட்டுள்ளது: சேவை ஊழியர்களின் நம்பத்தகுந்த கவனமின்மை காரணமாக, ஆயிரம் டன் மெத்தைலிசோசைனேட், வலுவான விஷம், வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது. அது இரவில் இறந்து போனது. காலை முழுவதும் சடலங்கள் மற்றும் தெருக்களில் சடலங்கள் நிரம்பியிருந்தன: விஷம் நுரையீரல்களால் எரித்தனர், கொடூரமான வலிகளால் தூண்டப்பட்டவர்கள், காற்றுக்குள் ஓட முயன்றார்கள்.

அந்த நேரத்தில் 2,500 பேர் இறந்துவிட்டதாக அமெரிக்க நிர்வாகம் கூறுகிறது, ஆனால் நகரில் மக்கள் அடர்த்தி மட்டும் 20,000 க்கும் குறைவாகவே இறந்து போயுள்ளது. மற்றொரு 70 ஆயிரம் பேர் முடக்கப்பட்டுள்ளனர். இந்த பகுதியில் மற்றும் இன்று குழந்தைகள் கொடூரமான குறைபாடுகள் பிறந்தார். டெக்னொஜெனிக் விபத்துகள் சக்தி வாய்ந்த விஷ வாயு கசிவை எதிர்த்துப் போட்டியிட முடியும்?

கதிரியக்க பொருட்கள் வெளியான பேரழிவுகள்

டெக்னோஜெனிக் தோற்றத்தின் பேரழிவு மிக ஆபத்தான வகைகளில் ஒன்று. கதிர்வீச்சு உயிரினங்களை மட்டுமல்லாமல், உயிரணு சேதங்கள் மற்றும் பிறழ்வுகளிலும் ஒரு பனிச்சரிவு போன்ற வளர்ச்சியைத் தூண்டுகிறது: விலங்குகள் மற்றும் கதிர்வீச்சுக்கு வெளிப்புறமாக இருக்கும் மக்கள் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமற்றவர்களாக உள்ளனர், அவர்கள் பல புற்றுநோயான கட்டிகள் மற்றும் அவர்களது சந்ததிகளை உருவாக்கிக் கொள்கின்றனர். மரபணு குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. அணுசக்தி நிலையங்கள் மற்றும் ஆயுதத் தர யுரேனியம் மற்றும் புளூடானியம் உற்பத்தி செய்யும் அணு உலைகளை வெகுஜன சுரண்டல் மற்றும் ஒரு காலத்தில் நிகழ்த்திய முதல் டெக்னோஜினிக் விபத்துகளும் பேரழிவுகளும் தொடங்கியது.

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, ஜப்பானிய நகரான புகுஷிமாவில் நிகழ்ந்த நிகழ்வுகளை அனைவருமே பின்பற்றி வந்தனர்: இப்போது என்ன நடக்கிறது என்பதை ஆராய்வதன் மூலம் இந்த பசிபிக் பசிபிக் பசிபிக்கை பல நூறு ஆண்டுகளாக கதிரியக்க நீரில் நச்சு செய்யும். ஜப்பனீஸ் விளைவுகளை அகற்ற முடியாது இன்னும், மற்றும் அது வெற்றி பெற சாத்தியம் இல்லை, ஏனெனில் உருகிய அணு எரிபொருள் கடலோர மண்ணில் இதுவரை சென்று விட்டது. ரஷ்ய மற்றும் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் "கதிரியக்க" மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்களை நாம் விவரிப்போம் என்றால், உடனடியாக இரண்டு வழக்குகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும்: செர்னாபில் மற்றும் சேய்யாபின்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் மாயக் கூட்டு. செர்னோபில் அணு மின் நிலையம் பற்றி கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் தெரிந்திருந்தால், "மேயக்" விபத்துக்கு ஒரு சிலர் தெரிந்திருக்கலாம். இது 1957 இல் நடந்தது.

பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1947 இல், நாடு அவசரமாக ஒரு பெரிய அளவு ஆயுதங்கள் தர யுரேனியம் -235 தேவை என்று தெளிவாகிவிட்டது. இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்ள, மூடப்பட்ட நகரமான ஓஸ்ஸெர்க்கில் அணுவாயுதப் பொருட்களின் உற்பத்திக்கான ஒரு பெரிய நிறுவனம் கட்டப்பட்டது. செயல்பாட்டில், ஒரு பெரிய அளவு கதிரியக்க கழிவு உருவாக்கப்பட்டது. அவர்கள் பாறைகளில் வெட்டப்பட்ட குழிவில் அமைந்துள்ள சிறப்பு "வங்கிகள்" ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டனர். அவர்கள் ஒரு எஃகு சுருள் பயன்படுத்தி குளிர்ந்து. 1956 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், குழாய்களில் ஒரு கசிவு களிமண்ணாகிவிட்டது, குளிர்காலத்தின் திறன் நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, சுறுசுறுப்பான கழிவுப் பொருட்களின் அளவு ஒரு மிகப்பெரிய வெகுமதியை அடைந்தது, மேலும் அது வெடித்தது ...

மற்றொரு உதாரணம்

ஆனால் எப்பொழுதும் மானுடநோயியல் விபத்து என்பது வெடிபொருள்கள், தீ மற்றும் பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் என்பதாகும். 1982 ஆம் ஆண்டில் வெகுஜன உற்பத்திக்கு வந்த அமெரிக்க மருத்துவ (!) போதை மருந்து Therac-25 ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு ஆகும். ஆரம்பத்தில், அது அமெரிக்க டாக்டர்களின் வெற்றியாக இருந்தது: கதிரியக்க சிகிச்சைக்கான மிகவும் சிக்கலான வழிமுறை கணினி கணிப்பீடுகள் மூலம் பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டது! ஆனால் பின்னர் "மருந்து" என்பது கதிரியக்கமானது என்பது தெளிவானது, பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையில் சரியான தரவு எதுவும் இல்லை. ஒரு வருடம் கழித்து அவர் உற்பத்தியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார் என்று கருதி, பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை அநேகமாக ஈர்க்கக்கூடியது ...

மேலே கூறப்பட்ட நிகழ்வுகளில், மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கான காரணங்கள் ஆரம்பகால வடிவமைப்புகளில் சாதாரணமானவை அல்ல. "லைட்ஹவுஸ்" உருவாக்கிய நேரத்தில், மக்கள் சாதாரண கதிர்வீச்சு பின்னணியில் உள்ள நம்பமுடியாத வேகத்தில் சீரழிந்தனர், மற்றும் அமெரிக்கர்கள் செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் மருந்தியல் நிறுவனங்களின் தலைவர்களின் பேராசை ஆகியவற்றில் நம்பிக்கையுடன் இருந்தனர் என்பதை நடைமுறை ரீதியாக அறிந்திருக்கவில்லை.

உயிரியல் ரீதியாக அபாயகரமான பொருட்களின் உமிழ்வு

இந்த காலப்பகுதி பெரும்பாலும் உயிரியல் ஆயுதங்களின் புற சூழலுக்குள் நுழைவதைப் போலவே புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது : பிளேக், காலரா, குட்டிநோய், முதலியவற்றின் போர் விகாரங்கள் உலகெங்கிலும் இத்தகைய சம்பவங்களை பரப்புவதற்கு அதிகாரிகள் விரும்பவில்லை என்பது தெளிவு. ரஷ்யாவில் எந்த டெக்னோஜினிக் விபத்துகளும் இருந்ததா? சொல்ல கடினமாக உள்ளது. ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தில் இது சரியாக இருந்தது. அது ஏப்ரல் 1979 ல் எவர்ச்டின்போவ்ஸ்கில் (Sverdlovsk) நடந்தது. பின்னர் பல டஜன் மக்கள் ஆந்த்ராக்ஸ் நோயால் பீடிக்கப்பட்டனர், மற்றும் நோய்க்குறியின் துர்நாற்றம் மிக அசாதாரணமானது மற்றும் இயல்பான ஒன்றோடு ஒத்துப்போகவில்லை.

இந்த சம்பவத்தின் இரண்டு பதிப்புகளும் உள்ளன: ஒரு ரகசிய ஆராய்ச்சி நிறுவனம் மற்றும் ஒரு திசை திருப்புதல் நடவடிக்கையின் ஒரு தற்செயலான திசைமாற்றம். சோவியத் தலைமையில் "உளவு பித்து" என்ற கருத்துக்கு மாறாக, இரண்டாவது பதிப்பு வாழ்க்கைக்கு உரிமை உள்ளது: வல்லுநர்கள் மீண்டும் மீண்டும் கூறப்படுவது "வெடிப்பு" சீரற்றதாக இருப்பதாக வல்லுநர்கள் பலமுறை குறிப்பிட்டுள்ளனர். இது கசிவு பல ஆதாரங்கள் உள்ளன என்று கூறுகிறது. மேலும், "மையப்பகுதி" யில், மோசமான ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்கு அருகில், வழக்குகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருந்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் முக்கிய பகுதியானது இன்னும் அதிகமாக வாழ்ந்தது. மேலும். ஏப்ரல் 5 காலை காலையில் இந்த குரல் ஒலிபரப்பப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், ஒரு சில வழக்குகள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டன, மேலும் அவை "நிமோனியா" நோய்க்கு ஆளாகும்.

கட்டிடங்களின் திடீர் சரிவு

ஒரு விதி என்று, மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் இந்த வகை பேரழிவுகள் காரணங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் விறைப்பு கட்டத்தில் மொத்த மீறல்கள். துவக்கக் காரணி கனரக உபகரணங்களின் செயல்பாடு, சாதகமற்ற வானிலை நிலவரங்கள், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு ஆகியவை குறைவாகவே இருக்கின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் ஒரு விபத்து பல பெரியவர்களின் மரணம்.

டிரான்ஸ்வால் பார்க் என்பது சிறந்த உதாரணம் . இது மாஸ்கோவில் ஒரு பொழுதுபோக்கு வளாகம் ஆகும், அதன் கூரையின் வீழ்ச்சி பிப்ரவரி 14, 2004 அன்று ஏற்பட்டது. அந்த நேரத்தில் கட்டிடத்தில் குறைந்தபட்சம் 400 பேர் இருந்தார்கள், அவர்களில் குறைந்தபட்சம் 1/3 பேர் குழந்தைகள் பெற்றோருடன் தங்கள் பெற்றோருடன் வந்திருந்தார்கள். மொத்தம் 28 பேர் இறந்தனர், எட்டு குழந்தைகள். காயமடைந்த மொத்த எண்ணிக்கை - 51 பேர், குறைந்தபட்சம் 20 குழந்தைகள். ஆரம்பத்தில், பயங்கரவாத செயலின் பதிப்பு கருதப்பட்டது, ஆனால் எல்லாவற்றையும் மிகவும் மோசமாக மாற்றியது: வடிவமைப்பாளரானது உண்மையான கூரை ஆதரவு விட அலங்காரமான அலங்காரமாக இருந்ததால் இதன் விளைவாக கட்டுமானத்தில் முடிந்த அளவுக்கு சேமிக்க முடிந்தது. சிறிய அளவிலான பனிக்கட்டியின் கீழ், அது விடுமுறை நாட்களில் மக்கள் தலைகள் மீது சரிந்தது.

ஆற்றல் அமைப்புகள் சரிவு

இந்த சம்பவங்கள் இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• மின்சக்தி ஆலைகளில் ஏற்படும் விபத்துக்கள், மின்சக்தியின் நீண்டகால குறுக்கீடுகளுடன் சேர்ந்து.
• மின்சாரம் அல்லது பிற ஆற்றல் ஆதாரங்களை நுகர்வோர்கள் மறுபடியும் இழந்ததால் மின்சாரம் வழங்கல் நெட்வொர்க்குகள் மீதான விபத்துகள்.

உதாரணமாக, மாஸ்கோவில் 2005 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 25 ஆம் திகதி மின்சாரம் இல்லாமல் பல பெரிய பெருநகரப் பகுதிகள் இல்லை, ஆனால் மாஸ்கோ மண்டலங்கள் அருகிலும், களுகா மற்றும் ரையசனுக்கு அருகிலுள்ள சில இடங்களிலும் இருந்தன. மெட்ரோ ரயில்களில் ஏறத்தாழ ஆயிரம் பேர் தடுக்கப்பட்டுள்ளனர், பல டாக்டர்கள் லேன்டனர்களின் ஒளியில் பொறுப்பான நடவடிக்கைகளை நடத்தினர்.

நீங்கள் மானுடவியல் பேரழிவின் மையப்பகுதியில் இருந்தால் என்ன செய்ய வேண்டும்

இப்போது மானுடவியல் விபத்துக்களில் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை நாங்கள் கருதுகிறோம். மேலும் துல்லியமாக, அதை பாதுகாக்க நடவடிக்கை. தவறான நேரத்தில் நீங்கள் தவறு செய்திருந்தால் என்ன செய்வது? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது எவ்வளவு சாதாரணமானதாக இருந்தாலும் சரி, எந்தவொரு மாநிலத்திலும் முதன்முதலில் இறந்துவிடுவதால் பீதி அடைய வேண்டாம். உணர்ச்சிகளை மாற்றியமைத்து, நீங்கள் முயற்சிக்கவும் அல்லது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பாதுகாப்பான இடத்தில் இருந்து வெளியேறவும் அல்லது அவசர வெளியேற்றத்திற்கு (உதாரணமாக தீ, உதாரணமாக) செய்ய வேண்டும். தூசி துகள்கள், வாயுக்கள் அல்லது புகை ஆகியவற்றால் காற்று சுவாசிக்கப்படுவதை தவிர்க்கவும். இந்த நோக்கத்திற்காக, பருத்தி-துணி துவைப்பிகள் அல்லது தேவையற்ற துணிகளை கிழித்து, அவற்றை தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தி திசு திசுக்களின் மூலம் சுவாசிக்க வேண்டும். அவசர ஆடைகளை இயற்கை பொருட்களால் தயாரிக்கப்படுவது மிகவும் முக்கியம்!

உங்களை ஒரு ஹீரோவாக சித்தரிப்பதற்கு முயற்சி செய்யாதீர்கள், பேரழிவின் மையப்புள்ளியை நீக்கிவிடுவீர்கள்: நீங்கள் மற்ற பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும் மற்றும் மீட்பு குழுக்களின் அணுகுமுறைக்காக காத்திருக்க வேண்டும். குளிர் காலத்தில் ஏற்படும் விபத்துகளில், நீங்கள் அனைத்து உணவு மற்றும் சூடான உடைகள் சேகரிக்க மூலம் ஆற்றல் சேமிக்க முயற்சி செய்ய வேண்டும். நீங்கள் ஒரு திறந்த பகுதியில் இருந்தால், மீளளிக்கும் கவனத்தை ஈர்த்து, விளக்கு சமிக்ஞை நெருப்பு அல்லது குறிப்பிட்ட ராக்கெட் ஏவுகணை (ஏதாவது இருந்தால்) பயன்படுத்தவும்.