தீர்வைகள் CTP

பல மாதங்களுக்கு, MTPL தீர்வைகள் வர இருக்கும் அதிகரிப்பு வதந்திகள். பரப்புரைக்க காப்பீட்டு நலன்களை வெகு விமரிசையாக மீது நிறுவனங்கள். ஊடக பல்வேறு "நிபுணர்கள்" மேற்கோள், உண்மையில் அவர்களில் பெரும்பாலோர் காப்பீடு சந்தையில் நேரடி பங்குபெற்றுள்ளவர்கள். இணையத்தில் விவாதங்கள் தலைப்பில் வட்டி சூடேற்றப்பட்ட. இந்த நீண்ட நேரத்துக்கு மட்டுமே பூங்கா கார்கள் 30 மில்லியன் மீறிவிட்டது எங்கே ஒரு நாட்டில் புரிகிறது, இல்லையெனில் இருக்க முடியாது.

நிதி அமைச்சகம், மற்றும் காப்பீட்டு வணிகத்தில் பல்வேறு செய்தித் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது உள்ளது, அது மிகவும் நியாயமானதே - அது காரணங்கள் துவக்கி வதந்திகள் கொடுக்கப்பட்ட என்று, முதல் பார்வையில் தெரிகிறது. கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL சட்டத்தை இயற்றப்படும் என்பதால், உண்மையான ஒட்டுமொத்த பணவீக்கம் 270% விட நிதி அமைச்சின் அறிக்கைகள், இருந்தபோதும், இருந்தது. ஒரு அடிப்படை விகிதம் இதற்கிடையில் ஆண்டில் திருத்தி செய்யப்படவில்லை.

மற்றும் காப்பீட்டு யோசனை சிவில் பொறுப்பின் மிகவும் நல்லது. கார் உரிமையாளர்கள் வசதிக்காக நிறைய - ஒழுங்காக அமலாக்கப்பட்டால், அது குடிமக்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். ஆனால், நாம் பார்த்தது போல, குடிமக்கள் அதிருப்தி அடைந்துள்ளன.

இந்த அதிருப்தியை ஒரு காரணம் கூட கட்டணம், மற்றும் அதன் கணக்கீடு பொறிமுறையை அல்ல. நிதி அமைச்சகம், உள்நாட்டு வருவாய் சேவை , மற்றும் பொது தற்போதைய அரசாங்கம் பிடிவாதமாக கார் உரிமையாளர்கள் இருந்து நேரடியாக ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கு சேகரிக்கப்பட்ட அனைத்து வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் இணைந்துள்ளார்.

ஆனால் எப்படி இந்த நாங்கள் பொறுப்பு காப்பீடு பற்றி பேச கூட, சாத்தியம்? கார் தானாகவே பொறுப்பு இருக்க முடியுமா? ஆமாம், மற்றும் சிவில்? நிச்சயமாக இல்லை. பொறுப்பு குடிமகன் தாங்கியுள்ளது. ஒரு ஓட்டுநர் உரிமம் ரசீது நேரத்திலிருந்தே, ரஷ்யாவின் குடிமகன் நாட்டில் பெற்றார் விதிகள் மற்றும் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள் உடைத்து விளைவுகளுக்கு வாகனக் கட்டுப்பாட்டை பொறுப்பும் வலது எடுத்து.

எனவே ஏன் உள்ளது காப்பீடு காஸ்ட் கார் உரிமையாளர் பொறுத்தது, அது ஒரு கார் செல்கிறது? ஒரு ஓட்டுநர் உரிமம் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனம், இயக்கி கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதை அடையாளம் காணுகின்றது உள்ளதா? இல்லை, உரிமம் மட்டுமே வாகனத்தின் வகை குறிக்கிறது.

ரஷியன் கூட்டமைப்பின் மாநில டுமா துணை பொறுத்தவரை, நான் சட்ட சம்பவம் தெளிவுபடுத்த ஒரு கோரிக்கை வாக்காளர்கள் பல முறையீடுகள் பெற்றுள்ளோம். ஒரு வழக்கறிஞராக - நிறைய நேரம் ரஷ்யாவில் இந்த பிரச்சினை சட்ட கூறு ஆய்வின் மீது உலகின் கழித்தார். என் முடிவுக்கு தயவுதாட்சண்யமின்றி உள்ளது. மோட்டார் வாகன காப்பீடு ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரம் இணைக்கப்படும் முடியாது.

ஏன் நாம் இப்போது ஒரு வேறுபட்ட முறைமை வேண்டும்? உலக அனுபவம் கணக்கில் ஏன் எடுத்து தர்க்கம் வழிநடத்தும் இல்லை? அது யாரோ அவசியம் இல்லை என்றால் ஒளிர வேண்டாம் என்று நட்சத்திரங்கள் பற்றி கூறுவதாக மனதில் வரும். சொல்லத் தேவையில்லை, நாட்டில் டிரைவர்கள் அனைத்து பிரிவுகள் காப்பீடிற் வாகனங்கள் விட குறைவாக உள்ளது. அந்த மேலும் காப்பீடு கட்டணம் அர்த்தம்.

நான் தனிப்பட்ட முறையில் மற்றும் மாநில டுமா ஒரு வெறும் ரஷ்யா முழு பிரிவு தீர்வைகள் CTP கணக்கிடுவதற்கான தற்போதைய சூத்திரம் ஏற்கவில்லை, மேலும் இந்தப் பிரச்சனை ரஷ்யாவின் குடிமக்களைக் காட்டிலும், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் நலன்களை பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, நியாயமற்ற கருதுகின்றனர்.

அது முற்றிலும் வாகனத்தின் திறன் தொடர்புடைய சூத்திரங்கள் அனைத்து குணகங்களாகும் நீக்குவது, அடிப்படையில் பொறிமுறையை CTP கட்டண கணக்கீடு சிந்திக்க வேண்டும். கணக்கீடு பொது உரிமைகள் வகை, ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தில், நிச்சயமாக, விபத்துப் இலவச ஓட்டுநர் அனுபவம் செய்து வேண்டும். மோசடி தவிர்க்க மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனம் மாற்ற பொருட்டு "விபத்திற்கு பிறகு," இது போக்குவரத்து போலீஸ் ஒரு திரட்டப்பட்ட தகவல் அமைக்க வேண்டும் மற்றும் நிறுவனங்கள் அவசர மற்றும் காப்பீட்டு வழக்குகள் CTP காப்பீட்டு பிணைய சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. தகவல் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி தற்போதைய நிலை மிகவும் கொள்கை வெளியிடும் நடைமுறை சிக்கலாக்கும் இல்லை மணிக்கு, சட்டத்தை மதிக்கும் டிரைவர்கள் மீது நிதி சுமையை குறைத்து மற்றும் மோசடி இருந்து காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பாதுகாக்க.

எந்த வழக்கில், அது ஊக்குவிக்கப்பட்ட என்ன MTPL தீர்வைகள், செய்யது, அது எனக்கு அதன் தற்போதைய வடிவத்தில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத தெரிகிறது. ஓட்டுனர்கள் பொறுப்பு காப்பீடு தன்னை - அது நவீன நாகரீக சமூகத்தை முக்கியமானது, ஆனால் இந்த வகை தொழில்நுட்பம் நீண்ட தாமதத்திற்கு திருத்தம் கட்டாய காப்பீடு, இன்று அது தேவையான கேள்விகள் மிகவும் சிக்கலானவை கருத்தில் கொள்ள, தர்க்கம் மற்றும் குடிமக்கள் நலன்கள் பாதிக்கப்படும் மட்டும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் நலன்களை பாதுகாக்கும் உள்ளது.