பழம்பெரும் ஜப்பனீஸ் எஸ்யூவி மேலோட்டப்பார்வை "நிசான் சபாரி"

சமீப ஆண்டுகளில், எஸ்யூவி உற்பத்தி, அல்லது அவர்கள் மக்களால் பேசப்படுகிறது, "எஸ்யூவி", போதுமான அளவு அதிகரித்துள்ளது. அது கூட சில மாதிரிகள் உண்மையான நான்கு சக்கர ஓட்டு ஆஃப் சாலை சந்தை பதிலாக தொடங்கிய புள்ளி வந்துவிட்டது. ஆனால் யார் துல்லியமாக பழம்பெரும் ஜப்பனீஸ் ஜீப்பின், இந்தப் பட்டியலில் உள்ள கீழ் வரவில்லை "நிசான் சபாரி." இன்று நாம் பேச வேண்டும் அவரை பற்றி.

தயாரிப்பு வரலாறு

இந்த கார் தொலைதூர 1987 இல் ஆரம்பிக்கிறது. அது பின்னர் Perov தலைமுறை ஆல் வீல் டிரைவ் எஸ்யூவி "நிசான் சபாரி" உடலில் Y60 வெளிச்சத்திற்கு வந்தது. பின்னர் புதுமை அது ஆறுதல் மற்றும் சிறந்த ஊடுருவு திறன் உள்ளடக்கமாக இருந்தன ஏனெனில், ஒரு நவீன எஸ்யூவி ஒரு மாதிரி கருதப்பட்டது. இப்போது விகிதம் வழக்கமாக மாறிவிட்டது என்றால், 80 களில், சில உற்பத்தியாளர்கள் குணங்கள் போன்ற கலவையை தற்பெருமை முடியும். மூலம், "நிசான் சபாரி" மெத்தென்ற துணி வகை உள்துறை ஒரு தானியங்கி மற்றும் மின்சார சாளரங்கள் கொண்ட பெருமை முதல் SUV க்கள், ஒன்றாக இருந்தது.

வடிவமைப்பு

இந்த வாகனங்கள் முதல் தலைமுறை ஒரு மிக மிரட்டும் தோற்றம் இருந்தது. "நிசான் சபாரி" (புகைப்படம் நான் தலைமுறை SUV க்கள் 1987-1997. மேலே வழங்கியவர்) வெளிப்புற நம்பிக்கை மற்றும் தீவிரம் வேறுபட்டன. வெற்றிகரமாக குரோம் பம்பர் இணைந்து headlamp வட்ட வடிவில் வாகனத்தில் அடிக்கடி இழுவைப் மற்றும் ஒரு பாரிய kenguryatnik நிறுவப்படும் இது. ஈர்க்கக்கூடிய தரையிளக்கம் மற்றும் பரந்த சக்கர வளைவுகள் மீண்டும் உயர் தர ஆஃப் சாலை 4x4 வர்க்கம் கார் அணிகலன்கள் "நிசான் சபாரி" காட்டுகின்றன.

1997 இலையுதிர் வெளிச்சத்தில் வெளியான இரண்டாம் தலைமுறை கார், தங்கள் மூதாதையரிடம் இருந்து கணிசமாக வித்தியாசமாக இருந்தது. ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் கூட இப்போது அதை காலாவதியான அல்லது பழைய அழைக்க முடியாது என்று ஒரு அளவிற்கு எஸ்யூவி வெளிப்புறம் நவீன வேண்டும். மிகவும் முதல் பம்பர் எழுப்பப்பட்ட சுற்று foglights மற்றும் ஒரு புதிய பெற்றிருக்கும் வெளியாகத் துவங்கின கிரில், "குரோம்" பாணியில் செய்யப்பட்ட, இன்னும் சில மாதிரிகள் "நிசான்" பயன்பட்டு வருகிறது. தசை சக்கர வளைவுகள் மற்றும் கதவுகளை - - ஸ்டைலான ஓரம்கட்டி ஒவ்வொரு பக்கத்தில். ஹூட் மற்றும் கூரை தகாத வளைந்துக்கொண்டு மேன்மையை இல்லாமல், மென்மையானவை. புதுமை இசைவு இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் "நிசான் சபாரி" இருந்து வழங்கவில்லை.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

நிசான் சபாரி போன்றவையாகும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், மூலம் பணியமர்த்தப்பட்ட வெளியீட்டின் பொறுத்து:

1. 170 குதிரைத்திறன் மூன்று லிட்டர் டர்போ டீசல் இயந்திரம், கார் அதிகபட்ச திறன் மணிக்கு மணி நேரத்திற்கு 155 கிலோமீட்டர்கள் வரை துரிதப்படுத்துகிறது.
2. 160 குதிரைத்திறன் ஒரு திறன் கொண்ட 4.2 லிட்டர் டீசல் என்ஜின் ஆலை. "மேக்சிமம் வேகம்" 155 கி.மீ / ம சமமாக இருக்கும்.
3. சக்திவாய்ந்த 200 குதிரைத்திறன் 4.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மணி நேரத்திற்கு 160 கிலோமீட்டர் ஜீப் வரை துரிதப்படுத்துகிறது.
4. மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் அநேகமாக 245 குதிரைத்திறன் மிக பெருந்தீனிக்காரன் பெட்ரோல் எஞ்சின் திறன் மற்றும் 4.8 லிட்டர் ஒரு வேலை தொகுதி. சராசரியாக, ஒரு மோட்டார் சாப்பிடும் "நூறு" ஒன்றுக்கு எரிபொருள் 15-16 லிட்டர். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிலோமீட்டர் சார்ஜ் செய்து 13 க்கும் மேற்பட்ட விநாடிகள் எடுக்கும்.

"நிசான் சபாரி" - விலை

பழைய உடலில் ஜப்பனீஸ் நிசான் சபாரி Y60 முதல் தலைமுறை செலவு - பற்றி 400-450 ஆயிரம் ரூபிள். Y61 உடல் (இரண்டாம் தலைமுறை) உடன் எஸ்யூவி "நிசான் சபாரி" 1 மில்லியன் 100 ஆயிரம் ரூபிள் 900 ஆயிரம் என்ற விலையில் வாங்க முடியும்.