எப்படி காற்றுச்சீரமைப்பி கண்டுபிடிக்க வேண்டும்?

இன்று, பெரும்பாலான நவீன கார்கள் பல்வேறு சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்ட. ஏர் கண்டிஷனிங் இனி ஒரு ஆடம்பர, மாறாக அறையில் ஒரு வசதியாக தங்க வழங்குகிறது என்று ஒரு உட்பட்டது. ஆனால் சாதனம் பரவியுள்ள போதிலும், அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் எப்படி ஏர் கண்டிஷனிங் படைப்புகள் தெரியாது. மேலும் இந்தத் தகவல் சாதனம் வாழ்க்கை விரிவாக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்க முடியும்.

எப்படி கார் விமான செய்கிறது?

யாரோ ஏன் இந்த தெரிந்து கொள்ள, அது முதல் பார்வையில், தேவையற்ற தகவல்களை மணிக்கு காணப்படும் போது எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கும். ஆனால் வாகனங்களில் குளிரூட்டிகள் சில நேரங்களில், தோல்வியடையும் பின்னர், இந்தச் சாதனம் சேவைக்கு சேவை நிலையம் தொடர்புகொள்ள மிகவும் அவசியமானதாகும். அது இந்த தகவலை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் நீங்கள் ஷோரூம் உள்ள ஏமாற்றப்பட்டு இல்லை, பின்னர் இருந்தது.

ஒரு வாகன சாதனம் அடங்கும்:

- அமுக்கி;

- குளிர்பதன;

- மின்தேக்கி;

- சேகரிப்பாளர்கள் ஆவியாக்கி;

- பெறுதல் அமைப்பின் முக்கிய உலர்த்தி;

- குழாய்கள், சென்சார்கள், வால்வுகள், இசியு.

அடிப்படை உறுப்பு ஒருவேளை ஒரு அழைக்க முடியும் அழுத்தி. இந்த குளிர்பதன ஏற்படுத்தும் அலகு, (பெரும்பாலும் ஃபிரியான்) அமைப்பின் மூலம் விடுத்தார். எந்த ப்ரீயான் செய்ய ஆவியாக்கி வெப்பம் சேகரிப்பு தேவைகளை இருந்த ஆவியாகி, மற்றும் வெப்ப உறிஞ்சப்படுகிறது. பெறுதல் அமைப்பின் முக்கிய உலர்த்தி குளிர்பதன வாய்க்கால் தேவைப்படுகிறது.

எப்படி காற்றுச்சீரமைப்பி செய்கிறது?

இந்த கேள்வி கேட்க, அலகு தோல்வி ஏற்படும்போது அது தாமதம் ஆகிவிடும். எனவே, முன்கூட்டியே தெரியும் நல்லது காற்றுச்சீரமைப்பி செயல்படும் என. மூலம் மற்றும் பெரிய, அதன் செயல்படும் கொள்கை ஒரு உள்நாட்டு குளிர் வேலை மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.

ஆரம்பத்தில், ப்ரீயான் எரிவாயு அமுக்கி அமுக்கப்படுகிறது என்பதாலும் ஆட்டோமொபைல் காற்றுச்சீரமைப்பியின் 12-20 பட்டியில். இந்த வழக்கில் அது 50 முதல் 80 ° சி அளவிலான ஒரு உயர் வெப்பநிலை சூடேற்றப்பட்ட அதன் பின்னர், எரிவாயு காரணமாக வெளிப்புற சூழலில் நல்ல பரிமாற்றம், ப்ரீயான் திரவ மாறிவருகின்றன, குளுமையாகுதல் எங்கே மின்தேக்கி, நுழைகிறது. திரவ ப்ரீயான் மின்தேக்கி உள்ளே பெருகத் தொடங்குகிறது.

அதன் பிறகு, குளிர்பதன திரவ பெறுதல்-உலர்த்தி பாய்கிறது. அங்கு அது அழுக்கு, selikogelem நீரிலிருந்து வடிகட்டிய இருந்து வடிகட்டப்பட்ட, மற்றும் திரவ பகுதியை எரிவாயு பிரிக்கப்படுகிறது. ரிசீவர் (புழக்க) ஆகியோரிடமிருந்து ப்ரீயான் ஆவியாக்கி சிறிய துளைகள் வழியாக செல்கிறது. அழுத்தம் இவ்வாறு கடுமையாக குறைகிறது மற்றும் 1 முதல் 3 பட்டியில் உள்ளது.

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஆவியாக்கி திரவ ப்ரீயான் ஒரு எரிவாயு மீண்டும் திருப்பு ஆவியாதல். இவ்வாறு தன்னை ஆவியாக்கி 0 ° சி குளிர்ந்து வாயு வடிவத்தில் ப்ரீயான் குறைந்த அழுத்தம் அமுக்கி கொடுக்கப்படுகிறது. அங்கு அது சுருக்கப்பட்டுள்ளது - மற்றும் சுழற்சி மீண்டும் தொடங்குகிறது. அது ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டு அலகு பயன்படுத்தப்படுகிறது கட்டுப்படுத்த என்பது தெளிவு.

இந்த சுருக்கமான விளக்கத்தை படித்த பிறகு, வெறும் போதுமான எப்படி புரிந்து கொள்ள காரில் ஏர் கண்டிஷனிங். அதனால் அவர் நீண்ட காலமாக வேலை செய்ய முடியும். எனினும், செயலிழப்பு ஏற்படலாம் என்று எதிர்மறை காரணிகள் உள்ளன:

- வெப்பநிலை மாற்றங்கள்;

- அதிர்வு;

- ஆரோக்கியமற்ற சூழல்;

- ஈரப்பதம்.

அடிப்படை சரிசெய்தல் ஆட்டோமொபைல் காற்றுச்சீரமைப்பி

ஏர் கண்டிஷனிங் நடவடிக்கையில் தவறுகளை அடிக்கடி காரணங்கள் அமைப்பின் கசிவு அழைக்க முடியும். இந்த அலுமினிய பாகங்கள், ரப்பர் குழாய்கள், வால்வுகள், இணைப்பிறுக்கிகளின் உடைகள் அரிப்பை விளைவாக ஏற்படலாம். கூடுதலாக, அமைப்பு கசிவுகள் ஒரு விபத்து அல்லது திறமையற்ற பழுது ஏற்படுகிறது இயந்திர சேதம் விளைவாக ஏற்படலாம்.

மேலும் அடிக்கடி அமுக்கி விட்டு முடியும் அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன. எந்த, தட்டி மொய்க்கும், சத்தம் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதற்கான காரணம் தாங்கி சேதம் இருந்தால், அது பதிலாக தேவையான இருக்கும். அமுக்கி வீடுகள் சீல் வேண்டும் நிறுத்தப்பட்டாலும் பட்சத்தில், அதை சரி செய்ய முடியும்.

உறை கசிவுகள் வெல்டிங் மூலம் நிகழலாம் இழந்தது. கூடுதலாக, பிழைகளை கொள்ளளவியின் இயக்க மேற்பரப்பில் பெரிதும் அசுத்தமான போது, ஆட்டோமொபைல் காற்றுச்சீரமைப்பி ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், அது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். அது அனுபவம் மற்றும் திறமையான கைவினைஞர்களின் செய்யப்படுகிறது என்று முக்கிய விஷயம்.