கார் "மான்": உங்கள் சொந்த கைகளால் இயந்திரம் கண்டறியும். அம்சங்கள், பயனர் மதிப்பீடுகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

துரதிருஷ்டவசமாக, அனைத்து புதிய கேரியர்கள் ஒரு புதிய வணிக கார் வாங்க முடியும். மற்றும் கடன் அட்டை மூலம் கார் எடுக்க இப்போது மிகவும் ஆபத்தானது. இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒரு கார் வாங்க - ஒரே வழி சரக்கு சந்தையில் ஒரு வணிக தொடங்க. ஆனால் இங்கே கண்ணிகள் நீங்கள் நிறைய பதிவிருந்து. மற்றும் வாங்கும் போது நீங்கள் சந்திப்பதில்லை முதல் விஷயம் - இந்த இயந்திரம். எனவே, இது சக்தி அலகு சரிசெய்யவும் தவறு அறிகுறிகள் தெரிய முடியும் முக்கியம். இன்று நாம் வாகனங்கள் "மான்" சர்ச் என்ஜின் கண்டறியும் செய்யப்படுகிறது எப்படி நீங்கள் காட்ட வேண்டும். இந்தத் தகவல் மட்டுமே வணிக வாகனங்கள் வாங்க விரும்பும் அந்த பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் மேலும் அனுபவம் வாகன ஓட்டிகளின் உள்ளது.

கருவிகள்

அது வெற்றிகரமான இயந்திரத்தை கண்டறியும் என்ன ஆகும்? "Gazel-பிசினஸ்" சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லை. வேலைக்கு உரிய கையுறைகள், குடிசையில், மற்றும் நீங்கள் அனைத்து புலப்படும் தவறுகளை பதிவு இது ஒரு பேனா, ஒரு நோட்புக் - ஒரு குறைந்தபட்ச தொகுப்பு தயார்.

காட்சி ஆய்வு

எனவே முதல் விஷயம் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் - இந்த எண்ணெய் drips. பெரும்பாலும், இயந்திரம் கண்டறியும் ( "மான் 405") தன் கைகளால் ஏனெனில் "maslozhora" ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடவில்லை. எனினும், எப்போதும் அது காரணம் ஒரு மோதிரம். இவ்வாறு, எண்ணெய் அழுத்தும் சுரப்பி மாற்றித்தண்டு வழியாகவும் இழந்துவிடுகிறது. இரண்டு வருகிறது உள்ளன என்று நினைவு. முன்புற மற்றும் பின்புற எண்ணெய் முத்திரை வேறுபடுத்தி. தன்னை மூலம், உறுப்பு மிகவும் எளிய மற்றும் மலிவான உள்ளது. எனினும், அதற்கு பதிலாக பொருட்டு, அது தேவையான இணைப்புகளை நிறைய பிரிப்பதற்கு உள்ளது. கூட கலவைகள் மீது சிறிதளவு கறை இயந்திரம் எண்ணெய் அமைப்பில் ஒரு பிரச்சனை இல்லை என்று குறிப்பிடவேண்டும்.

இயந்திரம் சூடேறியுள்ளது என்றால் ( "மான்" இந்த ஒரு சிறிய விசிறி அல்லது தூண்டி தடைகள் ரேடியேட்டர் இருப்பதே இதற்குக் காரணமாகும்), எண்ணெய் உருளைக்கட்டை கலவை தலை துறையில் ஒரு கசிய இருக்கலாம். மேலும் காற்றோட்டம் குழாய் சுழலுறையைப் வாயுக்கள் பார்க்கலாம். பின்வருமாறு தெரிகிறது: உறுப்பு ஒரு திசையில் சேதமடைந்தது வேண்டும். அது இரண்டு பெரிதாகிவிடும் அல்லது தடைகள் என்றால், அது அமைப்பு உயர் இரத்த அழுத்தம் ஏற்படுத்தும். அழுத்தும் மாற்றித்தண்டு எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் "தொய்வுறலில்" இணைப்பிறுக்கி - இதன் விளைவாக.

தொகுதி சிலிண்டர் ஹெட்டை பாதுகாக்க என்று போல்ட் குறிப்பு. அவர்கள் ஒரு கீறல் இருந்தால், இந்த இயந்திரம் ஏற்கனவே திறந்துவைக்கப்பட்டுள்ளது.

உறைதல் தடுப்பி பார்க்கலாம்

குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான கவனம் செலுத்துகிறேன். குறிப்பாக, விரிவாக்கம் தொட்டி பார்க்கலாம். வாகனங்களில் "மான்" சர்ச் என்ஜின் கண்டறியும் மற்றும் எஸ்ஓடி கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல் இல்லாமல் நிகழ்த்த முடியும். விரிவாக்கம் தொட்டி நிலையினைப் பார்வையிடலாம் அது போதுமானதாக. இயந்திரம் முழு மூச்சில் இருந்தது என்றால், அது பண்பு எண்ணெய் கறையை மற்றும் வண்ண பிளாஸ்டிக் இருந்து காணப்படுவார். மேலும் தன்னை உறைதல் தடுப்பி ஆய்வு. அது சிவப்பு நிறம் கூடாது. அப்படியானால், நான் உறைதல் தடுப்பி அமைப்பில் ஒரு நீண்ட நேரம் மாற்றப்பட்டது மற்றும் அனைத்து குளிர்ச்சி பண்புகள் இழந்துள்ளனர். ரேடியேட்டர் இருந்து செல்ல என்று குழாய்கள் கவனம் செலுத்துகிறேன். அவர்கள் மென்மையான இருக்க வேண்டும். ரப்பர் "ஓக்" என்றால், அது இயந்திரம் போதுமான கவனம் செலுத்த முடியாது என்று அர்த்தம். சாலிட் இணைப்புகளை குளிர்ச்சி அமைப்பின் depressurization ஏற்படுத்தும். எனவே, ஒரு கட்டத்தில், அவர்கள் வெடிக்க, அவர்கள் திரவ அனைத்து வருவது ஆகும். டிரைவர் வெப்பநிலை பாதை ஊசி சிவப்பு குறுகலாக குதித்தார் போது மட்டுமே தவறு காண்கிறது. ஆனால் அது நேரமாகிவிட்டது - இயந்திரம் overheats.

மேலும் இயந்திரம் கண்டறியும் செய்யப்பட்ட? தன் கைகளால் "மான் 405" (ZMZ-405 உடன்) தொழிற்சாலை மீண்டும் விரிவாக்கம் தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பி கண்காணிக்கின்றன. செயலற்ற நிலையில் மற்றும் திருப்பங்களை பின்னர் செட்டுக்கு அதை குமிழிகள் அல்லது எண்ணெய் நீர்த்துளிகள் (அதாவது உறைதல் தடுப்பி தன்னை மிகவும் வழுக்கும் போன்ற மோட்டார் உயவு) இருக்கக் கூடாது. குளிர் குமிழ்கள் என்றால் - மோட்டார் உருளையின் தலை இணைப்பிறுக்கி மூலம் எரித்தனர். அது பின்வருமாறு இந்த நிகழ்வு தெரிகிறது:

அதற்குப் பதிலாக நடைமுறை - அதே நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் செயல்படும், அதே போல் புதிய மாற்றித்தண்டு எண்ணெய் முத்திரைகள் நிறுவல். இதைத்தவிர, ஆர்டர் மற்றும் மரையாணிகளின் இறுக்குவது முறுக்கு கண்காணிக்க வேண்டிய அவசியம். ஆகவே, பல "ஒன்றாக்க மலிவான" பெறுநர் இயந்திரம் கொலை விரும்புகின்றனர்.

எண்ணெய் நிலையில்

என்ஜினிலிருந்து ஆய்வு அகற்றுவதன் மூலம் சேர்ந்து (விதிவிலக்கல்ல ZMZ கொண்டு "மான் 406") என்று கண்டறியும் இயந்திரம். அதன் அளவில், ஆனால் எண்ணெய் நிபந்தனையின் பேரில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறேன். அது வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டும். சிறிய சில்லுகள் முன்னிலையில் பொய் ஒரு தெளிவான பேரழிவு, மற்றும் பிற எரிப்பு இயந்திர பாகங்களின் கூறுகிறார். மேலும், எண்ணெய் ஒரு எரிந்த வாசனை கொண்டிருக்கக் கூடாது. ஆய்வு மற்றும் விவாகரத்து மீது குமிழிகள் உள்ளன என்றால், இந்த உறைதல் தடுப்பி உயவு அமைப்பு ஹிட் என்று கூறுகிறது. குத்தியதாக இணைப்பிறுக்கி அல்லது கிராக் - இரண்டு வழிமுறைகள் உள்ளன சிலிண்டர் ஹெட். மற்றும் பார்வை பிந்தைய வழக்கில் எப்போதும் சாத்தியமாகாது அடையாளம். பழுது மோட்டார் பாதி கட்டண செலவு செய்யலாம். உறைதல் தடுப்பி - மிகவும் காரமான கலவை. ஈரத் தண்மை உட்செலுத்தப்படும் போது சேதங்கள் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் உருளைகளிலோ. கார் வாங்குவதற்கு இருந்து விலகியிருப்பதாக நல்லது.

பற்றவைப்பு அமைப்பு

எப்படி இந்த துறையில் இயந்திரங்களின் கண்டறியும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது? UMP இன்-4216 உடன் "Gazel-அடுத்து" ஒரு தீப்பொறி சோதனை தேவை. அவர்கள் broneprovodami கீழ் உள்ளன. மெழுகுவர்த்திகள் பண்பு தகடு கொண்டிருக்கக் கூடாது. அவற்றில் ஒன்று ஒரு கிராக் இருந்தால், அது இயந்திரம் ஒரு பாய்ச்சு வேலை என்று பொருள். ஒளி தகடு முன்னிலையில் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது எண்ணெய் தரம் குறைந்த தீர்மானிக்க முடியும். உருகிய மத்திய மின்முனையானது பாஸ் அல்லது முன்எரிபற்றல் குறிக்கிறது. எண்ணெய் மெழுகுவர்த்திகள் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் உருளை வட்ட வடிவம் சீர்கேடு அடைவது பற்றி பேசுகிறார். இதன் விளைவாக, எண்ணெய் ஸ்லீவ் சுவர்களில் இருந்து நேரடியாக எரிப்பு அறைக்குள்ளாக நீக்க முடியாது.

எப்படி வேறு "மான்" சரிபார்க்க? பிரச்சினைகள் நிறைய தீர்மானிக்க சும்மா வேகத்தில் இயந்திரத்தின் கண்டறியும் வேண்டும். புரட்சிகள் வராத மேல் / கீழே சாதாரண (உகந்ததாகும் - நிமிடத்திற்கு 800) இருக்க வேண்டாம். தன்னை குலுக்கி கூடாது மோட்டார் (தேவையற்ற அதிர்வு குறிக்கிறது). அப்படியானால், கார் என்ஜின் கையிருப்புடன் கொள்கையை மாற்றிக் கொள்ளவில்லை. அவர்கள் 150 ஆயிரம் சட்டைகளில் பொருத்திக் கொள்ளலாம். ஒரு சிறிய கருவி குழு இயங்க என்றால், விற்பனையாளர் நீங்கள் ஏமாற்ற வேண்டும். ஆனால் இந்த நீங்கள் உண்மையான மைலேஜ் கண்டுபிடிக்க முடியும் மட்டுமே அம்சம் அல்ல. பொறியில் கேளுங்கள். அது கீச்சிடு மற்றும் பிரச்சினை சலசலப்பு கூடாது. அவ்வாறான நிலையில், நேரம் சங்கிலி நீட்டி மற்றும் மாற்று தேவை உள்ளது. அவள் 130-140 ஆயிரம் மாற்றப்பட்டது. 70 இத்தகைய பிரச்சினைகளுக்குத் தீர்வு 50 க்கும் மேற்பட்ட கூட ஆயிரம் ஓட்டங்கள் கொள்கையளவில் இருக்க முடியாது.

நோய் கண்டறிதல் "கம்மின்ஸ்" சர்ச் என்ஜின்

டீசல் இயந்திரத்துடன் இணைந்துள்ள "மான்" மிகவும் வித்தியாசமாக ஒலிகள் உற்பத்தி செய்கிறது. பால்ட் சுருக்க நிறுத்தி கூறுகிறார். இது ஒரு சாதனம் மூலம் செய்யப்படுகிறது: பெட்ரோல் சுருக்க அளவீடுகள் பொருத்தமானது அல்ல. இடத்தில் முனைகள் சாதனம் screwing மற்றும் எரிபொருள் வழங்கல் வெட்டியது. மீட்டர் மூன்று "எடுப்பதற்கு பயனளிக்காத வகையில்". முகேஷ் மாற்றித்தண்டு ஸ்டார்டர். இயல்பான அளவீடுகள் - மேலே 26 முதல் மற்றும். இந்த இயந்திரம் கண்டறியும் செய்கிறது. மோட்டார் குறி கொண்டு "மான்-அடுத்து" "கம்மின்ஸ்" 2.8 விசையாழி வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது, எனவே அதை மேலும் ஆய்வு. குழாய் எண்ணெய் தடயங்கள் இருந்தால் (ரின் இல்லாமலேயே குளிர்விக்கப்படக் "கம்மின்ஸ்" என்று அமுக்கி நினைவில்), அதை வடிகட்டி அழுக்கு அல்லது விசையாழி தன்னை உடைகள் குறிக்கிறது.

ஒரு விற்பனையாளராக சுருக்க உங்களுக்கு ஏமாற்ற முடியும்? ஒலிபரப்பு பிசுபிசுப்பு எண்ணெய் சேர்ப்பதன் மூலம் அதை பெரிதாக்குகிறது. எனவே, கவனமாக அளவிடும் முன் dipstick பாருங்கள். எண்ணெய் திரவ மற்றும் ஒளி இருக்க வேண்டும். "Transmissionka" இன்னும் அடர்ந்த மற்றும் இருண்ட.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் வாகனங்கள் "மான்" சர்ச் என்ஜின் கண்டறியும் அன்று எப்படி வெளியே வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அனைத்து இயக்கங்களையும் சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அரங்கத்தில் இல்லாமல் நிகழ்த்த முடியும். முக்கிய விஷயம் - பார்க்க என்ன தெரிந்து கொள்ள.