ஒழுங்காக பேட்டரி வசூலிக்க எப்படி: கார் ஆர்வலர் ஒரு சில குறிப்புகள்

கார்டர் அடிக்கடி துவங்கும்போது, ஸ்டார்ட்டர் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் போது, கார்பரேட் விரைவில் வெளியேற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சூழ்நிலையில், motorist ஒரு கேள்வி உள்ளது: "ஒழுங்காக பேட்டரி சார்ஜ் எப்படி, அதனால் அவர் முடிந்தவரை விசுவாசமாக பணியாற்றினார்?"

சார்ஜரில் இருந்து கார் பேட்டரி விதிக்கப்படுகிறது. இது தான் இந்த சாதனத்தின் அளவு வழக்கமான விட சற்றே அதிகமாக உள்ளது. இது ஒரு மின்னழுத்த மின்மாற்றி, இது சரிசெய்யப்படலாம். சாதனம் மின்னழுத்த திருத்தியை இணைக்க வேண்டும். அதன் பணி ஒரு நிலையான மின்னோட்டத்தை வழங்குவதாகும் , இது உண்மையில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது. ஒழுங்காக கார் பேட்டரி வசூலிக்க எப்படி பற்றி, அது மேலும் போகும்.

ஒரு நிலையான முன்னணி-அமில பேட்டரிக்கு ஏற்ற மின்னழுத்தம் பேட்டரி-குறிப்பிட்ட ஆம்பியர்-மணிநேர பேட்டரி செயல்திறனில் 10% க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. எனினும், பேட்டரி 50 ஆம்பியர்-மணிநேர திறன் இருந்தால், பின்னர் மின்னழுத்தம் 5 அமுக்கிகள் இருக்க வேண்டும், அது 10 மணி நேரம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். உங்கள் பேட்டரி ஜெல் என்றால், மூடப்பட்டால், அது ஆம்பீரே-மணிநேர பண்புகளில் 2.5% க்கும் அதிகமாக தேவைப்படாது.

சரியாக பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய எப்படி? கட்டணம் வசூலிக்க பல வழிகள் உள்ளன. எது சிறந்தது - அது உன்னுடையது. ஆனால் இரண்டு முறைகளும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ குறைவாகவும், கார் பேட்டரிக்கு மிகவும் பாதுகாப்பாகவும் உள்ளன.

முதல் வழி: பேட்டரி சார்ஜ் மின்னழுத்தம் கட்டணம் ஒரு நிலையான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், மின்னழுத்தத்திற்கு நேரடியாக விகித விகித விகிதம் ஆகும். சார்ஜர் மூலம் வழங்கப்பட்டால், 14.4V ஐ விட அதிகமாக இல்லை, ஒரு நாளுக்குள் காரில் உள்ள பேட்டரி 80% மட்டுமே சார்ஜ் செய்யப்படும். பட்டியை 90% ஆக கொண்டு, மின்னழுத்தம் 15V ஆகும். சார்ஜர் வழங்கிய மின்னழுத்தம் 16.4V க்கும் குறைவாக இல்லை என்றால் மட்டுமே பேட்டரி 24 மணி நேரத்திற்குள் 100% கட்டணம் விதிக்கப்படும். இந்த முறை உழைப்பு மற்றும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கழித்தல் உள்ளது - அது நிலையான கண்காணிப்பு தேவை, உடனடியாக தேவையான வோல்ட் 100% வழங்கப்பட்ட முடியாது என்பதால்.

கார் பேட்டரி முறையாக சார்ஜ் செய்யப்படுவது நேரடியாக செயல்படுவதை சார்ந்துள்ளது. இரண்டாவது சார்ஜிங் முறை பேட்டரி பாதுகாப்பு அம்சமாக மிகவும் திறமையானது மற்றும் நம்பகமானது. சார்ஜரில் இருந்து, 0.1 பேட்டரி திறன் தற்போதைய பேட்டரி டெர்மினல்கள் பயன்படுத்தப்படும். உதாரணமாக, பேட்டரி 60 ஆம்பியர்கள் / மணிநேரம் இருந்தால், வழங்கப்பட்ட மின்னோட்டம் 6 ஆம்பியர்ஸிற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இதுபோன்ற சூழ்நிலையில், மின்னழுத்தத்தை தானாகவே பராமரிக்க அல்லது ஒரு இடைவெளியில் சரிபார்க்கும் சாதனத்தை பயன்படுத்துவது நல்லது.

பேட்டரி சார்ஜ் முடிவில் பற்றி கேன்கள் உள்ள திரவ (எலக்ட்ரோலைட்) கொதிக்கும் சமிக்ஞை. அதற்குப் பிறகு, அரைவாக்கில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னோட்டத்தை குறைக்க வேண்டும். நீங்கள் 6 வோல்ட் சேவை செய்தால், நீங்கள் 3 வோல்ட் விண்ணப்பிக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் 15 வோல்ட் குறிக்கோளை அடைந்தால், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மீண்டும் 2 காரணிகளால் குறைக்கப்படுகிறது. பல மணி நேரம் சார்ஜ் தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்த குறிகாட்டிகள் மாறாமல் இருந்தால் - உங்கள் கார் பேட்டரி சார்ஜ் நிறைவு. எனவே பேட்டரி சரியாக எப்படி வசூலிக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் கற்றுக்கொண்டீர்கள்.