ஆக்சிஜன் சென்சார் (லேம்டாவுடன் ஆய்வு) ஏன் தேவையானது நிறைவேற்றப்படுவதற்கு என்ன?

எரிபொருள் முழுமையாக என்ஜின் பெட்டிகளை உள்ள எரிக்கப்படும்போது இருந்து பெட்ரோலியப் காற்று துல்லியமான விகிதம் விகிதம் வேண்டும். அத்தகைய ஒரு அளவை இயந்திரம் உடன் தீங்கு வாயுக்களின் சிறிய அளவு தெரிவு. இந்த, ஆனால் மோட்டார் மட்டுமே சூழலில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த உறவு எப்போதும் நல்ல முறையில் நடந்து வந்துள்ளது என்று, ஓட்டுநரின் / கண்டறிய தேவைப்பட்டால் கார் பழுது, ஒரு சிறப்பு ஆக்சிஜன் சென்சார் (லேம்டாவுடன் ஆய்வு - அவரது இரண்டாவது பெயர்) உள்ளது. இன்று நாம் அதை பற்றி பேசலாம்.

செயல்படும் கொள்கை

மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு உடன் (அவர்கள் எல்லா வாகனமும் பணியமர்த்தப்பட்ட) அமைப்பு எரிப்பிடத்தின் எரிபொருளின் விரும்பிய அளவை தீர்மானிக்கிறது. லாம்ப்டா சென்சார் சிறிது சிறிதாக மூலம் கருத்துக்களை ஒரு வகையான மின்னணு அலகு உருளைகளில் பற்றவைப்பு தயாராக பெட்ரோல் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தயாரிக்கும் உள்ளது. அளவை துல்லியம் எரிபொருளின் அளவை உட்கொள்ளப்படும் பொறுத்தது. இந்த விகிதம் அனுமதி வரம்பைத் தாண்டினால், இந்த எரிபொருள் அறை எடுக்க எரிக்கப்படுகிறது முழுமையாக இல்லை மற்றும் எரிபொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதம் வெறும் ஆஃப் மட்டுமே ஓட்டுநருக்கு (காட்சிக்கு பொருளாதார புள்ளியில் இருந்து) சேதம் விளைவிக்காமல், குழாய் ஒரு எடுக்கும் என்று அர்த்தம், ஆனால் இயற்கை.

இது அனைத்து நவீன கார்கள் சிறப்பு மதிப்பெண்கள் வேண்டும் என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது கேட்டலிடிக் மாற்றிகள். அவர்கள் வாகன ஊக்கியாக விழும் மப்ளர் மூலம் வெளிப்படையாய் நீட்டிக்க மன்னன் இந்த வெளியேற்ற வாயுக்கள், பல வடிகட்டும் நிலைகளின் வழியாக செல்ல. இது வெளிநாட்டு தயாரிப்பாளர்கள் இல்லாமல் மான்ஸ் தனது காரில் இந்த சாதனம் தோல்வியடையும், இயற்கை குறைந்த தீங்கு ஏற்படுத்தும் அனுமதிக்கிறது.

ஆக்சிஜன் சென்சார் (லேம்டாவுடன் ஆய்வு) மற்றும் அதன் தோல்வி

சில நேரங்களில், ஓட்டுனர்கள் நிலைமை அம்மருந்து நேரத்தில் சாதனத்தின் உடைப்பு சிக்கலை சந்தித்தார், ஆனாலும் அவர்கள் அனைவரும் உள்ளன. நீங்கள் ஒரு அப்ரேட்டட் எரிபொருள் கவனிக்க மற்றும் உங்கள் கார் மட்டுமே வெளியாகிறது மீது "யூரோ 1" நிலையான பொருத்த இருந்தது என்றால், இந்த பிரச்சனை பகுதியில் உள்ளது என்பதாகும். ஆக்சிஜன் சென்சார் (லேம்டாவுடன் ஆய்வு) அதன் சொந்த தோல்வி குறிப்பால் உணர்த்துவது. இது போன்ற விஷயத்தில், கருவி குழு விளக்கு ஏற்றி «சோதனை இயந்திரம்» மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு முறைகளில் சாத்தியமான தவறுகளை பற்றி அதில் எச்சரிக்கிறார், (சரியாகக் கூறினால் "சோதனை இயந்திரம்" அதாவது) உள்ளது. ஆனால் அது எப்போதும் நடக்காது - மற்றும் சென்சார் குறிப்பாக வாயு உபகரணங்களில் கார்கள் பொய் முடியும். எனவே உங்கள் "இரும்பு நண்பர்" புரொப்பேன் அல்லது மீத்தேன் இயங்கும் என்றால், சிக்னல் மிகவும் குறுகலாக எதிர்விளைவுகளையும் காட்டுவதில்லை.

உடைப்பு வழக்கில் என்ன செய்ய?

நீங்கள் ஒரு தவறு கண்டுபிடிக்க அல்லது இந்த சந்தேகம் என்றால், சேவை நிலையம் பார்க்கவும் மற்றும் ஒரு நோய் கண்டறிதல் சேவை பார்த்துக் கொள்ளவும். அங்கு வழிகாட்டி ஆக்சிஜன் சென்சார் குறைபாடுள்ள (லேம்டாவுடன் ஆய்வு) இல்லையா என்பதை சோதிக்க வேண்டும். கண்டறியும் மோட்டார் பல்வேறு இயந்திர வேகங்களில் ஒரு உமிழ்வு பண்புகள் ஆகியவற்றின் மூலமாகத் தீர்மானிக்கப்படுகிறது போது என்று சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்துகிறது. நிலைமை வேறு வழியை பிரச்சனை அகற்ற சென்சார் உடைப்பு வழக்கில் உங்களை வெறுமனே நம்பத்தகாத எனவே அல்ல (நீங்கள் அதே உபகரணங்கள் இல்லாதபட்சத்தில்).