ஜிஏஎஸ்-3308 ( "ஹன்ட்ஸ்மேன்") குறிப்புகள், விலை, மதிப்புரைகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

ஜிஏஎஸ்-3308 - தொடர்வரிசைப்படி ரஷியன் கார் ஜிஏஎஸ் 1999 உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது இது ஒரு டிரக் சாலைப். இயந்திரத்தின் மூதாதையர் சோவியத் இராணுவத்தின் தேவைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட ஆல் வீல் டிரைவ் ஜிஏஎஸ்-66, கருதப்படுகிறது. ஆனால் புதிய மாடல் 3308 அதன் ஓட்டும் இயல்புகளை மற்றும் உயர் போக்குவரத்து மட்டுமே வேறுபடுகின்றது. எனினும், ஆர்டர் அனுமதிக்க ன். எனவே, இந்த கார் என்ன? பதில்களும் எங்கள் விமர்சனத்தில் தேடும்.

தோற்றம்

அதன் வடிவமைப்பு ஜிஏஎஸ்-3308 ஆரம்ப 90 களிலிருந்து வழங்கப்பட்டது அதன் சிவிலியன் முன்னோடி ஜிஏஎஸ்-3307 வேறுபடுகின்றன இல்லை. வண்டி மற்றும் உடலின் அமைப்பை மிகவும் நடைமுறை செய்யப்படுகிறது. ஹெட்லைட்கள் மற்றும் சுற்று வடிவங்கள் திரும்ப தனித்தனியாக கிடைக்கின்றன மற்றும் பம்ப்பருக்கு ஒருங்கிணைக்கவில்லை (அவை அவற்றினுடைய 5 டன் மாடல்களில் இப்போது காமஸ் மற்றும் MAZ போலவே) வசூலிக்கப்படும். மீதமுள்ள குழாய்கள் ஒன்று சேதம் வழக்கில் நல்ல நிலையில் இருக்கும், மற்றும் முழு சட்ட மீது ஒரு நேரடி மோதலுக்கு சுமை ஒரு பாரிய உலோக பம்பர் எடுக்கும், எப்போது தான் நின்றுவிட்டது. கண்ணாடி வடிவம் மிகவும் எளிது. எந்த முக்கிய அம்சங்கள், ஜிஏஎஸ் முத்திரையுடன் கூடிய கிரில் கூடுதலாக, கார் இல்லை. இந்த கேபினில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அதனால் கூட கார் அதிகபட்ச சேதம் பாதிப்பு, பொய்த்துப் வண்டி விபரம் இல்லாமல் ஓட்டிய வேண்டும் கருவிகளின் மினிமல் செட் பயன்படுத்தி பதிலாக இருக்க முடியும் என்று.

மூலம், டிரக் ஜிஏஎஸ்-3307 வடிவமைப்பு, எனினும், அதன் ஆல் வீல் டிரைவ் மாற்றம் இருந்தாலும், அப்படி அடிக்கடி சோவியத் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் ஒரு புராணக்கதை என்று அழைக்கப்படும் புல்வெளி, 53 சிறிதளவு வேறுபடுகிறது. தோற்றத்தில், இந்த அனைத்து இயந்திரங்களுக்கும் மற்ற ஒப்பிடும்போது வேறுபடும் செய்யவில்லை - சாய்வு, அழகான வெளிப்புறம் மீது இல்லை ஆனால் வலுவான மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு போது. அந்த நிலையில், எங்கள் பொறியாளர்கள், அவர்கள் கூறியது போல், களமிறங்கினார் சமாளித்திருக்கிறார்கள்.

சலூன் கார்கள்

டிரக் உள் பகுதியாக, கூட, 3307-வது மாதிரி இருந்து வேறுபட்டது. இயக்கும் கருவி குழு, புல்வெளி இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் பதிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றது தீர்வு - பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட, மேட் கருப்பு நிறம் முற்றிலும் வரையப்பட்டிருந்தது. பொருட்கள் முடித்த, ஓட்டுனர்கள் படி மிகவும் தரமான, சிறந்த அல்ல - பிளாஸ்டிக் தொடர்பில் மிகவும் சத்தமாக மற்றும் கடினமாக உள்ளது. மறுபுறம் போது, கவர்ச்சி இங்கே யாரும் அனைத்து நினைத்தேன். உள்ளே, பயணிகள் பக்க, அங்கு விஷயங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை ஒரு சிறிய கையுறை பெட்டி. மையத்தில் மாற்றத்தை நெம்புகோல் அசாதாரண வளைந்த வடிவம் வைக்கப்படுகிறது. மாற்றம் டிரைவிங் அது வரையறுக்கப்படவில்லை - அது ஒரு ஸ்டிக்கர் அறை அமைந்துள்ளது. இந்த வளைந்த வடிவமைப்பு gearshift குமிழ் தற்செயலாக தேர்வு செய்யப்படவில்லை: அது அறையில் மூலம் மக்கள் எளிதாக இயக்கத்திற்கு செய்யப்படுகிறது. மூலம், பதிலாக ஒரு இயக்கி மற்றும் ஒரு பயணிகள் இருக்கை 53 புல்வெளிகள் ஒரு திட (ஆனால் மிகவும் வசதியாக) படுக்கை இருந்தது. ஒரு இருக்கை காக்பிட் சுற்றி நகர்த்து மிகவும் எளிதானது - வழியில் எந்த தடைகள் உள்ளன.

ஆனால் மீண்டும் முழு வீல் டிரைவ் ஜிஏஎஸ் 3308-வது மாதிரி. உள்துறை அழைப்பு தொடர்ந்து நான் அறையில் காற்றின் வெப்பம் வல்லமைமிக்க பனி உடன் ப்ளஸ் மணிக்கு 10-15 டிகிரி பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது இதன் மூலம் ஒரு புதிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த காற்றோட்டம் அடுப்பில், முன்னிலையில் குறிப்பிட விரும்புகிறேன்.

அளவீடு செதில்கள் அனைத்து வகையான சிதறிக் என்றால் கருவி குழு முழுவதும் தோராயமாக ஏற்பாடு செய்தார். நீங்கள் ஒரு உள்நாட்டு டிரக் மற்றும் சில விண்கலம் கட்டுப்படுத்த வேண்டாம் என்ற எண்ணத்தை. அதே நேரத்தில் தரவு சுடும் இருந்து படிக்க மிகவும் எளிதானது, மற்றும் பெற்றுவிட்டால் இழப்புகளை பெறுவது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது - அதனால் எல்லாம் தெளிவான மற்றும் தகவல் உள்ளது.

வண்டி பின்பக்க சுவர் அருகே ஒரு விநியோகிக்கலாம் பெட்டியில் நெம்புகோல்களை உள்ளது. அவர்களில் பல: ஒரு அடங்கும் குறைந்த கியர், மற்றும் இரண்டாவது முன் அச்சு இணைக்கிறது. ஓட்டுநர் பக்கத்தில் இருந்து தன்மை சால சிறந்தது. இந்த பெரிய கண்ணாடி மூலம், பெரிதளவான பக்கவாட்டு ஏனெனில் மட்டுமே பெறப்படுகின்றது முன்பக்க கண்ணாடிகள். அதன் அளவு சற்று குறுகலான அறையில் வண்டி, அவர்கள் ஒரு சில சென்டிமீட்டர் மூலம் நீட்டப்பட்டிருகின்றன. ஆனால் அது இன்னும் எனவே கண்ணோட்டத்தை தோன்றும் செய்யாது, - பாதுகாப்பு. மூலம், சிறப்பு சறுக்கும் வளைவுகள் நன்றி, இரு கண்ணாடிகள் எளிதாக மடிந்த முடியும்.

குறைபாடுகள்

எனினும், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் போதிலும், புல்வெளிகள் மற்றும் பழைய பிரச்சனைகளுக்குப் வைத்து. இவ்வாறு, பெரும்பாலான பாதிக்கப்படக்கூடிய புள்ளி ஒலி காப்பின் தரம் இருக்கிறது. அறையில் கிட்டத்தட்ட டீசல் என்ஜினிலிருந்து, இல்லாத எனவே இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு தெளிவாக கேட்கக்கூடிய ஒவ்வொரு இரண்டாவதாகும். ஜிஏஎஸ்-3308 பெட்ரோல் மேம்படுத்துவது குறித்து பிட் அதிர்ஷ்டம் உரிமையாளர்கள் - இயந்திரத்தின் அதிர்வு அரிதாகத்தான் உணரப்படும்.

விவரக்குறிப்புகள் ஜிஏஎஸ்-3308

வரி 2 இயந்திரம் powerplants மொத்த தற்போதைய. இங்கே பெட்ரோல் மத்தியில் அது பிரதிபலிக்கிறது ஒரு வி வடிவ 4.25 லிட்டர் ஒரு வேலை தொகுதி மற்றும் 116 குதிரைத்திறன் ஒரு சக்திகளையுடையவர்களாக "எட்டு" Zavolzhsky தயாரிப்பு ZMZ-513.10. டீசல் இயந்திரம் - 4.75 லிட்டர் அதன் தொழிலாளர் தொகுதியில் 117 "குதிரைகள்" சக்தி உருவாக்குகின்ற பெலாரஸ் (டி 245.7) பகுதியில் உற்பத்தியாகின்றன. மூலம், D240 மற்றும் D245 நடுத்தர சரக்கு வாகனங்கள் Zil "புல்", அத்துடன் ஜிஏஎஸ் 3309-வது மாதிரி அமைக்கப்படுகின்றன கூட்டாய் கொண்டிருக்கிறது. பிரேக்குகள் - இருவரும் அச்சுக்கள் மீதான கிளாசிக்கல் டிரம்.

இருவரும் அலகுகள் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் நிறைவேற்றப்படுகின்றன. அவரது பாத்திரம் 5-வேக கைமுறை ஏற்று நடித்திருந்தார். சக்திவாய்ந்த மின் நிலையம் மற்றும் கியர் விகிதங்கள் வெற்றிகரமாக விகிதம், லாரி ஜிஏஎஸ்-3308 அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. மேலும் கார் எளிதாக உயர் (31.5 செ.மீ) அனுமதி வகிக்கும் எந்தவொரு வெளிப்புற சாலை, மணல் மற்றும் சரளை பகுதிகளில், கடக்க.

வாகன சுமை திறன்

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஜிஏஎஸ்-3308 மிகவும் நல்லது. தற்செயலாக, பாஸ்போர்ட் 1.8 டன் மொத்த ஏற்றுதல் திறன். என்றாலும், நடைமுறையில், ஒரு ஜிஏஎஸ்-3308 "Sadko" எளிதாக 4.5 சுமைகள், மற்றும் சில நேரங்களில் 5 டன் (பின்புற அச்சு இரட்டை சக்கரங்கள் வழக்கில்) பயணப்படுகிறது. இந்த ஒரு வலுவான மற்றும் நம்பகமான சட்ட உடல் அமைப்பு பங்களிக்கிறது.

ஜிஏஎஸ்-3308: விலை

கார் செலவு, பிரேம் பதிப்பு மற்றும் நீளம் பொறுத்து, 1 2 மில்லியன் ரூபிள் வேறுபடுகிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு டிரக் மாதிரி பவர் ஸ்டீயரிங் கொண்டிருக்கிறது.
புல்வெளி வழங்கப்படும் பக்கமாக்கல் அமைப்பு சக்கரங்களை இராணுவப் பதிப்புகளில், அத்துடன் ப்ரேக் அமைப்பு மற்றும் இழுவைப் ஒரு வாயு வெளியீட்டில்.