புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் 2013 - இது நான்காவது தலைமுறை கார் ஆகும், இது ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்பட்ட முந்தைய பதிப்பில் வந்தது. பழம்பெரும் இந்த எஸ்.யூ.வி, இப்பொழுது அலுமினியத்தால் முழுமையாக தயாரிக்கப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, கார் எடை 420 கிலோ குறைந்துள்ளது. பார்வை, இந்த "எடை இழப்பு" குறிப்பிடத்தக்க அல்ல, ஆனால் கார் செயல்திறன் மிகவும் நன்றாக இருந்தது.
விகிதாச்சாரமும் அடிப்படை கூறுகளும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன, ஆனால் ஒவ்வொரு விவரம் முன்னேற்றமடைந்தது. புதிய மாடல் ரேஞ்ச் ரோவர் 2013 இல் ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் ராக்ஸின் சற்று அதிகமாக சாய்ந்தது. "Gills" முன் இறக்கைகள் இப்போது முற்றிலும் அலங்கார. பின்புற விளக்குகள் பொறுத்தவரை, முன்பு போல், அவை செங்குத்தாக அமைந்திருக்கின்றன, ஆனால் இப்போது அவர்கள் முற்றிலும் LED. ரேஞ்ச் ரோவர் 2013 இன் வெளிப்புறத்தை கருத்தில் கொண்டால், கார் நீளம் 5 மீட்டர் வரை உயர்ந்துள்ளது, மேலும் அதன் உடல் இன்னும் ஸ்ட்ரீம்லைட் ஆனது குறிப்பிடத்தக்கது. புதிய மாதிரியின் வண்ணத் திட்டம் 37 வெவ்வேறு விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. முதன்முறையாக, கருப்பு மற்றும் வெள்ளி - - இந்த கார் கிடைக்க மாறிய கூரை வண்ணங்கள் . ஒவ்வொரு உள்ளமைவிலும், இப்போது இருந்து, மாற்றும் ஒரு பரந்த சூரிய ஒளியில் உள்ளது.
புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் 2013 இப்போது ஒரு முக்கிய இல்லாமல் ஒவ்வொரு கதவுக்கும் அடைய முடியும் மின்சார கதவை அருகில். உள்துறை முற்றிலும் தோல் (நீங்கள் 17 நிறங்கள் தேர்வு செய்யலாம்), அலுமினிய மற்றும் மர செருகல்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. திரைகள் முழுமையாக திரவ படிக, பொத்தான்கள் பாதி அளவு. புலனுணர்வுடன், பணிச்சூழலியல் சுத்திகரிக்கப்பட்டிருந்தது. உதாரணமாக, உங்கள் உயரத்தையும், எடையையும் மையப்படுத்தி, உங்கள் இடங்களுக்கு ஏற்ற இடங்களை அமைத்து சரிசெய்யலாம். இரட்டை தண்டு tailgate இப்போது ஒரு மின்சார இயக்கி பொருத்தப்பட்ட: நீங்கள் பொத்தானை அழுத்தவும் போது அது தன்னை மூடிவிடும்.
உட்கார்ந்த பயணிகளின் பின்புறம் சற்று பெரியதாக இருந்தது. பின்புற இடங்களின் armrests இல் மின்தேக்கிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. என்ஜினுக்குப் பொறுத்தவரை, இங்கே நிறைய செய்திகள் இல்லை. புதுப்பிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் ரோவர் 2013 மூன்று வகை இயந்திரங்கள் கொண்டது: இரண்டு டீசல் மற்றும் ஒரு பெட்ரோல். எஞ்சின்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு தானியங்கி எட்டு வேக கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. புதிய மாடலானது ஸ்டீயரிங் மின்சார பதிப்பில் சமீபத்திய பதிப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. குறைந்த வேகத்தில் சூழ்ச்சி செய்வது, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் ஈரப்பதம் மற்றும் அக்கறையை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள், ஆனால் அதிக வேக வளர்ச்சியைக் கொண்டு, ஸ்டீயரிங் மிகவும் கடினமானதாகவும், கனமாகவும் மாறுகிறது.
இயங்கும் கியர் மிகவும் உறுதியான மாற்றங்களை செய்யவில்லை. புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் 2013 ஒரு முற்றிலும் சுயாதீன இடைநீக்கம் கொண்டது, அலுமினிய ஒளி கூறுகள் செய்யப்பட்ட. புதுமைகளில், நீட்டிப்பு மட்டுமே குறிப்பிடப்படுகிறது, இது இடைநீக்கம் போன்றது அலுமினியமாக மாறிவிட்டது. சேஸ் மூலைகளில் அமைந்திருக்கும் வாயுக்கீழ் நீரூற்றுகளின் பொதுவான வடிவமைப்பை நிரப்புவதோடு, நிலத்தடி நீரில் மாற்றங்களைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இயங்குதளம் நிலப்பரப்பைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் இயக்ககத்தின் கையாளுதலுடன் தொடர்புபடுத்த முடியும், இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் இயல்பான காட்சியைத் தேர்வுசெய்கிறது.
ஒரு புதிய மாடல் கார்களை உருவாக்கும் போது, எந்த ஒரு நிலப்பகுதியிலும் 250 கிமீ வேகத்தில் வேகப்படுத்தி, 900 மில்லி மீட்டர் ஆழத்தை கடக்க முடியும் என்று உற்பத்தியாளர்கள் உறுதி கூறுகின்றனர். ஒருவேளை, சிலர் கார் முதல் மாடையின் சதுர, கோண நிவாரணங்களுக்கு ஏக்கம் ஏற்படுத்தும், ஆனால் 40 ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் SUV இன் முக்கிய சிறப்பியல்புகளை பராமரிக்க முடிந்தது.