சிறகு "கழுகுக் குஞ்சு": விளக்கம், செயல்பாடு, செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை

தனிப்பட்ட பண்புகளுடன் கூடிய விமானம் - சிறகு "கழுகுக் குஞ்சு". வேலை கட்டாயமாக நிறுத்தத்திற்கு கருத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து அதன் உருவாக்கம் - ஏனெனில் ரகசியமாக குறைந்த அறியப்பட்ட ஒன்றாகும், ஆனால் தொழில்நுட்ப வரலாற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பக்கங்கள்.

ஏன் WIG இருந்தன

தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி - அது முதன்மையாக வேகம் போராட்டமாகும். அது போட்டியால், அடிக்கடி வன்முறை வெப்பம், மற்றும் புதிய மற்றும் சில நேரங்களில் எதிர்பாராத தீர்வுகளை பெற வடிவமைப்பாளர்கள் கட்டாயப்படுத்தி உள்ளது.

நீர் போக்குவரத்தின் மிக முக்கியமான குணங்கள் ஒன்றில் வேகம், அதிகரித்து வேகம் அதிகரிக்கிறது இயந்திரத்தின் சக்தி இல்லாததால் மற்றும் உடலின் நீரியக்க விசை சார்ந்த தடுப்பிற்கு மட்டுப்படுத்தியது. முதல் பிரச்சனை மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த இன்ஜினுக்கான தீர்க்கப்பட செய்யப்பட்டார் என்றால், இரண்டாவது விடுபட வெறும் தண்ணீர் வெளியே வரும் இருக்க முடியும். எனவே வேகம் படகுகள், கவிகை ஊர்தி, பின்னர் விரைப்படகு மற்றும் இறுதியாக WIG இருந்தன. ஆச்சர்யமும் இல்லை வடிவமைப்பாளர் WIG "கழுகுக் குஞ்சு" ஆர் ஈ Alekseev, hydrofoils ஒரு பிரபல சோவியத் வடிவமைப்பாளர் என்று.

கைவினை இரண்டு ஊடகங்களின் எல்லை மீது அதிக வேகத்தில் நகர்த்த முடியும் - நீர் மற்றும் காற்று - அது பல தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகளை தீர்க்க தேவையான இருந்தது.

முதலாவதாக, அது விமானத்தில் சென்றபோது அவற்றின் நிலைப்புத்தன்மை இரண்டு மீட்டர் வரை, மிகக்குறைந்த மணிக்கு உறுதிப்படுத்துவதற்குத் தேவையான, உயரங்களில். இரண்டாவதாக, புறநிலை அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் குறைந்த எடை மற்றும் அதன் தாக்கம் வரை 400 கி.மீ / ம வேகத்தில் அலைமுடி வலிமை அளிப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது.

மூன்றாவதாக, அது பாரம்பரிய கப்பல் கட்டும் பொருட்கள் கனரக மற்றும் வான்வழி விரைவில் அரித்து என்று போதிலும், ஒரு பொருள் இலகுரக மற்றும் கடல் நீர் எதிர்ப்பு கண்டுபிடிக்க தேவையான இருந்தது. நான்காவது மிகப்பெரிய சவாலாக ஒளி உருவாக்க இருந்தது, ஆனால் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், உப்பு நீர் தெறித்தல் பயம் இல்லை.

சிறகு "கழுகுக் குஞ்சு" இதில் வடிவமைப்பு இந்த மற்றும் பிற, குறைந்த தீவிரம் காட்டவில்லை பிரச்சினைகளுக்கு யோசனை தீர்வு உள்ளடக்கி விமானமாகும்.

WIG ஒரு தொடர் பெருகிவரும்

ஒரு விமானம் காட்சி விளைவு (காற்று ஓட்டம் கீழே அப்புறப்படுத்தப்படுகின்றன சாரி நீர் அல்லது நிலத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரதிபலித்தது இதனால் லிப்ட் படை அதிகரித்து, சாரி தாக்குகிறது உள்ளது) சரக்கு இறங்கும் வழிமுறையாக கடற்படை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பத்து வருடங்களுக்கு மேலாக - முதல் மாதிரி பாதையில் யோசனை இருந்து அது நீளமாக இருந்தது.

முதல் விமானம் சோதனைகள் வோல்கா நதிக்கரையில் 1972 இல் தொடங்கியது. பின்னர் சிறகு "கழுகுக் குஞ்சு" இறங்கும் விமானங்களை கடல் மீது தொடர்ந்து அங்கு காஸ்பியன் கடல், மாற்றப்பட்டார். டெஸ்ட் புதிய பொருட்களை சிறந்த விமான செயல்திறன் தரமான உறுதிப்படுத்தினார்.

முதல் இரண்டு மாதிரிகள் சோதனை நோக்கம் இருக்கிறது; அதை அவர்கள் ஒரு, நீக்கிவிடும்படியும் அனுப்பப்பட்ட பின்னர் - விபத்திற்கு பிறகு. மூன்று WIG வரிசை எண் சி -21, சி -25 மற்றும் சி 26, 1977, 1980 மற்றும் 1983 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்டது, 11-வது தனி விமான போக்குவரத்து குழு கடற்படைத் தள பொது பணியாளர்கள் நேரடியாக பற்றி தெரிவிப்பதில் சேர்த்துக் கொள்ளப்பட்டனர்; 2007-ல் எழுதப்பட்டன.

இந்த விமானம் மற்றொரு 120 இயந்திரங்கள் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட கட்டுமான இருந்திருக்க வேண்டும். பின்னர் அவற்றின் எண்ணிக்கையைக் பாதுகாப்பு அமைச்சின் தலைமையில் ஒரு மாற்றத்தின் பின்னர் 24 குறைந்து, மற்றும் நிரல் முற்றிலும் மூடப்பட்டுள்ளது.

Kaspiysk வரிசை எண் சி 26 சிறந்த பாதுகாக்கப்படுகிறது சிறகு ஒரு அடிப்படை மாஸ்கோ வழங்கப்படும்போது முதல் 2007 கோடை காலத்தில், அவர் கடற்படை அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு கண்காட்சியின் ஆனார், மற்றும் Khimki ரிசர்வாயர் உள்ள தனியார் அருங்காட்சியகமாக மாற்றுவதாக பின்னர் கிடைத்தது.

வடிவமைப்பு மற்றும் நோக்கம் WIG

"Orlenok" 500 km / h ஒரு வேகத்தில் பதினைந்து நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் வண்டிகள் இரண்டு நூறு காலாட்படை ஆயுத அல்லது இரண்டு மிதக்கும் கவச வாகனங்கள் (தொட்டிகள், BMP btr ல்) ஒரு அளவு அமெரிக்க கடற்படையினர் மாற்றப்பட முடியும் என்பதைக். இவ்வாறு சிறகு ஒரு-90 "Orlenok" ஸ்திரத்தன்மை இழக்காமல், இரண்டு மீட்டர் அலை உயரத்தில் எடுக்க தொடங்கும் மற்றும் ஏர் தடை வழியாக (சுரங்கங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்) antilanding கடக்க முடியும்.

அடிப்படை தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் 3000 மீ அதிகபட்ச உயரம், அரை மீட்டர் பத்து மீட்டர் திரையில் மேலே உயரத்தில் அடங்கும். அதிகபட்ச புறப்பட எடை 20 பொருட்களுக்கு கணக்கில் இதில் 140 டன் ஆகும்.

58,1 மீ ஒட்டுமொத்த நீளம், இறக்கை ஒரு உயரம் நிறுத்தப்பட்டுள்ள - 16 மீ, wingspan - 31.5 மீ, ஒரு பகுதியில் 304 சதுர மீட்டருக்கு சரக்கு பெட்டியில் பரிமாணங்களை - 21 × 3,2 × 3 மீ.

சிறப்பு மின் இணைப்பு நீங்கள் அறையில் கொண்ட குழுவினர் மேலோடு வலது வில் சாய்க்கவும் அனுமதிக்கிறது. அது விரைவில் பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் desantiruyutsya இது சரிவுப் பாதையில் பரவியுள்ளது.

"Orlenok" மூன்று இயந்திரங்களுடன், கடிதம் "டி" என்ற வடிவில் உடற்பகுதி மற்றும் படகு-வால் nizkoplan பிரதிபலிக்கிறது. கட்டுமான முக்கிய பொருள் - அலுமினியம் மற்றும் மெக்னீசியம் AMG61 அலாய். கலவைப் பொருட்களில் செய்யப்பட்ட Radiotransparent மேற்பரப்பு. அரிப்பை சிறப்பு பூச்சு மற்றும் மின்வேதியியல் பாதுகாப்பாளர்கள் எதிராக பாதுகாக்கவும்.

உடற்பகுதி மற்றும் WIG சேஸ்

உத்திர ஸ்டிரிங்கர் சக்தி வடிவமைப்பு உடற்பகுதி குழுவினர் (தளபதியான ஒரு இரண்டாவது பைலட், மாலுமி, மெக்கானிக், ரேடியோ ஆபரேட்டர் சுடும் இரண்டு மின் சாதனங்கள்), மின்னணு மற்றும் வானொலி தொடர்பு உபகரணங்கள், துணை சக்தி அலகு ஒரு தனியறைகள் மற்றும் மற்ற உள் அலகுகள், வணிக கொண்டு வெட்டி க்கான அறையில் மற்றும் ஓய்வு அறை உள்ளது நங்கூரமிட்டு அலகுகள் கொண்டு பெட்டியா.

காக்பிட் கூரையில் தப்ப, உள்ளது, மற்றும் வலதுசாரி மேலே உடலின் பக்கங்களிலும் - குழுவினர் கதவுகள்.

மீது படகு கீழே நீள்வெட்டு மற்றும் குறுக்கு redanov அமைப்பு செய்யப்படுகிறது, வினியோகிக்கப்பட்டன வில் தனியாக ஏற்றப்பட்ட, ஆனால் அது அதிகமாக மையத்தில் அருகே - இரண்டாவது gidrolyzha.

சேஸ் ஒரு கோர் மற்றும் ஒரு இரண்டு சக்கர desyatikolesnoy நாசி ஆதரவு கொண்டுள்ளது. உள்ளிழுத்த, அடித்தட்டு பகுதியாக gidrolyzhami மூடப்பட்டிருக்கும். சேசிஸ், ஸ்கை-அதிர்வு சாதனம் மற்றும் ஊதுகுழல் எந்த நிலத்தில், பனி மற்றும் பனி படி WIG நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

சாரி மற்றும் வால்

நீர் மேல் பரப்பில் கனரக இயந்திரங்கள் தூக்கும் முக்கியம் wingspan மட்டுமே, ஆனால் மற்றும் 15 ° ஒழுங்குபடுத்தும் தாக்குதல், குறைந்த நீட்சி பெருமளவு கோணம் அதன் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு ஆகும். முனைகளில் மிதவைகள் planing மற்றும் ஏரோடைமமிக்ஸ் இலக்குகளை செயல்படும். மடிப்புகளுக்குள், ailerons மற்றும் மடிப்புகளுக்குள் ஜெட் இயந்திரம் இருந்து எரிவாயு ஜெட் விமானங்கள் அது முடியாது கீழ் இருந்து, மற்றும் காரணமாக அவற்றின் அதிகரித்த அழுத்தம் WIG "Orlenok" தண்ணீருக்கு வெளியே உயர்கிறது தப்பிச் செல்வதை சாரி கீழ் வீழ்ச்சி தொடங்கி என்று புறப்பட போது தொடங்கி நிலையை மாற்ற.

வால் சட்டசபை நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் WIG பண்புகள் மேம்படுத்த கருதப்படுகிறது. குவாட் லிஃப்ட் கொண்ட பெரிய நிலைப்படுத்தி நிலையான விமான வழங்குகிறது. உடற்பகுதி கொண்டு ஒருங்கிணைந்த வகையில் இது செங்குத்து வால், அன்று உயரத்தில் புறப்பட மற்றும் இறங்கும் போது நீர் வாரியடிக்கும் வராத இதில் பூஸ்டர்ஸ், ஏற்றப்பட்ட.

மின் நிலையம்

இறைவன் டர்போப்ராப், யாருடைய சக்தி 15 ஆயிரம் குதிரைத்திறன் மற்றும் இரண்டு டர்போஃபேனைப் தொடங்குவது: செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை உறுதி செய்ய, குறிப்பாக, ஒரு cruising வேகம், முக்கிய மின் நிலையம் மூன்று மோட்டார்கள் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டார்டர் மோட்டார்கள் தங்கள் ரோட்டரி முனைகள் புறப்பட ரன் மற்றும் வேகம் cruising ஏற்படும் முடுக்கம் போது ஒரு கிடைமட்ட உந்துதல் போது சாரி கீழ் நேரடி எரிவாயு ஜெட் விமானங்கள் அனுமதிக்க, ஒரு குறிப்பிட்ட சேவை வாழ்க்கை, மட்டுமே புறப்பட போது சேர்க்கப்படுகின்றன வேண்டும். அவர்களுடைய விமான உட்கொண்டால் வடிவம் வகையான அவர்கள் மீண்டும் அவர்கள் நீர் தெளிப்பு கிடைக்கவில்லை என்று காக்பிட் விளக்கு முன் உள்ளன வில் கொடுக்க. துணை சக்தி அலகு ஈ.ஏ.-6A தொடங்குகிறது இயந்திரம் தொடங்க.

இறைவன் மோட்டார் நான்கு கத்திகள் இழுத்து திருகுகள் செலுத்துகிறது. அவர்களுடைய விட்டம் - ஆறு மீட்டர்.

ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்

சிறகு "Orlenok" ஊடுருவல் முறை "காட்சி" ஒரு கண்காணிப்பு ரேடார் கொண்டிருக்கிறது; தானியங்கி விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு; சாரி இயக்கப்படுத்தல் செயல்படும் gidrolyzh மற்றும் சேஸ் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதிக்குத் ஓட்டுநர் க்கான நீர்ம அமைப்பின் விமான உடற்பகுதியில் சுழற்சி சார்ந்திருந்தது; விமானம் மற்றும் ஊடுருவல் சக்தி, ரேடியோ தகவல் தொடர்பு மற்றும் மின் உபகரணங்கள் மின் அமைப்பு.

கடல் ஊடுருவல் விளக்குகள் மற்றும் எந்த கப்பல் போன்ற நங்கூரம்-தோண்டும் அணிகலன்கள்.
முக்கிய ஆயுத WIG இணைந்து துப்பாக்கி நிறுவல் "குன்றின்" காலிபர் 12.7 அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன இது மிமீ, உள்ளது ஒரு சுழலும் சிறுபோயுர.

நன்மைகள் WIG "கழுகுக் குஞ்சு"

ஒப்பிடக்கூடிய விமானம் பேலோட் மற்றும் புறப்பட எடை ஒப்பிடுகையில், எரிபொருள் நுகர்வு உயர் உயரத்தில் நீண்ட காலமாக பறக்க முடிந்தால் கணிசமாக குறைந்த WIG உள்ளது. நிலம் பெறப்படும் விலையுயர்ந்த பெரிய விமான நிலையங்கள், பரந்த பகுதிகளில் பயன்படுத்தும் "கழுகுக் குஞ்சு" பொருளாதார திறன் மற்றொரு அம்சமானது அது தேவையில்லை.

இராணுவ நோக்கங்களுக்காக, விமானத்திற்கு உள்ள நன்மை - குறைந்த உயரத்தில் ஸ்டெல்த் ரேடார்.

மேலும் நேரங்களிலும் - மிக சிறிய WIG உள்ள hydrofoils குழுவினர் அளவு மற்றும் வேகம் ஒப்பிடுகையில்.

பாதுகாப்பு மற்றும் நிலம் நீர் இரண்டிலும், உண்மையில் சிறகு "கழுகுக் குஞ்சு" இறங்கும் இது உணர்த்தியது, எந்த சிக்கலான தரையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான கடல் நிபந்தனைகளைக் கொண்டு இறங்கும், அதே போல் ஆழமற்ற நீர் மற்றும் பனிக்கட்டி வழங்கும்.

மாற்றம், நீண்ட தூர, ஒரு குறைந்த வேகத்தில் பாதுகாப்பு மேற்பரப்பில் இடையே இடைவெளி, ஒரு பெரிய சுமை திறன் மற்றும் எதிர்ப்பு வாகன தனிப்பட்ட சிறப்புகளில் சேதம் நிறைவுடன் முறியடிக்கவும் முன் வைத்தார்கள்.

ஆமாம், திட்ட ஒரு தனிப்பட்ட வாய்ப்பை இருந்தது அது நன்றாகத்தான் இருந்தது, ஆனால் ... கனவுகள் நனவாகும் வேண்டாம். , WIG "கழுகுக் குஞ்சு" மதிப்பு குற்றம் என்ன அரசாங்கம் திட்டங்களுக்காக, மிக பெரிய சுமை திறன் குறியீடுகளில் அல்லது நவீன பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பக் குறைபாடு (கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் விமான நிலை ஒரு புதிய மாடல் கொண்டு முந்நூறு மில்லியன் ரூபிள் தொகை ஒலித்தது), ஆனால் கூட சிவிலியன் வாழ்க்கையில் அவர் இருந்தது கோரப்படாத அடித்தளத்தில் வியத்தகு முன்னேற்றங்களை போதிலும்.