மின்சார என்ஜினை VL-80: பண்புகள், விநியோகம் மற்றும் சுரண்டல்

கிட்டத்தட்ட அனைத்து எங்களுக்கு உலகில் அனைத்து சரக்கு ஒரு மிக பெரிய சதவீதம் அது ரயில் போக்குவரத்து மேற்கொள்கிறது என்று எனக்கு தெரியும். பிந்தைய சோவியத் விண்வெளித் பொறுத்தவரை, இந்த பகுதியில் ரயில் - அவரது பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து செல்லப்படுகிறது எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட முழுமையான மறுக்க இயலாத தலைவர். எனவே, இந்த கட்டுரையில் நாம் மிகவிரிவாக வெவ்வேறு கார்கள் இழுவை மேற்கொள்ளும் விதத்தில் முன்னணி இயந்திரங்கள் ஒன்று கவனத்தில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, பெயர் இதில் - மின்சார என்ஜினை VL -80.

பொது தகவல்

இந்த பவர் டிரெய்னுக்கு அலகு நொவொசெர்காஸ்க் எலக்ட்ரிக் லோகோமொடிவே தாவர சிந்தனையில் உள்ளது. அது இந்த நிறுவன மின்சார என்ஜினை VL -80 வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் அதன் இருக்கும் பதிப்புகள் அனைத்து உற்பத்தி செய்யப்பட்டது உள்ளது. இந்த உற்பத்தியில் வசதி மேற்கொள்ளப்படுகிறது மணிக்கு அசெம்ப்ளி வேலை மற்றும் தேவையான அனைத்து கூறுகளும் மற்ற நாடுகளில் இயந்திரத்தால் கட்டிடம் நிறுவனங்களிடமிருந்து வந்த சப்ளை செய்தது. மொத்த 2746 யூனிட்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன, கடந்த கார் 1995 ல் அசெம்பிளி லைன் விட்டு.

நோக்கம்

மின்சார மேல்நிலை 80 50 ஹெர்ட்ஸ் ரயில்வே அதிர்வில் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு (உக்ரைன், பெலாரஸ், கஜகஸ்தான்) முதுகெலும்பாக மின்மயமாக்கப்பட்ட ஃபேஸ் மின்னோட்டத்தை உள்ள சரக்குகளை பல்வேறு வேலை உதவுகிறது.

என்ஜினை அனைத்து உபகரணங்கள் வேலை கவனம் கொள்கிறது சங்கிலியம் 19-29 கேவி மின்னழுத்தம். இந்த வழக்கில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 90% ஒரு ஈரப்பதம் மற்றும் கடல் மட்டத்தில் உயரத்தில் -50 +40 வரையிலான டிகிரி செல்சியஸ் இருந்து வரம்பில் இருக்கலாம் 1200 மீட்டர் அதிகமாக அல்ல.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

சில மின்சார மாதிரிகள் மூன்று அல்லது நான்கு பிரிவுகள் உள்ளன, ஆனால் பின்னர் அது பற்றி பேச என்றாலும் என்ஜினை VL -80, பிரிவுகளின் ஒரு ஜோடி உருவாக்குகின்றது வாயில் தொழிற்சாலை வெளியே சென்றார்.

இயந்திர பகுதியாக VL80 கருத்தில் கொண்டு, நாம் அதை பிரேம்கள் பற்ற செய்யப்பட்ட இதில் இரண்டு முழுக்க ஒரே இரண்டு அச்சு ரயில் பெட்டிகளும் குறிப்பிடப்படுகின்றன என்பதை நினைவில். தாங்கி ஆதரவு உருளை வகை அமைதியாக தொகுதிகள் மூலம் ஒரு போகி சட்ட ஏற்படுகிறது (இந்த ரப்பர் மூட்டுகளில் மரணதண்டனை உள்ளன). உடல் மற்றும் நிறுத்த விசை இயங்கியது ஊசிகளையும் பரவுகிறது க்கு வண்டிகள் இருந்து - தண்டுகள் இணைப்பு சார்ந்திருந்தது. மின்சார மோட்டார் என்ஜினை இயக்கத்தை வழங்கும், அச்சு ஆதரவு தொங்கிக் பாதுகாத்து. இயந்திரங்கள் தட்டச்சு - nb-418K6. சுழற்சி சக்கரம் ஜோடிகள் இயந்திரம் இருந்து போதுமான திடமான கிரீடம் இரு வழி வடிவ கியர் பரிமாற்றத்தின் மூலமாக பரவுகிறது. இந்த ஒலிபரப்பு கியர் பற்களுடன் குறிப்பிட்ட சாய்வு என்பதால், நிச்சயதார்த்தம் இது இதையொட்டி, பெரிதும் இயக்கி சுமை குறைகிறது மற்றும் பாகங்கள் சேவையை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது முற்றிலும் இல்லாமல் அச்சு படை உள்ளது.

மூர்க்கத்தனமான உபகரணங்கள்

மின்சார மேல்நிலை 80 அதன் பிரிவை ஒவ்வொரு தனிக்கூறிலும் கொண்டிருக்கிறது:

• வரைசட்டம், சங்கிலியம் தற்போதைய கொண்டுசெல்லும். அது நேரடியாக ஓட்டுநர் அறையில் மேலே அமைந்துள்ளது.
• முக்கிய மின்விசை பாப்-25m.
• ஒரு மோட்டார்-குழாய் எண்ணெய் வகை இழுவை மின்மாற்றி.
• திருத்தி அலகுகள் ஒரு ஜோடி.
• முக்கிய கட்டுப்படுத்தி.
• Fazorasschepitelem ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்ற துணை அலகுகள் உண்ணும் ஈடுபட்டுள்ளது மூன்றாம் கட்ட உற்பத்தி செய்வதற்காக.
• நான்கு மோட்டார்கள், ரசிகர்கள், பல்வேறு உபகரணங்கள் குளிர்ச்சி மற்றும் என்ஜினை உடல் அதிகரிக்கும். மோட்டார் இரண்டு ஒரு இயக்கி மோட்டார் குளிர்விக்க தேவைப்படுகிறது.
• காற்றியக்கு இயக்கி கண்ணாடி கிளீனர்கள் செயல்படுவது, நிறுத்த முறையுடன் சாதாரணமான இயக்கங்களின், சக்தி அலகுகள், உயர் மின்னழுத்த தடுப்பதை அறை தேவையான விமான உருவாக்கும் பல்வேறு தொகுதி ஒலி சிக்னல்களை உமிழும் மோட்டார்-சி.டி 6EL அழுத்தி.

மின்மாற்றி

இழுவை சென்றது மற்றும் செயலற்ற 399 வி என்னும் மின்னழுத்தத்தையும் சொந்த தேவைகள் சென்றது பெற்றிருக்கும் துணை கட்டுப்பாடு சுற்றுகளின் பன்முக செலுத்தும் க்கான செயலாற்றுகிறது, (மதிப்பிடப்பட்டது சுமை 380 சி). பெரிய வேறுபாடுகள் வழக்கு மின்வலியளவானது துணை இயந்திரங்கள் மின்னழுத்தம் 210 V மற்றும் 630 அதன் தனியாக ஒரு மின்னழுத்த கொண்ட வி அவர்களுடைய மாறுவதற்கு மின்மாற்றி கைமுறையாக ஏற்படுகிறது இரண்டு துருத்த நிலையாக உள்ளது சங்கிலியம். முக்கிய என்ஜின்கள் மின்னழுத்த சரிசெய்தல் செயல்பாட்டை ஆபரேட்டர் நேரடியாக அறுவை சிகிச்சைக்கு முன்பும் உள்ளது.

கட்டுப்பாடு நுணுக்கமாகவும்

மின்சார மின்னழுத்த நகரும் ஒவ்வொரு இயக்கி மோட்டார் வழங்கப்படுகின்றன எந்த மாற்ற காரணமாக ஏற்படுகிறது. 80 இருக்கும் மேல்நிலை-மாற்றங்களை (மேல்நிலை 80r தவிர) எந்த டெட் உள்ள வோல்டேஜ் மதிப்பு மின் முக்கிய கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்தி சுமை மின்மாற்றி குழாய் கீழ் மாறுவதன் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. மின்மாற்றி மற்றும் கட்டுப்படுத்தி இடையே மாறுதல் நிலையை நேரத்தில் உட்பாய்வு தற்போதைய தணிப்பது மற்றும் ஒரு தனியார் உயர் தூண்டலைப் பயன்படுத்தும் சுமை மாறுவதற்கு செய்கிறது நிலைமாற்றமாக் உலை ஏற்றப்பட்ட என்று சாத்தியக்கூறை அகற்றுவதில்லை பொருட்டு.

கூறுகள் ஒரு வெறுமனே மகத்தான நீரோட்டங்கள் கடந்து, இது சம்பந்தமாக என்பதால், அவர்களின் தொடர்புகள் ஒரு சிறப்பு கார்பன் வெள்ளி கலவைகளை செய்யப்படுகின்றன. மொத்த elektrokontroller (ஈசிஜி) வெள்ளி சுமார் 12 கிலோ கொண்டிருக்கிறது. ஈசிஜி இதில் என்ஜினை எப்போதும் குறிப்பிடும்படியாக கட்டுப்பாடு சுற்றுகளில் வெளிச்சத்தில் மற்றும் மின்னழுத்த குறைகிறது தொடக்க 50 V மின்னழுத்த மற்றும் 500 W என்ற சக்தி, கொண்ட ஒரு DC மோட்டார் இயக்கப்படுகிறது.

மற்ற எந்த வகையிலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன எந்த தலைமை elektrokontroller உள்ளது எந்த மின்சார மேல்நிலை 80r, வேகமாக. மேலும் என்ஜினை மீண்டும் நெட்வொர்க்கில் நுகரப்படும் மின் ஆற்றல் திரும்ப வழங்குகிறது ஒரு மறுமுறை தயாரிக்கும் நிறுத்தம் உள்ளது.

அளவுருக்கள்

மின்சார என்ஜினை VL -80, கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன தொழில்நுட்ப பண்புகள், இதில் கிடைக்கும் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் என்ஜினை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் முக்கிய குறிகாட்டிகள் ஆகும்:

• நீளம் - 32480 மிமீ.
• உயரம் (ரயில் தலையில் இருந்து தவிர்க்கப்பட்டன susceptor இரண்டாம் அளவிடப்படுகிறது) - 5100 மிமீ.
• ஹவர் சக்தி - 6520 கிலோவாட்.
• இழுவை சக்தி - 4501 டன்.
• வேகம் - 51.6 கிமீ / மணி.
• 6160 கிலோவாட் - தொடர்ந்த நடவடிக்கை மணிக்கு பவர்.
• நீண்ட கால நடவடிக்கையில் இழுவை சக்தி - 40.9 டன்.
• இயக்கம்-65 MC தொடக்கத்தில் இழுவை சக்தி.

மாதிரி

மின்சார NEVZ பல்வேறு டிசைன்களில் பின்னர் அவற்றின் வாழ் எல்லையின் போதுமான அகலம் ஏனெனில் தயாரித்தது. எங்களுக்கு இன்னும் விரிவாக அவர்களை ஆராய்வோம்.

VL-80T

அதன் இயந்திர பகுதியாக நான்கு பிரிவுகள் உள்ளன மற்றும் அவர்களை nesochlenonnyh லாரிகள் கீழ். ஒவ்வொரு பிரிவும் அதன் முனைகளை எஸ்ஏ 3 பிணைப்புகள் உள்ளது.

வண்டிகள் தாள் மர, குழாய் வகை மற்றும் பாக்ஸ் பிரிவில் பக்க சுவர்கள் இறுதியில் ஏற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன. மின்சார என்ஜினை தொட்டில் இடைநீக்கத்தால் கடந்து செயல்பட என்று அனைத்து படைகள். கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றுடன் முன்பு நிறுவப்பட்ட மாற்றியமைக்கக்கூடிய சர்க்யூட் பிரேக்கர்ஸ், அடங்கும் உருகிகளை. மேலும் சற்று மாற்றம் மற்றும் ஒரு காற்றோட்டம் அமைப்பு: நடைபாதையில் சேர்த்து ஒரு இலவச எஃகு நடைப்பாதைகள், இடது prechamber குறைத்து, கூரை உயர்த்தப்பட்டது. பெற்றுவிட்டன மாற்றங்கள் மற்றும் மின்சார சுற்றுகளில் உள்ளது. குறிப்பாக, மிகவும் மின்தடை மாற்றி பிரேக், நிறுத்த எதிர்ப்பவர்களின், சுவிட்சுகள் ஏற்றப்பட்ட. அனைத்து இந்த அனைத்து உபகரணம் கிடைத்தது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மறுஒழுங்கமைவுக்கும் இட்டுச் சென்றுள்ளது.

மின்சார அறிவுறுத்தல் இயக்க அதன் இயக்கம் வேகம் கலைக்கும் நுழைவாயிலின் நேரத்தில் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட 3 கிமீ / h இருக்க கூடாது என்று கூறுகிறது. இந்த முற்றிலும் அதிர்ச்சி சாத்தியக்கூறை அகற்றுவதில்லை மற்றும் பிணைப்புகள் சேதப்படுத்தும்.

VL 80

இந்த என்ஜினை ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அது ஒரு ஒற்றை பணியகத்தில் இருந்து இயக்கி மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிரிவுகளை ஏற்படலாம் என்று. அமைப்பு பல அலகுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது பிறகு இந்தப் ஏதுவானது.

என்ஜினை இயந்திர மற்றும் மின் உபகரணங்கள் HV-80T கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக தான் இருக்கும், ஆனால் வேறுபாடுகள் உள்ளன:

• மேலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது பிரிவுகளின் செயல்படும் காட்டுகிறது ஒரு அமைப்பு இருந்தது.
• செயல்படுத்தப்பட்ட பல்வேறு mezhelektrovoznye சேர்மம் ஆகும்.

படிப்படியாக, சரக்கு ரயில் VL -80 ° சி இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை அதிகப்படுத்தி அதன் உற்பத்திச் செலவுகள் குறைப்பு பல்வேறு மாற்றங்களை செய்ய. உதாரணமாக, பதிலாக ஏ.இ.-92-4 புதிய மோட்டார்கள் Ane-225L4UHL2 நிறுவப்பட்டன. மேலும் 1985 ஆம் ஆண்டில் பல மாதிரிகள் அனுபவம் டெட் நிறுவப்பட்டன. 192 டன் - முழு கட்டமைப்பு மற்றும் புதிய அலகுகள் அறிமுகம் தனிப்பட்ட உறுப்புகள் அதிகரிப்பு என்ஜினை மொத்த நிறையில் அதிகரித்துள்ளது மற்றும் ஒரு புதிய பெயரளவு அவரது உருவம் அமைக்கப்பட்டது என்பதையும் குறிக்கும்.

குளிர் நிலையில் இந்த என்ஜினை செயல்பாட்டை போன்ற சிறப்பு நடவடிக்கைகள் தேவை:

• குளிர்காலத்திற்கு கிரீஸ் கோடை பதிலாக.
• சாக்கடை மூடி, பாலினம் முன்பே இருக்கும் கசிவுகள், மற்றும் உடலின் மற்ற பகுதிகளில் ஆகியவற்றைக்களைதல்.
• பேட்டரி நிலையைச் சரிபார்க்கிறது.
• மோட்டார்-அச்சு தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர் மறுபார்வை.

VL-80r

இந்த என்ஜினை கணக்கில் கடந்த குறைபாடுகளை எடுத்து வளர்ந்த மற்றும் மறுமுறை தயாரிக்கும் நிறுத்தம் வாய்ப்பு இருந்தது. மேலும் அது thyristor ஏசி கட்டுப்பாட்டு இருந்த முதல் மின்சார என்ஜினை இருந்தது. இந்த இயந்திரங்கள், அத்தகைய சிஎம்இயிலான-80 கட்டுப்பாட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளன. என்ஜினை உபகரணங்கள் சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையை நிலைநிறுத்துவதற்கு பொருட்டு TSVP64-14 ரசிகர்கள் பயன்படுத்தப்படும். மின்சார இந்த மாதிரி தீவிரமாக க்ராஸ்னோயர்ஸ்க் பிராந்தியம், கிழக்கு சைபீரியன் மற்றும் தூரக் கிழக்கு தடங்களை ரயில்வே ஓர் ரயில் போக்குவரத்து போன்ற ஈடுபட்டுள்ளார். வழியில், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உண்மையால்: VL-80T - 1685 அனுபவம் இரயில்வே மத்தியில் ஒரு பிடித்த மாறியுள்ளது படப்பிடிப்பு செயல்முறை படம் "நெடுஞ்சாலை" ஈடுபட்டுள்ளார்.

என்ஜினை இயக்ககத்தில் HV-80T கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக தான் இருக்கும், ஆனால் இரண்டு வேறுபாடுகள் உள்ளன:

• மேல்நிலை 80r மேல் வலது மூலையில் உள்ள அதிவேகத்தின் ஒரு மாநில பிரிவுகள் மாறுகிறது காட்டுகிறது இவை ஒவ்வொன்றும் எட்டு விளக்குகள், கொண்ட சிறப்பு பலகைகள் வெளியேற்றப்படுகிறது.
• இயக்கி கட்டுப்படுத்தி பதிலாக நெம்புகோல் ஒரு கை சக்கர உள்ளமைக்கப்படுகிறது.

VL-80K

380 க்கு மின்சார № பிரிவுகளை ஒவ்வொரு 40 கிலோவாட் ஒவ்வொரு நிர்ணயிக்கப்பட்டிருக்கும் இரண்டு மையவிலக்கு ரசிகர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இழுவை மோட்டார்கள் கிடைக்க குளிர்விக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரசிகர் உடல் சுவர் வலது பக்கத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது louvers வழியாக காற்றை எடுக்கிறது.

№ 380 முதல், இரண்டு சக்கர வாகனம் எந்த பக்க காற்றுப் உட்கொள்ளும் அடைப்பு மூலம் நடத்தப்பட்டது மையவிலக்கு ரசிகர்கள், பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர்.

மேல்நிலை 80 முதல்வர்

என்ஜினை இந்த வகை 1991 உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்பதோடு நான்கு வயதே உற்பத்தி வெளியாகத் துவங்கின.

அமைப்புரீதியாக, அது VL -80 ° சி மிகவும் வித்தியாசமாக அல்ல எனினும், சில மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன. எனவே, ஒரு சில அவற்றின் உள்ளமைவு தாங்கல் விளக்குகள் மாற்றிக்கொண்டு ஸ்பாட் என்ஜினை கூரை மீது வைக்கப்பட்டு. தோற்றத்தில் அவர் VL-85 ஒரு பிட் போலவே இருந்தது.

HVL-80m

எலக்ட்ரிக், இது இன்வெர்டர் விஐபி 4000M திருத்தி-இன்வெர்டர் வகை பயன்படுத்தி நன்றாக சரிசெய்தல் மின்னழுத்த இழுவை மோட்டார் ஒரு சிறப்பு அமைப்பு செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. இது மேம்பட்ட இயந்திரங்கள் nb-418KR நிறுவப்பட்டது.

மைக்ரோபிராஸசர் தொழில்நுட்பத்தின் மற்றும் கண்டறியும் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்ட என்ஜினை. அது மின்சார என்ஜினை கையேடு மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாடு இரு வழங்கும், கடக்கிறது மற்றும் skidding எதிரான பாதுகாப்பை உறுதி மறுமுறை தயாரிக்கும் நிறுத்தம் முறையில் தூண்டுதல் மின்னோட்டம் கட்டுப்படுத்துகிறது, ரிலே-தொடுவான் சாதனங்கள் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டு, அனைத்து வன்பொருள் பல டன் இயந்திரம் சரிசெய்யுங்கள்.

என்ஜினை கட்டுப்பாட்டு அலகு இப்போது இன்னும் பணிச்சூழலியல் மற்றும் பயனர் நட்பு உள்ளது. நாம் கண்டிஷனர் மற்றும் இயக்கி மற்றும் அவரது உதவியாளர் புதிய இடங்களை விண்ணப்பிக்க தொடங்கியது.

பராமரிப்பு

பழுது இரண்டு வகைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மின்சார மேல்நிலை:

1. நடுத்தர பழுது - (கேபிள்கள், குழாய்கள் மற்றும் மற்றவர்களின் ஆய்வு மற்றும் சரிபடுத்துதல்) செயல்திறன் ஆரம்ப நிலை, அத்துடன் பகுதி அல்லது முழு மீட்க நடவடிக்கை முக்கிய பாகங்கள் மற்றும் அலகுகள் அடைய மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
2. பழுதுபார்த்தல் - குறைக்கப்பட்டது வள முற்றிலும் அனைத்து தேய்ந்த பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள். தேவையான தேய்ந்த கூறுகளின் முழுமையான மாற்று என்றால். இயந்திரம், உண்மையில், ஒவ்வொரு திருகு அவர் நன்கு அறிந்துள்ளார்.

பின்னர் உடைகள் அளவிற்கு தீர்மானிக்க ஒரு மிகவும் முழுமையான பரிசோதனை உள்ளாகி அவை பழுது மின்சார மேலே வகையான அழுக்கு மற்றும் தூசி சுத்தம், துணை கூட்டங்கள் பிரிக்கலாம், எந்த முன். மின் உபகரணங்கள் கழுவும் நேரத்தில் அனைத்து கம்பிகள் மற்றும் கருவிகள் இந்த சுத்தம் தீர்வுகளை நுழைவதை நம்பகமான தனிமை உட்படுத்தப்படுகின்றன.

HV -80 அடிப்படையில் மின்சார வண்டிகள்

சாதன மின்சார என்ஜினை VL -80 அது மற்ற வண்டிகள் ஒரு எண் அடிப்படையில் வெளியிடப்பட்டது என்று, அதனால் வசதியான மற்றும் சிந்தனை என்பதை நிரூபித்தது. எனவே, 1999 ல் Demikhovsky பொறியியல் ஆலை பத்து கார்கள் மற்றும் ஒரு ரயில் நேரடியாக ED9T கொண்டிருந்தது, மற்றும் Railcars முக்கிய கலவை இரு முனைகளிலும் மின்சார VL80s பிரிவில் மாற்றப்பட்டது, நான்கு மின்சார ED1 கட்டப்பட்டது. ஈடி 1 ஹபரோவ்ஸ்க்-2 ஒரு டிப்போ இதுவரை சாலை மற்றும் வழங்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், 2009 இல், இவையனைத்து இரயில்களும் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டுள்ளன.

2001 ஆம் ஆண்டில், அதிகரித்த ஆறுதல் இரண்டு இரயில்கள் ஒரு அமைப்பு உருவாவதற்கு திட்டப்பணி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பிரிவுகள் ஏசி மற்றும் டிசி இடையே வைக்கப்பட்டன ஒரு எலெக்ட்ரிக் ரயில் வேகன்கள் ED4DK பயன்படுத்தப்பட்டன.

2001 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அவர் ஒரு பக்கத்தில் இது HV-10-315 டிசி நிரந்தர பிரிவாக இருந்தது DMZ ரயில் ED4DK-001, உருவாக்கப்பட்ட, மற்றும் பிற மீது - VL-80T-1138. எனினும், மேலும் வேலை போக்கில், அது தெளிவான இந்த இரண்டு அலகுகள் கூட்டு வேலை தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக சாத்தியமில்லை என்பது ஆனார். மேல்நிலை பிரிவில் எரிந்த 10-315 தரையில் பரிமாறப்படுகிறது என்று உறுதிப்படுத்தல் வேலைநிறுத்தம்.

முடிவுக்கு

சரக்கு ரயில் VL -80 அதனால் பரவலாக கணினி விளையாட்டுகள் படைப்பாளிகள் கூட அவரது படைப்புகள் ஒன்றில் அது ஈடுபடுத்தப்படும், எங்கள் வாழ்வில் ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்டது - தண்டவாள டைகூன் 3. கூடுதலாக, அது முற்றிலும் நம்பகமான மின்சார பிரதியை விளையாட்டு Stalker அதன் இடத்தில் காணப்படுகிறது