Laz-4202: உற்பத்தி வெளியே அகற்றப்பட்டது, ஆனால் தோற்றம் இடது

20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அந்த நிகழ்ச்சிக்கு இடையில், நாங்கள் "இக்காரஸ்" இன்னும் அடிக்கடி Laz-695 போய்,. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அது பேருந்துகள் ழ்விவ் ஆட்டோமொபைல் தாவர தயாரிப்பு ஆகும். எனினும், சுற்றுலா விருப்பங்கள் இல்லை பேட்டை ஒரு பெரிய "எல்" பெற்றிருந்தன ஒரே வாகனங்கள் உள்ளன. ழ்விவ் ஆலை பிரதிநிதிகள் ஒன்று ஒரு பஸ் Laz-4202 நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் போக்குவரத்து ஒரு பொது போக்குவரத்து போன்ற நிலை உள்ளது என அழைக்கப்படலாம்.

அது இந்த வரி முதல் இயந்திரம் சிறந்த இல்லை என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏன் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பயன்படுத்தப்படும் Laz-42021 என்று - மேம்பட்ட மாதிரிகள். சில நவீன வகையறாக்களை உற்பத்தியை வெளியே நீண்ட காலமாக இந்த பஸ் என்றாலும் இன்னும் அவரது அம்சங்கள் மூலம் பாருங்கள். அது இல்லாமல் - ஒருவேளை ழ்விவ் பஸ் ஒருபோதும் மற்றும் பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் இருவரும் வசதியாக இருக்க முடியாது.

Laz: வரலாறு பிராண்ட்

கதைகள் Laz ஆலை 1945 இல் அழைக்க முடியும். கூட போர் துவங்குவதற்கு முன்பு ஏப்ரலில், அது ழ்விவ் கார் அசெம்ப்ளி ஆலையில் தாவலில் விதியை வழங்கினார். ஒரு மாதத்திற்கு கட்டுமான தொடங்குகிறது. 1949 ஆம் ஆண்டில், இன்னும் முடிவடையாத ஆலை கிரேன்கள், பேருந்துகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய முதல் வேலைக்குச் சேர்கிறார். தினெப்ரொபேதிறோவ்ஸ்க் ஆவணங்கள் ZIS-150 பஸ் இருந்து கடத்தப்படும். எனினும், இளம் வடிவமைப்பாளர்கள் உங்கள் சொந்த விருப்பத்தின் பேரில் ஆலையில் KB வேறொருவரின் வடிவமைப்பு மேம்படுத்த, உங்கள் சொந்த உருவாக்க முடிவு. 1955 இன் இறுதியில் மற்றும் பொதுமக்களிடம் Laz-695 எதிர்கால ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வகையை வழங்கப்பட்டது.

இந்த மெஷின்களை அடுத்த சில ஆண்டுகளில் பிரபலமாகி வருகிறது. Roominess, கடின உழைப்பிற்கும், பராமரிப்பு எளிதாக - இவை அனைத்தும் புதிய பஸ் இருந்தது. 1969 முதல் 1973 வரை பல மாற்றங்களை 695 வது உருவாக்கப்பட்டது என்றாலும் தொடரில், அவர்கள் விழவில்லை. சில காரணங்களால் சோவியத் ஒன்றியம் அதிக கொள்ளளவு பேருந்துகள் உற்பத்தி குறைக்கிறது, மற்றும் எங்கள் சாலைகளில் ஹங்கேரியன் உள்ளன "Ikarus".

இருப்பினும், இந்த தாவர இல்லை செயல்படாமல் உள்ளார். 1979 ஒரு புதிய பெரிய பணிமனையில் கட்டுமான முடித்தவுடன் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையிலான போக்குவரத்து வளர்ச்சி அடைந்தால், தொழிற்சாலை Laz-4202 என்ற பெயரில் பெற்றார். இந்த மாதிரி 5 ஆண்டுகள் உற்பத்தி வரி ஆஃப் வரும். 1984 ஆம் ஆண்டில் காரணமாக அடிப்படை பதிப்பில் பிரச்சினைகளுக்கு அது ஒரு மாற்றம் பஸ், இது, முன்மாதிரி போன்ற, நகரம் மற்றும் புறநகர் பாதைகளில் பயன்படுத்த ஒரு இயந்திரம் மூலம் மாற்றியமைக்கப்படும். 695 நிமிடங்கள், 1991 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியம் அழிந்துபட்டதுடன் தாவரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இணைந்து மாதிரியாகக் 42071.

பயணிகள் திறன்

பஸ் பண்புகள் Laz-4202 யார்? நகரப் பேருந்துகளை இன்னும் தயாரிக்கிறது "சுற்றுலா" வசதியாய் மக்கள் பெரிய அளவில் நிறைவேற்ற வேண்டும் பதிலாக, பிறகு (இந்த மாதிரி நிலைநிறுத்தியுள்ளது). இரண்டாம் அளவுரு வாதிட்டார் முடியுமெனில், பின்னர் முதல் கேரியர்கள் படி கொள்கை இணங்க வேண்டும் "கூடுதல் சிறப்பாக." புதிய மாதிரி 25 இடங்களை 80 மக்கள் மொத்தம் உடையதாக இருந்தது. 1979 க்கான அளவுருக்கள் மிகவும் நல்லது. எனினும், அது கேரியர்கள் மற்றும் புதுமை மட்டும் 5 வயது நீடித்தது என்ற உண்மையை அவர் பங்கு வகித்தது.

குறைபாடுகள் மாதிரி

ஏன் இந்த மாதிரி கன்வேயர் மிகவும் சிறிய வாழ்ந்த உள்ளது? அது அந்த நாட்களில் துணையாக இருந்தார் பஸ், காமஸ் டீசல் என்ஜின், "எரிபொருள் விலை செலவு" கிடைத்தது. ஆனால், அவர் காமஸ் சக்தி தேவைகளுக்கு ஏற்ற முறியடிக்கப்பட்டுள்ளது என்றாலும், டிரக்குகள் ஆகியவற்றில் அதன் வெளிப்புற காரணிகள் வடிவமைக்கப்பட்டு, பின்புறம் உயர்த்தப்பட்ட பதிப்பு (இயந்திரங்களில் வழக்கமாக போன்ற Laz) இடத்துடன் நிறைய ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட. விளைவாக அறையில் மத்தியில் இரண்டாவது கதவை நகர்த்த ஒரு முடிவாகும்.

அடுத்த குறைபாடு எந்த காமஸ் என்ஜின் சரியாக வேலை செய்ய விரும்பவில்லை hydromechanical ஒலிபரப்பு இணைந்து வேலை இருந்தது.

இறுதியாக, மூன்றாவது மேலும் தயாரிப்பு, எஃகு உடல் குறைபாடுகள் மறுப்பதே முடிவெடுக்கும் இருந்த Laz-4202 முக்கிய குறைபாடு. பஸ் 4 ஆண்டுகள் வரை பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் ஆரம்ப குறைபாடுகள் 3-4 மாதங்களில் தோன்றும்.

தொழில்நுட்ப தரவு

இப்போது எங்களுக்கு பஸ் Laz-4202 அனைத்து அளவுருக்கள் இன்னும் விரிவாக கவனிக்கட்டும்.

• உற்பத்தியின் அனைத்து 15 ஆண்டுகளாக எஞ்சின் குறிப்புகள் மாறவில்லை. கூட ஆலை ஒரு திருத்தப்பட்ட பதிப்பு இன்னும் "காமஸ்" தயாரித்த இயந்திரங்கள் ஆணையிடப்படுகிறது. அது 180 லிட்டர் ஒரு மாதிரி 7401-05 திறன் இருந்தது. இ. 75 km / h அதிகபட்ச வேகம் அனுமதிக்கிறது.
• PPC YaMZ வழக்கமான இயக்கவியல் 1984 ஆம் ஆண்டில் மாற்றப்பட்டது - மாடல் 141. இந்த repairmen ஒரே நேரத்தில் பல பிரச்சினைகள் தீர்த்தார். பெட்டியில் சிறந்த, ஆனால் பழக்கமான அல்ல.
• புதிய பதிப்பு கூட ஒரு வலுப்படுத்தியது உடல் பெற்றார் கணிசமாக (4 முறை) விளைவாக, பயனுள்ள வாழ்க்கை அதிகரித்துள்ளது. இப்போது பஸ் 10 வருடங்களுக்கும் மேலாக வேலை முடிந்தது.
• டேங்க் 250 லிட்டர், 100 கி.மீ. மற்றும் refilling குறைந்த செலவின் ஒன்றுக்கு 20 லிட்டர் ஒரு ஓட்ட விகிதம் ஒரு நல்ல விதமாக நடந்து கொண்டார்.

மற்றும் வெளிப்புற பாராமீ்ட்டர்கள் குறித்த வார்த்தைகள் ஒரு ஜோடி. பஸ் இரண்டு இரட்டை கதவுகள் இருந்தது. சில புறநகர் மாதிரி பதிலாக வழக்கமான ஆட்டோமேஷன் சார்ந்திருந்தது இடங்களை எண், கதவை இடையே மூன்றாவது பரந்த சாளரத்தில் ஒரு பிட் மாறிவிட்டது இருந்தது இதன் மூலம் கதவுகள், கிடைத்தது, மற்றும் மொத்தக் கொள்ளளவு 95 மக்கள் இருந்தது.

• நீளம் - 9700 மிமீ.
• அகலம் - 2500 மிமீ.
• உயரம் - 2945 மிமீ.
• ட்ராக் சக்கரங்கள் - 2100 மிமீ.
• மொத்த எடை - 13 400 கிலோ.
• 8600 கிலோ - கர்ப்.

முடிவுக்கு

ழ்விவ் கார் ஆலை - 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பயன்படுத்தப்படும் Laz-42021 பொது போக்குவரத்து கேரியர்கள் பிரச்சினைகளை தீர்க்க. அனைத்து பழக்கமான "இக்காரஸ்" - அது நம்பிக்கையற்று காலாவதியான என்றாலும் மற்றும் அதன் நகரம் சிறந்து விளங்கிய சமயத்தில் ஹங்கேரி இருந்து பஸ் விட மோசமாக இருந்தது.