எஞ்சின் நிறுத்த: அவசரகால வழக்கில் இயந்திரம் நிறுத்த எப்படி

பெரும்பாலும் கூர்மையான நிறுத்த மிதி படை பயன்படுத்தி பயனற்ற, ஆனால் மிகவும் ஆபத்தான மட்டுமே உள்ளது. நீங்கள் ஐஸ் சாலை பார்க்கும் போது இந்த குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது. இந்த நிலைமைகளில் நிறுத்த போது பிரேக் பட்டைகள் சக்கரங்கள் தடுக்க, மற்றும் கார் சரிய தொடர்கிறது. இந்த சூழ்நிலையில் இது மிகவும் சிறந்த தீர்வு இயந்திரம் பிரேக்க்கின் வேகம் குறைக்க இருக்கும், காரின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க மிகவும் எளிதானது.

என்ன ஒரு செயல்முறை அளிக்கப்படுகிறது மற்றும் என்ன வாகனத்தின் பாகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன? பொதுவாக ஒரு அமைதியான சவாரி இயந்திரம் திருப்பங்களை அதே எண்ணிக்கை பற்றி வைத்திருக்கிறது. பயணம் வேகம் ஆரம்பத்தில் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது என்பதுடன் இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகரிக்கையில் சேர்த்துக்கொள்ளும் பெருகிய முறையில் கடினமாக உள்ளது. அவர் வேகம் அதிகரிக்க முயற்சி பல்வேறு படைகள் எதிர்க்க உள்ளது, மற்றும் நீங்கள் அந்த எஞ்சின் வேகத்தடை ஏற்படுகிறது சொல்ல முடியும்.

திட்டம் ஒலிபரப்பு இந்த சூழ்நிலையில் மிகவும் எளிமையானது. அது மிகவும் வேகம் எனவே எஞ்சினைப் செயல்படும், சரிசெய்ய மற்றும் அனுமதிக்கிறது. உயர் கியர்கள் மணிக்கு இயந்திரம் சக்கரங்கள் அதிகத் திறனை, அதன் மூலம் தங்கள் விகிதம் அதிகரித்து கடத்துகிறது, அதன் உயர்வு அரிதாகத்தான் உணர்ந்தேன். குறைந்த கியர்கள் இல், இயந்திரம் மிகவும் எளிதாக க்கான எல்லாம் நடக்கும், மற்றும் காரில் ஒரு நபர் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்க வேகம் அதிகரிக்கும். எனவே, குறைந்த வேகத்தில் எஞ்சின் வேகத்தடை - வாகன வேகம் குறைக்க இது மிகவும் சிறந்த வழி.

கார் ஆரம்ப சில அலகுகள் தோல்வி ஆபத்து இருக்காது என்பதால், இந்த செயலை மற்றும் இயந்திரத்தின் இடைநீக்கம் முடிவுக்கு வேண்டும் போது எனினும், அது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

எஞ்சின் நிறுத்த மிகவும் எளிது, ஆனால் இந்த நுட்பம் மாஸ்டர், நீங்கள் பயிற்சி வேண்டும்.

முதல், இயக்கம் மூன்றாவது கியர் செயல்படுத்த வேண்டும், இயந்திரம் வேகமான வீழத் துவங்கியது. இதை செய்ய, வியத்தகு வேகம் அதிகரிக்க பெற்று பின் விரைவில் வெளியிட எரிவாயு மிதி தள்ள. பின்னர், கியர் மாற்றங்கள் இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படுகிறது: ஒரு கூர்மையான மற்றும் மென்மையான. இரண்டாவது வழி கிட்டத்தட்ட அனைத்து உச்சநிலையை பயன்படுத்த வேண்டும் சுவிட்சிங் செய்ய மட்டுமே ஒரு அனுபவம் இயக்கி பயன்படுத்த உள்ளது. இந்த முடிவுக்கு, கால்கள் மாற்றம் மற்றும் கிளட்ச் நிச்சயதார்த்தம் peregazovku செய்வதன் மூலம் கிளட்ச் மிதி மற்றும் எரிவாயு ஒரே நேரத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

காரணமாக நிலைம இயந்திரம் முன் வெற்றிகரமான மாற்றம் மேலும் எடை கணக்கிடப்பட்டிருக்கிறது என்றால். இந்த காருடன் மேலும் நிலையான மற்றும் இழுப்பின் குறைவான புரளல் ஆகிறது. இவ்வாறு, எஞ்சின் வேகத்தடை நடத்தி, அது சாத்தியம் வழக்கமான பிரேக் பட்டைகள் வழக்கில் போலல்லாமல், பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் பாதுகாப்பு அதிகரிப்பதாகும்.

இந்த நுட்பம் எச்சரிக்கையுடன் அனுபவமற்ற டிரைவர்கள் அத்துடன் சேதம் அதிகரிக்கும் ஆபத்து பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரே நம்பிக்கை நிறுத்த (தலைகீழாக) இயக்குவதற்கான தூண்டல் மோட்டார் ஒரு பிளாட் மற்றும் உலர் சாலைகளில், நீங்கள் பயிற்சி, எடுத்துக்காட்டாக, சரிவுகளில் தொடங்க முடியும்.

பிரேக்குகள் போய்விட்டன இருந்தால், அது இயந்திரம் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் வேகம் குறைக்க வேண்டும். இதை செய்ய, அது ஒலிபரப்பு நிறுத்துதல் இல்லாமல், வெறுமனே உனது கால் எடுத்து போதும். இவ்வாறு, இயந்திரம் பிரேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயர் இருந்து குறைந்த - காரை படு வேகத்தில் இருந்தால், அது டவுன்லிங்கில் ஒலிபரப்பு ஸ்விட்சிங் குறைக்க வேண்டும். எனினும், அது நான்காவது வேகம் முதல் உடனடியாக மாற அவசியமில்லை. இந்த நடவடிக்கைகளின் விளைவாக சறுக்கல் ஒரு காரை விட்டு ஒரு உயர் நிகழ்தகவு ஆகிறது. குறைப்பதும் வேகம் படிப்படியாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் ஒரு குறைந்தபட்ச அதை கொண்டு, நீங்கள் dotormazhivat வேண்டும் பார்க்கிங் பிரேக்.

இருவரும் பனி, மற்றும் செங்குத்தான மலை சரிவுகளில் - எஞ்சின் வேகத்தடை செய்ய கற்பதன் மூலம் அது இயக்கம் மிகவும் பாதுகாப்பான செய்ய முடியும்.