ஹோண்டா பைலட் குறுக்கு

ஹோண்டா பைலட் - பரிமாற்றம், 2008 வெளியானதாகும். ஹோண்டா பைலட் - ஊக்கமுடைய "அமெரிக்க." இந்த கார் வடிவமைப்பு கலிபோர்னியா ஹோண்டா வடிவமைப்பு ஸ்டூடியோவில் உருவாக்கப்பட்டது. பழுது மற்றும் வாகனங்கள் ஹோண்டா பைலட் வெளியீட்டாளர் ஒற்றைக்கல் பாறை பராமரிக்கத் கேப்ரிசியோஸ் "அமெரிக்க" உடனடியாக புத்தகம் சமாளிக்க கற்றுக்கொள்ள.

வெளி கார் பரிமாணங்களை கண்ணியமான: நீளம் 4870 மிமீ, அகலம் 1995 மிமீ, உயரம் - 1845 மிமீ. அத்தகைய பரிமாணங்களுடன் சற்று தாழ்வான பைலட் மஸ்டா CX-9, ஆடி Q7, மற்றும் கூட அகலம் அவற்றை விஞ்சியது. நிச்சயமாக, ஹோண்டா பைலட் பின் இருக்கைகளுக்கு மூன்று வரிசைகளில், அனைத்து தொகுதிகளிலும் மூன்று பயணிகள், எட்டுப் இடங்களை மொத்தம் மாற்ற வேண்டும்.
எந்த செயற்கை அணிமணிகளில்லை இல்லாமல் வெளிப்புறம் வடிவமைப்பு ஹோண்டா பைலட். அந்தக் காரை ஒரு "சதுர" வடிவத்தில் உள்ளது. கார் அனைத்து புரிதல் வெவ்வேறு அளவுகோல்களை உருவாக்கப்படுகிறது. சில, ஸ்டைலான வடிவமைப்பு பாராட்ட கூட அவர்களை முன்னால் ஒன்றாகும் பெரிய SUV க்கள். மற்ற பெரிய காரில் முரட்டுதனமா தொடர்புடைய. கடைசி வல்லுனர்களுக்கானது வெறும் ஹோண்டா பைலட் பொருந்துகிறது.
முதல் இடத்தில் வருகிறது கார்கள் விரும்புவர்களுக்கு "உள் நிரப்ப". மற்றும் பைலட் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது. முதலில் - அது விசாலமான உள்துறை தான். உயரமான பயணிகள் இடங்களை நடு வரிசையில் வசதியாக அனுசரித்து முடியும் போது கார் அதிக இயக்கி கூட அநேக சுதந்திர பொருத்தம் அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, கூட பயணிகள் அடிப்படை சராசரி எண்ணிக்கை இனிமையாக இடங்களை காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் வெப்பமூட்டும் அதன் சொந்த தொகுதி முன்னிலையில் வியப்படைந்து விடுவார்கள். பின்புற மூலையில் சோஃபாக்களை அனுசரிப்பு பின்தாங்கிக்கும் மற்றும் vperd மீண்டும். மூன்றாவது வரிசையில் பொறுத்தவரை, பின்னர் அங்கு வசதியாக இரண்டு கழிக்கின்றனர், ஆனால் நீங்கள் நெருக்கமாக, நீங்கள் மூன்று பயணிகள் உட்கார்ந்திருந்தால் அப்புறம்.
முன் குழு நேராக, மென்மையான வரிகளை ஒரு மிகுதியாக உள்ளது. முதல் பார்வையில் நல்ல தெரிகிறது இது பிளாஸ்டிக், விறைப்பாகவும் மிகவும் விலையுயர்ந்த வெளிப்படையாக தோன்றவில்லை. உள்துறை முக்கிய விஷயம் - செயல்பாடு. விஷயங்களுக்கும் பெருமளவு பன்முக மற்றும் மத்திய சுரங்கம் அமைந்துள்ள ஒரு பாக்கெட் தலைமையில் பிரமாண்டமான பெட்டியில் உள்ளன. தானியங்கி ஒலிபரப்பு தேர்வுக்குழு முன் குழு அமைந்துள்ளது. கருவி குழு நல்ல தகவல் மற்றும் அசல் செயல்திறன் கொண்டது.
ஹோண்டா பைலட் 3.5 லிட்டர் ஒரு தொகுதி பெட்ரோல் "ஆறு", திறன் இதில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 257 ஹெச்பி இந்த மோட்டார் அம்சம் - அமைப்பு பணிநிறுத்தம் பகுதி சிலிண்டர்கள். மோட்டார் திறன் வால்வுகள் அல்லது ஒரு சிலிண்டர் மூடி கொள்ளும் ஒரு அமைப்பு இ-VTEC, மூலமாக மேம்பட்டதாக இருக்கிறது. வழுவழுப்பாகவும் தாமதம் இன்றி செயற்படுமாயின் வேலை vigatelem ஐந்து வேக தானியங்கு கியர்பாக்ஸ், இணைந்து.

இயந்திரம் நல்ல சக்தி உள்ளது, ஆனால் அது பேரார்வம் இல்லாமல், சுமூகமாக கார் சுமக்கிறார். நிச்சயமாக, நீங்கள் கார் 2 டன் நிறை பற்றி நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சாலையில், இயந்திர கூட 150 km / h ஒரு வேகத்தில், மிகவும் நம்பிக்கை, மற்றும் அமைதி மற்றும் அமைதியான கொண்டு கேபினில். மென்மையான முன்னேற்றம் உயரத்தில். பின்னோக்கி நகரும் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ஒரு rearview கேமரா, வரவேற்புரை கண்ணாடியில் வழங்கப்படுகின்றன எந்த ஒரு படத்தை உள்ளது.
கார் அதன் பரிமாணங்களுடன் இயங்கலாம் என தெளிவான பதில்களை காட்டுகிறது. தொங்கு இயக்கி மற்றும் பயணிகள் மிக நுட்பமான அனைத்து சாலை குழி நிறைவேற்றும்.
விமர்சன சூழ்நிலைகளில், இயந்திர முன்னூகிக்கூடிய செயல்படும்: நான்கு சக்கரங்கள் வெளிப்படையாய் விரைவில் போதுமான நிலைப்படுத்துவதற்கு அமைப்பு அணைக்கப்படுகிறது ஒரு நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சறுக்கல், வாயு வெளியே வெளியேற்ற பதில் சுழற்ற ஆஃப் சரிய தொடங்குகிறது.

பைலட்-நிலப்பரப்பு சாத்தியமான பொத்தானை VTM-4 லாக் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருப்பதை. இந்தப் பொத்தான் வலுக்கட்டாயமாக 29 கிமீ / மணி மேலே வேகத்தில் கிளட்ச் பின் சக்கர தடுப்பதை. இசைவு 200 மிமீ மற்றும் குளிர்காலத்தில் டயர்கள் இருவரும் மங்கலான பாடல், நல்ல தொடர்ச்சியைக் கொடுக்க, மற்றும் செங்குத்தான பின்பகுதி மணிக்கு.

உண்மையில் நடைபாதை ஒரு ஆண்டு பல முறை கீழே நகர்த்தினால் அது, அது "திணிப்பு" கார்கள் அனைத்து சாத்தியமான கேஜெட்டுகள் எஸ்யூவி தகுதியானவர்தானா? ஹோண்டா பைலட் ஒரு தைரியமான தோற்றம், சிறந்த ஆறுதல், சிறந்த செயல்பாடு மற்றும் நல்ல கையாளுவது. என்ன ஒரு பெரிய எஸ்யூவி உரிமையாளராக இருக்க உள்ளது?