போர்ட் Bronk - மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கடல் கப்பல் சிக்கலான

பின்லாந்து வளைகுடா ஒரு புதிய துறைமுகம் அமைத்து வருகிறது இல் - Bronk, ஒரு நவீன கடல் செல்லும் கப்பல்கள் மற்றும் படகுத்துறை-வகை கொள்கலன் பெற தழுவி. இந்த திட்டம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வெளி துறைமுகங்களில் வளர்ச்சியின் கருத்து வரம்பிற்குட்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது. வாடிக்கையாளர் வடக்கு மூலதனம் மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சின் அரசாங்கம் ஆகும்.

கதை

2003 அங்கு ஒரு துறைமுகம் கட்டுவதில் யோசனை. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அதிகாரிகள் திட்டத்தின் வளர்ச்சி பிறகு முன்னோக்கி காலவரையற்ற காலத்திற்கு கட்டுமான தொடக்கத்தில் தேதி தடைபட்டது கூடுதல் தேவைகள் விட்டீர்கள். நேரத்தில் கடத்திகள் CJSC "RosEvro டிரான்ஸ்" மற்றும் "Neste செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்" இருந்தன.

எனினும், ஒரு கார் விபத்தில் 2006 இல் இணை உரிமையாளர்கள் "பால்டிக் போக்குவரத்து அமைப்புகள்" (CJSC "RosEvroTrans" இரண்டு நிறுவனர்களுள் ஒருவரான) கொல்லப்பட்டனர். திட்டம் இந்த நோக்கத்திற்காக 2008 ல் ஒரு துணை நிறுவனம் "பீனிக்ஸ்" நிறுவப்பட்ட நிறுவனம் "கருத்துக்களம்", நடந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் வேலை ஆவணங்கள் "Morstroy" உருவாக்கப்பட்ட ZAO.

கடலோர உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான வேலைகள் 2011 இல் தொடங்கியது. Bronk துறைமுக ரஷியன் போக்குவரத்து அமைப்பு ஒரு மூலோபாய இலக்கு என அறிவிக்கப்பட்டது போது. 2011-2014 போது, வி எண் 1 இல் குவியல் அடித்தளங்களை கட்டுமான 2, 3, 4, 5 மற்றும் 6. அவர்கள் கட்டிடம் மேற்பார்வை மற்றும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளால் நிமிர்ந்த தொடங்கியது முழுவதுமாக, துறைமுகத் தொழிலாளர்கள் வீடுகளை, நிறைவு தன்னாட்சி அமைப்பு தீ சண்டை.

நாம் கீழே பணியாற்றத் தொடங்கினார். செப்டம்பர் 2015 ஆம் ஆண்டுக்குள் அடுக்கு மாடி 11 மீட்டர்கள் அணுகுமுறை சேனல் ஆழம் அடைய திட்டமிட்டுள்ளோம்.

2013 இல், தீங்கு ஓரளவு ஈடு செய்யும் வகையில் லெனின்கிராட் பகுதி தேக்கங்களில் சூழல் கட்டுமான MMPK "Bronka" நேர்ந்திருந்தால் வெளியிட்டது 10 ஆயிரம். மீன் இனங்கள் Ladoga ஏரி எரிப்பதை. கட்டுமான நிரலில் இருந்து சேதங்கள் ஒரு பகுதியாக, இந்த நடவடிக்கை நிறுவனம் "பீனிக்ஸ்" நிதியுதவி. நிரலில் 5 ஆண்டுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

போக்குவரத்து பரிமாற்றம் நன்மைகள்

சாத்தியமான போட்டியாளர்கள் ஒன்று,, Ust-Luga, புதிதாக (2001 இல் நியமித்தது) கட்டப்பட்ட மற்றும் தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் தற்போதைய தேவைகளை ஒத்துள்ளது. ஆனால் அவர் ஒரு பெரிய பின்னடைவாக உள்ளது: அது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

கூடுதலாக, போக்குவரத்து, Ust-Luga ஏழை - சாலை தரம் படுமோசமாய் இருந்து, பிளஸ் வடக்குக்கும் தெற்குக்கும் பகுதிகளில் இப்போது மிகவும் பிஸியாக, மற்றும் வாகனங்கள் அடர்த்தி ஆனால் காலப்போக்கில் அதிகரிக்கும்.

இரண்டாவது வேலை துறைமுகம் இந்த பின்னணியில் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வடக்கு தலைநகர என்ற புனைப்பெயரை வரை வாழ்கிறார்) நன்றாக தெரிகிறது - ஆனால் அதன் டெர்மினல்கள் ரிங் சாலை அணுக WHSD மூலம் சென்று ZSD மட்டுமே I மற்றும் II சரக்கு பகுதியில் நேரடி வெளியேறும் உள்ளது. மண்டலம் III மற்றும் IV இல் பயணிக்கும் டிரக்குகள், இயக்கி அல்லது எண்ணிக்கைக்கு ஒன்று இலாபகரமான இருக்க முடியாது என்று நகரம் தொகுதிகள் வழியாக செல்ல வேண்டும்.

கடல் மற்றும் நில நுழைவாயில்கள்

போர்ட் Bronk இந்தக் குறைபாடுகளின் இழந்து. 2013 ஆம் ஆண்டில், அவர் ரிங் ரோடு இணைக்கப்பட்டது. நிலத்தில் அது ஒரு -120 மற்றும் CR வழிவகுக்கிறது. சிஆர்-2 போதுமான உடல்தகுதியுடன் இருப்பதாக மூடு.

W / Q Gatchinsky கிளை இடங்களுக்கு, எம்சிஏ நிலையம் வழியாக நிலையத்தை கொதிகலன்கள் மற்றும் Veimarn மூலம்: ரயில் மூலம் பொருட்களை அகற்றுதல் பல்வேறு வழிவகைகளில் சாத்தியமாகும்.

கடல் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கப்பல் சிக்கலான முடிந்த பிறகு "Bronk" கொள்கலன் கப்பல்கள் மற்றும் சரக்கு படகு சவாரி கையாள முடியும். இந்த பின்வருமாறு:

• CKH-1500 (அட்லாண்டிக் லேடி);
• CKH-2500 (காப் டகாட்டோ);
• Panamax (வான் ஹை 501);
• போஸ்ட் Panamax (வான் ஹை 501).

பொருளாதார செயல்திறன்

போர்ட் Bronk செப்டம்பர் 2015 முதல் விசாரணை எடுத்து - குறைந்தது ரஷியன் போக்குவரத்து அமைச்சர் மாக்சிம் சோகோலோவின் சில இல். அவரை பொறுத்தவரை, போக்குவரத்து கோளம் மிகவும் இலாபகரமான மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய உள்ளது - "குளிர்" ஒரு பணம் நிறைய, மற்றொரு துறைமுக அதிகாரம்பெற்ற மற்றும் ஒரு முழு நாட்டின் வருவாய் சாத்தியமான அதிகரிக்கும்.

அதே நேரத்தில் இந்த முடிவை ஃபர் பிரச்சினைகள். அமைப்பின் அறிமுகத்தில் உடன், "Bronk" MMPK பெரிதும் பெரிய துறைமுகம் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) ஏற்றும்போது குறைக்க இது நகரின் மையத்தில் நடைமுறையில் மேற்கொண்டது சரக்கு கையாளுதல், பரிமாற்றம் செய்யும். மேலும் 2,300 புதிய பார்க்க எதிர்பார்க்க வேலைகள்.

நேரத்தில் அதிகாரம்பெற்ற முதல் முனையத்தில் முதலீடு 43 பில்லியன். ரூபிள் சென்றடையும். அளவு வருடாந்த நேரடி வரி செலுத்தும் அடைந்தது 3.7 பில்லியன். தேய்க்க., மற்றும் பட்ஜெட் நேரடியற்ற வருவாய் 11 பில்லியன். ரூபிள் தொகையாக இருக்கும்.

சூழலியல்

சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் மற்றும் கட்டுமான கீழ் துறைமுகத்தின் இயல்பு தாக்கம் விவாதம் ஏற்படுத்தியுள்ளன. ஒரு புறம், இது போன்ற ஒரு பெரிய திட்டம் உயிரியல் அமைப்புகளில் விளைவு பகுதியில் உருவாக்கிய முடியாது. மறுபுறம் - ஒரு குறைந்தபட்ச கட்டுமான எதிர்மறை தாக்கத்தை குறைக்க குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறிப்பாக, பதினாறாம் IEF உள்ள "பால்டிக் கடல் தினம் ஒரு அறிக்கையை" VF செய்யப்பட்ட 2013-2014 வளர்க்கப்பட்டு வந்த மற்றும் கொடுத்துள்ளது என்று தெரிவிக்கிறது இது Shumsky, ஏரி Ladoga 166 க்கும் மேற்பட்ட ஆயிரம். இளம் Ladoga எரிப்பதை. 2015 இல் அது க்கும் மேற்பட்ட 196 ஆயிரம் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

நிபுணர்கள் சூழல் மீது ஏற்படும் பாதிப்புகளை குறைக்க எடுத்து நடவடிக்கைகளை, கட்டுமான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது என்றும் சுட்டிக் காட்டுகின்றனர்.

Lomonosov

பெருநகரம் - பிரின்ஸ் கி.பி. முன்னாள் உடைமைகளை Menshikov, அது அடுத்த பிரான்கோ அமைந்துள்ளது பீட்டர் முதலாம் இணை - நெருங்கிய குழுவினர் போதுமான மற்றும் கப்பல்கள் வந்து அதை பார்க்க முடியும் பயணிகள். Lomonosov மேலும் "Bronk" திட்டம் தலைவர்களுக்காக "பாதுகாப்பு பொருள்கள்" எண்ணிக்கை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - குறிப்பாக நகரத்தில் மரங்கள் மற்றும் தோட்டங்கள் 17 சதிதிட்டங்கள் தாவர திட்டமிட்டு 977 ஓக் கன்றுகள் நடப்படுகிறது.

முன்னறிவிப்புகள்

இதுவரை, உலகளாவிய துறைகள் சொந்தமான துறைமுக இறங்குதுறையில் சேவைகளை சந்தையின் 80% க்கும் மேற்பட்ட - அவர்கள் "Petrolesport" முதல் கொள்கலன் முனையம் மற்றும் "மோபி டிக்" மற்றும், Ust-Luga மட்டுமே கொள்கலன் முனையம் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

கட்டுமான MMPG தொடக்கம் "Bronk" இந்த ஏகபோக முற்றுப்புள்ளி அச்சுறுத்தலாக உள்ளன. மட்டுமே பின்னர் பால்டிக் குடியரசு இருந்து, மற்றும் - - முதல் இடத்தில் "டி.பி" நிபுணர்கள் கணிப்புகள் படி புதிய துறைமுக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், பின்னர் வரலாற்று பகுதியாக சுமையை தாமதிக்கும் பின்லாந்து இருந்து.

இன்று பால்டிக் பிராந்தியத்தில் முக்கிய போக்குகள் ஒன்று - நாளங்கள் அதிக திறன் பயன்பாடு. அது கந்தக கட்டளைகளை என்று அழைக்கப்படும் அறிமுகம் ஏற்படுகிறது - அது கப்பல் நிறுவனங்கள் தூய்மையான அதற்கேற்ப அதிக விலை எரிபொருள் பயன்படுத்த முயற்சிக்கும்.

இதன் விளைவாக, சரக்கு விகிதங்கள் பணம் காப்பாற்ற, 15-20%, பல கப்பல் உரிமையாளர்கள் உயரக்கூடும் பெருமளவு தாங்கும் திறன் கொண்ட கப்பல்கள் பயன்படுத்தும். அது Bronka உட்பட ஒரு ஆழமான அணுகுமுறை சேனல், கொண்ட போர்ட், நன்மைகள் கொடுக்கிறது.

வெவ்வேறு கண்ணோட்டத்திலிருந்து மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் முனையம் நெரிசல் நிலை. முதலீட்டாளர்களிடம் இருந்து கட்டுமான கீழ் போர்ட், ஒலித்தது கருத்துக்களை சுமை குளோபல் துறைகள் பிரதிநிதிகள் பணியின் "வசதியாக" அளவு சொல்ல போது - அதாவது, தற்போதுள்ள வசதிகள் சுமார் 75% ஆல் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருக்கின்றன.

புதிய கரையோர சரக்கு சிக்கலான பல நன்மைகள்: சேனல் (அது போட்டியில் ஒரு தீவிர காரணியாக உள்ளது), ஒரு பரந்த பிரதேசத்தில், கிடைக்கும் (வசதியான சாலை மற்றும் இரயில் சந்திப்பாக), துறைமுக பகுதியில் நுழைவாயிலில் மிதவை இருந்து ஒரு குறுகிய வழி பெருமளவு ஆழம்.

காரணமாக இந்த காரணிகள், MMPG "Bronk" கட்டுமான கவனத்தை நிறைய கவர்கிறது. எனினும், இந்த நன்மைகள் மட்டுமே புதிய துறைமுக பொருட்களை சேவைகள், கிடங்கு மற்றும் சுங்க அனுமதி குறைந்த தீர்வைகள் அறிமுகப்படுத்த மற்றும் தீவிரமாக துறைமுக சேவைகளை கலாச்சார மட்டத்தை உயர்த்தும் என்றால் அர்த்தமுள்ள இருக்கும்.

வாடிக்கையாளர்கள் பிரித்து எப்படி

முதல் முனையத்தில் தொடங்கிய பிறகு எதிர்பார்த்த சக்தி மூச்சுக்குழாய் - 1.45 மில்லியன் TEU .. வருடத்திற்கு 3 மில்லியன் TEU .. - 2022 மூலம் இந்த துறைமுக ரஷியன் துறைமுகங்கள் வரும் வாடிக்கையாளர்கள் செல்ல முடியும். பின்னிஷ் பக்கத்தில், ஹெல்சின்கி டெர்மினல் மிகவும் போட்டி, ஆனால் மற்றவர்கள் ஆபத்தில் உள்ளனர் - ரஷியன் கப்பல்கள் சுமார் 15% அங்கு ஏற்றப்படாமல் உள்ளன உண்மையில். மூச்சுக்குழாய் அறிமுகமான பிறகு அவர்கள் அதை பயன்படுத்த வேண்டிய ஒரு மிக உண்மையான வாய்ப்பு உள்ளது.