தன் கைகளால் விஏஇசட்-2107 அன்று கால் சரிவு: தயாரிப்பு, விளக்கம், புகைப்படங்கள்

தன் கைகளால் விஏஇசட்-2107 அன்று சீரமைப்புகள் செய்ய, கடினம் அல்ல ஆனால் தேவைகள் மற்றும் பரிந்துரைகளின் தொகுப்பை கடைபிடிக்கின்றன வேண்டும். இல்லையெனில், டயர் நீண்ட நீடிக்கும். சரிவு - செங்குத்து வாகன சக்கர தொகுப்பு என்ன கோணத்தையே வரையறுக்கிறது சொல்லாகும். சக்கரத்தின் மேல் விளிம்பில் வெளியே தெரிகிறது சமயங்களில், அது ஒரு நேர்மறை விற்சாய்வு உள்ளது. அவள் உள்ளே, பின்னர் எதிர்மறை தெரிகிறது என்றால். "-" கணினிமயமாக்கப்பட்ட அனுசரிக்க நிற்கையில் கோணங்களில் முன்னொட்டு "+" மற்றும் உடன் நியமிக்கப்பட்ட.

அடிப்படை அமைப்புகளை

விற்சாய்வு ஒருபுறம் தவறாக சரி செய்யப்படுகிறது என்றால், கார் இயக்கத்தில் பக்க எடுக்கும். நேர் கேடான போராட்ட காலத்தில், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பாடல், "இழுக்க" இது காரிலிருந்து கைகளில் நீக்க. ஆனால் அதற்கு முன், சம சாதாரண டயர் அழுத்தம் என்று உறுதி. பிரச்சினைகள் வழக்கில் விஏஇசட்-2107 தங்கள் கைகளால் சீரமைப்புகள் செய்ய.

ஒன்றிணைவு ஒரு உறவினர் அமைந்துள்ள என்பதன் அர்த்தம் சாலையில் ஓட்டும் போது மற்றொரு முன் வீல் டிரைவ் உள்ளன. ஆனால் கோணவளவை சரிப்படுத்தும் போது அதன் சாதாரண நிலையை பொறுத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒருங்குவதற்கு கோணம் மீது செவென்ஸ் அது எதிர்மறை இருக்க வேண்டும் முன் இயக்கி மாடல் நேர்மறையாக இருக்கும். அதை விட்டு மற்றும் இயக்கி போது இழுத்து பிறகு முன் சக்கரங்களில் மென்மையான ஆனார் என்று அவசியம்.

ஒழுங்காக தன் கைகளால் கால்-அவுட் அமைத்தால், விஏஇசட்-2107 மிக விரைவில் டயர்கள் "சாப்பிட" என்றார். மலிவான டயர்கள் சுமார் 2,000 ரூபிள் செலவு ஏனெனில் எனவே, முன் சக்கரங்களில் தாவரங்கள் கோணம் பின்பற்ற, மிகவும் முக்கியமானது. மற்றும் சரிசெய்தல் நடைமுறை நேரம் ஒரு மணி நேரம் குறைவாக எடுக்கும். பழுது வெற்றியைத் தொடர்ந்து நீங்கள் கார் சரியான நிலையில் கிடைக்கும். இயந்திரம் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதிக்காக அதிகரிக்கும் இனி மிகுதி, திசையில் நேராக போகலாம்.

போது விற்சாய்வு மற்றும் கால் சரிசெய்ய

சீரமைப்பு அமைப்புகளை நீங்கள் கருவிகள் பின்வரும் தொகுப்பிலுள்ள வேண்டும் உறுதி செய்ய தேவையான முன்:

1. அளவி.
2. Wrenches, மன்னிக்கவும் மற்றும் தொழிற்சங்க வகையான.
3. உண்ணி.
4. வலுவான நூல்.
5. உலோக கிளிப்புகள் அல்லது ஆணிகள்.
6. மரத்தாலான பார்கள் - 2.2 செ.மீ. மற்றும் 6 மிமீ தடிமன்.

இந்த வேண்டும் என்று குறைந்தபட்ச உள்ளது. முன்னிலையில் தடுக்க மாட்டேன் ஊடுருவும் மசகு எண்ணெய் ,: WD-40 கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் சாலை மேற்பரப்பில் நெருக்கமாக இருக்கும் மற்றும் தூசி மற்றும் அழுக்கு குவிக்க அவர்கள் மீது தொடர்ந்து உள்ளது. ஒருவேளை துரு தோற்றம், அதன் மூலம் கார் மீது புனர்நிர்மாணப் பணிகளை செய்வதற்கு முன்னதாக திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளின் நன்கு சுத்தம் முன்னெடுக்க வேண்டும். சக்கரங்கள் உள்ளே அனைத்து அழுக்கு பொறிகள் நீக்க வேண்டும்.

சரிசெய்தல் முன்னெடுக்க போது தேவையான

உண்மையில் விஏஇசட்-2107 தங்கள் கைகளால் அமைப்பின் தேவையான சீர்திருத்தங்களை என உறுதிப்படுத்துங்கள். இவ்வகை அறிகுறிகளைப் இருந்தால், அமைப்பை செய்ய வேண்டும்:

• அதை நீங்கள் ஸ்டீயரிங் நேராக நடத்த என்பதை போதிலும், இயக்கம் போக்கு மாற்றுகிறது. இயந்திரம் இன்னும் படிப்படியாக ஒதுக்கி விட்டு உள்ளது. ஆனால் அதே டயர் அழுத்தம், ஒரு பிளாட் சாலையில் ஓட்டும் போது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
• முன் சக்கரங்களில் நிறுவல் எந்த புலப்படும் குறைபாடுகளுடன் இருந்தால். இந்த அறிகுறிகள் சீரற்றத்தன்மையில் அணிய வேண்டும் இருந்தால் டயர்கள் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். அடிக்கடி இடைநீக்கம் கூறுகள் மற்றும் திசைமாற்றி தோல்வியடையும்.

• நீங்கள் கூறுகள் கார் இடைநீக்கம் செய்யவோ அல்லது திசைமாற்றி அமைப்பை சேதமடைந்ததாக குறைந்த இதில் ஒரு விபத்தில் அக்கறை காட்டியிருந்தால், தன் கைகளால் விஏஇசட்-2107 க்கான சீரமைப்புகள் செய்ய மறக்காதீர்கள். நடைமுறை புகைப்பட நிலைகளில் செயல்முறைகள் தெளிவு மற்றும் புரிதல் இல்லாமல் உள்ளது.
• இடைநீக்கம் அல்லது திசைமாற்றி கூறுகள் சரிசெய்ய போது சக்கரங்கள் சரிபார்க்க தேவைப்படுகிறது.

கட்டாய நிலைமைகள்

மிக துல்லியமான சோதனை மட்டுமே அரங்கத்தில் உள்ள பட்டறைகள் முடியும். ஆனால் சரிபார்க்கப்பட "பழங்காலத்தியவை" முறை தேவையான இல்லாத நிலையில் பயன்படுத்த முடியும். அது சஸ்பென்சனின் கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் unscrew அவசியம் என, ஒரு பார்க்கும் துளை மீது கார் அமைக்க, அது இல்லாமல் கடினமானது விரும்பத்தக்கதாகும்.

வேலை நெருக்கமாக முழு இடைநீக்கம், அமைதியாக தொகுதிகள் மற்றும் பந்து மூட்டுகள், ஸ்டீயரிங் வரைவுகளை நுனிகளின் மாநில கண்காணிக்கின்றன. அவர்கள் ஒரு பின்னடைவு இருந்தால், சக்கரங்களை நிறுவல் கோணங்களில் ஏதேனும் முடிவு கொண்டு மாட்டேன், மேலும் இதை வீணாகி வருவார்கள் வேலை, இயந்திர தன்னிச்சையாக அதன் போக்கு மாறும்.

ஆயத்த பணி

மையமாக ஒன்று நிலையில் நிறுவப்பட்ட மற்றும் பக்க மாற்றப்பட்டது முடியாது என பின்பகுதி சக்கரங்கள் அவரது சொந்த கைகளால் விஏஇசட்-2107 அன்று சீரமைப்பு, நடத்தப்படவில்லை உள்ளது. நடைமுறை மட்டுமே முன் அச்சு செய்யப்படுகிறது. மேலும், இது கார் பின்பக்க அல்லது முன் வீல் டிரைவ் சார்ந்தது இல்லை. வேலை தொடங்கி முன், பின்வரும் படிநிலைகளை செய்யவும்:

1. சரிப்படுத்தலுக்கு மிகவும் துல்லியமாக இருந்தது, அது கார் ஏற்ற வேண்டும். சரக்கு எடை 320 கிலோ வரை இருக்க வேண்டும், அது அனைத்துச் சக்கரங்களையும் ஒரே சீராக விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் சிமெண்ட் ஒரு பையில் எறிய கார் ஒத்த உடல் எடை மற்றும் உடற்பகுதி நான்கு நபர்களை உட்கார முடியாது.
2. கட்டாயத் தேவையாகும் - பெட்ரோல் ஒரு முழு தொட்டி. விஏஇசட்-2107 எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு 39 லிட்டர் ஆகும். பெட்ரோல் நிலை அதிகபட்ச குறி அருகில் உள்ளது என்று உறுதி.
3. டயர் அழுத்தம் வழக்கமான அளவில் வைக்க வேண்டும் - வரி தேவைப்பட்டால். ரப்பர் அழுத்தம் வகையை பொறுத்து 1.8-2.5 Atm வரையிலுமாக இருக்கின்றன.

அவ்வளவுதான், இப்போது நீங்கள் தன் கைகளால் விஏஇசட்-2107 க்கான சீரமைப்புகள் செய்ய முடியும், நடைமுறை தயாரிப்பு முடிந்துவிட்டது.

முன் சக்கரங்களில் உள்ள விற்சாய்வு கோணம் கட்டுப்பாடு

அது சிரமங்களை நிறைய இருப்பதால் மூலைகளிலும் சரிவு, தங்கள் மிகவும் சிக்கல் விஷயம் தான் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால் கோணம் சாதாரண நிலையில் இருந்து விலகலாம் எவ்வளவு பாருங்கள், அது சிரமம் இல்லாமல் சாத்தியமாகும். இதை செய்ய, நீங்கள் பின்வரும் வழிமுறையை செயல்பட வேண்டும்:

1. நிலை தரையில் வாகன வைக்கவும் மற்றும் அதன் நிலையை பூட்ட பின்புற சக்கரம் நிறுத்தங்கள் பதிலாக.
2. காரில் உட்கார்ந்து அது சரியாக இருந்தது நீங்கள் பெறும் வரை ஸ்டீயரிங் திரும்ப. சக்கரங்கள் கார் உடல் இணையாக இருக்க வேண்டும்.
3. இயந்திரம் முடக்குதலுக்கு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் 2-3 தள்ளு அதன் சாதாரண நிலைப்பாட்டை எடுத்தார். படை குறித்த 40-50 கிலோ இருக்க வேண்டும். அறுவை சிகிச்சை நான்கு dampers மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.
4. நூல் எடுத்து அது நன்றாக சக்கர மையம் வழியாக கடக்கும் காரின் பிரிவில் மேல் அதை பாதுகாப்பாக. செங்குத்து நிலை, டை அமிழ்த்துபவர் கீழ் முனையில் அடைவதற்கு. தோல் சக்கரத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளிலிருந்து அளவிடப்படுகிறது செலவிட. வேறுபாடு மதிப்புகள் - இந்த விற்சாய்வு உள்ளது.

உதாரணமாக, வேறுபாடு - 2 மிமீ. இந்த விற்சாய்வுக்கோணம் 20 நிமிடங்கள் (டிகிரி) என்று அர்த்தம். பொதுவாக, கோணம் 4 டிகிரிக்கும் 30 நிமிடங்கள் சமமாக இருக்க வேண்டும். அடுத்த அதிக இல்லை 20 க்கும் மேற்பட்ட நிமிடங்கள் டாலரன்ஸ். ஆனால் இந்த இயந்திரம் 320 கிலோ ஒரு நிறை ஏற்றப்படும் நிகழ்வதாகிறது. எந்த சுமையும் இருந்தால், கோணம் 20 க்கும் மேற்பட்ட நிமிடங்கள் விலகியிருக்கிறார்கள் கூடாது. 0 டிகிரி மற்றும் 5 நிமிடங்கள் மதிப்பிலிருந்து.

சக்கர கால் சரிபார்க்கிறது

மேலே இருந்து காணலாம், நீங்கள் விரைவில் அவரது சொந்த கைகளால் விஏஇசட்-2107 க்கான சீரமைப்புகள் செய்ய முடியும். தற்போதைய வேலை எளிய, ஒரு சிறிய பொறுமை வேண்டும் போதுமான, திறமை நேரத்துடன் வந்துள்ளது.

சரிவு வழக்கில் அதே தான் சக்கர சீரமைப்பு அனுசரிக்க தயாரிப்பு, வேறுபாடு மட்டுமே பின்னர் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கைகள் உள்ளது:

1. , சக்கரங்கள் சீரமை பிளாட் தரையில் இயந்திரம் நிறுவ மற்றும் அது கூடுதல் சுமை வழங்குகிறது. ஒரே ஆயத்த பணி சரி பிறகு தொடங்கலாம்.
2. கூடுகை சோதிக்க, அது ஒரு வலிமையான நூல் முனைகளில் கொக்கிகள் கொண்ட இணைக்கப்பட்ட பயன்படுத்த வேண்டும்.
3. நூல் இரண்டு அச்சுகள் மையங்களாக மூலம் தெளிவாக அதனால், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் கொக்கிகள் பாதுகாத்திடு.
4. முன் விட 44 மிமீ நீண்ட பின்புற சக்கரம் பாதையில் மணிக்கு. எனவே, பின்புற சக்கரம் முன் தடித்த 22 மிமீ ஒரு பொருட்டல்ல பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நூல் மர மேல் தீட்டப்பட்டது.
5. சரம் முன் சக்கர டயர் இருபுறமும் தொட்டு என்று ஸ்டீயரிங் இயக்கவும்.
6. எதிர் பக்கத்தில் மற்றும் பின்புற சக்கரம் கீழ் பாதுகாப்பான நூல் 22 மற்றும் 6 மிமீ பார்கள் தடிமன் அமைக்க.

வீல் சீரமைப்பு

சக்கர நிறுவல் உடைந்த என்றால், நீங்கள் ஒரு சமாளிப்பு செய்ய வேண்டும். இதை செய்ய, இந்த வழிமுறைகளை பின்பற்றவும்:

1. கிளம்ப இணைப்பு கம்பி இறுதியில் தளர்த்திடுங்கள்.
2. இடுக்கி வகை "கோப்ரா" பயன்படுத்தி, அது கிளட்ச் சுழற்ற வேண்டும். சரிசெய்தல் தூசி மற்றும் அழுக்கு இருந்து அனைத்து திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை சுத்தம் செய்ய உறுதியாக இருக்க தொடங்கி முன், மசகு எண்ணெய் ஊடுருவும் சிகிச்சை.
3. நீண்ட முன் சக்கரம் மற்றும் டயர் இடையே நூல் அல்ல என நார்மலைஸ்ட் இடைவெளி கிளட்ச் இயக்கவும்.
4. முடிந்த பிறகு திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை உறுதி இறுக்கம் செய்ய.
5. இதேபோல், சரிசெய்தல் இரண்டாவது சக்கரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
6. மொத்த கால் 2 குறைவாக மிமீ இருக்க வேண்டும்.

முடிவுக்கு

டோ-அவுட் விஏஇசட்-2107 அன்று உங்கள் கைகளால் - ஒரு சிக்கலான மற்றும் கோரி முறையாகும். தங்கள் திறன்களை இல்லை நம்பிக்கை அல்லது ஒரு ஆய்வு குழி, கருவிகள் முழு தொகுப்பையும் இல்லை என்றால், அது இந்த நடைமுறை உங்களை செய்ய யோசனை கைவிட்டு நல்லது. கூடுகை சுமார் 2 மில்லிமீட்டர் என்ற அளவில் அமைக்க வேண்டும். இவ்வாறு நூல் கீழிடவும் பார்கள் 34 மிமீ தடித்த கீழ்.

தாங்க தேவைப்பட்டால் கூடுகை 1.5 மிமீ, 3 மிமீ மெல்லிய விட்டங்களின் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. மேலும், இயந்திர ஏற்ற வேண்டும் - அது வேலை செயல்களைச் செய்து முடிக்க தேவையாக இருக்கிறது. செயல்திறன் தரத்தை கார் பயன்படுத்தி வசதிக்காக, ஆனால் இடைநீக்கம், டயர்கள் சேவையை வாழ்க்கை, பாதுகாப்பு பழுது அதிர்வெண்ணை அடிப்படையாகக் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. எனவே, நாங்கள் திசைமாற்றி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் போதிய முக்கியத்துவம் செலுத்த வேண்டும்.