"ஜெனித்", ஒரு ராக்கெட். வாகனம் 11K77 ("ஜெனித்")

ராணி 11K77 "ஜெனித்" என்பது ஒரு நடுத்தர-தூர ஏவுகணை ஆகும், இது உள்நாட்டு மற்றும் இராணுவ செயற்கைக்கோள்களைத் தொடங்கும் நோக்கத்திற்காக, அதேபோன்று மனிதர்களால் இயக்கப்படும் வாகனங்கள், ஒரு தானியங்கி முறையில் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் செல்கிறது. இரண்டு மற்றும் மூன்று-படி மாற்றங்கள் உள்ளன. எரிபொருள் மண்ணெண்ணெய் RG-1 மற்றும் திரவ ஆக்சிஜன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது.

பரஸ்பர ஒத்துழைப்புக்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு

கேள்வி, ஏவுகணை "ஜெனித்" ரஷியன் அல்லது உக்ரைனியம், பதில் எளிதானது அல்ல. சோவியத் பொறியியலாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகள் ஆகியோரின் முயற்சியால் யூஜோநாய் டிசைன் பீரோவில் டினீப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்கில் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள் உருவாக்கப்பட்டன. மதச்சார்பற்ற யூனியனின் வீழ்ச்சியடைந்த பின்னர், வடிவமைப்புப் பணியகம் உக்ரேனின் அதிகார வரம்பிற்குள் நிறைவேறியது, அதன் செயல்பாட்டுத் தன்மையை தக்கவைத்துக் கொண்டது மற்றும் Zenit தொடரின் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தது. ஏவுகணைகளை அசெம்பிளிங் Dnipropetrovsk நிறுவனம் "Yuzhmash" இல் நடத்தப்பட்டது.

இதற்கிடையில், முக்கியமான வடிவமைப்பு கூறுகள் ரஷ்ய நிறுவனங்களில் வடிவமைக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. குறிப்பாக, ஆர்.கே.கே. என்ஜீரியா டி.எம். ப்ளோஸ்டர் பிளிகளையும், RD-171 மற்றும் RD-171M திரவ ராக்கெட் என்ஜின்களையும் - Energomash NPO இல் தூக்கி எறிந்தது. பொதுவாக, ரஷியன் கூட்டமைப்பு நிறுவனங்கள் கூறுகள் 70% வழங்கப்படும். நாம் ஜெனிட் ஒரு உக்ரேன் ஏவுகணை என்று சொல்லலாம், அதன் திணிப்பு ரஷ்யது.

படைப்பு வரலாறு

1970 களின் பிற்பகுதியிலும் 1980 களின் முற்பகுதியிலும், யுஎஸ்என்ஆர் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் பணிக்காக 11K77 இன் குறியீடாக Yuzhnoye Design Bureau ஒரு இரண்டு-நிலை Zenit ராக்கெட் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது விரைவாகவும் திறம்படமாக இராணுவ செயற்கைக்கோள் செயற்கைக்கோள்களை உருவாக்கும்.

அதன்படி, வடிவமைப்பதில் போது, சிறப்பு கவனம் நம்பகத்தன்மை, எளிமை மற்றும் வெளியீட்டு தயாரிப்பு வேகம், வழங்கப்பட்டது இது தரநிலைப்படுத்தல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் பரந்த பயன்பாடு அடிப்படையில் அடையப்பட்டது. வரையறையின் மூலம் கடும் கடமை ராக்கெட்டுகள் மொபைல் இருக்க முடியாது, எனவே வடிவமைப்பாளர்கள் நடுத்தர-தூர எல்வி வடிவமைப்பில் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.

முந்தைய ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்ட அமைப்புகளைப் போலன்றி, இந்த வடிவமைப்பு பல திட்டங்களுக்கான SE "Yuzhnoye" இன் பங்குதாரரான எஸ்.கே. இன் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் உருவாக்கிய மிக முன்னேறிய பயிற்சி மற்றும் தொடக்க தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

விமான செயல்பாடுகள்

கேரியர் ராக்கெட் அறிமுகமானது ஏப்பிரல் 1985 இல் நடந்தது, மேலும் அசாதாரணமாகவும், இரண்டாவதாகவும் சென்றது. அக்டோபர் 1985 இல் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது. தொடக்கத்தில், சிக்கலானது இராணுவ செயற்கைக்கோள்களின் மற்றும் இரட்டை நோக்கங்களுக்கான செயல்பாடுகளை திரும்பப் பெறுவதில் கவனம் செலுத்தியது, ஆனால் பின்னர் வர்த்தக செயற்கைக்கோள்களைத் தொடங்குவதற்கு ஒரு நோக்குநிலை இருந்தது.

Zenit-2 LV 11K77 இன் அசல் பதிப்பின் பயன்பாட்டின் இரண்டாவது பகுதி, குழுவில் உள்ள மீர் ஓர்பிட்டல் நிலையத்திற்கு விமான சேவைகளை வழங்குவதாகும். மானிட்டர் விண்கலங்களைத் தொடங்குவதற்கான அனைத்து தேவைகளையும் நிறைவேற்றுவதற்காக , Zenit வெளியீட்டு வாகனம் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உள் காப்பு மற்றும் பல நடவடிக்கைகளை கொண்டுள்ளது.

அடிப்படை கட்டுமான அளவுருக்கள்

"ஜெனித்" என்பது ஒரு பூஸ்டர் ராக்கெட், அதன் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் சிறந்த உலக தரநிலைகளுடன் பொருந்துகின்றன. இந்த நிலைகளின் மொத்த வெகுஜனத்தில் 90% க்கும் அதிகமான எரிபொருள் என்பது சிறப்பு கவனம் தேவை. இவ்வாறு, இரு கட்டங்களின் வடிவமைப்பு நவீன விண்வெளி ஆராய்வில் மிகவும் பயனுள்ள ஒன்றாகும்.

1 ஸ்டெண்ட்டை பொறுத்தவரை, இது RD171M இயந்திரத்தின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் பக்க முடுக்கிகளின் பற்றாக்குறையால் ஏற்படுகிறது. பக்க முடுக்கிகள் இல்லாமை இன்னும் தயாரிப்புக்கான எளிமைப்படுத்தி, Zenit வெளியீட்டு வாகனம் மற்றும் பிற ஏவுகணை வாகனங்களுக்கிடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகளில் ஒன்றாகும். கூடுதலாக, மேடையில் வடிவமைப்பு மிகவும் திறமையானது, வானவேடிக்கைகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து, ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மை அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் பக்க முடுக்கிகள் பிரிப்பதற்கு வழிமுறைகள் தேவை இல்லை. கூடுதலாக, விமானத்தின் அனைத்து கட்டங்களிலும் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையின் பரவலானது, வெவ்வேறு காற்று வேகங்களிலும் "வேகம்" மற்றும் பல்வேறு வானிலை நிலையங்களில் "ஜெனித்" ஐத் திறக்க உதவுகிறது, இது பேலோடு சரியான நேரத்தில் மற்றும் துல்லியமாக அகற்றப்படுவதற்கு உதவுகிறது.

அடிப்படை அமைப்புகள்

எல்.வி.யில் டெலிமெட்ரி அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கான முழுமையான ரேடியோ-மின்னணு உபகரணங்களும் உள்ளன. தொலைவில் உள்ள தொலைதொடர்பு அமைப்பான "சிரியஸ்" ரஷ்யாவின் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு NPC களுக்கு இரண்டு தனி ரேடியோ சேனல்களின் மீது டிஎம்ஐ பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது.

நிலைகளை பிரித்து - "சூடான": இரண்டாம் நிலை ஸ்டீயரிங் மோட்டார் துவங்குவதன் மூலம், முதல் கட்டத்தின் பிரிப்பதன் பகுதியின் நான்கு திடமான ராக்கெட்டுகள் உதவியுடன் இடைநிலை இயந்திர இணைப்புகளை குறைத்து, அதன் அகற்றப்பட்ட பிறகு, 2-வது மார்க்கு இயந்திரம் பாதுகாப்பான தூரத்திற்குத் தொடங்குகிறது.

பின்வரும் அமைப்புகள் எல்.வி. மீது நிறுவப்பட்டு, அதன் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகின்றன மற்றும் செயல்பாட்டில் செயல்படுகின்றன:

• கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு;
• அளவீடுகள் கணினி;
• எரிபொருள் கூறுகளை வழங்குவதற்கான நுண்ணுயிர் எதிர்வினை அமைப்பு;
• எரிபொருள் நுகர்வு மேலாண்மை அமைப்பு;
• எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு;
• விமான பாதுகாப்பு அமைப்பு;
• உயர் அழுத்த காற்று -நிபந்தனை அமைப்பு ;
• வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கூறுகள்;
• தெர்மோஸ்டிங் அமைப்பின் கூறுகள்;
• ஹைட்ராலிக் டிரைவ் அமைப்புகள்;
• நெருப்பு எச்சரிக்கை அமைப்பு.

நவீனமயமாக்கல்

சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பின்னர் Zenit-2 வெளியீட்டு வாகனம் மறையவில்லை. ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு பங்காளிகளுடன் உக்ரேனிய நிறுவனம் "யூசுமாஷ்" நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன் தொடர்ந்ததோடு Zenit திட்டத்தின் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தது. தரையிலிருந்து (Zenit-2SL B, Zenit-3SL B, Zenit-3SL BF) மற்றும் கடல் தளங்களில் (Zenit-3SL) துவங்க அனுமதிக்கும் ஏவுகணை அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டது. ஏறத்தாழ அனைத்து தரையையும் அடிப்படையாகக் கொண்ட ஏவுகணை அமைப்புகள் பைக்கோனூரில் நடத்தப்பட்டன.

அமெரிக்க நிறுவனம் போயிங் வர்த்தக விண்வெளி (மூலதனத்தின் 40%), ரஷ்ய RKK Energia (25%), உக்ரைன் Yuzhmash மற்றும் Yuzhnoye (15% நோர்வே கப்பல் வல்லுனர்களான Aker Solutions (20%). கடல்சார் மண்டலத்தில் அமைந்திருக்கும் ஒடிஸி அமைப்பில் இருந்து கூட்டமைப்பு நோக்கம் மிகவும் வசதியானதும், பொருளாதார ரீதியாகவும் துவங்கியது. ஏவுகணை பற்றிய ஆர்ப்பாட்ட சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில் இருந்து, Zenit-3SL LV உடன் 32 வெற்றிகரமான வணிக தொடக்கம் மற்றும் 4 வெற்றிகரமான துவக்கங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. உக்ரேனில் எதிர்மறை நிகழ்வுகள் காரணமாக தற்போது, உக்ரேன் பக்க திட்டம் அதன் பங்களிப்பை இடைநிறுத்தியுள்ளது.

முதல் கட்டம்

Zenit வெளியீட்டு வாகனத்தின் முதல் கட்டத்தின் வடிவமைப்பு உள்ளடக்கியது:

• இடைநிலை சட்டகம்;
• எஞ்சின் RD171 (RD171M);
• வால் பகுதி;
• எரிபொருள் மற்றும் ஆக்சிடஸர் டாங்கிகள்.

இடையிலான கட்டமைப்பானது ஒரு பற்றவைப்பு திசு கட்டமைப்பின் ஒரு இடைநிலைப் பிரிவாகும். இது மின்-நியூமேடிக் இணைப்பிகளின் பக்கத் தட்டில் ஏற்றப்படுகிறது, இது எல்வி மற்றும் விண்கல அமைப்புகளின் தொடர்பு ILV ஐ துவங்குவதற்கு முன்னதாகவே தொடர்புடைய நில அமைப்புகளுடன் தொடர்புகொள்கிறது.

எரிபொருள் டாங்கிகளில் தானியங்கி PGSP கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகள் உள்ளன, VHF சென்சார்கள், SURT, ஆக்ஸிஜனேற்ற தொட்டியில், கூடுதலாக, ஊக்க அமைப்பின் சிலிண்டர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வால் பிரிவில் RD171M ஒரு நான்கு-சாம்பல் இயந்திரம் உள்ளது, இது ஒரு ராட் ஃப்ரேம் மூலம் குறைந்த இறுதியில் சட்டத்தில் ஏற்றப்படுகிறது.

எஞ்சின் RD171

ILV நிலைப்படுத்தலின் அனைத்து சேனல்களிலும் இழுவை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சக்திகளை உருவாக்க மின் ஆலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் Zenit வெளியீட்டு வாகனத்தின் அனைத்து மாற்றங்களுடனும் முதல் கட்டத்தில் நிறுவப்பட்டது. ஏவுகணை இப்போது RD171M இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் நோக்குடன் மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியது.

RD171 இல், உற்பத்தி சாதனங்களில் ரஷ்ய நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்பட்ட திரவ ராக்கெட் இயந்திரங்களுக்கு மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன. இந்த நேரத்தில், RD171M இன் மாற்றமானது உலகின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த LRE ஆகும், இது ஏவுகணை நேரத்தில் (பூமிக்கு அருகில்) 740 டன் ஆகும்.

இரண்டாவது கட்டம்

Zenit வெளியீட்டு வாகனத்தின் இரண்டாம் கட்ட வடிவமைப்பு:

• கருவி தொகுதி;
• மார்ச் எஞ்சின் RD120;
• ஸ்டீயரிங் இயந்திரம் RD8.
• ஆக்ஸைடிசர் மற்றும் எரிபொருள் டாங்கிகள்;
• வால் பகுதி.

கருவி தொகுதிகளில், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் அளவீட்டு அமைப்பு ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் போர்ட்டல் உபகரணங்களின் முக்கிய பகுதி அமைந்துள்ளது. எரிபொருள் டாங்கிகளிலும், முதல் கட்டத்திலும், SURT, VZZ, PGSP இன் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் வைக்கப்பட்டிருக்கும், ஆக்ஸிஜனேற்றிகளின் தொட்டியில் - அழுத்தமயமாக்க அமைப்பின் உருளைகள்.

ஒரு உருளை riveted ஆற்றல் உறை கொண்ட வால் பகுதி ஒரு ஒற்றை அறை மார்க்கிங் இயந்திரம் RD120 மற்றும் ஒரு நான்கு-அறை ஸ்டீயரிங் மோட்டார் RD8 கொண்ட மோட்டார் தொகுதி கண்டுபிடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

"ஜெனித்": ராக்கெட் மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

அனைத்து வகையான ஜெனிட் கேரியர் ராக்கெட்டுகளின் செயல்பாட்டின் போது 82 துவக்கங்கள் செய்யப்பட்டன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை முற்றிலும் வெற்றிகரமாக (69 தொடக்கம்), 4 - பகுதியாக தோல்வியடைந்தன, மற்றவை தரமற்றவை.

• ராக்கெட்டின் நீளம்: 57-59.6 மீ.
• படிகள் எண்ணிக்கை: 2 அல்லது 3.
• அதிகபட்ச விட்டம்: 3.9 மீ.
• Payload: கடல் வெளியீட்டு முறைகளுக்கு 15 டன், நிலக்கண் அமைப்புகளுக்கு 13.7 டன்கள்.
• வெகுஜனத் தொடக்கம்: 445-462 டி.

சர்வதேச நிகழ்ச்சியான "ஜெனித்" இன் கீழ் வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்பின் உதாரணம் இருந்தபோதிலும், இந்த நேரத்தில் ஏவுகணை உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, அது உக்ரேனில் நிலவும் நிலையற்ற நிலை.