சிவப்பு, பச்சை உறைதல் தடுப்பி வேறுபட்டது - நாம் வேறுபாடு கண்டுபிடிக்க

கார் செயல்முறை திரவங்கள் ஒரு பன்முக பயன்படுத்துகிறது. அவர்கள் அனைவரும் அவ்வப்போது பதிலாக வேண்டும். குளிர் சிவப்பு விட பிரச்சினை பற்றி பல கவலை வாங்கும் போது பச்சை உறைதல் தடுப்பி வேறுபட்டது. இன்றைய கட்டுரையில் நாம் ஒவ்வொரு வேறுபாடுகள், நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் விவாதிக்க வேண்டும்.

அம்சம்

எந்த பொருத்தமான உறைதல் தடுப்பி இயந்திரம் அறுவை சிகிச்சையின் போது வெப்பம் வெளியேற. குளிர்காலத்தில், இந்த திரவ (அது அதாவது, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி), மோட்டார் வெப்பத்தை விட்டு எடுத்து, உள்துறை வெப்ப வழங்குகிறது. கோடை குளிர் ரேடியேட்டர் நுழைகிறது. அனைத்து திரவங்கள் கலவை குறித்து உறைநிலை கொண்டுள்ளன. விதிவிலக்கு 13 குழுவாக உள்ளது, ஆனால் அதை பற்றி பின்னர். உறைநிலை சதவீதம் உள்ளடக்கத்தை 95 சதவீதம் எங்கே வெளியுறவு உறைதல் தடுப்பி பிரதிநிதித்துவம் கவனம் செலுத்த. அனைத்து ஓய்வு - அது சேர்க்கை மற்றும் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர். இதே கோட்பாட்டின் அடிப்படையில், ஏற்பாடு மற்றும் உள்நாட்டு "உறைதல் தடுப்பி", ஆனால் நீர் உள்ளடக்கம் ஒரு சதவீதம் அதிக (40 சதவீதம்) உள்ளது உள்ளது.

இனங்கள்

ஐரோப்பிய தரத்தின் படி, அனைத்து திரவங்கள் பல குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• G11.
• G12.
• G13.

கடைசி குழு - ஒரு ஊதா உறைதல் தடுப்பி. சிவப்பு மற்றும் பச்சை உறைதல் தடுப்பி இடையே வேறுபாடு - உறைநிலை இல்லாத. இது முற்றிலும் பாதிப்பில்லாத, சுற்றுச்சூழல் நட்பு, புரோப்பைலீன் கிளைக்காலை பயன்படுத்துகிறது. உள்நாட்டு சந்தையில் சமீபத்தில் அரிய ஒரு ஊதா உறைதல் தடுப்பி ஏற்பட்டது. எனவே, நாம் பச்சை உறைதல் தடுப்பி, அதாவது, 11 வது மற்றும் 12 வது குழுவில் இருந்து சிவப்பு இடையே வேறுபாடுகள் கருதுகின்றனர்.

நிறம்

இது ஆரம்பத்தில் இரண்டு திரவங்கள் ஒரு வெளிப்படையான வண்ண வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவர் உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே வரையப்பட்டிருந்தது. இந்த வண்ண வேறுபாடுகள் "வோல்ஸ்வேகன்" அறிமுகமானதாகும். இதை 12 குழு மற்றும் சிவப்பு உறைதல் தடுப்பி பச்சை விட தொழில்நுட்ப என்று நம்பப்படுகிறது. G12 11 காட்டிலும் ஐரோப்பாவில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெப்பநிலை

எத்திலீன் கிளைக்கால், சாதாரணமான நீர் மாறாக உடனடியாக உறைய இல்லை. செயல்முறை, படிப்படியாக ஏற்படுகிறது கட்டங்களில். முதலாவதாக, ஒரு திரவ வடிவம் சிறிய படிகங்களிலுள்ள. அவர்களது கவனம் வெப்பநிலை குறைந்து அதிகரிக்கிறது. உறைதலெதிரி நிலைத்தன்மையும் ரவை ஒரு வகையான மாற்றப்பட்டுள்ளது போன்ற எனவே அது நீளமாக உள்ளது. எனினும், ஏற்கனவே பனி மாறும் என்று நீர் போல் "பூஜ்யம்", குளிர் மைனஸ் 50 டிகிரி செல்சியஸ் கீழே வெப்பநிலையில் கெட்டியாகிவிடுகின்றன. நீங்கள் மற்றொரு 10 பாகைகள் இந்த எண்ணிக்கை குறைக்க இல்லையென்றால் மட்டுமே உறைதல் தடுப்பி முற்றிலும் வலுவடைந்தது. ஆனால் அது செயலிழக்கும் மற்றும் உண்மையில் இணைப்புகளை மற்றும் விரிவாக்கம் தொட்டி கண்ணீர் போது நீர் விரிவடைகிறது என்றால், இந்த திரவம் எந்த எதிர்மறை தட்பவெப்ப தொகுதி மாற்றாது. அது மட்டும் இன்னும் அடர்ந்த அல்லது திரவ இருக்கும். ஆய்வுகளின் படி, உறைதல் தடுப்பி 11 மற்றும் 12 குழு மொத்தம் 0.7 சதவிகிதம்தான் விரிவடைகிறது. எந்த பச்சை மற்றும் சிவப்பு கலவையில் உறைபனி வெப்பநிலை வாசலில் எந்த வேறுபாடுகள் இருந்தன. இந்த வழக்கில், அவர்கள் முற்றிலும் ஒரே மாதிரியானவை.

சேர்க்கைகள்

அந்த சிவப்பு பச்சை உறைதல் தடுப்பி வேறுபட்டது என்ன. மட்டும் எடுத்துக் கொண்டால் 11 குழு பிரத்தியேகமாக இங்கு உற்பத்தியாளர்கள் துரு உருவாக்கம் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட சிலிகேட் சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் நடைமுறையில், அவர்கள் அரிப்பை இருந்து குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான உலோகப்பகுதிகளை பாதுகாக்க முடியும். இந்த கூடுதல் பண்புகள் உள்நாட்டு "உறைதல் தடுப்பி" போன்றே இருந்தது. திரவமான மட்டுமே பயன்படுத்தி - ஒரு நல்ல வெப்ப பரிமாற்ற. என்ன பச்சை உறைதல் தடுப்பி இருந்து சிவப்பு வேறுபடுத்துகிறது? இரண்டாவது அமைப்பின் சேனல்கள் உள்ளே ஒரு மெல்லிய அமைக்க இல்லை. இதன் காரணமாக வெப்பம் மற்றும் தாக்கம் ஈடாக எந்த தாமதம் ஏற்படும். சிவப்பு உறைதல் தடுப்பி பொறுத்தவரை, அதனுடைய சேர்க்கைகள் கார்பாக்சிலிக் அமிலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் குளிர்ச்சி அமைப்பின் உள்துறை மூடு மற்றும் துரு மேம்பாடுகளில் அனுமதிக்க வேண்டாம். எனினும், மெல்லிய வெப்ப பரிமாற்ற காரணமாக மோசமடைந்ததால் உள்ளது. இந்த திரவங்கள் முக்கிய பின்னடைவாகும்.

ரேடியேட்டர்கள்

இது முக்கியமான பொருள் ஒரு வாகனம் ரேடியேட்டர் குளிர்ச்சி செய்யப்படுகிறது. பசுமை உறைதல் தடுப்பி அலுமினியம் மற்றும் அதன் கலவை பொருட்கள் ஏற்றது. அது கூடுதல் கொண்டுள்ளது இது போன்ற ஒரு சூழலில் முற்றிலும் ஆபத்தானது அல்ல. சிவப்பு உறைதல் தடுப்பி பொறுத்தவரை, அது செப்பு மற்றும் வெண்கல ரேடியேட்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டதாகும். பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த உண்மையில் புறக்கணிக்க மற்றும் அவற்றை வேறு எந்த திரவ ஊற்ற. இதில் அவற்றைப் எதிர்மறையான தாக்கத்தை அளவு மற்றும் அரிப்பை உருவாக்கத்திற்கு வரை வைத்திருக்க முடியும். அதே அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் பொருந்தும். சிவப்பு உறைதல் தடுப்பி அவற்றின் பயன்பாடு மிகவும் விரும்பத்தகாத ஒன்றாகும்.

அம்சங்கள் சேர்க்கைகள்

பச்சை குளிர் கனிம கலவைகள் பயன்படுத்தப்படும். இந்த பாஸ்பேட் மற்றும் borates இருக்கலாம். அவர்கள் அரிப்பை மையங்களாக முன் கிட்டத்தட்ட செயலற்றுக் காணப்படுகின்றன. மேலும் "தொழில்நுட்ப" சிவப்பு வகையறாக்களை பொறுத்தவரை, அவற்றின் அமைப்பு - சேர்க்கைகள் கரிம அமிலங்கள் அடிப்படையில். அவர்கள் எஸ்ஓடி கூறுகள் வாழ்க்கை நீட்டிக்கிறது துரு மேலும் வளர்ச்சி தடுக்க.

சேவை வாழ்க்கை

கேள்விக்கு பதிலளிப்பது என்ன மற்றொரு காரணி "என்ன சிவப்பு பச்சை உறைதல் தடுப்பி வேறுபட்டது." முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் வரை ஒரு ஆயுட்காலம் கொண்டது. அதே நேரத்தில் பச்சை உறைதல் தடுப்பி மற்றும் அதன் உள்நாட்டு அனலாக் "உறைதல் தடுப்பி" இந்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அமைப்பு பயன்படுத்த முடியும். பின்னர் கலவையை படிவங்களும் சடுதியில் குளிர்ச்சி சேனல்கள் மாசுபடுத்தாத தொடங்குகிறது. திரவம் நிலைமையை சோதனை செய்து பார்க்கவும் மிகவும் எளிது. இது தொடர்பில் எண்ணெய் மற்றும் வலுவான நறுமணம் வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் இயந்திரம் வெப்பமடைவதை வாய்ப்புள்ளது என்பதால், திரவம் இடமாற்ற வெண்டும்.

உறைதல் தடுப்பி TCL, பச்சை மற்றும் சிவப்பு - வேறுபாடு என்ன?

இந்த 1949 முதல் திரவங்கள் தயாரிக்கும் ஒரு ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர் ஆகும். தீவிர போட்டி இருந்தாலும், தயாரிப்பாளர் உலக சந்தையில் சீராக வைத்து. ஜப்பனீஸ், இந்த என்பதன் சுருக்கமாகும் ரசாயன ஆய்வகம் Tanikava குறிக்கிறது. அது 2 முதல் 18 லிட்டர் இருந்து தொகுதி பிளாஸ்டிக் வீச்சுக்களையும் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் செறிவு பொறுத்து, முடக்கம் வெப்பநிலை -15 -50 வரையிலான டிகிரி செல்சியஸ் உள்ளது. திரவ வள 4 ஆண்டுகள் அல்லது 80,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இந்த நிறுவனம் பச்சை மற்றும் சிவப்பு உறைதல் தடுப்பி உற்பத்தி செய்கிறது. திரவம் தரவு வேறுபாடு என்ன? சிவப்பு பகுதியாக உள்நாட்டு கார்களை சந்தைப்படுத்த உருவாக்கப்பட்டதாகும். இந்த "டொயோட்டா" மற்றும் "தைஹட்சு" ஆகும். பசுமை மற்ற அனைத்து பிராண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயர்தர உறைதல் தடுப்பி அவரை எந்த வேகத்தில் இயந்திரம் முறையில் ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை நிலைப்படுத்திக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது. எனினும், ரஷ்யா, சிறிய அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர் இல். TCL, சில பிரதிநிதிகள் ஒன்று விளாடிவோஸ்டாக் அமைந்துள்ளது.

நான் கலந்து முடியுமா

காலப்போக்கில், விரிவாக்கம் தொட்டியில் திரவ நிலை விழுகிறது. இந்த காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் தொகுப்பில் ஏற்படும் அமைகிறது. அவள் வால்வு மூலம் வெப்பமூட்டும் செல்கிறது. கீழ் அளவில் ரைடு இருக்க முடியாது. நான் உறைதல் தடுப்பி சிவப்பு மற்றும் பச்சை கலந்து முடியுமா? அவர்களுக்கு இடையே கண்டதும் வேறுபாடு குறைவாக, ஆனால் இது போன்ற நடவடிக்கை மீளும் செயல்முறைகள் வழிவகுக்கிறது. நாம் முன்பு சொன்னது போல், கரிம அல்லது கனிம சேர்க்கைகள் இருக்கலாம். அவர்கள் ஒன்றுபட என்றால், திரவ froth முடியும். இந்த வழக்கில் மோட்டார் கொதித்தது. மேலும் விட்டு பாதுகாப்பு படம், வீழ்ச்சியடையச் கலவை. அனைத்து இந்த குளிரேற்றுங்கவசம் வெப்ப பரிமாற்றம் தீவிரமாகிறது. அது ஒரு திரவ சேர்க்க அவசியம் ஏற்பட்டால், நீர் காய்ச்சி வடிகட்டிய பயன்படுத்த. சேர்த்தபோது, படிகமாக்கல் வெப்பநிலை வாசலில் குறைகிறது என்று எனினும், ஆசிரியர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். இவ்வாறு, ஒரு திரவ பயன்படுத்தப்பட்டால், 50 சதவீதம், இந்த குறியீட்டு -40 -15 வரையிலான டிகிரி செல்சியஸ் இருந்து கீழே விழுந்ததால் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர். இந்த குளிர்காலத்தில் நேரத்தில் கருத வேண்டும். மேலும், நீர் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக முடக்குவது போது தொகுதி விரிவாக்கம் அதிகரிக்கிறது.

நினைவில் கொள்க

கணக்கில் ஒரு புதிய உறைதல் தடுப்பி திரவ உற்பத்தி போது அனைத்து நிறுவனங்கள் ஐரோப்பிய தரத்தை கடைபிடிக்கின்றன என்பதை தேர்ந்தெடுக்கும் போது. உதாரணமாக, சில ஜப்பனீஸ் பிராண்ட்கள் உறைதல் தடுப்பி குழு 12 மற்றும் பச்சை அதன் படிந்த தயாரிக்கின்றன. அதே நேரத்தில் சேவை வாழ்க்கை - ஐந்து ஆண்டுகள் வரை. மேலும், நிறம் கருநீலம், சியான், மஞ்சள் மற்றும் கூட இருக்கலாம். அனைத்து இந்த ஓட்டுனரின் முறிவு கசிவு முகவரியைக் கண்டறிய முடிந்தது என்று உறுதி செய்யப்படுகிறது. எனவே, ஒரு சிறப்பு கவனம் வாங்கும் போது, பூக்கின்றன இல்லை செலுத்தப்படுகிறது மற்றும் குழு ஒன்று அல்லது மற்றொரு மாதிரி சொந்தம்.ஆம். ஒரு "மீது வெள்ளத்துடன்" எப்போதும் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் பயன்படுத்த.

முடிவுக்கு

எனவே நாம் பச்சை உறைதல் தடுப்பி வேறுபட்டது சிவப்பு என்ன வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, வேறுபாடு கூட்டுப்பொருள் பயன்பாட்டில் உள்ளது. உறைதல் தடுப்பி அடிப்படையை - அதே. அது உறைநிலை உள்ளது. மற்றும் எவ்வளவு விகிதம் அதை தண்ணீர் நீர்த்த, உற்பத்தியாளர் முடிவு. வெளிநாட்டு பிராண்டுகள் 95 சதவீதம் செறிவுகள் விற்க போது அனைத்து அது பெரும்பாலான அது "உறைதல் தடுப்பி" (40 சதவீதம்) கொண்டுள்ளது.