ஆங்கர் சங்கிலி. நங்கூரம் சாதனத்தின் கூறு

ஆங்கர் சங்கிலி - பற்றுதலைப் சாதனம் ஒரு முக்கிய உறுப்பு மற்றும் ஒரு முழு முழு கப்பல். முதல் நங்கூரம் சங்கிலிகள் இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தன. இப்போது நங்கூரம் சங்கிலி வடிவமைப்பு தரநிலைகள் உட்பட்டது மற்றும் இயந்திர சோதனைகள் நிறைவேற்றியது.

நங்கூரம் சங்கிலி வரலாறு

பல நூற்றாண்டுகளாக, கப்பற்படை வீரர்கள் அறிவிப்பாளர்கள் சரிசெய்ய சணல் கயிறு பயன்படுத்தப்படும். உல்லாசப்படகுகளில் கடந்த புத்தாயிரம் மத்தியில் சிறிய அறிவிப்பாளர்கள் மற்றும் சணல் கயிற்றை வலிமை தங்கிய நடத்தப்பட்டன போதுமானதாக இருந்தது. கப்பல்கள் மற்றும் கடல் கப்பல் கட்டும் அதிகரித்து வருவதனால், எனவே, அறிவிப்பாளர்கள் கனமாக ஆக. போதுமான பலம் வேண்டும், சணல் கயிறுகள் சுற்றளவிற்கு அரை மீட்டர் அடைந்துள்ளீர்கள், அதனால் அவர்கள் கட்டைத்தூண் டிரம் கேப்ஸ்டன் உள்ள கயிறு அல்லது கயிறு வரை காற்று மெல்லிய முனைகளிலும் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. மேலும், frays நங்கூரம் hawse மற்றும் பனி சணல் கயிறுகள் தங்கள் குறைந்த எடை ஈடு செய்ய வெட்டப்பட்டிருந்தன, அது நங்கூரம் கோலை எடைக்கு தேவையான இருந்தது.

குறிப்பிடத்தக்க நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் புயல் சமயங்களில், மற்றும் தேம்ஸ் மீது ஐஸ் இடைவேளையின் போது எந்த உலோக நங்கூரம் சங்கிலிகள், பயன்பாடு தனிப்படுத்தப்பட்ட வழக்குகள் தொடங்கி அறியப்பட்ட பதினெட்டாம் மற்றும் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டுகளில் இறுதியில். ஒரு உலோக சங்கிலி பயன்படுத்துவதை அதிகாரி தொடக்கத்தில் 1814 கருதப்படுகிறது.

போர்க்கப்பல் "Pallada" 1832 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது - ரஷியன் கப்பற்படை, நங்கூரம் சங்கிலிகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் கப்பலாகும்.

முன்பே 1859 இல், பிரிட்டிஷ் கடற்படை நங்கூரம் சங்கிலிகளின் கப்பல்களில் நிறுவல் லாயிட்ஸ் பதிவு உருவாக்கியிருந்தனர் தேவைகளுக்கு 1879 ஆம் ஆண்டில் படி பதற்றம் உணர ஆரம்பித்தார் முன் - மற்றும் உடைந்துள்ளது.

தேவைகள் கப்பல் பதிவு

குறிப்பாக விரைவான ரஷியன் கப்பற்படை இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் மேம்படுத்த தொடங்கினர், அந்தக்காலம் கப்பல்கள் வகைப்பாடு இனி பாதுகாப்பு தேவைகளை பூர்த்தி கூட இல்லாத. கப்பல் (RS) ரஷியன் கடல்சார் பதிவு - எனவே, 1913 ஆம் ஆண்டில், அது சோவியத் வரலாற்றில் இப்போது சோவியத் பதிவுப்பட்டியலை, மற்றும் அறியப்பட்டது ஒரு தேசிய வகைப்பாடு சமூகத்தின் "ரஷியன் பதிவு", அமைக்கப்பட்டது. அதன் பணிகளை அளவீடு மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் மிதக்கும் கட்டமைப்புகள் வகைப்பாடு, தங்கள் பதிவகங்கள் பராமரிப்பு, அவர்களை கண்காணிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையை அடங்கும்.

கடல் செல்லும் கப்பல்களைக் பதிவேட்டில் தேவைகளை படி இரண்டு வேலை மற்றும் ஒரு உதிரி கடல் நங்கூரம் ஆக வேண்டும். ஒவ்வொரு சங்கிலி நீளம் எந்த இருநூறு மீட்டர் இருக்க வேண்டும் அங்குதான், அது மாற்று வில் நங்கூரம் வழங்கப்படுகிறது. மேலும் இந்த இரு இணைப்பு மற்றும் இறுதியில் அடைப்புக்குறி இணைக்கும். ஆங்கர் நீங்கள் நங்கூரம் விட முடியாது அரை மணி நேரம் ஆகும் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கும் திறன் சாதனம் வழிமுறைகளை வழங்குகிறது கப்பல். நங்கூரம் சாதனம் மேற்பார்வையின் பதிவு இயங்கிய கூறுபாடுகளை உட்பட்டது.

நங்கூரம் கியர்

நங்கூரம் சங்கிலியமைப்புக்கான நிலையான கொடுக்கப்பட்ட அல்லது சிறப்பு வழிமுறைகள் மற்றும் சாதனங்கள் மூலம் நீக்கப்படும். சாதனம் நிகழ்ச்சியாளர் சங்கிலி ஆட்சேபணை தெரிவிக்கும் கசப்பான முடிவு சங்கிலி fairleads கொடுக்கிறது - அது அனைவரும் ஒன்றாக வந்து கப்பல் உபகரணங்கள் நங்கூரம் உள்ளது. அது பக்கங்களிலும் இரண்டு அறிவிப்பாளர்கள் கப்பல் வில் உள்ளது உள்ளது. மூக்கில் அமைத்து, மின்சார அல்லது ஹைட்ராலிக் இயக்கி கொண்டு இழுவைப் உள்ளது. ஆஸ்டெரிக், இது சங்கிலி இணைப்புகள் வரை வெட்டப்படும் நிலையில் - இழுவைப் முக்கிய பகுதி. வடிவமைப்பு காயம் பிடிப்பு எந்த ஒரு இழுவைப் டிரம் அடங்கும்.

நங்கூரம் இருந்து சங்கிலி பலகை உள்ள இடைவேளை வழியாக, மற்றும் ஒரு தடுப்பவர் நங்கூரம் hawse இழுவைப் சக்கர பல் மற்றும் இலவச இறுதியில் அடைப்புக்குறி சங்கிலி லாக்கர் உள்ள கப்பல் பாதுகாக்க மீது காயம்.

சில நாளங்கள் கடுமையான நங்கூரம் சாதனம் அமைக்கப்படுகின்றன. விண்வெளி கடுமையான வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதால், பின்னர் ஒன்று அல்லது இரண்டு அறிவிப்பாளர்கள் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்தூபி உணவளிக்க உயர்த்த. கீழே ஆஸ்டெரிக் இந்த ரோட்டரி டிரம், செங்குத்தாக ஏற்றப்படுகின்றன. இயக்கம் அது டிரம் அல்லது டெக் கீழ் இருக்கலாம் ஒரு எலெக்ட்ரிக் மோட்டார் உள்ளது. சக்கர பல் சங்கிலி மீது காயம் உள்ளது. நங்கூரம் சங்கிலி - ஒரு டிரம், 2- கிடைமட்ட சக்கர பல் 3 - புகைப்படம் கேப்ஸ்டன் சாதனம், அங்கு 1 காட்டுகிறது.

கூறுகள் பூட்டுதல் மற்றும் சரிசெய்ய

Stoppers தடுக்கும் தன்னிச்சையான செதுக்கல் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் நங்கூரம் சங்கிலி மற்றும் Cluzet உள்ள பதற்றம் கீழ் நடைபெற்றது. அவர்கள் நிலையான முடியும் அல்லது சிறிய: சங்கிலி மற்றும் டெக்.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை ஆட்சேபணை தெரிவிக்கும் சுழல் கேம் அல்லது ஒரு அடமான பாலம் உள்ளன. விசித்திரமான நிறுத்தங்கள் நாளங்களை மீது நிறுவப்படும். செயின் தடுத்தார்கள் - Obukhov இரண்டு முனைகளிலும் நங்கூரம் அடைப்புக்குறி கடந்து மற்றும் டெக் இணைக்கப்பட்டுள்ளது குறுகிய வில் உள்ளன.

நங்கூரம் மற்றும் நங்கூரம் சங்கிலி சுத்தம் பற்ற அல்லது போக்குவரத்து மற்றும் மீன்பிடி படகுகளும் வார்ப்பித்து, வழக்கமான இருக்கலாம் பதவியிலிருப்பர் இது hawse குழாய்கள் தொகுப்பாளராக; nizkobortnyh படகுகளில் ஒரு திட நடிப்பதற்கு நீரோடி உடல் திறந்த; பயணிகள் கப்பல்கள், பனி வழிநடத்துதல் கப்பல்களில் பக்க முலாம் ஒரு முக்கிய, அதன் மூலம் சேதம் அபாயத்தையும் குறைக்கின்றன தோல் நங்கூரம் பறிப்பு நீக்க அனுமதிக்கிறது.

வகைகள் மற்றும் அறிவிப்பாளர்கள் கட்டுமான

இன்று, அறிவிப்பாளர்கள் நான்கு வகைகள் உள்ளன. வில் வடிவத்தில் இருக்கும் அறிவிப்பாளர்கள் ஆக உடன், கப்பல் இடத்தில் நடைபெறும். அதிகபட்ச விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை தங்கள் எடை 30 மீ அடையும். முக்கிய சுற்றி திரும்ப கப்பல் தடுக்க நோக்கம் அருகே நங்கூரம் துணை. போன்ற மிதவைகள் மற்றும் பீக்கான்களுக்கு மிதக்கும் பொருட்களை, நீண்ட கால தக்கவைத்துக்கொள்ள, நிலையான "இறந்த" அறிவிப்பாளர்கள். சிறப்பு நோக்கம் கப்பல்கள் நடத்த Fidgeted, டி. என் சுரங்க க்கான மேக்கரை நாளங்கள்.

தற்போது அது அறிவிப்பாளர்கள் மேற்பட்ட ஐயாயிரம் வகையான உலக அறியப்படுகிறது. ஆனால் கடல் நங்கூரம் நான்கு முக்கிய பகுதிகளை உருவாக்கப்படுகிறது. முழு அமைப்பில் அடிப்படையில் ஒரு தறி உள்ளது. மண்ணின் வளைகள் மற்றும் இடத்தில் படகு வைத்திருக்கும் கால்களை கொண்ட சுழல் நிலையான அல்லது திரும்புதல் ஏற்றப்பட்ட கொம்புகள், மீது. கொம்புகள் மற்றும் டைவ் பிறகு கீழே நங்கூரம் மாறிவிடும், மற்றும் கொம்புகள் கிடைமட்டமாக பொய் கொடுக்க இல்லை சுழல் தண்டு அமைந்துள்ள, செங்குத்தாக. ஒரு கயிறு அல்லது நங்கூரம் சங்கிலி மற்றும் மோதிரம் கிளம்ப க்கான fastening நங்கூரம் ஒரு மோதிரம் என்று அழைக்கப்படும், வழங்கப்படுகிறது.

நங்கூரம் சங்கிலி அடிப்படைக் கூறுகள்

நங்கூரம் சங்கிலி முக்கிய உறுப்பு - ஒரு இணைப்பு, வார்ப்பட அல்லது வார்ப்பிரும்பு கொண்டு ஃபோர்ஜ் பற்ற எஃகு துண்டின் உருவாக்கப்படும் ஸ்பேசர் லேசான பரவியது எஃகு சேர்ந்து உதைப்புவலுப்புரிகள்.

ஆட்டம் நங்கூரம் சங்கிலி இணைக்கும் அடைப்புக்குறிக்குள், Kenter விலங்காக உள்ளது இதில் பொதுவான ஒன்றாக எளிய அல்லது உரிமையாள்ருக்குரிய இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எளிய ஸ்டேபிள்ஸ் தற்செயலான திறப்பு எதிராக காப்பீடு செய்யப்படுவதில்லை. கூடுதலாக, போது பயன்படுத்தப்படும் உதைகால்களை இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது முனையத்தில் அலகுகள் விலங்குகளையும், வழக்கமான அலகுகளைக் காட்டிலும் பெரியதாக இருக்கும்.

Kenter ஒரு சாதாரண இணைப்பு, மட்டுமே பிளவு போன்ற விலங்காக. அடைப்புக்குறி இரண்டு பகுதிகளாக கோட்டைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு முன்னணி முள் தொப்பி ஒரு கோணத்தில் செருகிய இது ஸ்ட்ரட்டுக்கு தக்கவைத்துக்கொள்ளும் வகையில்.

ஊன்றுதலுடன் போது நங்கூரம் சங்கிலி திருகல் தடுக்கிறது திரும்புதல் வழக்கமாக உண்மையான திரும்புதல் முனையத்தில் அலகு ஒரு கட்டமைப்புடையது மற்றும் இரண்டு அலகுகள் therebetween வலுப்படுத்தியது.

வலுப்படுத்தியது இணைப்பு - ஆயக்காலை கொண்டு, சாதாரண இணைப்பை விட முனையத்தில் விட அளவில் சிறியதாக, ஆனால் அவருக்கு மிகையான. பிராக்கெட் நங்கூரம் நங்கூரம் சுழல் கண் செலுத்தப்படுகிறது, இது திரும்புதல் நங்கூரம் அடைப்புக்குறி இறுதியில் இணைப்பை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மீண்டும் அது மாற்றியது.

நங்கூரம் சங்கிலி வடிவமைப்பு

ஆங்கர் சங்கிலி, அதே எந்த, அது இணைப்புகள் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிது அல்ல. இடைநிலை போவின் எனப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட நீளம், போகிறது இணைப்புகள். 27,43 மீட்டர் அல்லது 30 கெஜம் - ரஷியன் கப்பற்படை பத்திர நீளம் தரத்தை மூலம் எங்கே அது கெஜம் உள்ள நீளம் அளவீடு ஏற்கப்படுகிறது இங்கிலாந்து, 25 மீட்டர் ஆகும். ஒன்றாக விரும்பிய சங்கிலி நீளம் தலைவணங்குகிறது மற்றும் ஒரு குதிரை பாய்ச்சல் செயல்பாட்டை இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அசெம்ப்ளி முறை எளிதாக சேதமடைந்த பகுதிகளில் நீக்க மற்றும் தேவைப்படும் போது நங்கூரம் சங்கிலி நீளம் மாற்ற வைக்கிறது.

ரூட் வில், ஒரு பக்கத்தில் இறுதியில் அடைப்புக்குறி முடிவடைகிறது சங்கிலித் பெட்டியில் நிலையான இது, மற்றும் பிற பெருக்கவும் zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya வில் சங்கிலி மற்ற இறுதியில் ஒரு கொக்கி சங்கிலி லாக்கர் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்டது ஒரு குறுகிய, ஒரு முனையில் உள்ளது. புகைப்படம் அது கால் மடிப்பு கொக்கி வெளியிட சாத்தியம் என்பதை காட்டுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு விரைவில் நங்கூரம் சங்கிலி இருந்து கப்பல் வெளியிட ஒரு நபர் அனுமதிக்கிறது.

ஆங்கர் அம்பு (வழிகாட்டி வரி) இடைநிலை இருந்து கட்டுமான கூட வித்தியாசமாக இருக்கும். அது திரும்புதல் அடங்கும். ஒரு வில் இறுதியில் அடைப்புக்குறி ஒரு நங்கூரம் கட்டிக் உள்ளது.

நங்கூரம் சங்கிலி பரிமாணங்கள்

அடிப்படை அளவு, தடிமன் மற்றும் சங்கிலி பண்புகள் வரையறுக்கிறது அதன் காலிபர் உள்ளது. காலிபர் - விட்டம் கோலை, இணைப்பு உருவாக்கப்படும் இருந்து, அல்லது இணைப்பின் ஒவ்வொரு முனையிலும் பகுதியை, உற்பத்தி முறை பொறுத்து. சுற்று உள்ளனர் என்று காலிபர் பரிமாணங்களை மற்றும் பிற யூனிட்கள் மூலம் வெளிப்படுத்தினர். உதைகால்களை கொண்டு 2.2, - - உதைகால்களை இல்லாமல் 2 - மீட்டர் நங்கூரம் சங்கிலி ஒன்றுக்கு எடை மேலும் dlinnozvennye சங்கிலிக்கு குணகங்களாகும் பயன்படுத்தி காலிபர் பொறுத்தது 2.3.

செயின் நீளம் கப்பல் மற்றும் அதன் அளவு வகையைச் சார்ந்தது ஆகும். அது ஏனெனில், முதலில், இதில் ஈர்ப்பு சங்கிலி கீழே இரண்டாவதாக உள்ளது கீழே சென்று அங்கிருந்து அது நடத்த தொகுப்பாளராக உதவுகிறது, மற்றும், பார்க்கிங் ஒரு இடத்தில் கடலின் நிறைய ஆழம் இருக்க வேண்டும், கீழே நிச்சயதார்த்தம் ஒரு நங்கூரம் மீது செயல்படும் சக்தியாக, அது மேல்நோக்கி மற்றும் கிடைமட்டமாக இயக்கிய கூடாது.

கடல் வாகனங்கள் பொதுவாக சங்கிலிகள் மற்றும் 10-13 பாதை கொண்ட 80 அடிமைச் முக்கிய நங்கூரம் அளவைப் பொறுத்து இருக்கும் எந்த 120 மி.மீ, க்கு. குறுக்கு பாலம், 20% இணைப்பினால் உறுதித்தன்மை அதிகரிக்கிறது - காலிபர் விட அதிகமாக 15 மிமீ என்றால், அலகுகள் ஆயக்காலை செய்யப்படுகின்றன.

மேலும் சிறப்பு கவுண்டர்கள், நிறம் சாதனங்கள் நிலைநிறுத்த பயன்படுத்தப்படும் குறிக்கும். எண் மற்றும் வண்ண (வெள்ளை அல்லது சிவப்பு) நிற அலகுகள் ஒரு சங்கிலி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பொறிக்கப்பட்ட மீட்டர் அல்லது கட்டுக்களில் எண், பொறுத்தது. ஏனெனில் இரண்டு இணைப்புகள் வரைந்துள்ளார் சிவப்பு அடைப்புக்குறி Kenter வெள்ளை இருபுறமும், சங்கிலி நூறு நாற்பது மீட்டர் பொறிக்கப்பட்டுள்ள என்று புகைப்பட நிகழ்ச்சிகள். கடந்த இணைப்பை மென்மையான காய்ச்சிப்பதனிட்டகம்பி பற்றிய சித்திரத்தைக் பறித்தார் பயன்படுத்தப்படும் வலுப்படுத்தும் வகையில்,, இருட்டில் சங்கிலி நீளம் தீர்மானிப்பதற்கும்.

நங்கூரம் சங்கிலி அளவுருக்கள்

நங்கூரம் சங்கிலி முக்கிய காரணிகள் - இந்த காலிபர், வகை வலிமை, இயக்கச் சுமையோடு மற்றும் வலிமையான சோதனை தத்துவார்த்த வெகுஜன. நங்கூரம் சங்கிலி இணைப்புகள் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் படி அல்லது உதைகால்களை இல்லாமல் இருக்கின்றன.

பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தித்திறன் முறை காலிபர் சார்ந்திருக்கும் வலிமை பண்புகள், மூலம், நங்கூரம் சங்கிலி, சாதாரண உயர்ந்த அல்லது உயர் வலிமை இருக்க முடியும். சங்கிலிகள் மாறுபடும் மற்றும் உற்பத்தி அலகுகள் மற்றும் ஸ்பேசர்கள் தங்களை முறை கூடும்.

தயாரிப்பு தரங்களை இணக்கம் - நங்கூரம் சங்கிலிகளின் முற்படுதேவையாக தயாரிப்பு. உதாரணமாக, நங்கூரம் சங்கிலி GOST ஆகியவற்றை 228-79 - கார்பன் மற்றும் கலவை இரும்புகள் செய்யப்பட்ட அவை ஸ்பேசர்கள் கொண்டு தயாரிப்பு, இயந்திர பண்புகள் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது ஸ்பேசர் 11 178 மிமீ முக்கிய இணைப்புகள் மூன்று வகைகளில் வலிமை மற்றும் தகுதி வாய்ந்த வணிகவியல் பட்டம் பெற்றார்.

தர வழிமுறைகள், கூட்டங்கள் மற்றும் சங்கிலிகள் உட்பட நங்கூரம் சாதனங்கள், தனிப்பட்ட கூறுகள், - அது நம்பகத்தன்மை மட்டுமே மற்றும் கப்பல் பாதுகாப்பு, ஆனால் தங்களது பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் மற்றும் பலகையில் மக்கள் சில நேரங்களில் வாழ்ந்து கொண்டிருக்கிறார்.