LII இன். குரமோவா, சுகோவ்ஸ்கியும், மாஸ்கோ பிராந்தியம்

இன்று நாம் LII பற்றி பேச. Gromov. நாம் ஒரு நிறுவனம், அதன் வரலாறு ஒரு சிறிய டைவ் என்பது என்ன பற்றி பேச, அத்துடன் மிக முக்கியமான சம்பவங்கள் பற்றி அறிய. அனைத்து இந்த பின்வரும் கட்டுரையில் உள்ள விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

அதை பற்றி என்ன?

LII. Gromov - ரஷ்யாவைச் சேர்ந்தது ஒரு ஆராய்ச்சி நிறுவனம். அதன் பணி நோக்கம் விமானங்களின் பாதுகாப்பை, பராமரித்தல் மரணம் சாதனங்கள் மற்றும் அவர்களின் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உறுதி முறைகள் படிக்க ஆகிறது, விமான போக்குவரத்து அமைப்பின் பகுதியில் இருக்கும் பிற உறுப்புகள் பல தாக்கினார். அறிவியல் அமைப்பின் முக்கிய பணி பரிசோதிக்கப்படும் வான்கலம் உள்ளது.

வரலாறு

விமான போக்குவரத்து மற்றும் விமானம் கட்டுமான வழக்கில் வட்டி வளர்ச்சி கொடூரமாக தொடங்கியது கடந்த நூற்றாண்டின் 1930 களில் மட்டுமே provyalyatsya. இந்த பெரிய அளவிலான கட்டுமான ஆரம்பத்தை குறிக்கிறது. மத்திய ஏரோ-நீரியக்க விசை சார்ந்த நிறுவனம் - மாஸ்கோ-கசான் ரயில்வேயில், அல்லது மாறாக "ஹாலிடே" என்று மேடையில் அருகே TsAGI அமைக்கத் தொடங்கியது. சுகோவ்ஸ்கியும். இந்த இணையாக Stakhanovo கிராமத்தில் கட்டப்பட்டன (ஆனால் அவர் 1938 ல் மட்டும் பெற்றார் பெயர்) மற்றும் விமான தளம் "Ramenskoye" சோதனை. மூலம், 1947 இல் கிராமம் நகரம் Stakhanovo சுகோவ்ஸ்கியும் ஆனார். 1941 விமான ஆராய்ச்சி நிறுவனம் வசந்த காலத்தில் TsAGI முக்கிய பிரிவுகளில் அடிப்படையில் மூத்த மேலாண்மை வழிமுறைகளை ஏற்ப நிறுவப்பட்டது. தலைமை பைலட் TsAGI மற்றும் ஹீரோ சோவியத் ஒன்றியத்தின் - அமைப்பின் முதல் இயக்குனர் மிகைல் Gromov இருந்தது.

போர் ஆண்டுகள்

போது கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர், விமான தளம் "Ramenskoye" மேலும் நடவடிக்கை அமைந்துள்ள கோமெலைச் ஏர் பிரிவின் தளத்தில். அவ்வப்போது நிலப்பரப்பின் ஆழம் உள்ள, எதிரி பிரதேசத்திற்கு நடந்த பறப்புக்கள் நடைபெற்றது. LII. Gromov நோவஸிபிர்ஸ்க் மற்றும் கசான் உள்ள வெளியேற்றினார் முடிவு.

போருக்குப் பிந்தைய வளர்ச்சி

விரைவில் யுத்தத்திற்குப் பின்பு, அறிவியல் அமைப்பின் சாதாரண நடவடிக்கைகள் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில், இயக்குனர் Gromov வேண்டுகோளின்படி அது சோதனை விமானிகள் ஒரு பள்ளி நிறுவவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த யோசனை விரைவில் நடைமுறைக்கு வந்தது, மற்றும் பள்ளி தொழில்முறை பணியாளரின் பயிற்சிக்காக உயர்ந்த வர்க்கம் காட்டியது. செயல்படும் 40 வருடங்களில் சுமார் 400 விமானிகள் அங்கு பயிற்சியும் பெற்றனர். இந்த வழக்கில், அவர்களில் 48 - சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள், மற்றும் 4 - மாநில பரிசு பெற்றவரான.

தாமதமாக 40-ஆ-ல். ஆராய்ச்சி அளவில் அதிகரித்துள்ளது. காற்றில் விமானம் எரிபொருள் நிரப்பும் நெடுந்தொலைவு விமானம் ஒரு அழுத்தி விவகாரமாக எழுந்துள்ளது. பிரபலமான அனுபவித்து அமைப்பு "குழாய்-கூம்பு". அதே நேரத்தில், LII கணக்கில் பல்வேறு எரிபொருள் நிரப்பும் விமானம் எடுத்து, விமானம் உகந்த ஆட்சிகள் தேடும். தீவிரமாக தூ -22, ஐஎல்-76 சூ-7B, அன்-12, முதலியன அடிப்படையை பணியாற்றினார் இது பறக்கும் ஆய்வக, உருவாக்கப்பட்ட

1979 இல் அவர் விண்கலம் "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" வேலை சோதனை விமானிகள் ஒரு குழுவை உருவாக்கினார். நிபுணர்களின் குழு அதன் பணியை நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன.

1992 இல் இருந்து, தீவிரமாக பங்கேற்பாளர்கள் எந்த அயல்நாட்டினர் பல்வேறு விமான போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் விமான நிகழ்ச்சி, மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2012 ல், LII. FSUE Gromov JSC ஆனார். அறிவியல் அமைப்புக்கள் அனைத்து 100% JSC அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனம் "யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன்" உள்ளிட்ட.

சம்பவங்கள்

வெளிப்படத் பரிசோதிக்கப்படும் வான்கலம் பலமுறை அவகாசத்தில். எனினும், இந்த தொடர்ந்து ஆராய்ச்சி மற்றும் தைரியமான விமானிகள் நிறுத்திக்கொள்ளவில்லை. ஆனால் சம்பவங்கள் சில மதிப்புள்ள குறிப்பிடுதல்.

மார்ச் 1986 இல் தேர்வானது பைலட் Rimantas Stankevicius நிகழ்ச்சி போது ஒரு சோதனை விமான வெளியே கோர்க்ஸ்கிரிவின் இன் வரவில்லை. என்று காரணம் விமானம் சட்டசபை போது தொழிற்சாலை தவறு பணியாற்றினார். பைலட் வெற்றிகரமாக வெளியேற்றலாம் முடிந்தது.

ஆகஸ்ட் 1991 இல், ஏவியேஷன் நாள் முன்னேற்பாடுகள் நடந்து கொண்டிருந்த போது ஜோடியாக விமான வித்தை சோதனை நடைபெற்றது. Gennady Bilous, குறைந்த உயரத்தில் தகர்த்தவாறு மற்றும் கிராம Sofyino பிராகாரங்களில் ஒன்று விழுந்து. பைலட் சேமிக்க முடியவில்லை.

தோற்றம் "கொணர்வி" உழைக்கும் மணிக்கு MoskAeroShou தயாரிப்பு 1992 கோடை காலத்தில் Viktorom Zabolotskim விமானம் தப்பிக்க மண்டலம் தூண்டப்பட்ட. விமானம் ஓடுபாதை மீது மோதி விட்டார், பைலட் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 1997 ல் ஒரு பயிற்சி வானூர்தி கட்டுப்பாட்டுத் ஒரு சோதனையின் போது விமானத்தின் வால் வீழ்ச்சியுற்றது. பிரேவ் பைலட் ரோமன் Taskaev வெற்றிகரமாக வெளியேற்றலாம் மறுத்து, விமானம் கட்டுப்படுத்த முடியாத தரையிறங்கியது.

செப்டம்பர் 12, 2001 திசைமாற்றி மறுத்து விமானம் கட்டுப்படுத்த முடியாத ஆனார். இந்த சான்றிதழ் சோதனைகள் திட்டத்தில் ஒரு வழக்கமான விமான ஏற்பட்டது. பைலட் ஒலெக் Schepetkov வெற்றிகரமாக பைலட் அலெக்சாண்டர் Beschastnov குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் இருந்து விமானம் திசை திருப்ப முயற்சி உயிரிழந்தார் போது, விமானம் விட்டு. அவர் மறைவுக்குப் பின்னர் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் தலைப்பு ஹீரோ வழங்கப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 2009 இல், அதிகபட்சம் ஐந்து தயாரிப்பில் இரண்டு விமானம் ஒரு மோதல் இருந்தது. முதல் விமானம் விடுமுறை கிராமத்திற்கு விழுந்து, மற்றும் இரண்டாவது - களத்தில். முதல் விமானம் பைலட், கொலை இரண்டாவது விமானம் விமானிகள் வெளியேற்றப்பட்டது, இருப்பினும் அவற்றில் ஒன்று பாராசூட் ஏற்ற முடியவில்லை இருந்தது ...

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

முதன்மை ஓடுபாதை LII. Gromov 5.5 கி.மீ அகலமும் கொண்டது. இது ஐரோப்பா மிக நீளமான கருதப்படுகிறது. இவ்வாறு கொன்கிறீற் பகுதியில் 2.5 மில்லியன் கன மீட்டர் ² பரப்பளவில் ^{உள்ளடக்கியது.}

விண்கல "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" ஓடுபாதை வெள் தரையிறங்கலாம் வேண்டும் இருந்தது, இருப்பினும் மற்றொரு இடம் தேர்வு செய்யப்பட்டார். இந்த வழக்கில், ஒரு வாழ்க்கை அளவு இங்கே ஏரோடைனமிக் மாடல்களில் விண்கலம் தொழில்நுட்பம் சோதனை நிறைவேற்றியது.

1992 ஆம் ஆண்டு முதல், ஒவ்வொரு ஆண்டும் கண்காட்சிகள் உள்ளன. ஒற்றைப்படை ஆண்டுகளில், ஒவ்வொரு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, அங்கு ஒரு சர்வதேச விண்வெளி நிகழ்ச்சி "Maks" ஆகும்.

LII Gromov சோதனை விமானம் ஆய்வில் ஈடுபட்டு வருகின்றன தவிர, ஒரு சரக்குக் விமான நிலையத்தினை செயல்பாடுகளை. ஒரு ரஷியன் அவசரநிலைத் துறை அமைச்சகத்தின் விமானம் உள்ளது.

அறிவியல் மையம் மற்றும் விமான நிலைய ஆராய்ச்சி நிறுவனம் "Ramenskoye" பகுதியாக உள்ளது. இருவரும் வசதிகள் சுகோவ்ஸ்கியும் நகரில், மாஸ்கோ பகுதியில் அமைந்துள்ளது.

LII வருகை விரும்பும் எவரும். Gromov, முகவரி: மாஸ்கோ பிராந்தியம், சுகோவ்ஸ்கியும், ஸ்ட்ரீட் Garnaeva 2A.

முடிவில், நாம் மேலே விவாதிக்கப்பட்டது அறிவியல் அமைப்பான இது, இன்றும் நாட்டின் விமான ஆதரவு அமைப்பு மிகவும் முக்கியமான பொருளாகும் போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். இன்றைய LII அதன் நிறுவன இருந்து. Gromov ஓய்வு வெற்றிகரமாக்க விரும்பும் எந்த பட்டியில், அமைக்கிறது. தனித்தனியாய், அது தேசிய விமான போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு LII என்று மகத்தான பங்களிப்பு பற்றி கூற வேண்டும்.