ஏன் நிறுத்த போது மிதிக்கட்டையின் ஹிட்?

ஒரு செய்தபின் எந்த வாகனங்களில், பொருட்படுத்தாமல் மாடல் ஆண்டு, பாதுகாப்பு பொறுப்பு ஒரு முக்கிய உறுப்பு பிரேக்குகள் உள்ளன. பிரேக் ஒரு மிதிக்கட்டையின் இருந்தால், அது ஒரு நல்ல அறிகுறி அல்ல. இதுபோன்ற விளைவுகளை நிகழ்வு ஒரு வாகன கண்டறியும் முடிக்க தேவைப்படலாம். இந்த நிகழ்வின் வழக்கமான காரணங்கள் பார்க்கிறேன்.

நேரடிக் காரணங்கள்

நீங்கள் தொட்டாய்வு மூலம் உணர்ந்தேன் மிதிக்கட்டையின் அழுத்தவும் போது, பின்னர் அவசர மற்றும் விரிவான கண்டறிய வேண்டும். அவ்வாறு செய்ய, உயர்தர காரை கழுவி, அங்கு தகுதியான சிறப்பு பொருந்தும். எனினும், ஏன் நிறுத்த போது மிதி ஹிட் காரணங்களை கண்டறிய, தங்கள் சொந்த இருக்க முடியும். இந்த முறை அனுபவம் வாகன ஓட்டிகளின் ஏற்றது.

எப்படி விளைவு செய்கிறது?

பெரும்பாலும் அதிக வேகத்தில் ஏற்படும் துடிக்கிறது. அதிக வேகம் - - ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வு எனவே, முறைப்படுத்தி உள்ளது. பெரும்பாலும் அவர்கள் நிறுத்தக் கட்டையின் மீது, ஆனால் அதே போல் கார் பின்புறம் மீது மட்டுமே ஸ்டீயரிங் மீது உணர்ந்தேன். இந்த கவனிக்க மிகவும் கடினமாக தோற்கடித்தது. அதிர்வுகளை அமைப்பு கூறுகளின் மீது விட அங்கத்தில் அதிகமான உணர்ந்தேன் என்றால், இந்த வழக்கில் பிரேக்குகள் காரணம் இல்லை. ஆனால் முற்றிலும் அவர்கள் இன்னும் நீங்கள் பார்க்கலாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பிரேக் டிஸ்க்குகளை

மிகவும் பொதுவான மற்றும் பிரபலமான காரணங்களாலும் உடைந்த மற்றும் சேதமடைந்த வட்டுகள் அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும். அவர்கள் எவ்விதக் காரணமாக பல்வேறு காயங்கள் அல்லது குறைபாடுகள் தோல்வியடையலாம். வட்டுகள் சிக்கலான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக சிதைக்கப்படுகின்றன. உறுப்பு நிறுத்த போது உடனடியாக பின்னர் போலவே குறுகலாக குளுமையாகுதல் வரை வெப்பப்படுத்துகிறது. அது ஏற்படலாம் மற்றும் வெவ்வேறு வளைவுகளை சரிசெய்ய ஏனெனில் இந்த வெப்பநிலை கூர்முனை உள்ளது. பிரேக் ஒரு மிதிக்கட்டையின் இருந்தால், நீங்கள் கவனமாக சேதம், பிளவுகள், சிதைப்பது உருப்படிகளை சரிபார்க்க வேண்டும். சிறிதளவு கூட குறைபாடு அடையாளங் காண்கையில், சேதமடைந்த பகுதியாக உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். சரியாக குறைபாடுள்ள வட்டு நடத்துகிறார் சரிபார்க்க, handbrake பயன்படுத்த. இந்த வழக்கில் என்றால் அங்கு முன் குற்றவாளி போது, எந்த அதிர்வு உள்ளது.

அதிர்வு கூட சில நேரங்களில் அரிப்புத்தன்மை காரணமாக ஏற்படலாம், ஆனால் வேலை பரப்பு உடைகள் இதனால் சாதாரண இருக்க முடியும். இந்த வழக்கில், அது இயக்கிகள் துளைத்துப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த ஒரு திறமையான டர்னர் செய்யப்பட வேண்டும். எனினும், பள்ளம் தொழில்நுட்பம் நேரடியாக கணினியில் இயக்கி அகற்றாமல் உள்ளது. இந்த செயல்முறை மிகவும் மலிவானது. நீங்கள் சரியான நிறுவல் வட்டுகள் உறுதி செய்ய வேண்டும். பெருகிய மேற்பரப்பில் நிறுத்த விளைவு மீது மோசமான நிறுவல் உடன் துடிக்கிறது இணைந்து கொள்ளவுள்ளனர் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய இயக்கிகள் மற்றும் பொது அமைப்பு தோல்வி

ஆனால் உயர்ந்த தரம் பிரச்சினைகள் வட்டுகள் நிறுவிய பின் இன்னும் உணரப்படுகின்றன. பெரும்பாலும் அது காரின் மைலேஜ் முதல் நூற்றுக்கணக்கான நிறுத்த போது மிதிக்கட்டையின் வெற்றிப் படங்களை அளித்துள்ளார். காரணம் - முழு அமைப்பின் செயல்பாடுகளை ஒரு கூர்மையான குறைப்பு அல்லது சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது.

ரன்-ROM இயக்கியை பயன்படுத்தி இந்த பிரச்சனையில் தீர்க்க. எனினும், அது அதன் விளைவு கொண்டு வந்திருக்கவில்லை என்றாலும்கூட நாம் ஒரு முழுமையான கண்டறிய பரிந்துரைக்கிறோம். சிறப்பு உபகரணங்கள் துடிப்பு காரணங்கள் பிழைகள் உதவும்.

பட்டைகள்

தவறுகளை மத்தியில் பிரேக் சிஸ்டத்தின் காரில் இருக்க மற்றும் பட்டைகள் முடியும். "சிகிச்சையின்" இந்த பிரச்சினை மிகவும் எளிதானது. ஒரு மிகவும் எளிய பதிலீட்டு மற்றும் இதயத் நிறுத்தத்தில். பெரும்பாலும் மிதி ஹிட் நிறுத்த பிரேக் ஏனெனில் "ஒட்டக்கூடிய" என்று அழைக்கப்படும் மீண்டும் திண்டு. அதிக வேகத்தில் ஓட்டும் போது அடிக்கடி மற்றும் வியத்தகு மிதி தள்ள என்றால், குறைந்த கட்டண பொருட்களை வரையப்பட்ட முடியும். இந்த முறையில், அவர்கள் விரைவில் வெளியே அணிய. மாற்று - தீர்வு எளிது.

பின்புற டிரம்

மிதி பொதுவாக செயல்படாமல் இருக்கலாம் காரணமாக இது இந்த நான்காவது காரணம். இதனைச் "மறிமான்களுக்கு" நடக்கிறது. சிதைக்கப்பட்ட பின்புற உள்ளது தடுப்புக்குடம், மற்றும் நிறுத்த போது எனவே மிதிக்கட்டையின் உள்ளது. "மான்" பின் டிரம் பிரேக் கொண்டிருக்கிறது. அவர் புறக்கணிப்பு நிலையில் இருந்தால், அது அதிர்வுகளை உள்ளன என்று இயற்கை உள்ளது.

பிரேக் உருளைகளுக்குத்

இந்த கட்டையின் மீது தாளம் மற்றும் அதிர்வுகளை பொதுவான காரணங்கள் கடைசி உள்ளது. வழக்குகள் முன் மற்றும் பின் எப்பொழுது பின்புற பிரேக் சிலிண்டர் அமைப்பு புளிப்பு திரும்ப. இந்த தோல்விகள் பல்வேறு பங்களிக்கிறது.

இந்த பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்கு, நீங்கள் பதிலாக இல்லாமல் செய்ய முடியும் - பிரச்சனை: WD-40 உதவியுடன் தீர்க்க முடியும். அது இந்த அதிசயம் கருவி தூவி போதும், மற்றும் சாத்தியமான பிரேக் தேவையான நீட்டிக்கப்பட்டதாக இயங்கும் பொறியாளர் நோக்கம்.

மறைமுக தவறு

வழக்கமான மற்றும் பிரபலமான தவறுகளை சரிபார்த்த பின் இன்னும் நிறுத்த போது மிதிக்கட்டையின் ஹிட் என்றால், பிரச்சினை எதிர்பாராத இடங்களில் பட்டிருக்க வேண்டும். மற்ற பிரச்சினைகள் மூலம் அதிர்வு விளைவு ஏற்படுத்தும் என்று அல்லது துடிப்புகள் செயல்படும் சக்கர தாங்கு உருளைகள் போது பெரிதும் தேய்ந்த கற்பித்துக் கூறலாம். நிலைமை இடமாற்றுமாறு தீர்க்கக் கூடும். கூடுதலாக, ஆப்ரேட்டிங் அந்நிய விளைவாக முன் சக்கரங்களில் மீது அணிய.

மேலும், அதிர்வு சமநிலையற்ற சக்கரங்கள் விளைவாக ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், ஒரு ஷாட் உள்ள மிதி, ஆனால் முக்கிய நாக் உடல் அனைவரும் ஒரே வழங்கப்படுகிறது. இந்த கேள்விக்கு தீர்க்க எளிது - எளிய வழக்கில் சமநிலைப்படுத்தும் உதவும். மோசமான நிலையில், சக்கரங்கள் பதிலாக வேண்டும்.

எல்லாம் சரி என்றால், ஆனால் நிறுத்த போது மிதி ஹிட் ஏன் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, கொட்டைகள், போல்ட் மற்றும் பிற இணைப்புகள் இறுக்கத்தன்மையைச் பார்க்கலாம். முழுமையாக இறுக்கினார் இணைப்புகள் எதிர்விளைவுகளுக்காக குற்றவாளி நிகழ்வு இருக்கலாம். அதிக வேகத்தில் இந்த குறிப்பிடத்தக்க அடிக்கு ஏற்படும், மற்றும் இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில், வழக்கமாக பிரேக் கொண்டு பார்க்கலாம்.

நிறுத்த போது, மிதிக்கட்டையின் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஹிட்

சில நேரங்களில் துடிக்கிறது ஸ்டீயரிங் மீது மிதிக்கட்டையின் மற்றும் அதிர்வு சேர்க்கப்படுகின்றன. இந்த விளைவுக்கு காரணங்கள் பல உள்ளன. இந்த ஏற்றத்தாழ்வு, அணிந்திருந்த பிரேக் பட்டைகள், டை தண்டுகள் சுழல் தண்டு மூலம் இயங்கும்.

அது சக்கரங்கள் செய்தபின் சமனப்படுத்தப்படுகின்றன தெரிகிறது கூட, அது என்று அனைத்து நல்ல உத்தரவாதம் தராது. இவ்வாறு உள்ளது என்பதை கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு தேவை நிலைப்பாட்டை. சமநிலையும் முன்னுரிமை ஒரே நேரத்தில் அனைத்து சக்கரங்களும் க்கான மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உள்நாட்டு கார்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள் ஒரு பொதுவான பிரச்சனை - முன் பட்டைகள் உடைகள். இந்த ஏனெனில் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஹிட். அறுதியிடல் செய்வதில், இயந்திர குழி மீது ஏற்றப்பட்ட மற்றும் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் ஆய்வு உள்ளது. உடைகள் சிறியதாகவும் இருப்பின் ஒரு தீவிர சரிவு, என்றால் மட்டுமே ஒரு மாற்று இருந்தால், நீங்கள் உண்மையான காரணம் பார்க்க வேண்டும். பெரும்பாலும் நிறுத்த போது மிதிக்கட்டையின் மோதும் - அத்துடன் ஸ்டீயரிங் (VAZ-2110 விதிவிலக்கல்ல). அதிர்வு கட்டையின் மீது உணர்ந்தேன் என்றால் அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் பின்புற பட்டைகள் மற்றும் முழு அமைப்பு சோதனை பரிந்துரைக்கிறோம், மற்றும் ஸ்டீரிங் சக்கரத்தில் என்றால் - பின்னர் முன் பிரேக்குகள் பார்க்க.

திசைமாற்றி இணைப்பு

சக்கர திசைமாற்றி வரைவுகளை முனைகளில் மீது தேய்மானம் காரணமாக ஹிட். நீங்கள் வாய்ப்புகளை இந்த இயக்கமுறைகளில் Shat க்கு பார்க்க வேண்டும். என்றால், துடித்தபடி போது எந்த ஃப்ரீவீல், பின்னர் அனைத்து வலது தடிகளுடன் வருகிறது. கம்பி வைத்து ஆசை என்றால், அது பதிலாக வேண்டும், ஆனால் இந்த நடவடிக்கை அடுத்தடுத்த நடைமுறை சீரமைப்பு குறிக்கிறது.

driveline

அது காணப்படும் போது, மற்றும் இங்கே அது எனினும், அனுபவம் இயக்கவியல் அதிர்வு மிதி ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் இந்த மிக ஒலிபரப்பு லூர்கிங் இருக்கலாம் என்று கூறுகின்றனர் ஆகும். தேய்ந்த கிராசிங்குகள் உணர்ந்தேன் முடியும் அதிர்வு, மற்றும் இதயத் போது. அது கிராசிங்குகள் நிலையை அறிய தேவைப்பட்டால் தீர்ந்துபோன அலகு பதிலாக அவசியம். இத்தகைய பிரச்சினைகள் அடிக்கடி "மான்" ஏற்படும்.

பந்து மூட்டுகள்

அனுபவமிக்க வாகனத்தில் கவனமாக முழு சேஸ் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காரணம் எங்கும் மறைத்து முடியும். இவ்வாறு, அடிக்கடி சந்தர்ப்பங்களில் போது காரணமாக குறைபாடுள்ள அல்லது வெளியே அணியும் பந்து தாங்கி நிறுத்த விசையை போது மிதிக்கட்டையின் முயற்சி (VAZ-2114 விதிவிலக்கல்ல). இந்த வெளியே சோதனை மதிப்புள்ள என்று முதல் விஷயம்.

ஆய்வு கார் லிப்ட் பலா மற்றும் பந்து கூட்டு பொறுத்தவரை என்று சக்கர விமான தொங்கவிடப்படுகின்றது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பின்னர் ஒருபுறம் சக்கரத்தின் பனை மேல் மற்றும் இரண்டாவது கை கீழே எடுக்கப்பட்டது. ஹேண்ட்ஸ் சக்கர திசைதிருப்ப வேண்டும். ரீல், மற்றும் கருதினால், பந்து கூட்டு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். இந்த அதிர்வுகளை மற்றும் நாக்ஸ் தீர்க்க வேண்டும்.

மனித காரணி

இந்த புள்ளி ஆட்சி முடியாது. சில நேரங்களில் அது நடக்கும், ஆனால் சூழ்நிலைகளில் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது. நீங்கள் வேலை முடிக்க சக்கர (அல்லது முதன்மைத்) மிகவும் அவசரமாக பதிலாக என்றால், அவர்கள் முழுமையாக நிர்ணயம் போல்ட் இறுக்க முடியவில்லை. இப்படிப்பட்ட கவனமின்மை அதிர்வுகளை மட்டுமே மற்றும் கட்டையின் மீது முந்திக்கொண்டு ஏற்படலாம். எனவே அது ஒரு சக்கரம் இழக்க முடியும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, காரணங்கள் பல உள்ளன. அவர்கள் அனைவரும் வெவ்வேறு உள்ளன. அவர்கள் அனைவரும் ஒரே விளைவு ஏற்படும். நீங்கள் கவனமாக, கார் நிலை கண்காணிக்க வேண்டும் தேவையான நேரத்தில் தேய்ந்த பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் பதிலாக. வாகனத்திற்காக உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளை கேட்க மிகவும் அவசியமானதாகிறது.

எனவே நாங்கள் நிறுத்த போது மிதிக்கட்டையின் ஹிட் ஏன் கண்டுபிடித்துவிட்டேன்.