விஏஇசட் 11183 காலினா - ஒரு நாகரீக சரிவான ஹெட்லைட்கள், நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் மற்றும் பேட்டை மற்றும் களிப்போடு வரிகளை கிரில். அதே நேரத்தில் அது சிறிய சேடன் வெளியீட்டிற்குப் பின்னர் தொடங்கி, விஏஇசட் வரி உள்ளது "கிளாசிக்." கார் வடிவமைப்பாளர்கள் போன்ற ஒரு சுமாரான அளவு, இயந்திர அறையில் விசாலமான மற்றும் ஒளி, கூட இருக்கும் போது ஐந்து மக்கள் பிரச்சனையும் இல்லாமல் அனுசரித்து முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். முதல் பார்வையில் விஏஇசட்-11183 உடற்பகுதியில், அதே சிறிய தெரிகிறது ஒட்டுமொத்தமாக கார் போன்ற, எனினும், இது உண்மை. அதன் அளவு - 420 லிட்டர் - இயந்திரம் இந்த வர்க்கத்திற்கு ஒரு கண்ணியமான எண்ணிக்கை ஒப்புக்கொள்கிறேன். கூடுதலாக, பின்புற இருக்கை வடிவமைப்புக்கான உடற்பகுதி அளவு பெரிதும் வளர்ச்சி பெற அனுமதிக்கிறது, மடிய ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இந்த "துணிக்கைகளை" உண்மையில் ஒட்டுமொத்த சுமைகள் நகர்த்தப்படுகிறது.
விஏஇசட்-11183 உட்பகுதியில் ஒளி காற்றோட்டமாகவும் உள்ளது. ஒரு சில அது முன் மற்றும் எந்த பின்புற தலை தடுப்புக்காப்புகள் மட்டுமே மந்தமான பைகளில் கெடுக்க. மேற்கத்திய பல்வேறு இயற்றும் சாதனம் இந்த வர்க்கத்தின் கார்கள் நிரப்புதல் வரை காதல் பொதுவாக வடிவமைப்பாளர்கள் அவ்டோவிஏஇசட் மாறாக, ஒரு குறைந்தபட்ச தங்கள் குறைக்கப்பட்டன. கூட எந்த சாம்பல் கலன்கள் என்றாலும் அங்கு காரில் ஒரு நிலையான சிகரெட் இலகுவான இருந்தன. , மின்சார ஜன்னல்கள் அடிப்படை உபகரணங்கள் விஏஇசட்-11183 வழங்காது அதற்கான விசைகளுடன் வாசல் படியில் உள்ள பிளக் இருக்கின்றன என்றாலும்.
கார் உள்துறை உடனடியாக ஓட்டுநர் இருக்கையின் தவறான எண்ணத்தை பணிச்சூழலியல் கவனத்தை ஈர்த்தது. மிகவும் வசதியாக உட்கார்ந்து, ஆனால் அதே நேரத்தில் இருக்கை அனுசரிப்பு இருக்க வேண்டும், அவர்கள் உண்மையில் இல்லை. பல பிழை நிலைமை அனுசரிப்பு திசைமாற்றி நிரலை. கருவி குழு , மிகவும் நவீன தெரிகிறது நிறங்கள் கூட, நன்கு எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது. ஆனால் ஒளி விளக்குகளின் பல்வேறு தோராயமாக ஏற்பாடு சாதனங்கள் படிக்கும் போது சங்கடமான என்று.
எஞ்சின் விஏஇசட்-11183 கார் குலுக்குதல் இல்லாமல், சுமூகமாக முடுக்கி அனுமதிக்கிறது. இயந்திரம் கூட கூர்மையான தொடக்கத்தில் ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் சாலை மற்றும் நகர்வுகள் கிண்ணங்களை இல்லை. அதே சக்தி அலகு மிகவும் சத்தமாக, இயந்திரம் அளவுக்கதிகமான ஒலி சவாரி செய்யும் போது உணர்ந்தேன் உள்ளது. எனினும், இந்த வோல்கா செடியின் எல்லா படைப்புகள் ஒரு பொதுவான நோய் உள்ளது, எனவே ஒரு சாதாரண நிகழ்வு போல அவனை நடத்துங்கள். ஒலிபரப்பு இருந்தது. முதல் கியர் நிச்சயமாக - மிகவும் குறுகிய இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது - மாறாக, ஒரு நீண்ட ஒன்றில். அதை நீங்கள் எப்போதும் மூன்றாவது இருக்க முடியும், தொடுதல், நீங்கள் பரிமாற்ற ஒரு நிதானமாக நகரம் சென்று திரும்பிய மறுபுறம் அதிகரிக்க மற்றும் வேண்டும் என்று மாறிவிடும். ஸ்டீரிங் - சேடன் வடிவமைப்பாளர்கள் கடன் எடுக்க முடியும் என்று மற்றொரு முனை. முந்தைய மாதிரிகள் அவ்டோவிஏஇசட் உரிமையாளர்கள் உகப்பான ஆதாயம் திசைமாற்றி மற்றும் நல்ல கருத்துக்களை போன்ற விஷயங்கள் கனவு முடியும். ஒரு வளைவு நுழையும்போது குறிப்பாக நல்ல அது இந்த நன்மைகள் உணர்ந்தேன். மூலம், பெருக்கி அடிப்படை பதிப்பில் ஏற்கனவே கிடைக்கிறது. கார் மூலம் ஓட்டுநர் முதல் நிமிடங்கள் பொருத்தவும் நீண்ட இல்லை, அவர் முன்னூகிக்கூடிய அனைத்து அம்சங்களையும் விஏஇசட்-11183 manageability தெளிவாக மேல் செயல்படும்.
"காலினா" சேடன் - ஒரு கார் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினைகள் காணப்படவில்லை வேறு என்ன. மேலும், அதன் முந்தைய ஒப்பிடுகையில், உண்மையில் முதற்படியாக உள்ளது. ஒருவேளை, இறுதியாக, ஒரு நேரம் உள்நாட்டு வாகன தொழில் வலது பாதையில் இருக்கும் போது வந்து?