சுசூகி கட்டான: குறிப்புகள், புகைப்படங்களும் மதிப்புரைகளும்

1987 பாரிசில் மோட்டார் ஷோவில், இது முதல் மோட்டார் சைக்கிளை விளையாட்டு வகுப்பு சுற்றுலா சுசூகி gsx 600 கட்டான அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மாதிரி வெளிநாட்டுச் சந்தையில் மிகவும் பட்ஜெட் பைக் GSX தொடர் வைக்கப்பட்டு.

குறைபாடுகளை

சுசூகி கட்டான 600 ஒரு எஃகு குழாய் ரக சட்ட உருவாக்கும், இயந்திரம் ஒரு காற்று எண்ணெய் பெற்றிருக்கும் ஆறு ஒலிபரப்பு மற்றும் அனுசரிப்பு இடைநீக்கம், குளிர்விக்கப்பட்ட. மோட்டார் சைக்கிள் கணிசமாக 229 கிலோ மிகாமல் எடை தடுத்து வேறுபட்டன.

வெளியீடு மாதிரி சுசூகி கட்டான தொடக்க ஆண்டுகளில் அது மிகவும் தனிப்பட்ட அல்ல, அது வெறுமனே எரிகலப்பியுடன் ஒரு பிரச்சனை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்கள் இருந்தது வைக்க. எனினும், படிப்படியாக அனைத்து குறைபாடுகளை சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் சட்டசபை செயல்முறை சரிசெய்யப்படும்.

மோட்டார் சைக்கிள் சுசூகி கட்டான GSX 600 2006 வரை, அது ஒரு நவீன மாதிரி "650F" மூலமாக மாற்றப்படும் தயாரிக்கப்பட்டது. புதிய பதிப்பு இடைக்கால சற்று முன்னர் "கட்டான 750 F" என்ற இருந்தது.

GSX 600 கட்டான, பண்புகள்

• வகை - விளையாட்டு, சுற்றுலா;
• பிரச்சினை - 1988 முதல் 2006 வரை;
• சட்ட - ஆதரவு, குழாய் அமைப்பு எஃகு;
• வேகங்களின் எண் - ஆறு;
• பிரேக்குகள் - வட்டு, காற்றோட்டமான, விட்டம் மிமீ 240 - 290;
• அதிகபட்ச வேகம் - 220 கிமீ / மணி;
• 100 கி.மீ / ம வேகம் அமைக்க - 3.8 விநாடிகள்.

மின் நிலையம்

• எஞ்சின் பெட்ரோல், நான்கு சிலிண்டர், இன்லைன்;
• தொகுதி சிலிண்டர்கள், - 599 சிசி / செ.மீ.;
• அமுக்க - 11.3;
• கூலிங் - ரேடியேட்டர், காற்று எண்ணெய்;
• உணவு - Carburetion;
• பற்றவைப்பு - தொடர்பற்ற, டிரான்சிஸ்டர்;
• சக்தி - 78 ஹெச்பி ஒரு வேகம் 10.350 வருவாய் / நிமிடம் இல்;
• 7950 ஆர் / நிமிடம் மணிக்கு 54 என்எம் - முறுக்குவிசை.

எடை மற்றும் அளவுகள்

• மிமீ உள்ள பைக் நீளம் - 2136;
• அகலம், மிமீ - 746;
• உயரம், மிமீ - 1196;
• இருக்கை வரி உயரம் - 785 மிமீ;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 20 லிட்டர்;
• உலர் எடையில் - 208 கிலோ;
• முழு எடை உபகரணங்கள் - 229 கிலோ.

ஒரு சிறிய வரலாறு

சாலை மாதிரியாக பிரத்தியேகமாக செய்யப்படுகிறது போது முடிவு 70-ஆ, விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் சந்தையில் பற்றாக்குறை நினைவு கூறப்பட்டனர். வேகம் அமெரிக்க கார்களை வெறும் உருவாக்க தொடங்கினர். ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் "சுசூகி" பொறியாளர்கள் கனரக இரண்டு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள் சுசூகி GSX-1100 இருக்கும், அது ஒரு உருவாக்கப்பட்ட அடிப்படையில் வேண்டும் சுசூகி மாதிரி GSX-1100F. இயந்திரம் எடை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் முன்னேறியுள்ளது மாற்றம் குறைக்க. எனினும், ஒரு சக்திவாய்ந்த வன் விடப்பட்டது, மற்றும் "சமுராய்" (என்று அழைக்கப்படும் புதிய பைக்) சக்தி மற்றும் வண்டியின் உண்மையான எடை அடிப்படையில் சமமற்ற மாறிவிட்டது.

மேலும் விளையாட்டு டூரெர் வரி ஒரு சுசூகி கட்டான GSX 600, 599 மோட்டார் வேலை தொகுதி துண்டுகளுடனான தயாரிக்கப்பட்டன இது "கட்டான", நிறுவப்பட்டது.

90 களின் முற்பகுதியில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் "கட்டான" வடிவத்தில் வளைந்து வடிவத்தின் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் இருக்கை அதிக இடம் கொண்ட வழக்கமான "ஏட்டிலிருந்த" போல வரை. ஆனால் விரைவில் பைக் மாற்றங்கள் வெளிப்புறம் ஏற்பட்டது: முதல், இயந்திரம் முற்றிலும் பூசப்பட்டது fairing, இருக்கை சுமூகமாக பின்புற சாரி மாற்றப்படும் விரைவில் ஒரு செங்குத்தான கோணத்தில் வரை எழுப்பப்பட்டது. இவ்வாறு, சுசூகி கட்டான என்ற போர்வையில் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட விளையாட்டு பந்தய வடிவம் தோன்றினார்.

சேஸ்

இருப்பினும், "Roadman" என்ற இருசக்கர வாகனம் ஒரு முழு நீள ஸ்போர்ட் பைக் மாறிவிட்டது என்பதை உறுதி செய்வதற்கு வெளிப்புற தரவு ஒரு மாற்றம், அது போதுமானதாக இருந்தது. Radikalnyaya அனைத்து தொழில்நுட்ப பாகங்கள் நவீனமயமாக்கல் தேவை.

மோட்டார் சைக்கிள் முன் தலைகீழ் வகை தடையை நுட்பத்துடன் 45 மில்லிமீட்டர் தொலைநோக்கி போர்க் நிறுவப்பட்ட. பின்புற தொங்கல் ஒரு monoshock ஊசல் ஒரு வலுப்படுத்தியது அமைப்பு இருந்தது.

புறணி

வேலை நிறைய பிளாஸ்டிக் ஆடைகள் நிகழ்ந்துள்ளது. தங்களின் இருப்பிடத்தை சார்ந்திருந்தது மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பு அடிப்படையில் இவ்வாறுதான் தோற்றமளிக்கும்.

பிளாஸ்டிக் லைனர் முழு முன் பகுதியாக, இரட்டை விளக்குகள் இடமாக என்று சமிக்ஞைகள் மற்றும் கண்ணாடியில் திரும்ப ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப சுயவிவரமாகப் அமைக்கப்பட்டது. மோட்டார் பாடி கிட் கீழே மேல் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் இருக்கை வரை தொடர்ந்தது. பெட்ரோல் தொட்டி வெளிப்படையாக கேலி உள்ளது.

கிட் எண் இரண்டு முற்றிலும் இயந்திரத்தின் முழு கீழ் பகுதியில் மற்றும் பிளக் பின்பக்க பகுதியாக மறைப்பதற்கு. இறுதியாக, மூன்றாவது பிளாஸ்டிக் கிட் மறைக்கப்படுகிறது சட்ட திறந்த இரப்பர் குழாய்.

சுசூகி gsx 750 ஊ கட்டான, குறிப்புகள்

மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல் GSX கட்டான 750 எஃப் 1988 இல் வழங்கப்பட்டது மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டு வரை தயாரிக்கப்பட்டது. மோட்டார் சைக்கிள் எண்ணெய் குளிர்ச்சி கொண்டு வரி நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட, derated மற்றும் நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் உகந்த இழுவை உள்ளமைக்கப்படவில்லை.

முதல் தலைமுறை மாதிரி "கட்டான 750F" 1988 மற்றும் 1997 இடைப்பட்ட நிலையில் உற்பத்தி 106 ஹெச்பி ஒரு எஞ்சின் திறன் உடன் இருந்தனர் மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பு ஏற்கனவே வழக்கற்றுப் இருந்தது மற்றும் ஆழமான restyling தேவைப்படுகிறது.

"கட்டான 750F" இரண்டாம் தலைமுறை வியத்தகு தனது தோற்றத்தை மாற்றியுள்ளார், ஒரு நவீன வடிவமைப்பு உள்ளது. எஞ்சின் சக்தி ஒரு சிறிய குறைத்து, ஏற்கனவே 93 ஹெச்பி அந்தஸ்து கொடுத்தது உள்ளது அறுபத்து ஆறு முறுக்கு நியூட்டன் மணிக்கு.

ரஷ்யாவில், மோட்டார் சைக்கிள் இரண்டாம் தலைமுறை பைக் தோற்றத்தை சூப்பர் நவீன மோட்டார் சைக்கிள் தோற்றம் அளித்தது என்பதால், மிகவும் பிரபலமான மாறிவிட்டது. இயந்திரம் தவிர பண்புகள் கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.

மாதிரி "கட்டான 750F" ஒரு புதிய எஃகு சட்டகம் போதுமான குழாய் சுயவிவர, மிகவும் நீடித்த, ஆனால் நெகிழ்வான விரிவாக்கப்பட்ட கிடைத்தது. இது பைக் கூடுதல் dampening பண்புகள் கொடுத்தார் எளிய மாற்றங்களை கொண்டு பயனுள்ள இடைநீக்கம் நிறுவப்பட்டது.

Monoshock பின்பகுதி சஸ்பென்சன் ஒரு பரந்த எல்லைக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இறகுகள் முன் சஸ்பென்ஷன் 45 மிமீ விட்டம் கார் வழுவழுப்பாகவும் ஒரு நல்ல வேகத்தில் சென்றார் என்று, தரைவழி அமைக்கும் நன்றாக ஒழுங்கின்மை குறித்து ஒரு நிலையான விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. விவரக்குறிப்புகள் "கட்டான 750 F" என்ற கணிசமாக அளவுருக்கள் இணைந்து "கட்டான 600" மோட்டார் சைக்கிள்கள் மட்டுமே எரிபொருள் தொட்டி அளவு (20.5 லிட்டர் "750 கட்டான F" என்ற 20 லிட்டர் எதிராக "கட்டான 600" சுருக்கம்) வேறுபடுகின்றன.

மாதிரி "கட்டான 750 F" என்ற சில தனித்துவமான அளவுருக்கள்:

• உலர் எடையில் - 211 கிலோ;
• எடை தடுத்து - 227 கிலோ;
• அதிகபட்ச வேகம் - 230 கிமீ / மணி;
• இருக்கை உயரம் வரி - 805 மிமீ;
• monoshock பின்பகுதி சஸ்பென்சன் பக்கவாதம் - 142 மிமீ;
• முன் சஸ்பென்ஷன் போர்க் மீட்சி தணிவிக்கும் செல்ல - 130 மிமீ;
• முன்னணி டயர் அளவு - 120/80 ZR 17;
• Backplane பரிமாணங்களை - 150/70 ZR 17;
• முன் பிரேக்குகள் - இரண்டு இரட்டை வட்டு, காற்றோட்டமான, விட்டம் 290 மிமீ;
• பின்புற தடுப்பான் - ஒற்றை வட்டு காற்றோட்டமான, விட்டம் 240 மிமீ.

மாதிரி மீதமுள்ள "கட்டான 600" மற்றும் "கட்டான 750" ஒரே மாதிரியானவை.

வாடிக்கையாளர் கருத்து

சுசூகி gsx கட்டான உரிமையாளர்கள், மதிப்புரைகள் நேர்மறையாக வகையில் சிறந்த தரமான அதிவேக மோட்டார் சைக்கிள், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க என்ஜின் ஆயுட்காலம் மற்றும் சேஸ் நம்பகத்தன்மை சொல்ல. மாடல் தயாரிப்பு வெளியே, ஆனால் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இன்னும் நல்ல நிலையில் போதுமான பிரதிகள் உள்ளது. தேவை தொடர்ந்து 80 மதிப்பு நடைபெற்றது - 140 ஆயிரம் ரூபிள், மற்றும் சரியான தொழில்நுட்ப நிலையில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 200,000 க்கும் மேற்பட்ட மணிக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.