தனித்த மேக்டிபர்க் நீர் பாலம்

சில நேரங்களில் இது ஒன்றும் புதுமை பாலம் கட்டுமானப் வர முடியாது என்று தெரிகிறது. எல்லாம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் அது அனைத்தும் இல்லை மாறிவிடும். பஸ்களிலும் ரயில்களிலும், மற்றும் கப்பல்கள், பெரிய கப்பல்கள் சவாரி மற்றும் ஓடங்கள் மிதந்து இல்லை இது ஒரு அற்புதமான பாலம் உள்ளது. மேக்டிபர்க் நீர் பாலம் - ஃபிக்ஷன், நம் காலத்தின் கால்வாய் உண்மையில் ஒரு மொழி பெயர்த்துள்ளனர். அமைப்பு ஒப்புமை ஐரோப்பாவில் அல்ல. கட்டிடம் வரலாறு

உலக ஆச்சரியமாக இந்த யோசனை, க்கு, கட்டமைப்புகள் தொலைதூர 1877 ஜெர்மன்கள் மனதில் உருவானது. யோசனை அவர்கள் மேக்டிபர்க் நீர் பாலம் கட்டி, சேனல்கள் Mitteland மற்றும் எல்பி-ஹாவெல் இணைக்க விரும்புகிறேன் என்று. வடிவமைப்பிற்கான 42 ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் தொடங்கியது. 21 ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் பாலத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். ஆனால் இரண்டு போர்கள், பின்னர் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு, "பனிப்போர்" ஜெர்மனி பிரிவு வர ஆண்டுகளாக "உறைய" கட்டுமானப் பணிகள் தளம். அது ஜெர்மனி ஒன்றிணைகின்றனர் போது, அரசாங்கம் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வசதி நிர்மாணப் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கான ஒரு முடிவை மட்டும் இருந்தது. 1997 ஆம் ஆண்டில், செயல்முறை முன்னோக்கி நகர்ந்தது. அது ஆறு ஆண்டுகள் ஆகிவிட்டது, மேல் பெரிய சேனல்-பாலம் எல்பி ஆறு, முன்னாள் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு ஜெர்மனியில் ஒன்றுபடுத்தி, கட்டப்பட்டது. 2003 அக்டோபரில், ஜெர்மனியில் மேக்டிபர்க் நீர் பாலம் நடவடிக்கைக்கு வைக்கப்பட்டது, அவர் முதல் தெப்பம் ஏற்கத் துவங்கினார். திட்டத்தைக் கட்டுவது குறித்து மாநில 500 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட யூரோக்கள் செலவழித்தார். அக்வஸ் கட்டப்பட்ட துணி அகலம் - 34 மீட்டர், மற்றும் சேனல் ஆழம் - 4 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர்.

மேக்டிபர்க் பாலம்

பாலம் தோற்றத்தை ஜெர்மனியில் உள்நாட்டு ஊடுருவல் ஒரு பெரும் பங்கைக் கொண்டிருந்தன. எளிமைப்படுத்தப்பட்ட உலர் மொத்தமாக இயக்கத்தை, அவர்கள் இனி எல்பி செல்லவும் வேண்டியிருந்தது. மேக்டிபர்க் நீர் பாலம் பெர்லின் போர்ட் மற்றும் தொழில்துறை தளங்கள் மற்றும் ரைன் மீது துறைமுகங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து பிறகு, பாலம் சேனல்கள் கட்டுமான முன் எல்பி இரு பக்கங்களிலும் குறித்த மேலும் முக்கியமாக, அதன் ஓட்டம் மேலே உள்ளன. முன்னெடுக்க மற்றொரு ஒரு சேனலின் நகர்த்த லூப் ஒரு 12 கிலோமீட்டர்கள் இருந்தது ஆற்றில் மின் தூக்கியில் மற்றும் பிற சேனல் நேரத்தில் மீட்பு சாப்பிடும் குறைப்பது என்ற எதிர்பார்ப்பில் நடத்த. ஓடங்கள் பணம் அதிக செலவு காரணமாக ஆற்றில் குறைந்த நீர்மட்டம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது ஓவர்லோடு.

918 மீட்டர் உள்ள மேக்டிபர்க் நீர் பாலம் இந்த பிரச்சினைகள் தீர்த்தார். அவரது பிரிவில், இது "நின்றுவிடும்" நதி மேலே முட்டுக்கட்டை மீது - 228 மீட்டர். நில மேற்பகுதியின் அது பெரும்பான்மையான (690 மீட்டர்), இந்த அற்புதமான பயணிக்கக்கூடிய கால்வாய் நவீனத்தை நடைபெற்றது. விருந்தினர்கள் மக்டபேர்க் மற்றும் உள்ளூர் ஒரு பாலம் பெற்றிருக்கும் இது பாதசாரி மற்றும் சுழற்சி பாதைகள், சுற்றவும். இங்கே நீங்கள் உங்கள் காரை நிறுத்த மற்றும் அது பாலம் வரலாற்றில் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள சுவாரஸ்யமான அங்கு இருக்கும் அருங்காட்சியகத்தில், பார்வையிடலாம். யார், அவர் கப்பலில் நடந்துவிட்டு, பலகையில் போது இன்பம் படகு எடுக்க முடியும் உலகின் ஒரே ஒரு உயர்த்த விரும்புகிறார். பாலம் பார்க்கும் போது அது அழகாக இருந்தது என்று சொல்ல முடியாது. அவர் ஒரு ஹீரோ போல், குறுகிய மற்றும் கட்டுக்கோப்பான இருந்தது. என்ன கட்டமைப்பு சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் உள்ளது? பொறியியல் திட்டங்கள் பாராட்ட அந்த, பாலம் ஒரு உண்மையான புதிர், வாழ்க்கையை கொண்டு உள்ளது. எப்படி தகுதிவாய்ந்த கால்வாய் உள்ள ஏற்றப்படும் நாளங்கள் மற்றும் 85 மீட்டர் தெப்பங்களை சேர்க்கப்பட்டது எடை மற்றும் வரை 2 மீட்டர் வரைவு மற்றும் கொண்ட நீர் தாங்க முடியும் என்று ஒரு தனிப்பட்ட பாலம் வடிவமைக்க இயற்பியல் வல்லுநர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் கணக்கீடுகள் இருக்க வேண்டும்!