CTP காப்பீட்டு வழக்கு. MTPL தொகை கொடுக்க வேண்டியிருக்கிறது. விபத்து வழக்கில் நடைமுறை

கணம் ஒருமுறை ஒவ்வொரு இயக்கி வாழ்க்கையில் அவர் கார் காப்பீடு பற்றி யோசிக்க வேண்டும் போது வருகிறது. பின்னர் ஒரு அவர்கள் எப்பாடுபட்டாவது தங்களை ஈடு செய்ய ஏனெனில் மற்றவர்கள் பிழைகள் பற்றி புகார் போது, தங்கள் தீர்க்கதரிசனம் அனுபவித்து. இந்தக் கட்டுரையில் என்ற விவரங்கள் என்று கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீடு பொருந்தும், நாம் அதன் தோற்றம், செயல்முறையாக்கங்கள் மற்றும் பணம் செலுத்துதல் பெறும் அனைத்து விவரங்களையும் விவாதிக்க என்று கூறி மறைந்தார்.

வரையறை

காப்பீடு நிகழ்வு - விற்பனையாளர் ஒப்பந்தத்தில் பொருள் சேதம் ஏற்படும் என்று ஒரு நிகழ்வு. MTPL காப்பீடு ஆயுள், ஆரோக்கியம், மூன்றாவது கட்சிகள், அதாவது சொத்து, தீங்கு யாரோ இயக்கி ஏற்படும். ஹல் சேதம் பெற்றார் வாகனம் (டிசி) பாலிசிதாரர் ஈடு செய்கிறது.

காப்பீடு நிகழ்வு - ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் இழப்பீடு நிறுவனத்தின் தொடர்பு கொள்ள. ஆனால் மக்கள் பணம் பெற முன், விபத்து உண்மைகள் மற்றும் சூழ்நிலைகளை ஒரு விரிவான ஆய்வு உள்ளது. மோசடி, திட்டமிட்ட செயலை அல்லது நோக்கத்தை வழக்குகளில் தவிர்க்க, நிறுவனம் விரிவாக அனைத்து ஆவணங்களும் ஆராய்வோம்.

வழிமுறை

காப்பீடு அனைத்து விதிகள், அத்துடன் ஒப்பந்தத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளை பாதிக்கப்பட்ட வழிமுறை. சுருக்கமாக, பின்வருமாறு வழிமுறையாகும்:

• எச்சரிக்கை முக்கோணம் நிறுவ;
• போலீஸ் அழைக்க;
• வேண்டாம் ஒரு இடத்தில் இருந்து கார் நகர்த்த முடியாது;
• கையெழுத்திட ஒப்புக் கொண்டால், சாலை விபத்துக்கள் சான்றிதழ் ;
• ஒரு கயிறு டிரக் அழைக்க;
• ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் எஸ்சி அறிவிப்பு.

விபத்து அவசியமில்லை பிறகு உடனடியாக நிறுவனம் அழைப்புக்கு. முதலாவதாக, ஊழியர்கள் அரிதாகத்தான் நடவடிக்கை சரியான நிச்சயமாக மற்றும் கடிதத் தொடர்புகள் அனைத்து நுணுக்கங்களை கேட்கும். இரண்டாவதாக, அவர்கள் காப்பீடு நிகழ்வு நிகழ்வு உறுதி சான்றிதழ்கள் கிடைப்பது பற்றி கேளுங்கள். எனவே ஒப்பந்த பரிச்சயமான மற்றும் செயல்களை வரிசை ஆய்வு செய்து தேவையான முன்னதாகவே உள்ளது.

முதல்

நீங்கள் ஒரு விபத்தைச் என்றால், நீங்கள் நடந்த இடத்தில் அலாரம் அறிகுறிகள் அமைக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், பாதிக்கப்பட்டவர்கள் உதவி வழங்கும். பின்னர் டயல் 002, 112, 911 மூலம் போக்குவரத்து போலீஸ் அழைக்க.

காத்திருக்கும் காலம் விபத்து இரண்டாவது பக்க எந்த நுணுக்கங்களை விவாதிக்க அவசியமில்லை. இந்தத் தகவல் பின்னர் உங்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்த முடியும். அதைச் சரிசெய்யும் பணியில் நேரம் செலவு மதிப்பு பதிவு எண்கள் , வாகனங்கள் விபத்து மற்ற பங்கேற்பாளர்கள், அவர்களின் தொலைபேசி எண்கள் பெயர் கேட்டு, அது எந்த நிலைத்திருந்தால் சாட்சிகள் தரவுகளைப் பெற விரும்பத்தக்கதாகும். இந்த இதே காலக் கட்டத்தில், நாம் ஒரு அறிக்கை செய்ய வேண்டும். காப்பீடு நிகழ்வு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப விளக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

பாதிக்கப்பட்ட தொடர்பு விவரங்கள் குற்றவாளி விபத்து காப்பீடு நிறுவனத்தின் பெயர், அவரது காப்பீடு கொள்கையின் எண்ணைத் தெரிந்துகொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விபத்து பங்கேற்பாளர்கள் நிறைய (இரண்டுக்கு மேற்பட்ட இயந்திரங்கள்) மற்றும் தெளிவாக நடந்ததற்கு யார் பொறுப்பு வரையறுக்க என்றால், அது அனைத்து கட்சிகளும் பேட்டி மற்றும் கூட்டாக காப்பீடு நிகழ்வு CTP ஏற்பட்டது என்று ஒரு அறிவிப்பு செய்ய அவசியம், கடினம். அது கொள்கை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மற்ற இயக்கி உடன்படவில்லை எனில் வெறுமனே வெளியே அமைக்க அல்லது உண்மைகளை கவலைப்பட தேவையில்லை என்று ஒரு ஆவணத்தில் கையெழுத்திட விரும்பவில்லை. எஸ்சி மட்டுமே காரணமாக பயன்பாடு இல்லாததால் கட்டணம் மறுக்கும் எந்த உரிமையும் இல்லை.

முக்கியமான புள்ளிகள்

நடந்த இடத்தில் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் வருவதற்கு முன்பு மாற்ற நிறைய உள்ளது. எனவே, ஒரு கேமரா அல்லது ஒரு வீடியோ கேமரா இருந்தால், அது தேவையான உடனடியாக ஏதேனும் காட்சி (நான்கு பக்கங்களிலும்) மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு சுட வேண்டும். அது பல்வேறு கோணங்களில் மற்றும் தூரங்களை ஒரு சில புகைப்படங்களை எடுப்பதற்கு, சிறந்த உள்ளது.

விபத்து இடத்தில் எதையும் மாற்ற முடியாது. ஆனால் ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல், மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் சாலைவழி காவல்துறையினர் வருவதற்கு முன், முன்னர் தேவையான விபத்து திட்டம் செய்ய, சாட்சிகள் முன்னிலையில் வாகனத்தின் நிலையை நிர்ணயிக்க வேண்டும் வெளியிட ஒரு அறிக்கை ஒன்றை தயாரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் இருந்தால். காப்பீடு நிகழ்வு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டிருக்கும் விதிகளைச் தூக்கிலிடப்பட்டார் வேண்டும். காட்சி (உதாரணமாக, உடைந்த கண்ணாடி) பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்று பொருட்களை இருந்தால், அது அவர்களின் பாதுகாப்பு அனைத்து நடவடிக்கைகளை எடுத்து மாற்றுப்பாதை குறைக்க வேண்டும்.

காப்பீடு விதிகள் விபத்து தொலைபேசி அழைப்பு மூலம் நிறுவனத்தின் நிகழ்வு பற்றிய தகவல்களை அளித்து விட்டால், அழைப்பு எடுத்து பணியாளர்களின் பெயர் கண்டுபிடிக்க தயங்கவில்லை. எதிர்கால அவரது வார்த்தைகளில் தூண்ட நீங்கள் ஆவணங்களை பதிவு வரிசையை தொந்தரவு என்றால், அது யாரோ குறிக்க இருக்கும். உரிமையாளர்கள் காஸ்கோ கொள்கைகள் தனியாக இங்கிலாந்து தெரிவிக்க வேண்டும்.

கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீட்டு வழக்கு செய்தல்

வருகையை மீது போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் வாகனப் பதிவு, ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் காப்பீட்டு கொள்கைகள் விபத்து சான்றிதழ் அனைத்து பங்கேற்பாளர்கள் எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. அனைத்து பக்கங்களிலும் தொகுக்கப்பட்ட தரவுகளுக்கு ஏற்ப விபத்து திட்டம், விபத்து அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் வரைவதற்கு எந்த விவரங்கள். சான்றிதழ் சாட்சிகள் தனிப்பட்ட தரவு, ஏதேனும் மற்றும் பயணிகள் நுழைய வேண்டும். தகவல் வழங்கப்படுகிறது உண்மையாக இருப்பின், அது ஒரு காகித கையெழுத்திட முடியும். ஒரு நபர் காப்பீடு வழக்கு CTP மீது ஆவணங்கள் சரியாக தொகுக்கப்பட்ட என்று கருதுகிறது என்றால், அது அறிவிப்பில் சரி செய்ய மிகவும் அவசியமானதாகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் "ஏற்கவில்லை" மற்றும் அது கையெழுத்திட குறிப்பிட வேண்டும்.

பாதிக்கப்பட்ட இன்ஸ்பெக்டர் குற்றம், விசாரணை, விபத்து திட்டத்தின் நெறிமுறையின் ஒரு நகல் (திட்டம் பகுதி மற்றும் கார், வேகம் இடத்தை நிறுத்தத் தொலைவு, மோதல் இடத்தின் விளக்கத்தின்) வெளியிட வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது, அனைத்து பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் சாட்சிகள் வாகன ஆய்வு மற்றும் விளக்கவுரையும் தரவு. இந்த ஆவணங்கள் தெளிவாக பெயர் மற்றும் இன்ஸ்பெக்டர் தலைப்பு குறிப்பிட வேண்டும். ஆவணங்கள் உடனடியாக வழங்கப்படும் முடியவில்லை எனில், அது வழக்கு சரியான நேரம் குறிப்பிட மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு வர அவசியம்.

விபத்து பாதிக்கப்பட்ட சுகாதார பலத்த சேதம் ஏற்பட்டது ஏற்படும் என்றால், தேவையான ஆவணங்கள் மருத்துவ பரிசோதனை செயல் செய்ய. நடைமுறை இரண்டு சாட்சிகள் முன்னிலையில், விபத்து இடத்தில் அல்லது மருத்துவமனையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு விபத்து - இங்கே ஒரு குறிப்பிட்ட CTP காப்பீடு வழக்கு எப்படி நிலையான வேண்டும் தான்.

நுணுக்கங்களை

விபத்திற்குப் பிறகு கவனமாக வாகனத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பின்னர் போக்குவரத்து போலீஸ் தெளிவாக அவர்களை விவரிக்க வேண்டும், அத்துடன் சொற்றொடர் செயல் சேர்க்க "சாத்தியமான மறைத்து குறைபாடுகள்." இல்லையெனில், இங்கிலாந்து முன்னர் விவரிக்கப்பட்ட செய்யப்படவில்லை என்று ஏற்பட்ட சேதங்களை செலவு பலனளிக்காது.

நீங்கள் நெறிமுறைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் சரியான, விபத்து, பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் வாகன பற்றிய தகவல்களை இடத்தில் நேரத்தில் இந்த தரவு துல்லியம் சரிபார்க்க வேண்டும். அனைத்து திருத்தங்களை முத்திரை, கையொப்பம் மற்றும் சொற்றொடர் "மாற்றம்" சான்றிதழ் வேண்டும். ஆவணம் அதே கையெழுத்தில் வரையப்பட்டது வேண்டும்.

இன்ஸ்பெக்டர் அனுமதி உள்ள விபத்து ஆவணப்படுத்தும் பிறகு முடிந்தவரை கார் வேண்டும்.

பிற விருப்பங்களை

வாகனம் சூறாவளி அல்லது வீழ்ச்சி போன்ற ஒரு இயற்கை பேரழிவு விளைவாக ஏற்பட்டுள்ளது என்று கொள்ள விளம்பர பலகை, பின்னர் சம்பவம் பற்றி உதவி Rosgidrometeotsentra உள்ளூர் அலுவலகம் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இயந்திரம் தீ சேதமடைந்தால், தொடர்புடைய ஆவணம் தீயணைப்புத் துறை பெறலாம்.

சேதம் இழப்பீடு உடைமையாளர்கள் காஸ்கோ கொள்கைகள், மூன்றாம் நபருக்கு ஏற்படும் பிராந்திய போலீஸ் நிலையத்திற்கு ஒரு விண்ணப்பம் எழுத மற்றும் பாகங்கள் திருட்டு உறுதி சான்றிதழ் எடுக்க வேண்டும். இதேபோல், வாகன திருட்டு ஏற்பட்டால் செய்ய வேண்டும்.

காப்பீட்டாளர் நிகழ்வு CTP (RTA) ஏற்படுகிறது, மற்றும் குற்றவாளி மற்றொரு நகரம் ஒரு கொள்கை கிடைத்தது என்றால், நீங்கள் நிறுவனத்தின் உள்ளூர் வங்கியில் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இழப்பீடு செலுத்தும் கொலையுண்ணவனுடைய (நகரம்) ஒரு வசதியான இடத்தில் இருக்க வேண்டும்.

இங்கே கட்டாய மோட்டார் காப்பீடு காப்பீடு வழக்குகள் எப்படி வடிவமைப்பு தான்.

செய்யக்கூடாதவை

• வாகன நகர்த்தவும் அல்லது ஒரு நல்ல காரணம் இல்லாமல் போக்குவரத்து போலீஸ் வரும் முன் DPT பொருட்களை இடத்திற்கு தொடர்பான.
• பங்கேற்பாளர்கள் அச்சுறுத்தல் நேரும் விரைவில் போலீஸ் மறுபக்கம் சேதம் செலுத்த.
• பீதி.

அறிவிப்பு எஸ்சி

திகதிகள் வாடிக்கையாளர் ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிட்ட சம்பவம், அறிவிக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. எல்லா நிகழ்வுகளிலும் 3 வேலை நாட்கள், திருட்டு தவிர - MTPL, அவை தற்செயலாக தேதியிலிருந்து 15 நாட்கள், ஹல் அமைப்பு கூறியது. பிந்தைய நிலையில் நபர் மட்டுமே 24 மணிநேரத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. பிறகு நீங்கள் இங்கிலாந்து கிளை வந்து ஆவணங்கள் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு வழங்க வேண்டும். தனது பட்டியலில் மேலும் ஒப்பந்த உள்ளது. ஒரு நபர் ஆவணங்களை சேகரிக்க 15 நாட்கள் உள்ளது. அடிக்கடி என்றாலும் முறை அது ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்படவில்லை உள்ளது.

விபத்து பாதிக்கப்பட்ட இடத்தில் எந்த ஆவணங்களுடனும் பெறவில்லை என்றால், தொடர்புடைய கோரிக்கை இங்கிலாந்து செய்ய முடியும். ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு பாஸ்போர்ட், அசல் கொள்கை, ரசீதுகள் பிரதிகளை, கார் பதிவு, ஓட்டுநர் உரிமம் சான்றை வழங்க வேண்டும் இருந்து, அசல் "அறிவிப்புகள்", காயம் கட்சியின் வங்கி விவரங்கள், போலி ஒரு அறிக்கையை காப்பீடு வழக்குகள் கட்டணங்களைப் பெறுவதற்காக. காகிதம் முத்திரையிடப்படும் வேண்டும், தேதிகள் மற்றும் எண்ணிட்டது.

ஊழியர் கட்டாயமாக ஒரு தேர்வு நடத்துகிறது. சேதம் மிகவும் தீவிரமாக இருப்பின், நிபுணர் விபத்து தளத்தில் பயணிக்க வேண்டும். செலுத்தப்பட ஒதுக்கப்படும் தொகை மதிப்பீடு பொறுத்து. பிரிட்டனில் ஆவணங்களின் சமர்ப்பிப்பு என்பதால் ஒரு முடிவை எடுக்க 20 நாட்கள் உள்ளன.

தேர்வு நடைமுறை

ஒரு நபர் தொகை மதிப்பீடு மற்றும் கட்டணம் ஏற்று கொள்ள வில்லை போது நிலைமை அடிக்கடி எழுகிறது. சிக்கலைத் தீர்க்க, அது இந்த நடவடிக்கையை முன்னெடுக்க உரிமம் உங்களிடம் யார் மதிப்பீட்டாளர்கள், மற்றும் இங்கிலாந்தின் பிரதிநிதிகள் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சுயாதீன தேர்வை நடத்துவதற்காக அவசியம். நிறுவனத்தின் ஊழியர்களுக்கு அழைப்பிதழ் எந்த பின்னர் மூன்று நாட்களுக்கு மேல் பரிசோதனை தேதிக்கு முன் ஒரு பதிவு கடிதம் அனுப்ப வேண்டும். சேதம் பூர்வாங்க அளவு க்கும் மேற்பட்ட 120 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்தால், பரிசோதனை மற்றும் குற்றவாளி விபத்து அழைக்கப்படலாம் வேண்டும். காப்பீடு வழக்கு CTP நீதிமன்றங்கள் மூலம் இழப்பீடு பெற காயம் கட்சி முன்னெடுத்துச் உதவும் இத்தகைய செயல்கள். காப்புறுதி பிரதிநிதிகள் அடிக்கடி சுயாதீன விசாரணை புறக்கணிக்க. ஆனால் இங்கே முக்கியமான விஷயம் என்னவெனில், எழுதப்பட்ட அறிவிப்பு அனுப்பப்பட்டிருப்பது குறித்து உறுதிப்படுத்தல். இங்கிலாந்து இழப்பீடு அல்லது 30 நாட்களுக்குள் பதில் கொடுக்க மறுத்தனர் என்றால் ஆவணங்களின் ரசீது நீதிமன்றத்திற்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் பிறகு.

எப்படி குறிப்பு இல்லாமல் CTP வழக்கில் காப்பீடு செய்ய?

சமீபத்தில் போக்குவரத்து போலீஸ் பணியாளர்கள் கலந்து கொள்ளாமல் "evroprotokol" நடைபெற்ற விபத்தில் பதிவு ஒரு பயிற்சி இருந்தது. விபத்து வழங்க இக்கொள்கைக்கான பொருட்டு, நீங்கள் இங்கிலாந்து உருவாக்கப்பட்டது சிறப்பு வடிவங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். அவை தற்செயலாக தேதியிலிருந்து 5 நாட்களுக்குள் ஏற்றுக்கொண்டார்.

பதிவு நிலைகள்: அனைத்து பங்கேற்பாளர்கள் காப்பீடு வேண்டும், சேதம் மற்றும் சாலை விபத்து திட்டம் மீது கருத்து வேறுபாடு இருக்க கூடாது. அப்போது தான் டிரைவர்கள் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பின் கீழ் ஆவணங்களை வரைய முடியும். "விபத்து அறிவிப்பு" அனைத்து பங்கேற்பாளர்கள் pee இருக்க மற்றும் இங்கிலாந்து குறிப்பிடப்படுகிறது வேண்டும். இந்த வழக்கில், பாதிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் தேவைகளையும் விதித்திருக்கின்றன முடியாது, ஆனால் நிறுவனம் விபத்து நிலைமைகள் தெளிவுபடுத்த பரிசோதனைக்குப் செய்ய உரிமை உண்டு.

காப்பீடும் "Rosgosstrakh": கொண்டுள்ளது CTP

• பொருள் இழப்பீடு அதிகபட்ச அளவு - 400 ஆயிரம் ரூபிள் ..
• காப்பீடு சந்தர்ப்பங்களில் எல்லை முறைகளை, முறைப்படுத்தப்பட்டது "ஐரோப்பிய நெறிமுறை", - .. 50 ஆயிரம் ரூபிள், இரண்டு பங்களிப்பாளர்களுக்கும் விபத்து காப்பீட்டு பாலிசி 08/01/2014 பிறகு தெரிய வந்தால். மற்ற நேரங்களில் - 25 ஆயிரம் ரூபிள் ..
• "ஐரோப்பிய நெறிமுறை" இழப்பீடு அதிகபட்ச அளவு, சரிபார்ப்பு தொழில்நுட்ப மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டன இது மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் தொடர்புடைய பகுதிகளில் விபத்து, நிகழ்வு மீது பதிவு, - 400 ஆயிரம் ரூபிள் ..
• காப்பீடும் "Rosgosstrah" ரொக்கமாக அல்லது பரிந்துரை செலுத்திய சரிசெய்ய. பதிலாக இரண்டாவது வழக்கில் கணக்கு உடைகள் மற்றும் பாகங்கள் கண்ணீர் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன வேண்டும். கார் மட்டுமே இங்கிலாந்து பழுது ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்டுள்ளது இது அந்த நிலையங்கள் பணியாற்றினார் முடியும்.
• பிரச்சினைகள் நேரம் தீர்க்க - 20 வேலை நாட்கள்.

2015 இல் சட்டங்களில் மாற்றங்கள்

கடந்த ஆண்டு, மாநிலம் டுமா திருத்தங்களை விதியால், சொத்து சேதம் மீது பணம் நேரத்தை அதிகரிக்க மற்றும் தொடக்கநிலை மாற்றுவதன் மூலம் அணிய ஏற்றுக்கொண்டது. காப்பீட்டாளர் நிகழ்வு CTP ஏற்படும் என்றால், கார் உரிமையாளர் இப்போது இழப்பீடு (ரொக்கமாக அல்லது பழுது திசையில்) பெறுவதற்கான தங்கள் சொந்த முறை தேர்வு செய்யலாம். மட்டுமே இங்கிலாந்து பொருட்படுத்தாமல் குற்றவாளி விபத்து உதவுகிறது என்ன நிறுவனத்தின், பாதிக்கப்பட்ட செலுத்தும். மாநில டுமா மற்றொரு விபத்து பங்கு காப்பீட்டு உள்ளூர் கிளை முன்னனுப்புதலை மட்டுமே இழப்பீடு பெறுவதற்கு வழிவகை தாமதிக்க என்று நம்புகிறார். முன்னதாக இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் அது தாமதம் ஒவ்வொரு நாளும் இழப்பீடு அளவு 0.1% அபராதம் செலுத்தும் அளிப்பதாகவும் இருந்தது. சட்டத்திற்கு புதிய திருத்தங்களை 1% வரை கமிஷன் வரை அளவு அதிகரித்துள்ளது.

அபராதம் மேலும் MTPL கொள்கை பங்குதாரர்களின் விற்க இங்கிலாந்து ஊழியர்கள் தோல்வியடையும் சூழலில் வழங்கப்படுகின்றன. அவற்றின் அளவு 50 ஆயிரம் ஆகும். தேய்க்க. அதே அளவு கூடுதல் சேவைகள் நிறுவனம் மாற்றாக அமுல்படுத்தப்பட முடியும்.

மேலும் CTP கொள்கைகளுக்கு அதிகபட்ச செலவின "Rosgosstrakh" மாற்றப்பட்டது. மாஸ்கோ பிரதேசத்திலான நிகழ்ந்தது காப்புறுதி நிகழ்வு, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பிராந்தியம் 400 ஆயிரம் இருப்பதாக கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தேய்க்க. விபத்து பங்கேற்பாளர்கள் தரவும் இரண்டு கார்கள் வீடியோ பதிவு வழங்க வேண்டும். வேறு மண்டலங்களில், எல்லை 50 ஆயிரம். தேய்க்க மட்டுமேயானது.

திருத்தங்களை மேலும் கொள்கைகளின் விலைகளைக் குறைக்கவும் நிறுவனங்கள் செயல்படுத்த, நடைபாதையில் கட்டண அறிமுகம் வழங்கும். ஆனால் இது "avtograzhdanki" செலவு எவ்வளவு பாதிக்கும், இன்னும் தெரியவில்லை. காப்பீட்டாளர்கள் ரஷியன் ஒன்றியம் (ஆர்எஸ்எ) பூர்வாங்க மதிப்பீடுகளின்படி, விகிதம் 24.2% மூலம் விலை உயரக் கூடும். 2016 ல் அது மத்திய வங்கியால் சரிசெய்யப்படும்.

நேரம் விவாதங்களின் முன் விசாரணைக்கு செட்டில்மெண்ட் 25 நாட்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. மதிப்பாய்வு கட்டணம் முடிவு செய்ய தேவையான முதல் 20. தீர்வு தன்னை ம் தேதி இன்னும் 5 நாட்களாகும். இந்த முறை ஒவ்வொரு காப்பீடு நிகழ்வின் செயலாக்கமும் முடிவடைய போதாது. கூற்றை ஒதுக்குவதென்பது ஈடாக ரொக்கமாக என்று வாய்ப்பை வாடிக்கையாளர்கள் இழப்பீடு avtoyuristy செயலாக்க முடியும் என்று ஆபத்து. இங்கிலாந்து சேதங்கள் தொகையை விட அதிக பல முறை இந்த அளவுகள் பின்னர் போன்ற நிபுணர்கள் அந்நியமாக்கிவிட்டீர்கள். இங்கே மற்றும் நிறுவனம் இழப்புகள் பாதிக்கப்படுகிறது, மற்றும் கை இழப்பீட்டு முழு அளவு வாடிக்கையாளர் பெற முடியாது. ஒரு தீய வட்டம்.

நிபுணர்கள் கருத்துக்கள்

காலந்தவறாது பணியாளர்கள் படி, மற்றொரு சிக்கல் உள்ளது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு இழப்பீடு நிறுவனத்தின் சிகிச்சை இல்லாததால் மற்றும் நீதிமன்றத்திற்கு.

உதாரணமாக

மேன் "Rosgosstrakh" என்ற MTPL கொள்கை வாங்கியது. காப்பீடு நிகழ்வுக்குத் விபத்து விளைவாக ஏற்பட்டது. இங்கிலாந்து ஊழியர்கள் விளைவிக்காமல் வாடிக்கையாளர், பரிசோதனை தனியார் மதிப்பீடு செய்பவர் குறிக்கிறது. ஆனால் எத்தனை பேர், பல கருத்துக்களை. ஒரு நிபுணர் கார்கள் 1 THS மீட்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறது. தேய்க்க., மற்றும் 10 ஆயிரம் அளவு இரண்டாவது அழைப்பு. தேய்க்க. முடிவுக்கு பெறும் வாடிக்கையாளர் உடனடியாக நீதிமன்றத்திற்கு வரையப்பட்டது. புள்ளி விவரப்படி, ஒவ்வொரு 4th காப்பீட்டு போன்ற ஒரு திட்டம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த ஒரு சாதாரண நிலைமை அல்ல.

விதிகள் அல்லது ஒப்பந்தம் நாவல் ஆசிரியரான யார் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு நினைவூட்டல் "காப்பீட்டாளர் நிகழ்வு ஏற்படுகிறது. நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? "இது தெளிவாக நிறுவப்பட செயல்களை வரிசை. முதலில் அது போக்குவரத்து போலீஸ் அறிவிக்குமாறு அவசியம். புள்ளி விவரப்படி, வழக்குகள் 8-9% "evroprotokol" பதிவு. கட்டணம் வரம்புகளை அதிகரிப்பு மட்டுமே போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஒரு விபத்து வெளியே செய்ய இந்த விபத்துக்கு பங்கேற்பாளர்கள் ஊக்குவிக்கும். கோட்பாட்டில் அத்தகைய நடவடிக்கை கணிசமாக போக்குவரத்து நெரிசல்கள் குறைக்க வேண்டும். இயக்கிகள் பல மணி நேரம் போலீஸ் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. ஆனால் நடைமுறையில், பாதிக்கப்பட்ட கூடுதல் தேவைகள் எஸ்சி வழங்க முடியாது. காகிதம் மட்டுமே "evroprotokol" எனப்படுகிறது, ஆனால் அது ரஷியன் உய்த்துணர்வால் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது.

கார் பழுது வடிவில் இழப்பீடு பொறுத்தவரை, நிலைமை மிகவும் சந்தேகத்திற்கிடமானது. SRT, இங்கிலாந்து பாதிக்கப்பட்ட இருந்து 100 கிமீ தொலைவில் இருக்கலாம் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்டது. இயக்கி இன்னும் புதிய பாகங்கள் அதிகம் செலவிட வேண்டும். மூலம், உடைகள் பாகங்கள் கட்டுப்படுத்தும் சட்டத்திற்கு புதிய திருத்தங்களை 80 இருந்து 50% குறைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் ஏழை பழுது நிலையங்களில் வழக்கில் ஒப்பந்தம் எஸ்கே முடித்தார் எனினும், தங்கள் சொந்த சமாளிக்க வேண்டும்.

அம்சங்கள் அணிய

பாகங்கள் உற்பத்தி செலவை கூட்டலாம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது சேதத்தின் அளவை பதிலாக அல்லது தேய்மானம் சரிப்படுத்தப்படுகிறது இதைச் சரி செய்ய வேண்டும். அது ஒரு உறவினர் அளவீடாகும். அவர் அதன் அறுவை சிகிச்சையின் போது கூறுகள் மற்றும் இயந்திர கூட்டங்களின் பயன்பாட்டு பட்டம் பண்புப்படுத்துகிறார். அது பண அலகுகள் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. கார் அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள், பாகங்கள் குறைவாக செலவு. அது இந்த விளக்கம் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் இங்கிலாந்து இடையே தகராறு நிறைய ஏற்படுத்துவதில்லை,.

கூறுகளின் ஒவ்வொரு வகை தேய்மானம் கணக்கிடுவதற்கான அதன் சொந்த விதிகள் நிறுவப்பட்ட. இந்த அளவுரு மட்டுமே முற்றுமுழுதாக இடமாற்றம் வேண்டும் என்று முனைகளில் கணக்கிடப்படுகின்றன. உருப்படியை மீட்டெடுக்க முடியும் என்றால், காப்பீட்டு முழு பழுது செலுத்த வேண்டும். பெயிண்ட் மற்றும் கார் சேவை வாங்குவதற்கு செலவுகள் முழு ஈடுசெய்யப்படாது வேண்டும். இந்த மேலும் பாதுகாப்பு அம்சங்களில் (ஏர்பேக்குகள், பெல்ட்கள்), இது இல்லாமல் கார்கள் பயன்படுத்த தடை செய்யப்பட்டுள்ளது பொருந்தும். செலவு விபத்து தேதி நடைபெறும் வேண்டும், ஆனால் போது பரிசோதனை நடத்திய ஈடுபட்டால், மேலும்.

முடிவுக்கு

மூன்றாம் தரப்பு காப்பீடு அனைத்து ஓட்டுநர்கள் அத்தியாவசியமானதாகும். ஆனால் அத்தகைய கொள்கைகளை ஆய்வு, முக்கிய காரணி விலை எங்கே நேரத்தில் அடிக்கடி செய்யப்படுகின்றன. இயக்கி ஒரு நீண்ட விபத்துப் இலவச ஓட்டுநர் அனுபவம் இருந்தால், அதைத் எந்த பிரச்சனையும் இருக்க வேண்டும். ஆனால் காப்பீட்டாளர் நிகழ்வின் நிகழ்தகவு எப்போதும் உள்ளது. எனவே ஒரு விபத்து வழக்கில் ஆவணங்கள் மற்றும் நடவடிக்கைகளின் வழிமுறையை வரை வரைதல் விதிகள் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள தேவையான முன்னதாகவே உள்ளது.