கண்ணோட்டம் குளிர்காலத்தில் டயர்கள் மிச்செலின் எக்ஸ் ஐஸ் வட டயர்கள் 3 தலைமுறைகளாக

பல மாதங்களுக்கு முன்பு, டயர் உற்பத்தியாளர் "மிச்செலின்" அதன் புதிய தொகுப்பு அளித்திருக்கிறது பதித்த டயர் மிச்செலின் எக்ஸ் ஐஸ் வட 3 தலைமுறைகளாக. பொறியாளர்கள் படி, மேம்படுத்தப்பட்டது டயர் நிறுத்த கீழ் மிகவும் பயனுள்ளதாக மற்றும் சாலையில் சத்தம் குறைவானதாக இருக்கும். சரி, இந்த உண்மை என்பதை பார்ப்போம்.

டயர்கள் மிச்செலின் எக்ஸ் ஐஸ் வட தங்கள் தண்டைக் கொண்ட 30 சதவீதம் கைவிட்டனர் புதிய தலைமுறை - நீங்கள் ஆய்வு தொடங்கும் முன், நாம் ஒரு சிறிய அம்சம் கவனிக்க. ஏன் இந்த செய்யப்பட்டது மற்றும் திறன் என்ன மாதிரியான பின்னர் பேசமுடியும்?

இந்த மாற்றங்கள் அதன்படி, நோர்டிக் நாடுகளில் புதிய கட்டுப்பாடுகள் அறிமுகம் பின்வரும் செய்யப்படவில்லை என்ற உண்மையை டயர் 1 மீட்டர் எந்த 50 க்கும் மேற்பட்ட காதணிகள் வேண்டும். இந்தச் சட்டம் சக்கரங்கள் குறைவாக அழிக்கப்படுகின்றன என்று நிலக்கீல் நடைபாதை உறுதி இயற்றப்பட்டது. அனைத்து முந்தைய குறிப்புகள் இழுவை சக்கர பேணுகிறது பிரஞ்சு பொறியாளர் முன் விவரக்குறிப்பு என்பது அறிமுகம் செய்யப்பட்ட பிறகு மிச்செலின் டயர் ஜாக்கிரதையாக எக்ஸ் ஐஸ் வட கொண்டு காதணிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணை அகற்ற exigeant பணி கிடைத்தது. உண்மையில் இந்த திட்டங்களை மொழிபெயர்ப்பதற்கு, அது தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் பல செய்யப்பட்டுள்ளன.

என்ன மேம்படுத்தல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டிருக்கின்றன?

மிச்செலின் எக்ஸ் ஐஸ் டயர்கள் ஒரு புதிய தலைமுறை உருவாக்கும் போது முதன்மையாக ரப்பர் கலவை தொகுப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இப்போது, தயாரிப்பு உட்புற படலம் வெப்பநிலை பொறுத்து அதன் கடினத்தன்மை மாற்ற முடியும். இவ்வாறு, வெளியே 5-10 டிகிரி செல்சியஸ், 20 முறை உருவாக்கப்பட்டு உட்புற ரப்பர் அடுக்கு கடினத்தன்மை அதிகரிக்கிறது கழித்தல் என்றால். ஒரு கழித்தல் 19-25 டிகிரி பின்னால் இந்த எண்ணிக்கை 30 மடங்கு அதிகரிக்கிறது என்றால். காற்றின் வெப்பநிலை பூஜ்யம் மேலே இருந்தால், அதில் அடிப்படை மற்றும் காதணிகள் அமைந்துள்ளது உள் ரப்பர் அடுக்கு, முறை மென்மையான பல கணக்கான ஆகிறது. அதன்படி, ஸ்பைக், பூமியின் மேற்பரப்பில் மிகவும் அழுத்தம் அல்ல ஜாக்கிரதையாக ரப்பர் ஆட்டோமொபைல் என்று "மறைக்கும்". மாறாக, முடிந்த துணை பூஜ்ஜியம் வெப்பநிலையில், அவர் மேல்தளத்தில் பனிக்கட்டியாக மற்றும் பனி ukatanny ஒரு கடித்தல் போல் அழுத்தப்பட்டு. இவ்வாறு, பனி உருகும்போது போது, சக்கரம் இல்லை தங்களை நலம் மிகவும் கெட்டுப்போன நிலக்கீல் கூர்முனை உள்ளது. இதன் விளைவாக, மிச்செலின் எக்ஸ் ஐஸ் வட சேவையை வாழ்க்கை 25 சதவீதம் (பிளஸ் குளிர்காலத்தில் செயல்படும் ஒரு பருவத்திற்கு) அதிகரித்துள்ளது.

மேலும், பெரிய மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டு கூர்முனை தங்களை செய்யப்பட்டனர். இப்போது அவர்கள் முகங்கள் ஒரு வித்தியாசமான வடிவவியல் தன்மையுடன் இருக்க, ஏனெனில் பெரிய தொடர்புப் பகுதியைக், அவர்கள் கிட்டத்தட்ட வெற்று நிலக்கீல் நீண்ட பயணத்தை வராத. ஒரு குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் இயங்கும் டயர் தன்னை சுற்றி பகுதியாக விடுவிப்பு போது ஸ்பைக். இந்த சக்கரம் ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பருவங்களில் இருக்கும். மூலம், ஜாக்கிரதையாக மீது காதணிகள் எண்ணிக்கை குறைப்பதன் மூலம், இந்த டயர் நகரம் ஓட்டியதை மற்றும் அவரது அம்சம் கிட்டத்தட்ட அமைதியாக மாறிவிட்டது. அறையில் அனைத்து வேகத்தில் மிகவும் அமைதியாக உள்ளது.

விலை

டயர்கள் சராசரி விலை "மிச்செலின்" 5.5 ஆயிரம் மூன்றாவது தலைமுறை. ரூபிள். கட்டண டயர்கள் அகலம் மற்றும் விட்டம் நேரடியாக சார்ந்துள்ளது.

முடிவுக்கு

மிச்செலின் எக்ஸ் ஐஸ் xi2 - சுருக்கி, நாம் அதன் முந்தைய ஒப்பிடுகையில் டயர்கள் "மிச்செலின்" மூன்றாம் தலைமுறை குறிப்பிடும்படியாக மேம்படுத்தலாம் வேறுபடும் என்று நுகர்வோர் பண்புகள் சொல்ல முடியும். இப்போது புதுமை திறமையான மற்றும் நம்பகமான மாறிவிட்டது, மற்றும் அதன் செலவு அதே மட்டத்தில் இருந்து வருகிறது. அது செல்கிறது என்றால், இந்த டயர் உலக சந்தையில் ஒரு வழிபாட்டு இருக்கும்.