செப்டம்பரில் பாரிசில் கடந்த ஆண்டு அறிமுகமானது கடந்த 37 ஆண்டுகளாக முதல் ஏட்டிலிருந்த பிரிட்டிஷ் கார் உற்பத்தியாளர் இருந்த ஜாகுவார் F- ரகம். கூடுதலாக, மாடல் அது 1954 ஆம் ஆண்டில் இருந்து சிறியது என்பதை குறிப்பிடத்தக்கது. புதிய பொருட்களை அடிப்படையில் மோனோகோயிக் அலுமினிய இடுகின்றன. மிக முனைகள் இலகுரக கலவைப் பொருட்களில் மற்றும் ஒரு மெக்னீசியம் அலாய் இருந்து செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த போதிலும், கார் மிகவும் எளிதாக அழைப்பு, அது கிட்டத்தட்ட 1.6 டன் எடையுள்ளதாக ஏனெனில். இது இப்போது ஜாகுவார் கார் கொண்ட மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை பயன்படுத்தி விளக்க முடியும்.
வாகன என்ஜின்கள் கிடைக்க இரண்டு விருப்பங்கள். முதலாவது யூனிட்டில் நேரடி எரிபொருள் ஊசி உடன் மூன்று லிட்டர் 380-வலிமையான "ஆறு" ஆகும். அவர் 5.3 வினாடிகளில் நூறு கார் கலைக்க முடியும். இரண்டாவது மோட்டார் பாத்திரத்தில் 495 குதிரைத்திறன் உருவாக்குகின்ற ஒரு ஐந்து லிட்டர் அமுக்கி "எட்டு", பணியாற்றுகிறார். இத்தகைய நிறுவல் 4.3 விநாடிகள் 100 கிமீ / மணி அடைய, போதும். அது இரு வகைகளில் தானியங்கி 8-பேண்ட் ஒலிபரப்பு செயல்படும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏட்டிலிருந்த செயலற்ற dampers அமைக்க. ஜாகுவார் F- ரகம் ஒரு விருப்ப நீட்சிகளை என இதனால் விநாடிக்கு ஐந்நூறு முறை அதிர்வெண் கொடுத்து, அவர்களின் வேலை சரிசெய்ய முடியும் கிடைக்கும் செயலில் சேசிஸ், உள்ளது. ஒரு நிரப்பியாக, நீங்கள் உத்தரவிடும் மற்றும் வால்வு கட்டுப்பாடு துடைத்தகற்று முறை பார்க்கலாம்.
மென்மையான கூரை அதிகரித்து குறைப்பது செயல்முறை நேரம் பன்னிரண்டு மட்டுமே விநாடிகள் தேவைப்படுகிறது. அது 80 கிமீ / மணி மீறவில்லை என்று ஒரு விகிதத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும். வடிவமைப்பாளர்கள் இயக்கி ஊளையிடுதல் காற்று வெய்யில் மூட்டுகளில் அல்ல போது என்று மிகவும் கடினமாக, இந்த உறுப்பு மீது வேலை செய்ய வேண்டும். மேலும், காரின் உள்ளே அது கணிசமாக குறைந்த சத்தமேயாகும். அதே நேரத்தில், பொருட்படுத்தாமல் தலைமுக்காடுகளையும் செயலில் dampers மீது நிலையை, இயந்திரம் கேட்கக்கூடிய தெரிகிறது. சாலைகள் சுமாரான மடங்கு இயங்கும்போது வாகன முன் சக்கரங்களில் நிறுத்த கூட உறுமும் குறிப்பிட்ட வெளியிடுகிறது போது. ஒரு ஆனால் வேகமாக ஓட்டுநர் இடைநீக்கம் மாதிரிகள் சூழலில் எப்போதும் சக்கர மின்சார நிலையங்களுக்கு வைத்துக்கொள்ளவும் வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கையை கவனத்தில் முடியாது.
இப்போது ஓட்டுநர் பற்றி பேசுகிறேன். வீல் எனவே ஜாகுவார் F- ரகம் கீழ்படிந்து கூட கூர்மையான திருப்பங்களை ஜெயிக்கிறவன், மின்னல் வேகத்தில் இயக்கி கட்டளைகளை சக்கரங்கள் தெரிவிக்கும், தெளிவாக. எனினும், ஒரு சிக்கல் உள்ளது. துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் முனைகின்றன என்ற உண்மையை பொதுவாக ஒரு சிறிய தாமதம் தூண்டப்படலாம் வேண்டும். அது அன்றாட ஓட்டுநர் போது கவனிக்க நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது, ஆனால் ஒரு வேகமாக வருகிறது நுணுக்கங்களை தோற்றம் கண்காணிக்க மிகவும் நல்ல இல்லை. மோட்டார் முன்னிலையில் கார் வளைவுகளில் downshifting உங்களை நிறுத்த செய்கிறது, பின்னர் பெட்டியில் தானாக வேகம் அதிகரிக்கிறது வேண்டும்.
அது "எட்டு" சக்தி 495 குதிரைத் அதன் பேட்டை கீழ் கல்வெட்டு வி 6 எஸ் சேர்க்கப்பட்டது ஒட்டியமைந்தது தலைப்பு கார், மேல் இறுதியில் பதிப்பு கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்தத் திருத்தத்தின், குடும்ப மிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கிறது என்ன கூடுதலாக, மிக வசதியான உள்ளது. அதன் இடைநீக்கம், மிகவும் தெளிவாக கார் சாலைப் பரப்பின் மீது தொடர்பு அதிகரித்த விறைப்பு போதிலும். பிரேக்கிங் அமைப்பு மற்றும் கியர்பாக்ஸ், இதையொட்டி, துல்லியமாக இயக்கி அனைத்துக் கோரிக்கைகளுக்கும் அவர்கள் பதிலளிக்க. இந்த வழக்கில், ஒரு நூறு கிமீ ஆழத்திலேயே ஒரு கார் எரிபொருள் நுகர்வை 22 லிட்டர் சமமாக இருக்கும். ஜாகுவார் F- ரகம் செலவு பொறுத்தவரை, ரஷியன் டீலர்களிடத்தில் அதன் விலை கட்டமைப்பு பொறுத்து, 3.83 மில்லியன் இடையே 5.63 ரூபிள் மாறுபடுகிறது.