மூடப்பட்ட மெட்ரோ நிலையங்களில். மெட்ரோ மேப்

மூடப்பட்ட மாஸ்கோ மெட்ரோ நிலையங்களில் சில கடந்து நீட்டுதல்கள் பார்க்க முடியும். அவர்கள் நீண்ட தலைநகர் மணலில் காட்டில் ஆராயப்பட்டிருக்கின்றன, ஆனால் இன்னும் "மெட்ரோ -2" (டி 6) அதே வகையில் பொதுமக்களின் ஆர்வமூட்டும் தொடர்ந்து. இந்த நிலையங்களில் முழு வரலாற்றில் நிறைய சேர்த்திருக்க, மற்றும் அவர்கள் அனைவரும், ஒரு வழி அல்லது வேறு, மாஸ்கோ மெட்ரோ வாழ்க்கையை அவர்களது அடையாளத்தை விட்டு.

மாஸ்கோ மெட்ரோ வரலாற்றில்

நிலத்தடி போக்குவரத்து வலையமைப்பும் கட்டும் முதல் திட்டங்கள் 1875 ஆம் ஆண்டு தோன்றினார், ஆனால் அது மட்டும் 1935 இல் திறக்கப்பட்டது. அந்த மெட்ரோ திட்டம் ஏற்கனவே உள்ளதை விட மிக குறைவாகும் மட்டும் 6-7 நிலையங்கள் கொண்டிருந்தது. அப்போதிருந்து, பிணைய விரிவாக்கம் தொடர்ந்து, ஆண்டுதோறும் நடவடிக்கைக்கு ஒரு புதிய நிறுத்தும் இடங்களில் அவர்களில் சிலர் மூடப்படும் வைத்து. அதை பற்றி 331 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது 2016 இன் தொடக்கத்தில் மாஸ்கோ மெட்ரோ நீளம் சுமார் 14 கிலோமீட்டர் இருந்தது.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் மாஸ்கோ மெட்ரோ பற்றி 6-7 மில்லியன் மக்கள் செல்கிறது, பயணிகள் போக்குவரத்து இங்கே மிக அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இருக்கும் 200 நிலையங்களில் எப்போதும் அவர்களை சமாளிக்க வேண்டாம். 12 கோடுகள் உள்ளன, அவற்றின் எண்ணிக்கையை 2025 ல், புதிய கிடங்குகளிலும் நிலையங்களின் கட்டுமான இருக்கும், அவர்களில் சிலர் aboveground இருக்கும் அதிகரிக்கும். முன் மூடப்பட்டன என்று சில நிலையங்களை மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டு ஏற்படுத்தும் சாத்தியக்கூற்றை உள்ளது.

"மே தின"

அதிகாரப்பூர்வமாக, மாஸ்கோ மெட்ரோ உள்ள நான்கு தனியார் பொருள், அவற்றில் ஒன்று Arbat-Pokrovskaya வரி இருந்த எந்த நிலையம் "மே தின" என்பது தான் உள்ளன. நேரத்தில், அது ", Izmailovo பார்க்" கிட்டத்தட்ட உடனடியாக இந்த நாள் நிறுத்தத்தில் இருக்கும் இருந்தது மற்றும் எந்த மெட்ரோ வரியில் மேற்பரப்பில் புள்ளியாக இருந்தது. நிலையம் வெற்றிகரமாக செயல்பட்டு மற்றும் செப்பனிடப்பட்டு தற்போதைய சுழல் இருப்பு பராமரிப்பு இது Izmailovsky electrodepot பிரதேசத்திலான அமைந்திருந்தது.

பழைய இடத்தின் லாபி எனினும், அது இப்போது அதே அறையில் எங்கே கார்கள் சீர் ஈடுபட்டு கடை, அமைந்துள்ள உள்ளது, நல்ல நிலையில் இருக்கிறது. சொல்லப்போனால் ஓடுகள் மற்றும் மோல்டிங்கள் செய்தபின் அவருக்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது நீங்கள் முன்னாள் நிலையம் பிரதேசத்திலான என்று பார்க்க முடியும். லாபி முன்னாள் தளத்தில் நிகழ்வுகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுவது ஒரு கூடும் மண்டபம், உள்ளது.

"களுகா"

1964 முதல் 1974 ஆம் ஆண்டு. நிலையம் "Kaluzhskaya" பெயருக்குரிய electrodepot வைக்கப்பட்டுள்ளன. இப்போது இருக்கும் நிறுத்தத்தில் அதை குழப்ப வேண்டாம், பழைய கலாச்சாரம் "மெரிடியன்" அரண்மனை எதிர் அமைந்திருந்தது. இந்த நிலையம் பயணிகள் டிப்போ நேரடியாக தூவப்பட்டதாகும் என்று, பின்னர் அவர்கள் சிறப்பு அறிகுறிகள் சுற்றி வந்தார் உண்மையை வகைப்படுத்தப்படும். 1971 ஆம் ஆண்டில் இருந்து, பயணிகள் நிலையம் பயன்படுத்த மிகவும் கடினமாக மாறியது, அதனால் ஒரு குறுகிய காலத்தில் அது மூடப்பட்டது.

நிலையம் மிகவும் ஏழை நிலைமை இருந்தது: எந்த அலங்காரங்கள் இருந்தன, மேடையில் வழக்கமான நிலக்கீல் ஆனது, சாதாரண விளக்குகள் மற்றும் மேற்பூச்சு வேலையால் வழக்கமான சுவர் கிடைக்கிறது. ஒரு சில மர பெஞ்சுகள் அவர்களை சேர்த்து கடந்து, மேடையில் வைக்கப்பட்டு வருகின்றன, பயணிகள் லாபி பிரதேசத்திலான விழுகின்றனர்.

"சோவியத்"

நீங்கள் மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை மூடிய நிலையம் ஆர்வமாக என்றால், "Mayakovskaya" மற்றும் "தியேட்டர்" இடையே கட்ட திட்டமிட்டு இது "சோவியத்", கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த நிறுத்தத்தில் வரலாற்றில் பகுதி ஒரு நகர கற்பனைக்கதை கருதலாம். தேவைகள் முடிந்தவரை விரைவில் கட்டுமான முடிக்க ஏனெனில், metrostroevtsy நிலையம் கட்டுமான கைவிட இருந்தது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவர் ஏற்கனவே ஓரளவு கட்டப்பட்டது.

பிரச்சனை வெறுமனே தீர்க்கப்படுகிறது - "சோவியத்" பதுங்குக்குழி இருந்தது இதில் மாஸ்கோ குடியியல் பாதுகாப்பு தலைமையகத்தின் கட்டுப்பாட்டு அறையில். மாஸ்கோ மெட்ரோ ஆராய்ச்சியாளர்களின் கருத்துப்படி, கிளை என்று அழைக்கப்படும் "மெட்ரோ -2", "E6" அமைப்பு கடக்கும் இங்கே உள்ளது. நிலையம் சுற்றி வளைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் "தியேட்டர்" மற்றும் "Mayakovskaya" இடையே பகுதியில் ஓட்டும் போது அது பார்க்க முடியாது.

"Volokolamskaya"

மூடப்பட்ட மெட்ரோ நிலையங்கள், அவற்றின் அசாதாரண வரலாறு மூலம் பிரித்துக் குறிப்பாக, நாம் "Volokolamsk" பற்றி பேசுகிறீர்கள். நிலையம் "Tushino" இடையே வயலட் மெட்ரோ வரியில் அமைந்துள்ள "Schukin." இந்த இரண்டு நிறுத்தங்கள் இடையே நீட்டிக்க பயணம் போது, நீங்கள் விளக்குகள் பார்க்க, மற்றும் நிலையம் இறுதி வரை முடிக்கப்படாத மேடையில் முடியும்.

அது நிலையம் Tushino விமான தளம் நேரத்தில் திட்டமிட்டபடி தளத்தில் கட்டப்பட்ட அதனைக் காணும் வீடுகள் பணியாற்ற வேண்டும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. இதன் விளைவாக, அது நிலையம் முடக்கி வைக்கப்பட்டிருந்த, நடக்கவில்லை. எந்த பாறைகளுக்கு மற்றும் "Volokolamskaya" ஒரு நீண்ட வரலாறு வண்ணமயமான அலங்காரம் உள்ளன ஒரு உண்மையான பேய் மாறிவிட்டது.

இறந்த இருந்து உயிர்த்தெழுந்தார்

2002 ஆம் ஆண்டில், நிலையங்கள் பட்டியலில் மாஸ்கோ மெட்ரோ இன் "குருவி ஹில்ஸ்" - நீண்ட மூடப்பட்டுவிட்டது என்று ஒரு நிலையம் சேர்க்கப்பட்டது. முன்னதாக, அது "லெனின் ஹில்ஸ்" என அழைக்கப்பட்டது 1984 வரை செயல்பட்டது. அது லுஸ்னிகி மெட்ரோ பாலம் ஒரு ஆபத்தான நிலையில் இருக்கிறார் மற்றும் எந்த நேரத்தில் உடைந்து விபத்து காரணமாக இருக்கும் என்பது அறிந்திருக்கப்பட்டது பெறும்போதுதான் நிலைமை முற்றிலும் மாறியது.

பாலம் இந்த நேரத்தில் இரயில்கள் முழு ஓட்டம் அவசர கூடுதல் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான ஒரு விஷயத்தை எழுப்பினார் இரண்டு வைக்கப்பட்டது மணிக்கு சரிசெய்வதற்கு மூடப்பட்டது. கிட்டத்தட்ட இருபது ஆண்டுகளாக, நிலையம் மூடப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் சீர்கேடுற்ற ஓரளவு வர முடிந்தது. திறந்து metrostroevtsy redecorating செலவிட வேண்டியிருந்தது முன், அது இப்போது மாஸ்கோ மெட்ரோ பெரிய நெட்வொர்க்கின் பகுதியாக உள்ளது.

"மெட்ரோ -2"

மாஸ்கோ மெட்ரோ மூடிய நிலையங்கள் - தலைநகரத்தின் நிலவறையில் ஏற்படும் மட்டுமே புதிர்களை இல்லை. மற்றொரு சுரங்கப்பாதை அமைப்பு இருப்பதை பல்வேறு துண்டுக் ஆதாரங்கள் உள்ளன - "டி 6", அரசால் பயன்படுத்தப்படுகிறது அதில் பெரும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு இணைக்கும் - கிரெம்ளின், Ramenki, எமெஸ்யூ, முதலியன ஒரு இரகசிய நிலத்தடி அடிப்படை இந்த அமைப்பின் சோவியத் இருப்பு வீழ்ச்சிக்கு முன்னதாக பல தங்கள் வேலைகளை உயிர்கள் இழக்க நேரிடும் வெளிப்படுத்தல் இது ஒரு அரசு ரகசியம் ஆகும்.

இப்போது, சில அதிகாரிகள் அத்தகைய ஒரு அமைப்பு இருப்பதை கருத்தில் கொள்ளவில்லை, எனினும், இது பற்றிய விவரங்களை இன்னும் உள்ளன. இருக்கலாமென ஊகிக்கப்படுகிறது நெட்வொர்க் "மெட்ரோ -2" மொத்த நீளம் 150 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, சில பிரிவுகள் ஒரு ஒற்றை பாதையில், சில - இரட்டை கண்காணிக்கப்படும். அது கணினியில் இயக்க குறைந்தது எட்டு சூத்திரங்கள் அறியப்படுகிறது. "ஸ்போர்ட்" அருகில் germovorota - சுரங்கப்பாதையில், இரண்டு அமைப்புகள், மிகவும் பிரபலமான இணைக்க என்று பல வழிகளாகும்.

முடிவுக்கு

மெட்ரோ வரைபடம், மீண்டும் மீண்டும் redrawn செயலில் கட்டுமானம் முடிவடையும் நடந்து வருகிறது. பல ஒரே காரணத்திற்காக மூடப்பட்டது அல்லது மற்றொரு நிலையம் பயணிகள் திறந்த இருக்கும், இதனால் ஒரு உண்மையிலேயே பயனுள்ள பாதை பிணைய உருவாக்க முடியும் என்று நம்புகிறேன்.