ர -32 (ஹெலிகாப்டர்). பண்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

ஏனெனில் தயாரிப்பு, வெற்றி ஒரு சில காலங்கடந்த தொடக்கத்தில் இருந்தபோதும், சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் மகத்தான செய்துவிட்டேன் சோவியத் ஹெலிகாப்டர் விதி சிறப்பாக உள்ளது. இரண்டு வடிவமைப்பு அமைப்புகளாவன, மில் மற்றும் Kamov, சோவியத் விமான போக்குவரத்து தொழில்நுட்பம் சாத்தியம் உலக விளக்கியது. சோவியத் பொறியாளர்கள் வெற்றி ஒரு உதாரணம் மேலே நேரம் பல விதங்களில், கேஏ 32 ஹெலிகாப்டர் பணியாற்ற முடியும்.

Kamov மற்றும் அவரது பாணி

«№ 5" மிகவும் அழைக்கப்படும் malovyrazitelnoe கொண்டு, சேர்த்துக் கொள்ளாத எண் 290, 1948, கே.பி உருவாக்கப்பட்ட கூறி எதுவும் கொண்ட பரிசோதிக்கப்படும் வான்கலம் தொழிற்சாலை அடிப்படையில், அதாவது. அங்கு இந்த குறியீடுகளில் அனைத்து ஆச்சரியமான எதுவும் இல்லை ஸ்டாலின் ஆண்டுகளில் பின்னர், அது இப்போதெல்லாம் விமானம் நீண்டகாலத்திற்குப் பின்னர், கட்டப்பட்ட gyroplanes, கிட்டத்தட்ட மறந்து மாறியது என மற்றும் குறைந்த முக்கியமான நிறுவனங்கள் வகைப்படுத்தலாம், மற்றும். சமீபத்தில் otgremevshego World've சுற்றகவூர்தி, ஹெலிகாப்டர்கள் பயன்படுத்தப்படும் போது நேச நாட்டுப் படைகள், மிகவும் பரந்த அல்ல, ஆனால் முதல் IV போதுமான ஸ்டாலின் பறக்கும் உபகரணங்கள் ஒரு புதிய வகை வாய்ப்புக்கள் புரிந்து. விமான போக்குவரத்து "நாடுகளின் தந்தை" அது அவரது விழிப்புடன் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது நேசித்தார். பணியகம் NI அறிவுறுத்தினார் லீட் 1940 ல் Kamov வடிவமைத்து ஒரு-7, தன்னியக்கக் கொட்பளவி உருவாக்க நிர்வகிக்கப்படும் யார்.

ஆரம்பத்தில் இருந்தே, கே.பி Kamov ஹெலிகாப்டர்கள் எளிதாக இன்று அங்கீகாரம் இதில் தனக்கே உரிய பாணியில் நிறுவியுள்ளது. அவற்றின் முக்கிய அம்சம் இரண்டு சுழலிகளை பரஸ்பரம் முறுக்கு ஈடு எதிரெதிர் சுழற்சி இதில் ஒரு கோஆக்சியல் வடிவமைப்பு தொடரலாம். இந்த வழக்கில் ஸ்டீரிங் இறக்கை தேவையில்லை.

கடல் ஆன்மா

ஒவ்வொரு ஹெலிகாப்டர் கடலில் பணிகளை செய்ய முடியும். நிச்சயமாக, நாம் தரையில் படுகைகளில் அடிப்படையாக கொண்டு கரையில் வரி சேர்த்து பறக்கும் பற்றி பேசுகிறீர்கள் இல்லை, மற்றும் இயந்திர கப்பல் நிலைமைகளில் சர்வீஸ் நிலையில் அவன் ஒரு திறந்த மேடையில் (பின்னோக்கி) மீது நின்று ஆய்வு தற்போதைய தேவைகள் பணியாற்றினார் மற்றும் கப்பற்படையின் எச்சரிக்கை. தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடுகள் இந்த வழக்கில் தீவிரமாக மோசமான வழிமுறைகள், கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் நடவடிக்கை பாதிக்கலாம் சிக்கலாக உள்ளது, உப்பு நீர் தெளிப்பு மற்றும் கடுமையான வளிமண்டல வெளிப்பாடு. சோவியத் இராணுவ கோட்பாடு சாத்தியம் கடல் நடவடிக்கைகளின் அடிப்படையில் தாமதமாக நாற்பது உருவாக்கத்தில் உள்ளன, எனவே அதன் தொடக்கத்திலிருந்து Kamov பீரோ, இரண்டு திசைகளில் பணியாற்றினார். முதல், இயந்திர இங்கே வளர்ந்த விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை பயன்படுத்த ஏற்றது இருக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, தங்கள் நோக்கம், எதிர்கால நோக்கங்கள் நிச்சயத்தன்மையில்லாததின், பரவலாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது ஏனெனில், அந்த பல்நோக்கு உள்ளது. இந்த தேவைகள் சீரான இருக்கிறது கா-8, கேஏ 15, கேஏ 25, கேஏ 26 , மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் வேலை, ஹெலிகாப்டர், மிகவும் பொருத்தமான மீனவர்கள்கூட, தீயணைப்பு வீரர்கள், அடுக்கு மாடி, நிறுவுபவர்கள் மற்றும் பல பிற அமைதிக் தொழிலாளர்கள் - குறிப்பாக கா-32 வெப்பமண்டலங்கள் துருவ நில, ஈரப்பதமான தட்ப உட்பட.

நீர்மூழ்கி வரை அமைதி ஒரு கார் செய்ய?

அது பெரும்பாலும் எங்களுடன் நடக்கும் என, கார் ஆரம்பத்தில் ஒரு போர் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அணுகுமுறை பயன்படுத்தி முக்கிய விலையுயர்ந்த வளர்ச்சி பணி பாதுகாப்பு பட்ஜெட் இழப்பில் மேற்கொண்டதாகவும் அவர் சோவியத் பெரிய அளவில் இருந்தது உண்மையில் உள்ளது. முடிக்கப்பட்ட விமானப்படை விமானங்களால் மாற்றியமைக்க ஐயத்திற்கிடமின்றி, நீங்கள் திட்டத்தில் சில மாற்றங்களை செய்ய வேண்டும், ஆனால் செலவுகள் முழு இயந்திரம் உருவாக்க மிக பெரிய இல்லை. அடிப்படை மாதிரி தங்கள் விளைவாக கா-32 ஹெலிகாப்டர் முற்றிலும் ஒரு சிவில் மற்றும் அமைதியான இருந்தது கப்பல் எதிர்ப்பு நீர் மூழ்கி கப்பல்களை இருந்தது, கேஏ 27, ஆர் & டி 1969 இல் தொடங்கியது. சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் ஒரு வெற்றிகரமான திட்டம் அது தேசியப் பொருளாதாரத்தின் உடனடித்தேவைகள் பல்வேறு ஏற்ப அனுமதிக்கும். செயலாக்கம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் உலக சக தொழில்நுட்ப திறன்களை வகையில், அவருக்கில்லை.

சாதனம்

இரட்டை சுழலி Kamov இணையச்சு திட்டம் பாரம்பரிய மாதிரிகள் கா-32 ஏற்றது. ஹெலிகாப்டர் எளிதானது நிர்வகிக்க, வாயு விசையாழி பொறிகளில் 2200 குதிரைத்திறன் "கடைசி போர்", அத்துடன் கீல் பெருகிய முறையில் கத்திகள், அவர்களை புயல் வழக்கில் புறப்பட்டது குறைக்க மற்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட தொகுதி குறைக்க மடிய அனுமதிக்கிறது இருந்து பெறப்பட்ட மீது (அவர்களில் இரண்டு). மூன்று கதவுகள் விரைவான கடன் குழுவினர் தங்கள் இடங்களை மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கப்படும் எளிதாக வழங்கும். சேஸ் தேவைப்பட்டால் சிறப்பு சிலிண்டர்கள் நீர் எடுத்து கட்டிக் முடியும் நான்கு ஆதரவுகள் அடங்கியிருக்கின்றன. செக்ஸ் கா-32 சரக்கு பெட்டி உள்ளே நான்கு டன் வரை சரக்கு எடை பாதுகாப்பதற்கானவை நங்கூரமிட்டு சாதனங்கள் உள்ளன. பொதுவாக, பல இயந்திரங்கள் Kamov வடிவமைப்பு பீரோ, திட்டம் நீங்கள் காக்பிட் பின்னால் அனைத்து பயனுள்ள விண்வெளி வால் பகுதியிலிருந்து வரை மின்சார நிலையங்களுக்கு கீழே பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

என்ன கா-32 முடியும்?

விமானப் போக்குவரத்து வல்லுநர்கள் ஒரு ஆச்சரியம் ஒரு சிறிய கா-32 என்று வாய்ப்புகள் உருவாகியுள்ளன உள்ளது. அம்சங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய விமான உடற்பகுதியில் நீளம் வெறும் 12 மீட்டருக்கும் மேல், அது எளிதாக பொருந்துகிறது போது எடை ஏற்ற 3.7 டன் மீறுகிறது. இந்த விருப்பத்தை பயன்படுத்தும் போது வெளி இடைநீக்கம் 5 டன் அதிகரிக்கலாம். இந்த இயந்திரம் 15 மீ / வி என்ற செங்குத்து வேகத்தில் நடத்தை தன்னை போல மிகவும் எழுப்புகிறது. அது 900 கி.மீ தொலைவுக்குள் இருக்க எந்த இலக்கை சரக்கு வழங்க முடியும். பயணிகள் கொள்திறன் - 16 மக்கள். வேகம் யாரோ சிறிய, "ஏதாவது" 230 cruising மற்றும் 260 கிமீ / மணி அதிகபட்ச தோன்றலாம், ஆனால் அனைத்து பிறகு, அலகு, பந்தய அல்ல கூட அசல் இராணுவ நீர்மூழ்கி கா-27 ஒரு குறிப்பிட்ட deliberateness தேவை பதிப்பு, நீர்மூழ்கி கப்பல்கள் கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பெயரில் உருவாக்கப்பட்ட . ஆனால் உச்சவரம்பு 6000 மீட்டர் கூட தீவிர வானிலை பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பு வழங்குகிறது.

பதிப்புகள்

இயந்திரம் வெளிநாட்டில் சோவியத் தேசிய பொருளாதாரத்தின் பல துறைகளில் அத்துடன் பயன்படுத்தக்கூடியது என்பதை மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. கா-32 பணிகளை பல்வேறு தீர்க்க முடியும். ஆரம்பத்தில், ஹெலிகாப்டர் இரண்டு அடிப்படை பதிப்புகள், போக்குவரத்து (கா-32T) மற்றும் மீன்பிடித்தல் கப்பற்படை மற்றும் துருவ (கா-32s) இன் படகுகளில் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டத்தொடங்கினான். போக்குவரத்து மாற்றம் எளிதாக அறையில் உள்ள பத்து தொகுதிகளில் அல்லது காயம் நான்கு காயம்பட்ட நிறுவ, மற்றும் பெற ஒரு முழு ஆம்புலன்ஸ் பதிப்பு வாய்ப்பு வழங்கப்படும் என்று ஒரு பறக்கும் "ஆம்புலன்ஸ்" மாற்றப்படலாம் முடியும்.

கா-32s பனி உளவு மற்றும் சேவை கேரவன், துருவ அட்சரேகைகளில்கூட பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் என்பவரின் தலைமையிலான வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கையில் இது வான்வழி புகைப்படம் மற்றும் நேவிகேஷன் சிறப்பு உபகரணங்கள் மீது பொருத்தப்பட்டது.

மற்றொரு கா-32 அடிப்படையாக "பறக்கும் கிரேன்" வடிவமைக்கப்பட்டது. பாடங்களில் பல்வேறு இழுவைப் உயர்த்த, மற்றும் மிகவும் மெதுவாக செய்ய இயந்திரம் திறனை ஆர்வம் மோ. வின்ச் கேபிள், ஒரு சிறப்பு தடையை பொருத்தப்படுகின்றன, இயந்திர பக்கத்தில் அனுப்பப்படுகிறது என்று எல்லாம் அக்கறையுள்ள அணுகுமுறை வழங்குகிறது, இந்த உண்மை என்று மக்கள் முடியும்.

கா-32, தீயை அணைக்க பதிப்பு

டன் பேலோடு திரவ இருக்கலாம். நம் நாட்டில் தீ அணைக்க முடியாத இயந்திரம் தேவை குறிப்பாக பல மாடி கட்டிடம் நோக்கி அதிகரித்து போக்கு கருத்தில் சிறந்ததாகும். ஒரு சிறப்பு தொட்டியில் வெற்று நீர் கூடுதலாக, பதிலாக சரக்கு அல்லது பயணிகள் அறைக்கு தொங்க, நீங்கள் தீ தடைகளை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு அடக்கும் திரவ பதிவேற்ற முடியும். கூடுதலாக, இயந்திர ஒரு தீவிரமான கூண்டில் மக்கள் வெளியேற்றினார் சாத்தியம் உள்ளது.

ஏற்றுமதி கா-32

இயந்திரம் வெற்றிகரமாக வடிவமைப்பு அது காட்சிக்கு மற்றும் ஹெலிகாப்டர் கா-32 வெளிக்கொணரும் வகையில் உலக அளவிலான வளி நிகழ்ச்சிகளிலும் குறிப்பிடப்பட்டு இருந்தது, பெறுகிறது இது வெற்றி மூலம் இது நிரூபிக்கப்படுகிறது. தென் கொரியா, கனேடியருடன் புகைப்பட சுற்றகவூர்தி மலேசிய அல்லது சுவிஸ் சென்சார் கண்டறிதல் மதிப்பெண்கள் யாருக்கும் ஆச்சரியமாக இல்லை. சோவியத் மற்றும் ரஷியன் விமானம் கட்டிடம் பள்ளி இந்த முறை ஒரு சிறப்பு அம்சம் பாரம்பரியமாக வெளிநாட்டு விமானிகள் பயிற்சி நம்பகத்தன்மை, செயல்படும் எளிதாக மற்றும் எளிமையாகின்றது.

கார் மாற்றம் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் சாத்தியமான, அதிகமாக உள்ளது அது, கிடைக்கும் என வானத்தின் கா-32 நீண்ட ஆயுள் வழங்கும் மிக நவீன சோதனைப்படுக்கையில் நிறுவ முடியும்.