ஒரு விலக்கு கொண்டு ஹல் காப்பீடு - அது என்ன? எப்படி ஹல் ஒரு உரிமையை செய்கிறது?

ஒரு கார் காப்பதற்காக முன், இது குறிப்பிட்ட "உரிமையை", இந்த நடவடிக்கையில் பயன்படுத்தப்பட்ட என்று அடிப்படைச் சொற்களின் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள மதிப்பு. காப்பீட்டு முகவர்கள் கையகப்படுத்தல் கொள்கை அனைத்து நன்மைகளையும் பற்றி நீங்கள் சொல்ல வேண்டும். ஆனால் அவர்கள் உரிமையை கொண்டு தலைக்கவசங்கள் பயன்படுத்தி நுணுக்கங்களை விளக்க என்ற உண்மையை. என்ன என்ன அது மற்றும் இந்த சேவை வழங்கப்படும் சொற்கள், இந்த கட்டுரையில் இன்னும் விரிவாக படிக்க.

வரையறை

கழிவுத்தொகை - ஒரு நபர் காப்பீடு அந்த நிகழ்ச்சியின் தங்கள் செலுத்த வேண்டும் என்று பணத்தின் அளவாகும். அது% அல்லது முழுமையான வகையில் குறைவு ஏற்படலாம். அதன் அளவு முன்கூட்டியே ஒப்பு மற்றும் கொள்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் ரெஸோ ஒரு விலக்கு ஒரு ஹெல்மெட் வாங்க ஒப்புக்கொண்டால் வாடிக்கையாளர், ஒரு தள்ளுபடி பெறுகிறார்.

வகையான

நிபந்தனை உரிமையை: அதன் அளவு மீறிய அனைத்து முறைகளை, நிறுவனம் முழுமையாக ஈடு செய்யப்படுகிறது. ஆனால் ஒரு காருக்கு லேசான மீட்பு செலவாகுமேயானால், பாலிசி கீழ் எதுவும் பெறுவீர்கள். உதாரணம்: - 8000 ரூபிள் உரிமையை 10 000 ரூபிள், மற்றும் பழுது செலவுகள் உள்ளது. படி ஒப்பந்த விதிகளுக்கு இந்த வழக்கில், வாடிக்கையாளர் எதையும் பெற முடியாது. ஆனால் செலவு அளவு 12 ஆயிரம் ரூபிள் என்றால், காப்பீட்டு முழு சேதம் ஊழியர்களின் உரிமையை மதிப்பு கழித்து மாட்டேன். நடைமுறையில், இந்த விருப்பத்தை எப்போதும் ஒரு வாடிக்கையாளர் குறிப்பாக உரிமையை நிலை சேதத்தின் அளவை அதிகரிக்கிறது போது மோசடி அடிக்கடி காணப்படுகிறது என்பதால், பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது.

பெரும்பாலும் வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு விலக்கு கொண்டு காஸ்கோ காப்பீட்டு பாலிசி வாங்க விரும்புகின்றனர். அது என்ன அர்த்தம்? எந்த வழக்கில், வாடிக்கையாளர் காப்பீடு இழப்பீடு கழித்தல் முன்குறித்த தொகையை (முழுமையான உரிமையை) பெறுவார். உதாரணம்: 3000 ரூபிள் அளவு உரிமையை வெளியே எழுத்துக்கூட்டப்பட்டுள்ளதை கொள்கையில். 10 ஆயிரம் ரூபிள் - மறுசீரமைப்பு கார்கள் செலவு தொகை. வாடிக்கையாளர் அவர்களை 7000 மட்டுமே ரூபிள் பெறும். மீதமுள்ள தொகை அவன் தங்கள் சொந்த ஈடு செய்ய வேண்டும். இத்தகைய கொள்கைகள் அடிக்கடி வாங்கப்படும்.

சப்ளிமெண்ட்ஸ்

நிபந்தனையற்ற ஒரு விலக்கு கொண்டு காஸ்கோ காப்பீடு இரண்டு வகையானது. வாடிக்கையாளர் தங்கள் மீட்க என்று செலவுகள் பகுதி, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அல்லது சதவீதத்தில் தெரிவிக்கப்படுகிறது முடியும். இரண்டாவது வழக்கில் அது கணக்கில் தேய்மானத்தைத் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. உரிமையாளர்களின் தொகுதி மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான கால நேர்விகிதத்தில் வேறுபடுகின்றன.

உதாரணம்: சேதத்தின் அளவை 15% அளவு கொள்கை காஸ்கோ காப்பீடு விலக்கு அமைக்க. கார்கள் மறுசீரமைப்பு 50 ஆயிரம் வேண்டும். தேய்க்க. நிறுவனம் (ஐசி), வாடிக்கையாளர் 50 * (1-0,15) = 42,5 ஆயிரம் பெறுவீர்கள். தேய்க்க. ஒரு எச்சம் - 7.5 - சுயாதீனமாக செலுத்த வேண்டும்.

இங்கே மேலோடு காப்பீடு எப்படி உரிமையை தான்.

சபாஷ்

, நிலைமையை பொறுத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுபவங்கள், தேவைகள் மற்றும் வாய்ப்புகளை ஓட்டுநர் அத்தகைய கொள்கைகள் பல நன்மைகள் உண்டு.

1. கொள்முதல் சேமிப்பு. ஒரு விலக்கு கொண்ட கொள்கை அது இல்லாமல் விட எப்போதும் மலிவானது. குறைப்பு நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகையை பொதுவாக இரண்டு மடங்கு மதிப்பாகும். குறிப்பாக அது நம் கண்களுக்கு புலப்படும் செலவு இளம் ஓட்டுனர்களின் (இரண்டு ஆண்டுகள் கீழ்). அவர்களுக்கு, வழக்கமாக பெருக்கிகளைக் நிறுவப்பட்டது. தள்ளுபடி ஒரு நிலையான அளவு விகிதம் அதிகரிக்கிறது. கொள்கை தோராயமான கட்டண கணக்கிட, நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம் இணையதளத்தில் ஆன்லைன் கால்குலேட்டர் பயன்படுத்த முடியும். ஆனால் இது போன்ற ஒரு தயாரிப்பு பெறுவது, அது எந்த வழக்கு செலவுகளை பகுதியாக தங்களை ஈடு செய்ய வேண்டும் என்று வாய்ப்பு எச்சரிக்கை இருக்க மதிப்பு.
2. நேரத்தைச் சேமிக்கவும். உடலில் சிறிய கீறல்கள் பொறுத்தவரை, வாடிக்கையாளர் அல்லது பிற சேதம் இழப்பீடு பெற நிறுவனம் தொடர்பு கொள்ள முடியாது. இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் காஸ்கோ இன் விலக்கு செலவு ஈடு வழங்கவில்லை.
3. புள்ளி விவரப்படி, ஒரு விலக்கு குறைவான கார்கள் விபத்து பெற. அது ஒரு உளவியல் காரணி செயல்படுகிறது. இயக்கி கூட ஒரு கார் மற்றும் காப்பீடு, ஆனால் செலவுகள் பகுதியாக அது அவர்களின் சொந்த ஈடு செய்ய வேண்டும் என்று புரிந்துகொள்கிறது. நாம் உரிமையை மக்கள் மேலும் கவனமாக வாகன நிர்வகிக்க என்று சொல்ல முடியும்.

காப்பீட்டு நிறுவனம் நன்மைகள்

உரிமையை முன்னிலையில் 2-3 ஆயிரம் ரூபிள் ஒரு சிறிய இழப்பீடு செலுத்த பொருட்டு சிவப்பு நாடா இயக்க இருந்து சேமிக்கிறது. மெக்கானிசம் வடிவமைப்பு ஆவணங்கள் எப்போதும் ஒரே மாதிரி இருக்கிறது. ஆனால் இந்த நடைமுறை செலவுகள் பெரிதும் கட்டணம் தன்னை அளவு அதிகமாகவும் இருக்கலாம். உரிமையை கொண்டு ஹல் எழுத்தர் செலவுகளை சேமிக்கப்படுகிறது. இந்த வாடிக்கையாளர் இன் கவலைகளின் பிரயோசனமாக இருக்கும். ஒரு நபர் பிரிட்டனில் ஒரு பணத்தை திரும்ப பெற ஆவணங்களைச் ஒரு பாக்கெட் சமைக்க ஒவ்வொரு நேரம் இல்லை. குறிப்பாக பத்திரங்களின் பதிவு கார் ரிப்பேர் செய்ய வேண்டும் செயல்பாட்டைத் பல மாதங்கள் ஆகலாம் என்று கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

பிற விருப்பங்களை

கருதப்படுகிறது பாரம்பரிய வேடங்கள் தவிர, எஸ்கே மற்ற கொள்கைகளை வழங்கப்படும். அவர்கள் வாடிக்கையாளர்கள் குறிப்பிட்ட குழுக்கள் கருதப்படுகிறது.

இரண்டாவது வழக்கு இருந்து டைனமிக் உரிமையை மேலோடு அல்லது செலவின. இந்த திட்டம் சாரம் சேதம் முதல் கணக்கு தங்கள் முழுமையாக இங்கிலாந்து திரும்பச் உள்ளது. இரண்டாவது உரிமையை செயல்பட தொடங்குகிறது. சில நேரங்களில் அது UK வில் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளர் சிகிச்சை சதவீதம் அதிகரிக்கும் உள்ளது. அதே நேரத்தில் அதை மாற்ற முடியும் ஒரு வடிவியல் முன்னேற்றத்தை.

ஒரு வாடிக்கையாளர் அல்ல, ஒரு விபத்து பொறுப்பு குறைக்கப்பட்ட விலக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிகே, சேதம் சரிசெய்ய மற்ற இயக்கி காட்சி தப்பி கூட கட்டாயம் உள்ளது.

காப்பீடு நிகழ்வு உருவானது போது நேரம் பொறுத்து, ஒரு விலக்கு ஒரு ஒற்றை மேலோடு பயன்படுத்தப்படலாம். அது என்ன அர்த்தம்? கொள்கை விருப்பங்கள் சேதங்கள் மட்டுமே, ஆனால் அவை எழும் நேரம் எடுத்துக் கூறப்பட்டுள்ளன. காப்பீடு நிகழ்வு விரைவில் அல்லது பின்னர் ஏற்பட்டால், வாடிக்கையாளர் அனைத்து செலவுகளையும் தங்களை செலுத்துகிறது.

உதாரணம்: இயக்கி மட்டுமே கார் தொகுதியை பயன்படுத்துவார் வாரநாட்களில். வார இறுதியில், பொதுப் போக்குவரத்து சென்றார். அவர் ஒரு தற்காலிக காஸ்கோ உரிமையை வழங்க முடிவு செய்துள்ளது. காப்பீடு நிகழ்வு ஒரு வார ஏற்பட்டால், நிறுவனம் அனைத்து செலவுகளையும் ஈடு செய்கிறது. ஆனால் இயக்கி ஞாயிறன்று ஒரு விபத்து பெறுகிறார் என்றால், கார்கள் மறுசீரமைப்பு பணம் கையில் இருந்து செலுத்த வேண்டும்.

கொள்கை வாங்க போது

• போது கட்டண சுயாதீனமாக பங்கிற்கு இலவச வளங்கள் கிடைக்கும். கொள்கை வாங்கும் போது வழங்கப்படும் தள்ளுபடி, வெறும் பழுது செலவு செய்யப்படும். ஆனால் காப்பீடு நிகழ்வு நிகழாமல் போகலாம். பின்னர் நன்மை என்பது அனைவரும் அறிந்த ஒன்றாகும்.
• ஓட்டும் திறமைகளை நம்பிக்கை மற்றும் நீண்ட கால பிரச்சனையில் இல்லாத அனுபவம் கிடைப்பது. இயக்கி சக்கர பின்னால் நீரில் ஒரு மீன் உணர்கிறார் என்றால், ஒரு விலக்கு கொண்டு கொள்கை ஹல் நீங்கள் பணத்தை சேமிக்க முடியும். விபத்து நிகழ்தகவு எப்போதும் உள்ளது. ஆனால் ஒரு பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் பாணி அனுபவம் பல ஆண்டுகளாக நிரூபிக்கப்படும் பட்சத்தில், உரிமையை குடும்ப பணத்திட்டத்தின் பகுதிகளை காப்பாற்ற உதவும்.
• முழு மேலோடு "பாதிப்பு" மற்றும் "திருட்டு" அடங்கும். அவர் தங்கள் திறமைகளை மற்றும் கவனம் செலுத்த மாட்டேன் உடலில் சிறிய கீறல்கள் உள்ள நம்பிக்கை ஏனெனில் ஒரு வாடிக்கையாளர், முதல் ஆபத்தை காப்பீடு நினைக்கிறார் போலும். பின்னர் அது ஒரு பெரிய உரிமையை (7% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) ஒரு ஈடு "பாதிப்பு" முழு ஹல் வாங்க வேண்டும். "கடத்தல்" அனைத்து நிறுவனங்கள் காப்பீடு முடியும், அல்லது மாறாக, சேவை நபருடன் தொகுப்பில் கிடைக்கிறது. எனவே, இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் அது முழு கொள்கையைப் பெறுவதற்கு அவசியம்.

உரிமையை கொடுக்க இருக்கும் போது

புள்ளி விவரப்படி, இந்த சேவை அடிக்கடி விபத்தில் தங்களை கண்டுபிடிக்க யார் இலாபம் ஈட்டும் வாடிக்கையாளர்களை அல்ல. குறிப்பாக, இந்த இயக்கிகள் மற்றும் சக்கர மணிக்கு பாதுகாப்பற்ற அஞ்சுபவர்களுக்கு புதிய பொருந்தும். இத்தகைய மக்கள் கணக்கில் அனைத்து காரணிகளும் எடுத்து, முழு விலையில் காப்பீடு வாங்க நன்றாக இருக்கும். மைனர் விபத்துக்கள் போன்ற கிளையண்டுகளில் ஒரு மாதம் பல முறை ஏற்படும்.

உரிமையை லாபகரமானது என்பதை

சந்தையில் சில வாடிக்கையாளர்கள் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம் கொள்கைகளை பல்வேறு வகைகள் உள்ளன. அனுபவமிக்க ஓட்டுனர்கள் படர்க்கையினர் ஏற்படும் எந்த சேதம் முற்றிலும் நல்ல இது முழு காஸ்கோ வாங்க நேரிடலாம். சமீபத்தில் கொடுக்கப்பட்ட உரிமைகள் வைத்துள்ளவர்கள், நீங்கள் ஒரு மாறும் உரிமையை காப்பீட்டு கவனம் செலுத்த வேண்டும். அவர்கள் மீது பிக் தள்ளுபடி அளிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் உளவியல் காரணி தொடர்ந்து இயங்கும். யாருடைய முக்கிய ஆபத்து திருட்டு அல்லது அழிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் இருப்பதாகவும், அது உதாரணமாக "திட்டமாகும் 50 முதல் 50" என்பதற்கு உரிமையை அதிகபட்சமாக அளவு காஸ்கோ பெறுவதற்கு நல்லது இயக்கிகள்.

அளவில் விகிதம்

ஒவ்வொரு ஐசி தன்னை சேதம் வரம்புக்கு கணக்கிடுகிறது. விலக்கு பயன்படுத்தப்படும் 0 அல்லது 100% பங்குகள் அங்கு வழக்குகள், மிகவும் அரிதான ஒன்றாகும். ஆனால் எப்போதும் அதே ஆட்சி செயல்படுகிறது: பொருளின் குறைந்த மதிப்பு, அதிக செலவு வாடிக்கையாளர் ஈடு செய்ய வேண்டும். ரெஸோ இன் ஹல் விலக்கு வழக்கமாக பின்வரும் நிபந்தனைகளை வழங்கப்படும்: செலவுகள் 0.5-1% சாலை விபத்துக்கள், பிற நபர்கள் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளின் விளைவாக வாகன மீட்க, மற்றும் திருட்டு ஆபத்து 5% வாடிக்கையாளர் மூலம் இது ஈடுசெய்யப்படுகிறது. 3.96% - இந்த கட்டுரை கட்டண 0% மாக இருந்தால், பின்னர் விலையுயர்ந்த கார்கள் கொள்கையின் விலை வாகன கட்டண வரை 6%, உள்நாட்டு இருக்க முடியும்.

கடன் கார் காப்புறுதி

கொள்கை தற்பொழுதும் நுணுக்கங்களை அனைத்து புரிந்து கொள்ளுங்கள். குறிப்பாக வாகன கடன் அடிப்படையில் கொள்வனவு என்றால். வங்கிகள் முன்பு ஒத்துழைப்பு அடிப்படையில் அங்கீகரிக்கப்பட்டவையாகும் பங்காளிகள்-காப்பீட்டு, தங்கள் பட்டியல்கள் வேண்டும். சந்தையில் பெரிய நிறுவனங்களுடன் உடன்பாடு முடிவடையப், வாடிக்கையாளர்கள் ஓஜெஎஸ்சி "ஷெர்பாங்கேயாகும்" காஸ்கோ உள்ள வாங்கும். இத்தகைய நடவடிக்கைகளுக்கு உரிமையை ஒரு கட்டாய அடிப்படையில் வழங்கப்படுகிறது. கொள்கை செலவு அதன் சொந்த இடர்பாடுகள் அதிகரிக்கும் இல்லாமல் குறைக்க முடியும் என்றாலும். உதாரணமாக, வாடிக்கையாளர் காரின் விலை, ஒரே கடன் தொகையின் வாகன காப்பீடு செய்ய அதாவது 70-80% விரும்புகிறார். ஆனால் இந்த வழக்கில், வங்கி மேலும் பாதுகாக்கப்படும். கட்டணம் கடன் கழித்தல் உரிமையாளர்களின் அளவு விகிதாசார இருக்கும். இந்த முற்றிலும் வாகன திருடப்பட்டது என்றால், கார், அல்லது ஜாடி மறுசீரமைப்பு ஈடுபட்டு, அல்லது அழிக்கப் இது ஒரு கணக்கு அல்லது சேவையுடன் மாற்றப்படும் போது. ஆனால் கட்டணத் தொகையைக் கடன் சமநிலை உள்ளடக்கியதாக இல்லை என்றால், வாடிக்கையாளர் இன்னும் அவரது பாக்கெட் இருந்து கடனை செலுத்த வேண்டும்.

கஞ்சன் இருமுறை செலுத்துகிறது

முகவர் கூறுகிறார் போது: வாடிக்கையாளர் இந்த வழக்கில் அவர் நிதி தங்களை பெரும்பகுதி ஈடு செய்ய வேண்டும் என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும் "நாம் சிறிது நீங்கள் விகிதம் குறைக்க உள்ளன". ஆரம்ப கட்டங்களில் ஒரு சிறிய சேமிப்பு உரிமையை விகிதம் (அளவு) அதிகரித்து வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. துரதிருஷ்டவசமாக, ரஷ்யாவில் காப்பீடு கலாச்சாரம் வளர்ச்சியடையாத உள்ளது. மக்கள் முழுமையாக அனைத்து கருத்துக்கள் சாரம் மற்றும் கட்டணம் மற்றும் விலக்கு இடையிலான உறவு புரியவில்லை ஏனெனில், நீங்கள் தனிப்பட்ட செலவுகள் 5-10% காப்பீட்டு முகவர்கள் வாங்க சலுகை ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள்.

50 50

ஒரே MTPL உள்ள விலக்கு முன்பே தயார் செய்யப்பட்டவை. ஆனால் இந்த வழக்கில் கார் அது யாரோ அடிக்க முடியவில்லை என்ற உண்மையை காப்பீடு உள்ளது. பெரும்பாலும், டிரைவர்கள் ஆய்வு காலம் இந்த கொள்கை எடுத்து. இதனால் அவர்களுடைய ஆதரவாக விலை ஒரு முக்கிய காரணி. அதே ஆட்சி செயல்படுகிறது. கொள்கை விலை குறைப்பது, இங்கிலாந்து உரிமையை அதிகரிக்கிறது. ஆனால் இது போன்ற காப்பீடு மட்டுமே அனுபவம் டிரைவர்கள் பொருத்தமாக இருக்கலாம். ஆனால் இருவரும் தங்களது தவறை காப்பீடு நிகழ்வு, அது மாறிவிடும் போது கொள்கை செலவுகள் மட்டும் 50% உள்ளடக்கியது என்று மட்டும் போது உணர.

முடிவுக்கு

மூன்றாம் தரப்பினரிடம் நடவடிக்கைகள் விளைவாக பயன்படுத்த முடியும் என்று சேதம் இருந்து ஒரு கார் காப்பீடு, நீங்கள் ஒரு விலக்கு ஹல் உடன் ஒரு கொள்கை வாங்கப்பட வேண்டும். அது என்ன? ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால் வாடிக்கையாளர் வாகன மீட்பு செலவினை திருப்பி காப்பீட்டு நிறுவனம் தொடர்பு கொள்ளலாம். அனைத்து பத்திரங்கள் கட்டணம் பதிவு பிறகு காப்பீடு தொகை வரம்புக்குட்பட்டு செய்யப்படும், ஆனால் கழித்தல் விலக்கு. அந்த காப்பீட்டாளர் இன்னும் இழப்புக்கள் பகுதியாக தாங்க, உள்ளது, ஆனால் அவற்றின் அளவு நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகையை அல்லது சதவீதத்தில் ஒப்பந்தத்தில் முன்கூட்டியே பதிவு செய்யப்படும்.