ஜெல் பேட்டரி: நன்மை தீமைகள், புகைப்படங்கள்

நவீன அறிவியல் ஆற்றோரங்களில் வளர்ந்து வருகின்றது - இப்போது எதுவும் தற்பொழுதும். பல வழிமுறைகள் பழக்கமான தங்கள் நவீனமயமான மேலும் புதுமையான வகையறாக்களை மாற்ற. மிகவும் ஈர்க்கின்ற உதாரணங்களில் ஒன்று - ஒரு நவீன கார். இப்போது ஒவ்வொரு கணு மட்டும் சில பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தயாரித்தது "முன்னோர்கள்", வேறுபட்டது. அரிதாகத்தான் யாரும் முன் தீவிரமாக ஒரு நவீன கார் உரிமையாளர் வலது சாதாரண வீட்டு உபயோக கடையின் என் ஜன்னல் கீழ் உங்கள் மின்சார கார் வசூலிக்க முடியும் என்று நினைக்கலாம். இன்று அது ஒரு ரியாலிட்டி, மேலும் மிகவும் சாதாரணமாக உள்ளது. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிக்கான மற்றொரு உதாரணம் - ஜெல் பேட்டரி. ப்ரோஸ் அண்ட் அதை தீமைகள் மற்றும் நாம் இந்த கட்டுரையில் சோதிப்பார்கள். அத்தகைய பெற்று மகிழ்ந்தனர் அனைவரும், இந்த பாரம்பரிய அமிலம் பேட்டரிகள் மிகவும் ஒரு நல்ல மாற்றாகும் என்று நம்புகிறேன். எனினும், விஞ்ஞானிகள் ஜெல் பேட்டரி முடிந்தது என்றால் பாரம்பரிய முன்னணி அமில சரிநேர்ப்படிவங்களை அனைத்து குறைபாடுகள் சரி?

ஜெல் பேட்டரிகள்: அது என்ன?

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பாரம்பரிய மின்கலங்களிலிருந்து இணைந்து வாகன சந்தை தோன்றத் தொடங்கின ஜெல் கார் பேட்டரிகள். அவர்களை நன்மை தீமைகள் யாரும் தெரியும். நடவடிக்கை ஒரு கொள்கை ஆரம்பத்தில் கிட்டத்தட்ட முன்னணி அமிலம் மின்கலம் இருந்து பிரித்தறிய. இந்த பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட் குறிப்பிட்ட ரசாயன சேர்மானங்கள் போலல்லாமல். இந்த உறுப்புகள் காரணமாக அது பேட்டரி ஜெல் மாநிலத்தில் உள்ளே. எலக்ட்ரோலைட்டு உண்மையில் ஜெல்லி தெரிகிறது. அதே நேரத்தில் அத்தகைய பேட்டரி உள்ள தோன்றியது நிர்ணயிக்கப்பட்ட பேட்டரி அனைத்து அம்சங்களை கொண்டுள்ளது.

காலப்போக்கில், தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம் உருவாகியுள்ளது, மற்றும் ஜெல் பேட்டரிகள் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:

• ஆண்டுப்.
• களிம்பு.

கீழே நாம் இன்னும் விரிவாக அவர்களை பாருங்கள்.

ஆண்டுப்-டெக்னாலஜி

இந்த மூன்று கடிதங்கள் நிற்க "உறிஞ்சக்கூடிய கண்ணாடி பாய்." உண்மையில், இந்த "கண்ணாடி பாய்," மிகவும் பொதுவான கண்ணாடியிழை உள்ளன. அது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முன்னணி தட்டு இடையே, சாதனம் அமைந்துள்ளது. இந்த கண்ணாடி துணி ஒரு எல்லை நிலை உள்ள வழவழப்பான எலக்ட்ரோலைட் கொண்டிருந்தது. என்று நான் நினைக்கவில்லை இந்த புதிய கண்டுபிடிப்பு இல்லை. உண்மையில், எலெக்ட்ரோலைட்டுகளை கலவை பாரம்பரிய கலவையை இருந்து நடைமுறையில் எந்த வேறுபட்டது. இங்கே கூட அமிலம் உள்ளது. மின் திரவ ஒரு சிறப்பு கண்ணாடி இழை பிரிப்பான் கொண்டுள்ளது. இந்த ஜெல்லி பரவாது காரணமாக. இந்த அம்சம் அது கிட்டத்தட்ட எந்த நிலையில் சாத்தியமான பேட்டரி செயல்பட வைக்கிறது. நீங்கள் கூட அதன் பக்கத்தில் அது முடியும் - அது வேலை செய்யும். பேட்டரி முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. ஆவியாகி முனைகின்றன தீங்கு பொருட்கள், இப்போது பாதுகாப்பாக கண்ணாடி இழைகள் நுண்துளைகளில் நடத்தப்படுகின்றன மட்டுமே இரசாயன விளைவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த கார்கள் மிகவும் அற்புதமான ஜெல் பேட்டரி உள்ளது. அது நன்மை தீமைகள் செலவு மற்றும் தொழில்நுட்பம் ஒத்திருக்கும். அதாவது மின்கலங்கள் திட்ட வாழ்க்கை மட்டும் 5 ஆண்டுகள் பழமை வாய்ந்தது. எனினும், இந்த எண்ணிக்கை இல்லை எல்லை. உற்பத்தியாளர்கள் மாதிரிகள், சேவை வாழ்க்கை தசாப்தங்களாக இருக்க முடியும். இந்த வழக்கில், பேட்டரி அதன் பண்புகள் இழக்க இல்லை.

அடுக்கு வாழ்க்கை மற்றும் பயன்பாடு அம்சங்கள்

200 ரீசார்ஜ் சுழற்சிகள், அத்துடன் முழு வெளியேற்ற வரை தாங்கும் முழு சேவை வாழ்க்கை தரநிலை ஜெல் பேட்டரி முடியும். அனைத்து இல்லை. AKB பாதியில் வெளியேற்ற 50 சுழற்சிகள் தாங்க மற்றும் 30% வெளியேற்ற அளவில் 800 வரை. நிபுணர்கள் சாதனங்கள், இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட என்று அவசர சக்தி கணினிகளில் பயன்படுத்துவதற்காக பொருத்தமான சொல்ல. நீங்கள் உகந்த வெப்பநிலை மற்றும் அறுவை சிகிச்சை ஆகியவற்றுடன் முழு இணங்க என்றால், பேட்டரி உற்பத்தியாளர் அறிவித்தார் ஒரு காலத்தில் வெளியே வேலை செய்ய முடியும் என்று ஒவ்வொரு வாய்ப்பு உள்ளது.

களிம்பு தொழில்நுட்பம்

இவ்வாறு, நாம் கார்கள் கண்ணாடியிழை ஜெல் பேட்டரிகள் ஆராய்ந்தார். ப்ரோஸ் அண்ட் அவர்களில் தீமைகள் - திறன், எந்த நிலையில் வேலை செய்ய மக்கள் பாதுகாப்பு, குறைந்த ஆயுள் குறைந்த சுழற்சி வாழ்க்கை ஒரு வெப்பநிலை முறையில் கடுமையாகக் கடைபிடித்தல், மற்றும் தேவை. சார்ந்த களிம்பு தொழில்நுட்பங்கள் பேட்டரிகள் அதிக தொழில்நுட்ப பண்புகள் வேண்டும். இங்கே அதிக சுழற்சி வாழ்க்கை, சக்தி நுகர்வு மற்ற அனுகூலங்களையும். இந்த பேட்டரிகள் சில நேரங்களில் திறன் இழப்பு இல்லாமல் 800 கட்டணம் / வெளியேற்ற சுழற்சிகள் வரையில் தாங்க முடியும். செய்ய வாகனத்தில் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் பெயர் ஹீலியம் போன்ற deciphered முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது. எனினும், நாம் அதை ஒரு ஜெல் என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பேட்டரி முன்னணி தகடுகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறப்பு பிரிப்பான் உள்ளது. இந்த சாதனங்களை வழக்கில் ஜெல் காணப்படுகிறது. அவர்கள் அனைவரும் நிரப்பப்பட்ட உட்பகுதியை அப்போது உற்பத்தி கட்டத்தில். பின்னர் சிலிக்கா ஜெல் solidifies மற்றும் விளைவாக கெட்டிப்படுகின்ற. இந்த வழக்கில், அது துளைகள் ஒரு பெரிய எண் இருக்கும். இங்கே அது சிலிக்கா நடைபெறும்.

களிம்பு பேட்டரிகள் நன்மைகள்

சிலிக்கா பிரிப்பான் வேலைக்கு அமர்த்தினார் சாதனம் அனைத்து உள் விண்வெளி பின்னர், அது முற்றிலும் தகடுகள் சிந்தும் இந்த பேட்டரிகள் எந்த சாத்தியக்கூறை அகற்றுவதில்லை முடியும். இது மூலவள மற்றும் சேவை வாழ்க்கை சிறந்த வழி பாதிப்பு. இன்னும் - இது வடிவமைப்புக்கான ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மேம்பட்டுள்ளது. இந்த ஒரு ஆழமான வெளியேற்ற உயிர் மற்றும் சாதனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை ஒரு நேர்மறையான விளைவை. கார் உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே கார்கள் ஜெல் பேட்டரிகள் மதிப்பிடுகிறது. அவர்களில் நேர்மறையான மதிப்பீடுகள் உண்மையில் உள்ளன. அவர்களில் நிறைய. மேலும், உரிமையாளர்கள் இந்த விமர்சனங்களை கூட தெருக்களில் கேட்க முடியும். மற்றும் களிம்பு பேட்டரிகள் பெயரளவு வாழ்க்கை வள அதிகமாக இல்லை என்றாலும் கூட ஆண்டுப் பேட்டரிகள், ஆனால் கட்டணம் / வெளியேற்ற சுழற்சிகள் எண் என்றும் இந்த எண்ணிக்கை விட முடியாது 50% அதிகமாக இருக்கும் உள்ளது - வாகன ஓட்டிகளின் சொல்ல.

வள

வெறுமனே வைத்து, தரமான ஜெல் பேட்டரி போன்ற தொழில்நுட்பம் செய்யப்படுகிறது, அது எளிதாக அரை வரை 550 ஆக வெளியேற்றும் ஒரு ஆழத்தில் சுமார் 350 முழு வெளியேற்ற சுழற்சிகள் தக்க வைக்க முடியும், மற்றும் 30% வெளியேற்ற மணிக்கு 1,200 சுழற்சிகள் வரையில் வேண்டும். இவ்வாறு, கார்கள் போன்ற ஜெல் பேட்டரிகள் பெற விரும்பினார், தங்கள் பண்புகள் கவனத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். அவர்கள் நீங்கள் சேமிக்க முடியும் - அவர்கள் இது நடைமுறையில் சேவைக் மற்றும் பழுது தேவையில்லை என்று அர்த்தம் ஆழமான வெளியேற்ற, செய்யப்படுவதைத் தடுக்கும் உள்ளன. காரணமாக வடிவமைப்பு சிறப்புகள் காரணமாக மிகக் குறைவான அளவில் சாதனத்தை தரவு sulfation செயல்முறை உள்ளாகி. இந்த அவர்கள் எளிதாக இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நாட்கள் முழு சார்ஜ் மாநில வாழ முடியும்.

நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

பொருட்படுத்தாமல் ஜெல் பேட்டரி, நன்மை தீமைகள், அவர் நிச்சயமாக உள்ளது என்ன. எங்களுக்கு அவர்களை ஆராய்வோம். முக்கிய நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• பேட்டரி உயர் உட்பாய்வு நீரோட்டங்கள் வகைப்படுத்தப்படும்.
• எலக்ட்ரோலைட் வழக்கு மோசமாக சேதமடைந்துள்ளது கூட, கசிய மாட்டேன்.
• இந்த பேட்டரிகள் கூட குறைந்த பராமரிப்பு தேவையில்லை - அவர்கள் கூட ஒரு ஆளில்லா தொகுப்பில் செய்தார்.
• பேட்டரி எந்த நிலையில் இயங்க முடியும்.
• இறுதியாக, மின்னணு சரி என்றால், பேட்டரி ஆயுள் அதன் முன்னணி அமில குடும்பத்தினர் தவிர கணிசமாக அதிகமாக இருக்கலாம்.

சுமை ஏற்று தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஏழை எதிர்ப்பு குறைபாடுகளும் மத்தியில் வேண்டும். அது வசூலிப்பதை செயல்பாட்டில் செயலாக்கத்தைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து காட்டி பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறைந்த வெப்பநிலை ஒரு ஏழை எதிர்ப்பு உள்ளது. இறுதியாக, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு - ஒரு உயர் விலை.

இல்லை ரஷியன் குளிர்காலத்தில் க்கான

என்று அனைத்து குறைபாடுகளை தான். நாங்கள் இறுதியில் என்ன சொல்ல முடியும்? இது ஒரு அவசர சக்தி மூலம் பல்வேறு அமைப்புகளில் ஒரு நல்ல வாய்ப்பு ஆகும். ஆனால் எங்கள் கார் காலநிலை ஜெல் பேட்டரிகள் பயன்படுத்த வேண்டாம் நல்லது. சில சிரமங்களை அவர்களுடன் ஏற்படலாம். அவர்கள் கவர்ச்சிகரமான நன்மைகள் நிறைய கூட, பேட்டரி ரஷியன் காலநிலைக்கு ஒரு நம்பகமான உதவியாளர் ஆக முடியாது - பேட்டரி குறைந்தது ஒரு குளிர்காலத்தில் சுரண்ட போதுமான, அது கீழே வெகு ஆரம்பத்திலேயே காலம் செல்கிறது. ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் அதை விரும்பவில்லை என்றால், யாரும் இந்த சாதனங்களைப் பயன்படுத்த தடை செய்யலாம். மிக முக்கியமாக, கப்பலில் நெட்வொர்க் தேவையான கட்டணம் முறைகள் ஆதரவு முடியும். உள்நாட்டு கார்கள் வழக்கில் அது மின்னழுத்த சீராக்கி ஒழுங்காக வேலை மற்றும் 16 வி எனினும் மூலம் மாற்றப்படும் கூட, மிகவும் கடினமாக இருக்கும், புதிய கார்கள் உரிமையாளர்கள் கார்கள் ஜெல் பேட்டரிகள் சரியான உள்ளன. "ப்ரோஸ்" மற்றும் இந்த வழக்கில் அவற்றின் பயன்பாட்டைக் "தீமைகள்", ஒரு பெரிய பாத்திரத்தில் விளையாட மாட்டேன். ஒரு இயந்திரம் மின்சாரம் ஜெல் பேட்டரி முழுமையாக திருப்தி வேண்டும்.

நான் எப்படி வசூலிக்க வேண்டும்?

இப்போது, பொருட்படுத்தாமல் குறிப்பிடத்தகுந்த நன்மைகளில் எண், அதாவது மின்கலங்கள் அரிதானவை. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் இன்னும் பராமரிக்க மற்றும் போன்ற ஒரு பேட்டரி கவலை எப்படி தெரியாது. அனைத்து சேவை மையங்கள் இப்போது கார்கள் ஜெல் பேட்டரிகள் பரிமாறவும். அவர்களை வெவ்வேறு சார்ஜர்கள், மிக சில பேர் தெரியும். SRT கூட சில நிபுணர்கள் ஒழுங்காக இந்த பேட்டரிகள் பராமரிப்பது எப்படி தெரியாது. சார்ஜாகும் போது, முக்கிய விஷயம் - துல்லியமாக செலுத்தப்படும் மின்னழுத்தம் நிலை கண்காணிக்க. நீங்கள் இந்த வரம்பின் அளவை மீறினால், பேட்டரி சேதமடையும். பேட்டரி அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த குறிப்பிடுகின்ற இந்த அல்லது தொழில்நுட்ப தகவல். இந்த தேவையானது புறக்கணிக்கப்பட்ட கூடாது. ஒரு ஜெல் பேட்டரி ஒரு முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் மாநிலத்தில் நீண்ட காலத்துக்கு சேமிக்க முடியும் என்பதை மறக்க வேண்டாம். ஆனால் மின்னூட்டம் உயர் மின்னழுத்த பயன்படுத்தப்படும் போது நேரத்தில், எலக்ட்ரோலைட் எரிவாயு உற்பத்தி தொடங்குகிறது. அதன் வால்யூம் பிரிப்பான் உள்ள வைத்திருக்க முடியாது என்பது மிகவும் சிறப்பாகும். அது ஆபத்தான இருக்கலாம். நீங்கள் கார்கள் ஜெல் பேட்டரிகள் எவ்வாறு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். வழிமுறைகளைப் படிக்கவும் இல்லை அந்த எழுதிய அவர்களை பற்றி எதிர்மாறான விமர்சனங்களையே கொண்டிருந்தது.

சார்ஜர்: எவ்வளவு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்?

சாதனத்தின் பண்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரி பண்புகள் சார்ந்தது. நாங்கள் ஜெல் பேட்டரிகள் குறிப்பாக கட்டுமான என்று நினைத்தால், இந்த வழக்கில் நிலையான பேட்டரி நினைவக பொருத்தமானது அல்ல. ஒவ்வொரு பேட்டரி இறுதி சார்ஜ் மின்னழுத்தத்தின் அளவுக்கு வித்தியாசமாக இருக்கும். எனவே, பேட்டரி ஆண்டுப்-கூழ்மமாகத் வழங்கப்படுகிறது என்று உயர் மின்னழுத்த எலக்ட்ரோலைட் கொதிக்கும் எரிச்சலை உண்டாக்கும். வெப்பநிலை நினைவக இழப்பீடு சரியாக உற்பத்தியாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரி ஒதுக்கப்படும் என்று எண் பொருந்த வேண்டும். இது சரியான மின்னழுத்தம் முக்கியம். அது ஜெல் பேட்டரிகள் இந்த அளவுரு மிகவும் உணர்திறன் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட மற்றும் மன அழுத்தம் வெளிப்படும் கீழ் சார்ஜ் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும்.

சுருக்கம்

அந்த என்ன ஒரு ஜெல் பேட்டரி தான். ப்ரோஸ் அண்ட் அதாவது மின்கலங்கள் நெறி அவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கின்றனர். இந்த பேட்டரிகள் எளிதாக ஒரு விலையுயர்ந்த கார் நிறுவ முடியும். விலை முழுமையாக சீரான தரம் இருக்கிறது. ஆனால் சரியான பராமரிப்பு மற்றும் எளிய விதிகள் இணக்கம் உடன், இந்த பேட்டரிகள் போதுமான நீண்ட இருக்கும்.

எனவே, நாம் ஜெல் பேட்டரி pluses மற்றும் minuses கொண்ட வெளியே வந்தார்.